自動加冷卻水裝置

❶ 冷卻液可以自己加嗎

冷卻液是可以自己加註的。首先你要找到你車輛的副水壺，粉紅色液體壺或者淡綠色液體壺，一般我們汽車使用防凍液有兩種顏色，粉紅色和淡綠色，檢查防凍液是不是在MAX和MIN之間，如果我在中間就不用加了，液位低於MIN或者沒有了就需要加註，最後我們加註的時候一定要等車完全涼了之後加註。因為熱車防凍液有可能噴出來，有一定危險性。最好就是你今天下午來回來放置一個晚上明天早上加註防凍液。還有一個你加註的時候防凍液需要時同一種顏色的。粉紅色和淡綠色不能混加。如果沒有防凍液你可以加點蒸餾水。

❷ 循環水自動加葯裝置廠家那個好

循環水系統常見的幾個問題及原因：

腐蝕：冷卻版水在權循環使用中，水在冷卻塔內和空氣充分接觸，使水中的溶解氧過於飽和，而水中的溶解氧會造成碳鋼、鑄鐵等金屬管道腐蝕。

結垢:水在冷卻塔中不斷蒸發，使循環水中的含鹽量大大增加，水中的碳酸鈣、碳酸鹽大大增加，造成在管道表面結垢而使表面換熱不均勻。

粘泥垢：冷卻水吸收了空氣中大量的灰塵、泥沙、微生物等無機有機物質，由於冷卻塔內的光照、溫度、氧分都非常適合細菌和藻類生長，使系統中的黏泥增加造成系統的危害。

冷卻循環水通常投加緩釋阻垢劑、殺菌滅藻劑、酸等化學葯劑來保證系統正常、穩定的工作。

濰坊山水環保循環水加葯裝置特點

· 廣泛應用於中央空調冷卻水、工業循環冷卻水、游泳池等循環水處理系統。

· 操作簡單，自動化強。

· 可根據客戶具體要求定製。

❸ 750w全自動冷熱水自吸泵怎麼安裝步驟

咨詢記錄 · 回答於2021-12-22

❹ 工房有20台塑料擠出機，冷卻水循環系統如何設計及安裝

冷卻水系統的一般是沸克冷卻器加冷卻水裝置（冷卻塔，冷凍機，井水），還是需要您提供擠出機的型號和功率大小，我們根據您的設備給計算用的冷卻系統設備的大小。

❺ PDL-370AZ自動冷卻水自吸泵的工作原理是什麼,為什麼不開水龍頭泵也不停的轉,

咨詢記錄 · 回答於2021-05-05

❻ 如何操作，調試空調循環水加葯裝置

一、概述
中央空調循環冷卻水系統運行一段時間後都將面臨腐蝕、結垢和生物粘泥附著三大隱患，導致傳熱效率降低、能耗增加，設備銹蝕、管道堵塞或滲漏等一系列故障隱患，縮短設備壽命周期。目前，消除上述隱患的辦法有多種，如臭氧法、超低頻振動法以及化學凈化法（投加阻垢劑、緩蝕劑和殺菌-滅藻劑）。後者最為常用，一次性設備投入較低，但對葯劑的投加有一定要求，如適量、均勻、連續或定時，否則可能達不到預期效果，或增加運行費用。實踐表明：採用自動加葯技術及成套設備是提高設備效率、延長使用壽命、減少運行費用、強化管理工作的有效手段。

