罐籠自動換層承接裝置加工

A. 徐州安華機電工程有限公司 前景如何

前景不錯，現在經濟危機。找工作很難。去試試吧。
徐州安華機電工程有限公司成立於2002年3月，主要從事礦山建設工程大型固定設備安裝、檢修；礦井各型井架及建築鋼結構製作、安裝；礦井立井裝備安裝、檢修；選煤廠機電設備安裝及生產自動化安裝；防腐、保溫工程；承擔煤礦專用設備製造和各種非標准件製作、安裝、銷售。

近兩年來，公司除在徐州地區承接礦井建設工程項目外，注重開拓西部煤礦建設市場，先後承接並相繼完成了年產80萬噸的山西恆富集團段家山煤礦主井、年產120萬噸的山西祥瑞公司鑫和煤礦主副井及風井、太原煤焦化公司東河煤礦主改副、年產300萬噸的孝義金輝萬峰煤礦副井、山西晉城王坡煤礦主副井、年產300萬噸的山西襄垣煤礦副井及護家堖礦主井等礦的型鋼井架、箱型井架、井筒裝備及提升系統的設計、加工、安裝。公司承接安裝的山西長治經紡、小常、柳林、內蒙烏海、鄂爾多斯、凱源、金鑫、雞西雙河等10餘個40-120萬噸的洗選廠，均順利投產，並獲得甲方良好贊譽。

為適應市場需要，公司開發了立井罐籠、立（斜）井提煤箕斗、防墜器、提升容器懸掛裝置等礦用安全標志產品和操車設備、裝載設備、鋼絲繩罐道裝置、輸煤設備、風井防爆蓋、立（斜）井提升信號、井口機電一體化控制設備等煤礦專用設備的加工製造；耗能低、熱效高的礦用井口暖風設備系列產品已在徐州和山西礦井使用，充分顯示了節能環保的產品優良性能。

地處徐州經濟開發區，地理位置優越，交通便利，緊鄰徐連、京福高速，佔地面積近九千平方米，公司現有員工250人，機電安裝人員200人，工程技術人員40人。其中高級職稱5人，中級職稱25人，初級職稱10人，工人技師9人。

公司人員和技術裝備齊全，有裝備良好的加工基地，並分別與中國礦大、中煤國際工程設計研究院、石家莊國華選煤設計研究院、山西煤礦規劃設計院、華東機械廠、徐州煤礦安全設備製造有限公司、眾信礦山設備製造有限公司和諸多的設計研究單位、安全設備專業生產廠家有著廣泛的業務聯系，並建立了合作夥伴關系，可承擔煤礦從設計、設備成套供應至安裝施工的全部工作。

B. 普通罐籠用途

罐籠按其所裝礦車的名義裝載量確定罐籠的噸位，分為1、1.5、3t罐籠。每種罐籠又有單層和多層之分。
單繩普通罐籠由主體部分、罐耳、連接裝置、阻車器和防墜器組成。
普通罐籠為多用途的提升容器，它既可以提升煤炭和矸石，也可以升降人員、運送材料和設備。罐籠主要用於副井提升，也可用於小型礦井的主井提升。我國煤礦使用的罐籠主要是立井單繩普通罐籠和立井多繩罐籠、翻轉罐籠和斜井用罐籠。
1．主體。罐籠主體為空間混合結構，它由兩面側盤體和數根橫梁組成。罐籠四角為切角型，便於製作和在井筒中的布置。罐頂設有半圓弧形防淋雨棚，並有可以打開的罐蓋，以便運送長材料。罐籠兩端設有簾式罐門。罐籠通過頂部主拉桿和雙面夾緊楔形繩環與提升鋼絲繩相連。罐底設有軌道便於礦車進出罐籠，並設有阻車器及自動開閉裝置，用以防止運行時礦車在罐籠內移動。為使罐籠在井筒中運行平穩，井筒中設有罐道導向，罐籠沿罐道運行。在罐籠頂部裝有防墜器，防止發生斷繩事故時罐籠墜落井底。
多繩罐籠與單繩罐籠稍有不同。多繩罐籠自重較大，罐籠中留有添加配重的空間， 中國振動機械網： http://www.findzd.com/news/105737.html 不設防墜器，可連接多根鋼絲繩並裝設鋼絲繩張力平衡裝置。
2．懸掛裝置。懸掛裝置包括主提升架、承接板、主拉桿、緩沖彈簧及保險鏈等。主拉桿的鋼材必須選用優質碳素鋼製作，並在使用中定期作探傷檢查。乘人罐籠在緩沖彈簧的外面必須罩以彈簧筒，以防罐籠在落座時，由於主拉桿的沉落而碰傷人。
3．連接裝置。連接裝置用以連接罐籠和提升鋼絲繩。主要包括主拉桿、夾板、楔形環等。連接裝置每隔5年要更換一次，如探傷檢驗合格，仍可繼續使用。連接裝置必須有足夠的強度，其安全系數不小於13。
4．防墜器。為保證生產和人員安全，《煤礦安全規程》規定：升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設可靠的防墜器。當提升鋼絲繩或連接裝置被拉斷時，防墜器可使罐籠平穩地支撐在罐道(或制動繩)上，而不致墜井造成嚴重事故。
防墜器主要由開動機構、傳動機構、抓捕機構、緩沖機構等部分組成。開動和傳動機構一般互相連接在一起，由斷繩時自動開啟的彈簧和杠桿系統組成，抓捕機構和緩沖機構一般是聯合的工作機構，有的防墜器也設置單獨的緩沖機構。

