⑴ DJ皮帶自動糾偏機和液壓糾偏機有什麼區別
價格：
DJ糾偏機的價格是液壓的三分之一，一般市場上液壓糾偏機為15000左右一台（帶寬1000的輸送機），有的地方甚至被抬價到20000多元一台,而它們的製造成本基本相同。
性能：
DJ糾偏機是由上下調偏架、傳動裝置、底座等部分組成，採用立輥帶動拐臂，拐臂帶動連桿，連桿推動調偏架的結構，其工作形態如同人的左右手撐調偏架。動作連續，阻力小，力矩大，調偏架最大調整角度可達40度，尤其是它不受惡劣環境的影響。
液壓糾偏機的工作原理是採用皮帶帶動減驅輪，減驅輪帶動油泵，油泵帶動調心托輥，從而達到糾偏的目的。因其結構復雜所以動作緩慢，靈活性差，易受污染，調偏距離短，特別是在冶金企業，液壓糾偏機的缺陷突出的顯示出它的缺陷，因為它是採用管道存儲液壓油，在鋼鐵公司運送熟料過程中，溫度高達幾網路，液壓管道在正中常高溫情況下，理所當然的被載物所溶化，從而使糾偏裝置失去糾偏作用；還有就是環境也影響液壓的糾偏效果，眾所周知，環境惡劣指的是粉塵、水造成的污染，液壓糾偏機靠的是液壓泵、管道傳輸液壓油，一旦管道及液壓泵滲入粉塵和水，那麼他將失去任何作用，成為一堆廢鐵。
使用壽命：
因為DJ糾偏機的結構的特性無論在多麼惡劣的環境條件下都不會出現損壞（除人為自然磨損外），所以使用壽命要比液壓的長幾倍。液壓的因為它在惡劣的環境下液壓部分會產生污染，所以導致要不斷維護、修理。而DJ系列皮帶自動糾偏機為純機械型，使用壽命一般在5年以上。
⑵ 皮帶跑偏怎樣調整圖
1.調整托輥組位置：糾偏方法為皮帶偏向哪一側，那一側的托輥順著皮帶運行方向前移，或版另一側後移。其特權點為皮帶糾偏程度較小，且需頻繁動態調整。
2.調整滾筒位置：除尾部滾筒外，其糾偏的方法與調整托輥組位置相似。而尾部滾筒的調整方法與其相反。其特點為糾偏程度較大，但需要停機進行多次調整。
3.調整轉載點處落料位置：皮帶槽內的物料偏斜則會引起跑偏。調整方法為要盡量把物料調整到皮帶承載槽中間部位。其特點為物料時刻在動態變換，調整難度較大。
4.使用專業的糾偏產品進行調整糾正皮帶跑偏的問題，徐州亞匯測控公司研發、製造、銷售的專業化「皮帶無源液壓自動糾偏裝置（自動液壓式）和皮帶無源自動糾偏裝置（自動機械式）」兩種專業針對輸送機皮帶的輕微跑偏、嚴重跑偏等問題進行完全自動的糾偏產品。
⑶ 防跑偏-防跑偏裝置（自平衡校正器）的工作原理是什麼
【皮帶機自平衡校正器】技術特點
中間托輥控制皮帶運行方向，兩側托輥不會損傷皮帶邊緣。
利用皮帶跑偏趨勢所產生的反作用力進行校正，使其達到重新平衡。
快速隨即校正，同步響應，並且不需要動力執行元件。
既可上下兩層同時校正，又可分別單獨使用。
自平衡，安裝簡單，調整便捷，性能可靠，使用壽命長。
⑷ WYB4無源液壓自動皮帶糾偏機的功能與特點是什麼
新一代來
WYB4無源液壓自動皮源帶糾偏機
最顯著的特點是：
1、皮帶兩側的檢驅支架能夠前後、左右、上下六個方向移動，這就保證了它能夠安裝在皮帶兩側最佳、最理想、最科學的跑偏點上，並能在第一時間去感應皮帶跑偏力，糾正皮帶跑偏。這就大大提高了機器自身的糾偏效率，減少了因為長時間跑偏給皮帶機托輥、皮帶及其他皮帶附件帶來的磨損、能耗及不必要的浪費。其它的糾偏裝置，只能前後、上下四個方向移動，檢測皮帶跑偏效果及糾偏時間遠遠不如
WYB4
。
2、WYB4
採用高度集成的控制閥，內置兩通道方向控制、溢流保護。
3、WYB4
採用分立油箱專利技術，油泵吸油無真空，延長了油泵油封壽命；同時，結合特有技術，組成了一套最有效的解決北方冬季吸油困難的問題。
4、WYB4
的每一個零部件是精心設計、精心製造生產，提高了零部件的加工精度和使用壽命、性能，以適應高溫、潮濕、多塵、腐蝕等惡劣環境。
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⑸ 液壓制動裝置是如何工作的
液壓制動系統的結構
一般家庭轎車的液壓制動系統主要由制動踏板、真空助力泵、制動總泵（也稱為制動主缸）、制動液（也稱為剎車油）、制動油管、ABS泵總成、制動分泵（也稱為制動輪缸）和車輪制動器組成。
制動系統的制動管路布置有三種型式，轎車常用交叉布置式，這樣當一條管路發生泄漏時，另一條管路仍起制動作用，並且制動力也較為均衡，可有效避免制動跑偏。
液壓制動系統的基本工作原理
制動總泵、制動液、分泵和連接油管內充滿制動液（也稱為剎車油），他們組成一個封閉的壓力傳遞系統。