有必要指出的是，自動加葯 ≠ 計量泵 + 葯箱。雖則計量泵是一種按照預先設定的速度自行操作的機電設備，可以在一定程度上替代人工操作。但是，計量泵 + 葯箱只是自動控制系統中的一種組合式執行機構，與其它類執行器（如電動/氣動調節閥、變頻調速器等）有所不同而已。『自動加葯』實際上是業內對投加化學試劑去除水中雜質的水處理工藝實現自動化操作的俗稱。例如：中和處理工藝pH控制與酸/鹼自動投加，絮凝-沉澱工藝濁度控制及絮凝劑自動投加，鍋爐水溶解氧控制與除氧劑自動投加，水體消毒工藝余氯控制與次氯酸鈉/二氧化氯自動投加，循環冷卻水濃縮倍率保持與阻垢-緩蝕劑、殺菌滅藻劑自動投加，等等。上述典型單元操作自動化雖然離不開『計量泵+葯箱』，但關鍵技術在於設計者選用的『控制演算法』 （控制模式/控制規律）與相應的測控設備、軟體及其整合方案。山水環保機械生產加葯裝置，空調冷卻循環水加葯裝置。
循環冷卻水投加阻垢-緩蝕劑、殺菌滅藻劑並保持最佳的濃縮倍率是個十分復雜問題。因為循環水對設備及管道產生的腐蝕和污垢，是一個漫長的、復雜的化學/物理化學過程，葯劑投加量與腐蝕、結構速度之間的定量關系尚無實用化的數學模型。近年來，在線監測污垢生成和腐蝕速度的儀器裝置問世並被逐漸採用，這對於管理工作確實很有意義，但如何將測量結果與加葯量聯系起來，同樣無成熟經驗可供借鑒。鑒於此，目前的自動加葯系統的設計與選型，還只能根據經驗『對症下葯』 ，推出一些低成本、『傻瓜式』多功能加葯設備供用戶遴選。
二、工藝要求
對於有冷卻塔的開放式循環冷卻水系統而言，除了通過加葯達到緩蝕、阻垢、殺菌滅藻效果外，還需要考慮到由於蒸發、飛濺逸散而不斷損耗水份，使得循環水中的可溶固體和各種雜質及污染物不斷濃縮，從而影響熱交換效率，需要通過適量排污和補充新鮮水來保持循環水體中可溶固體和雜質的濃度在恰當的水平，力求水系統在最佳技術經濟指標下運行。補充水與排污水的質量與數量關系的經濟技術指標，通常用『濃縮倍數』表徵。提高『濃縮倍數』可減少排污量，有利於節約水資源，但水質變差，影響熱交換效率和阻垢-緩蝕效能；降低『濃縮倍數』則水質狀況改善、熱交換效果好，但排污量加大、用水量增加，有悖節水方針。理論分析和實驗表明，保持『濃縮倍數』在2.5～3.5之間比較適宜，但須視具體環境、工藝和水質狀況作適當調整。由此可見，空調循環冷卻水系統的經濟運行與維護，除了設置定量加葯設備之外，還應設置『濃縮倍數』自動保持系統。

❼ 怎樣添加製作簡易發電機水循環冷卻裝置

發電機組的冷卻系統為封閉式，冷卻介質都是循環使用的 。所採用的冷卻介質一般為空氣，氫氣，和水三種！冷卻方式如下：
1、空氣冷卻
空氣冷卻都是採用風扇送風的方式，用冷空氣對著柴油發電機組繞組端部，發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量後變為熱空氣，在定子和轉子之間的氣息初匯合後，在經鐵芯的風道排出，通過冷卻器進行冷卻。被冷卻後的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用，以達到散熱的目的。機一般採用空氣冷卻的都為中，小型同步發電機組。
2、氫氣冷卻
氫氣冷卻都是採用氫氣作為冷卻介質，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，大型汽輪發電機組大多採用氫氣冷卻。
3、水冷卻
水冷卻是採用定子，轉子雙水內冷的方式。
定子水系統的冷水外部水系統通過水管流至裝在定子幾座上的進水環，在分別經絕緣管流向各個線圈，吸收熱量後再經絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環 ，然後排入發電機外部的水系統進行冷卻。
轉子水系統的冷卻先進入裝在勵磁機側軸端的進水支座，然後流入轉軸中心孔內，在沿著幾個經向孔流到集水箱，然後經絕緣管流向各線圈。冷水吸熱後，經 絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。
由於水的散熱性能遠高於空氣和氫氣，因此，大型的發電機組一般都採用水冷卻方式。

❽ 怎樣使用發動機冷卻液

發動機冷卻液的使用：

1. 不要加自來水、污水。
   自來水、污水經發動機加熱蒸發後，經過沉澱形成水垢。而水垢是散熱不良導體，同時使管路變窄，會影響發動機散熱，造成發動機過熱。

2. 不要不管不問。
   定時更換冷卻液，發動機加註冷卻液，工作一段時間後，應打開水箱蓋進行檢查，當水箱出現水污、水銹和沉澱物時，應及時更換冷卻液。

3. 不要缺水運行。
   高溫天氣行車，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。應在加水口顯示加滿後，啟動發動機運轉，這樣可以將水套內空氣排出，再將水箱加滿即可。

4. 向冷卻液中加防凍劑。
   防凍劑可防止冷卻液過早沸騰，提高了冷卻液的沸點，可防止水箱過早出現「開鍋」現象。另外，防凍劑中的防銹劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的銹蝕和腐蝕。

5. 人體不要接觸防凍液。
   防凍液及其添加劑均為有毒物質，請勿接觸，並置於安全場所。

6. 防凍液不要混合使用。
   在更換冷卻液時，應先將冷卻系統用凈水沖洗干凈，然後再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上註明名稱以免混淆。