C. 礦用立井提升系統安全事故的預防措施有哪些

(一)事故類別及直接原因
1.上、下罐時墜人事故
(1)信號工思想不集中,馬虎大意,正在上、下人員時沒有看清井口情況盲目發出開車信號,造成罐籠誤運行所致。
(2)乘罐管理混亂,開車前不關罐門及安全門,罐籠開始運行時,人員還在搶上搶下造成並口信號控制系統有故障或不完善,信號把鉤工發現問題無力制止。
(3)沒有執行《煤礦安全規程》第三百八十四條規定:「立井使用罐籠提升時,並口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯鎖:罐籠到位並發出停車信號後安全門才能打開安全門未關閉,只能發出調平和換層信號,但發不出開車信號。」
2.罐籠運行中墜冰、墜人事故
(1)乘罐超員太多,罐內十分擁擠,罐籠沒有罐門或罐簾、罐門未關,罐簾未放到底罐簾橫桿間距大於200mm,罐簾下部距罐底距離超過250mm,造成人員被擠出罐籠墜人井筒內。
(2)冬季北方沒有暖風設備的人風提升人員井筒,特別在淋水大的井筒,由於並壁大塊結冰掉冰沖擊罐籠,因此造成罐籠強烈顛簸震動,將罐內人員拋出墜人井筒內。
3.井簡墜落礦車及其他物件事故
(1)把鉤工違反操作規程:罐籠提升前未關好井口門未恢復阻車器位置即行放車;礦車未完全進入罐籠就讓信號工發出開車信號;罐籠裝車後,不檢查罐門、擋車器、罐內阻車器是否靈活好用,礦車人罐後是否正常,即讓信號工發出開車信號,造成礦車墜人並筒內。
(2)井口阻車器、並口門出現故障,礦車不標准、高度不夠,擋車器擋不住礦車;推車機操作錯誤,推車工人未注意失誤的推動礦車,造成礦車從井口墜人井筒內。
(3)阻車器未與罐籠停止位置聯鎖,致使罐籠不在井口,阻車器還能打開,造成礦車滑行進人井筒內。
(4)在沒有制定措施,未經領導批準的情況下,在井口出車側進車裝車。
(5)並簡下放設備材料捆綁不牢,懸吊不合理,在井簡內墜落。
4.斷繩、過卷、罐及卡罐等事故
這些事故發生的直接原因較復雜,雖然主要應由機電部門負責但上下井口信號工、把鉤工、推車工在提升量超載,提升運行不正常,提升容器及上、下井口裝卸設備有故障,有可能發生這些事故時,未能向絞車房發出急停信號,未能及時向機電部門反映情況,未能安排足夠的檢修時間,配合機電科及時檢修,造成這些事故難以避免。

D. 《規程》對罐籠防墜器的有哪些要求

（1）保證能平穩可靠的制動住下滑的罐籠；
（2）制動延續時間不超過，0.5s;
（3）不能產生誤動作；
（4）空行程時間不大於0.15s
（5）其主要承載零件安全系數要達標；
（6）其主要鍛件應進行超聲控傷檢查。