當踩下制動踏板 時，推動總泵的活塞向前移，總泵內制動液的壓力升高，通過油管進入各車輪的分泵，推動分泵的活塞外漲，實現腳踩制動的力向車輪制動器的傳遞，推動車輪制動 器實施制動。
當松開制動踏板時，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，分泵活塞和車輪制動動器回位，解除對車輪的制動。
下面分別說說這些部件的作用及結構制動踏板
制動踏板是司機最常接觸的一個部件，它把駕駛員踩踏板的力轉化為推動制動總泵活塞的力。制動踏板的行程調整是制動系統調整的重要內容。
制動踏板行程的三個主要評價指標：制動踏板的自由行程、常規制動的踏板行程及緊急制動的踏板行程。制動踏板行程過長，駕駛員會明顯感覺制動性能差，對整車制動能力沒有信心，同時會增加駕駛員的疲勞感且不符合人機工程的設計要求；制動踏板行程過短，整車制動粗暴，制動時乘客的前傾感嚴重，舒適感下降。
制動總泵
制動總泵的作用是產生高壓油液通過油管傳到各個輪缸，使輪缸張開推動制動蹄片產生制動力。
真空助力器
真空助力器是真空助力伺服制動系統的核心部件，是利用發動機進氣管的真空和大氣之間的壓差起助力作用。
制動液
制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，有合成型和礦物油型，分為DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1四個級別。轎車常用DOT3、DOT4礦物油型制動液。
制動油管
制動油管的作用是傳遞制動系統中的制動油液。
制動輪缸（制動分泵）
剎車分泵是制動系統不可缺少的零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止。
踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。
鼓式制動器
鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過液壓裝置使摩擦片與隨車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。
盤式制動器
盤式制動器也叫碟式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。盤式制動器通過液壓系統把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與隨車輪轉動的制動盤發生摩擦，從而達到制動的目的。
與封閉式的鼓式制動器不同的是，盤式制動器是敞開式的。制動過程中產生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動效能，現在已廣泛應用於轎車上。
ABS油泵
現在的轎車上，ABS已經是標配。ABS油泵是它的核心部件，主要由電磁閥、控制活塞、液壓泵和儲能器等組成，是在原液壓制動系統中增設一套液壓控制裝置，控制制動管路中容積的增減，以控制制動壓力的變化。
制動力如何產生的
關於制動力的理論非常深奧，大家只要知道以下幾點就好了：
1制動力來自路面對車輪的一個反作用力，當然這個反作用力的誘導即是制動片與旋轉的制動盤或制動鼓接觸磨擦產生的磨擦力矩；
2制動力不僅取決於摩擦力矩，還取決於輪胎與路面間的附著力（它等於輪胎上的垂直負荷與輪胎和路面間的附著系數的乘積），即制動力最大隻能等於附著力。而磨擦力 的大小決定於輪缸的張力，摩擦系數和制動鼓及制動蹄的尺寸。
3當制動力等於附著力時，車輪將被抱死在路面上拖滑。拖滑使胎面局部嚴重磨損，在路面 上留下一條黑色的拖印。同時，使胎面產生局部高溫，胎面局部稀化，好象輪胎與路面間被一層潤滑劑隔開，使附著系數下降。因此最大制動力和最短的制動距離， 是在車輪將要抱死而未完全抱死時出現的。
⑹ 全自動裱紙機皮帶跑偏的調節方法
您好，
全自動裱紙機皮帶跑偏是裱紙機作業過程中最為常見的故障，其危害性極大，從實際運行情況來看，全自動裱紙機皮帶跑偏對裱紙機運行以至生產的影響主要有以下幾個方面：
a.裱紙機皮帶跑偏引起系統故障停機影響生產作業效率。當裱紙機皮帶跑偏達到一定程度時，皮帶會觸發用於防偏的急停裝置，造成作業系統停機，影響生產進程。