E. 3.6米罐籠承載人數規定

42人。
罐籠安全運行的規定
①立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯鎖：罐籠到位並發出停車信號後，安全門才能打開；安全門未關閉，只能發出調平和換層信號，但發不出開車信號：安全門關閉後，才能發出開車信號；發出開車信號後，安全門打不開。
②井口、井底和中間運輸巷都應設置搖台，並與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統聯鎖：罐籠未到位，放不下_台，打不開阻車器：搖台木抬起，阻車器未關閉，發不出開車信號。
③用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平台都必須設有信號工。
④嚴禁在同一層罐籠內，人員和物料混合提升，以避免因罐籠的擺動引起礦車等物料擠傷人。
⑤提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。

F. 罐籠使用的期限規定幾年

十年。

裝置採用密閉連通輔以抽拉式扣環結構的自動平衡系統,具有安全可靠、緊湊美觀的特點,能高精度實現鋼絲繩張力在動、靜狀態下自動平衡,提高提升機運行、安全可靠性和運行效率,減少了襯墊的不均衡磨損和車削繩槽次數,延長了襯墊、鋼絲繩使用壽命,大大減輕了維護工作量。

懸掛裝置：

懸掛裝置是罐籠與鋼絲繩的連接機構,屬安全設備。國內大部分礦井採用液壓螺旋式、液壓墊塊式懸掛裝置和多繩提升鋼絲繩張力自動平衡懸掛裝置。

多繩提升鋼絲繩張力自動平衡懸掛裝置,系針對國內外普遍使用的液壓螺旋式和液壓墊塊式調繩器存在的不能自動調整鋼絲繩張力。

G. 罐籠提升信號系統，應設有哪幾種信號

煤礦安全規程 》第三百八十四條規定:立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯鎖:罐籠到位並發出停車信號後安全門才能打開;安全門未關閉，只能發出調平和換層信號，但發不出開車信號;安全門關閉後才能發出開車信號;發出開車信號後，安全門打不開。井口、井底和中間運輸巷都應設置搖台，並與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統聯鎖:罐籠未到位，放不下搖台，打不開阻車器;搖台未抬起，阻車器未關閉，發不出開車信號。立井井口和井底使用罐座時，必須對罐座設置閉鎖裝置，罐座未打開，發不出開車信號，升降人員時，嚴禁使用罐座。

H. 金屬非金屬礦山安全規程里的搖台指的是啥

搖台是一種可上下擺動，用作補償提升鋼絲繩的彈性伸長、殘余伸長及提升停罐的位置誤差，使立井各水平上的固定軌道與罐籠內軌道相銜接的裝置。搖台由搖尖、搖臂、操作件及支座等部分組成。搖尖鉸接於搖臂前端，可轉動一定角度，工作時與罐籠內軌道搭接，若搖台先行放下，罐籠仍能下行通過。搖臂為一可擺動的軌道，一端可繞固定軸轉動，另一端搭接於罐籠邊緣上，連接罐籠內外軌道，以便礦車順利通過。
搖台的操作方式有手動、氣(液)動、電動和電液動控制等多種類型。搖台按軌距可分為600mm、900mm軌距兩大類;按安裝位置又有井上搖台和井下搖台及左側式和右側式之分。
搖台的適用性能主要由搖臂長度確定，長度越長，搖台的補償高度越大，即允許罐籠停罐位置誤差和提升鋼絲繩的伸長變化越大，但是會增加搖臂重量和加大操作力。目前已定型的搖台系列產品有手動搖台和氣(液)動搖台，用於上井口的有600mm～1000mm臂長，用於下井口的有1500mm～3000mm臂長，其補償高度最大可達700mm。應用時，根據提升罐籠載荷、提升鋼絲繩特性和提升高度等因素，確定要求的補償高度，選用相應規格的搖台。
使用搖台的優點是：在提升機啟動時，由於提升鋼絲繩處於張緊狀態，因而不受沖擊;提升操作簡單，罐籠離開停罐位置後，搖台自動抬起，不影響罐籠運行，也不會發生墩罐，因此可用於中間運輸水平。缺點是：罐籠裝卸載時，鋼絲繩承受較大沖擊，因此只適用於提升較小型的礦車;罐籠停罐位置不準，對罐時間長;礦井較深時，鋼絲繩的伸長也較大，需加長井下搖台的搖臂長度，才能適應罐籠位置的變化。搖台是多水平提升的比較理想的罐籠承接裝置，應用廣泛。

I. 罐籠的鋼絲繩可以用插接的方法嗎

起重量0.6噸，安全系數12，鋼絲繩最低破斷拉力需要7.2噸以上，GB8918-2006，12mm，鋼芯，1570MPa強度級，最低破斷拉力80.5千牛，約8.2噸，為了確保絕對安全，建議使用三根以上上述規格鋼絲繩，僅供參考中國年產鋼繩180萬噸居世界第一，磷化鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創新技術，使用壽命（疲勞壽命）超大幅度躍升，光面鋼絲繩被徹底淘汰，進入磷化塗層鋼絲繩時代： 1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨、耐銹蝕能力全面躍升，GB/T11376-1997金屬的磷酸鹽轉化膜國家標准中對磷化膜的耐磨、防銹作用有詳細介紹，潤滑脂滲入磷化膜孔隙起到異常優異的減摩效果，有效抑制鋼絲繩內部鋼絲表面發生磨損，是光面鋼絲繩的升級換代產品，可代替先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，目前磷化繩疲勞壽命是光面繩3倍左右，最好的達到4倍，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短，以後隨著對耐磨磷化液的深入研究，還可大幅度提高使用壽命。磷化膜3-60克/米2，鋼絲磷化後不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩。注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲用錳系或鋅錳系磷化混淆。該項技術適用於多種鋼絲繩生產，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩、阻旋轉鋼絲繩、採油開採用鋼絲繩、打樁機用鋼絲繩等，使用壽命更長，使用成本更低，穩定性更佳。。 2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮濕的高溫環境，而熱鍍鋅-磷化雙塗層鋼絲繩的耐腐蝕能力進一步提高。 3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不銹鋼，耐蝕性能高於熱鍍鋅碳素鋼絲繩，價格相對昂貴，對不銹鋼絲進行錳系磷化塗層處理（不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。 4.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層塗敷聚乙烯、聚丙烯。 5.光面鋼絲繩，英國1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產（2005年破產），隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。 6.海洋工程系泊用鋼絲繩，相關標准正在制定審批過程中 7.纜索鋼絲繩 大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，腐蝕環境優選熱鍍鋅——磷化雙塗層鋼絲繩，海水環境中優選海工鋼絲繩，使用壽命更長，使用成本更低。

J. 搖台的概述

英文 Shake
指罐籠裝卸車時與井口、馬頭門處軌道聯結用的活動平台。多用於礦山工程和石油開采施工中。
立井提升
立井中升降人員，應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在井筒內作業或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時，必須制定安全措施。
鑿井期間，立井中升降人員可採用吊桶，並遵守下列規定：
（一）應採用不旋轉提升鋼絲繩。
（二）吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設罐道時，吊桶升降距離不得超過40m；鑿井時吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過40m；井筒深度超過100m時，懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。
（三）吊桶上方必須裝保護傘。
（四）吊桶邊緣上不得坐人。
（五）裝有物料的吊桶不得乘人。
（六）用自動翻轉式吊桶升降人員時，必須有防止吊桶翻轉的安全裝置。嚴禁用底開式吊桶升降人員。
（七）吊桶提升到地面時，人員必須從井口平台進出吊桶，並只准在吊桶停穩和井蓋門關閉以後進出吊桶。雙吊桶提升時，井蓋門不得同時打開。
專為升降人員和升降人員與物料的罐籠（包括有乘人間的箕斗）應符合下列要求：
（一）乘人層頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側裝設扶手。
（二）罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設孔時，必須設置牢固可靠的門；兩側用鋼板擋嚴，並不得有孔。
（三）進出口必須裝設罐門或罐簾，高度不得小於1.2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距不得大於200mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫。
（四）提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。
（五）單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高（帶彈簧的主拉桿除外）不得小於1.9m，其他各層凈高不得小於1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。
（六）罐籠內每人佔有的有效面積應不小於0.18m2。
罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過規定人數時，把鉤工必須制止。
提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。箕斗提升必須採用定重裝載。
升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設可靠的防墜器。
立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯鎖：罐籠到位並發出停車信號後安全門才能打開；安全門未關閉，只能發出調平和換層信號，但發不出開車信號；安全門關閉後才能發出開車信號；發出開車信號後，安全門打不開。井口、井底和中間運輸巷都應設置搖台，並與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統聯鎖：罐籠未到位，放不下搖台，打不開阻車器；搖台未抬起，阻車器未關閉，發不出開車信號。立井井口和井底使用罐座時，必須對罐座設置閉鎖裝置，罐座未打開，發不出開車信號。升降人員時，嚴禁使用罐座。