b.造成設備主要部件的非正常損壞。首先，裱紙機皮帶跑偏使滾筒、托輥承受的軸向力增加，引起滾筒竄軸、托輥軸承損壞；其次，裱紙機皮帶跑偏造成物料灑落到回程皮帶上，引起皮帶與滾筒非正常磨損，縮短了滾筒和皮帶的使用壽命；另外，跑偏皮帶在運行時與支架發生非正常摩擦，導致皮帶邊緣磨損，影響了其使用壽命。
c.容易形成安全隱患。由於皮帶嚴重跑偏，造成皮帶翻卷物料，致使皮帶單側受力超過皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等安全隱患。
d.污染環境，影響輸送物料質量。物料在灑落及清理過程中常常引起煤炭揚塵，對環境造成污染；同時，物料灑落也對輸送貨物質量造成影響。
希望我的回答可以幫到您
⑺ 煤礦井下用皮帶輸送機防跑偏裝置安裝在什麼部位合理機尾後面需要安裝嗎
具體安裝在什麼位置需要工程技術人員，經過現場考量之後才能做出回方案，如果我現在回答答你，具體安裝在哪哪的可能不負責任。 一般都是落料點前、皮帶機改向滾筒前、皮帶機跑偏最嚴重的地方的前三倍皮帶寬的位置等等。最終的安裝方案還是需要現場勘查之後做出最合理的方案的。你可以咨詢下 洛陽廣盈機械設備問下具體的方案。如果你有現場的圖片之類的，你可以發過去，供他們參考。
⑻ 帶式輸送機的輸送帶產生跑偏的主要原因是什麼 如何防止和糾正輸送帶的跑偏
【輸送機廠家上海永延機械】為您解答。帶式輸送機輸送帶跑偏的規律是：當滾筒旋轉軸線與輸送帶運行方向垂直時，輸送帶向緊邊跑，即輸送帶向滾筒直徑大的方向跑；當滾筒或托輥旋轉軸線與輸送帶運行方向不垂直時，輸送帶向滾筒或托輥先接觸的那邊跑。
1、皮帶輸送機輸送帶跑偏的原因
(1)設備製造質量
①傳動滾筒和改向滾筒外圓有較大圓柱度誤差；②傳動架和改向架的剛性差，有較大變形；③托輥轉動不靈活，使輸送帶兩側阻力不等。
(2)安裝質量問題
①傳動滾筒和改向滾筒軸線與皮帶輸送機的中心線不垂直；②各托輥軸線與皮帶輸送機中心線不垂直；③裝載點上導料擋板安裝不當，致使輸送帶兩側承受力不均；④ 卸載點上的卸料器安裝不當，使輸送帶的承載面上壓力不均。
(3)輸送帶本身存在的缺陷，也會引起跑偏
①輸送帶製造質量差，兩邊邊緣的長度不一致，輸送帶本身因呈孤線狀，因此就不能保證平直；②輸送帶端部切口與輸送帶中心線不垂直，造成受力不均；③對鋼絲繩芯帶，在製造中由於各鋼絲繩芯受力不均，在運轉中就可能發生跑偏。
2、防偏的主要途徑
(1)在設計上控制傳送帶跑偏
在設計上盡量不採用單側卸料的犁式卸料器，輸送粘性物料採用有效的輸送帶清掃措施，保證輸送帶承載面的清潔。另外，控制輸送帶的跑偏，不能單獨寄希望於調心托輥，過多的調心托輥會因這些保護裝置的經常動作而降低運轉的可靠性。一般來說，只要在裝載點和機架中部各裝一對調心托輥即可。
(2)提高安裝質量
①提高機架的安裝質量。在安裝皮帶輸送機時，頭架與尾架之間的中心線偏差應嚴格控制，小於100m的輸送機中心線偏差應控制在30mm以內。安裝中間架時．應注意測定相鄰兩組托輥支架的螺孔中心對角線差，一般最大允許值5mm。機架橫向水平傾斜偏差一般應控制在±2mm。
②保證滾筒的水平度及其軸線與機架中心線的垂直度。驅動滾筒(包括改向滾筒，尾部滾筒)水平度可用水平儀測量，鋼面滾筒可以直接測量滾筒表面。若是膠面滾筒應測量筒軸。安裝質量好的滾筒不平度一般在0.65 mm/m 以下。此外，還應注意調整供料口位置，防止給料不正，避免物料在輸送帶上偏載；保證輸送帶接頭後的直線度；調整導料槽兩側橡膠槽的位置，使其對輸送帶產生的阻力近似相等。
3、如何糾正跑偏
皮帶輸送機實際使用中，由於各種情況的變化，仍可能出現跑偏，輸送帶跑偏的規律是：當滾筒旋轉軸線與輸送帶運行方向垂直時，輸送帶向緊邊跑，即輸送帶向滾筒直徑大的方向跑；當滾筒或托輥旋轉軸線與輸送帶運行方向不垂直時，輸送帶向滾筒或托輥先接觸的那邊跑。
掌握好了這一規律，現場中通過調整尾部滾筒及托輥軸線與輸送帶縱向中心線間夾角來糾正跑偏，效果明顯，輸送機嚴重跑偏的部位大多出現在回程輸送帶上，即使承載面托輥段輸送帶出現跑偏，也可調整回程托輥來消除跑偏，調整時，每調整一次以後都要讓輸送帶運行幾圈才能決定是否需要再調整，同時，每次調整量不宜過大。更多輸送帶防跑偏方法請參看http://www.yongyanssjx.com
⑼ 天機傳動液壓自動糾偏裝置有幾個系列的
分為上糾偏和下糾偏兩系列
⑽ 推進糾偏裝置和液壓自動糾偏裝置有區別嗎
你好，天機傳動推進糾偏裝置和液壓自動糾偏裝置沒有區別，都是用於糾正布料薄膜等。