缸套內徑檢測裝置價格

❶ 河南中原吉凱恩氣缸套有限公司怎麼樣

簡介：中原吉凱恩氣缸套有限公司（GKNZ）是一家專門從事內燃機氣缸套的生產廠家。公司成立於2005年，擁有世界一流的生產線，先進的檢測儀器，公司在生產中精益求精，質量上嚴格控制，追求卓越，力爭建成世界上最大的內燃機氣缸套生產基地。公司座落於中國河南省孟州市西虢工業園，佔地面積96000平方米，設計年生產能力為三百萬只內徑90-350mm氣缸套。中原吉凱恩擁有實際上最先進的氣缸套生產技術，服務於國內市場和國際市場。公司主要配套廠商有：康明斯（包括康明斯全球，重慶康明斯，東風康明斯）、卡特彼勒、道依茨、曼、MTU、斯堪尼亞等等。
法定代表人：薛德龍
成立時間：2005-03-01
注冊資本：12000萬人民幣
工商注冊號：410000400014484
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：河南省孟州市西虢工業規劃區

❷ 柴油機某缸氣缸套缸徑測量結果D1x=200.26mm D1y=200.50mm D2x=200.16mm D2y=200.30mm 氣缸套最大內經增量

最大的內徑增量很簡單, 就象你現在的缸套標準直徑是200mm,找出最大值是200.50mm,
那麼你的最大內徑增量就是：200.50mm-200mm=50mm。換句簡單的話就是, 你的缸套磨損最大的地方內徑增加了50mm懂了不？給分啊！

❸ 發動機一個缸壞維修需要多少錢

缸體上不同的，這個情況出現的這個維修費用是不一樣的。

更換發動機的汽缸墊一般是200--300元左右：

1、首先換缸墊是比較麻煩的，需要將整個缸蓋拆下，拆的東西比較多，還有不同的車型價格也不一樣。

2、建議去大修廠維修，缸墊不會很貴，但是工時費貴，大概工時費用300元左右，豪車就更貴了。

3、20萬內的車600到800元左右可以搞定，如果去4S店修大概價格需要2000左右一般的普通轎車的話，如果只需要換缸墊的話，600元左右就可以搞定了，檢測氣缸墊是否壞了的方法：

1、用橡膠軟管檢測氣缸墊密封性，啟動發動機，將一橡膠軟管一端靠近耳朵，另一端沿著可能密封不良的缸蓋與缸體連接處查找，如氣缸墊密封不良，可在泄漏處清晰地聽到泄氣聲。

2、通過看散熱器水花檢測氣缸墊密封性，打開散熱器蓋，發動機保持怠速運轉，觀察散熱器冷卻液加註口，迅速將加速踏板踩到底，突然加速時如有水泡不斷從冷卻液中湧出，說明氣缸墊密封不良。氣泡越多漏氣越嚴重。嚴重時怠速狀態下散熱器口會翻水花。

3、用尾氣分析儀檢測氣缸墊密封性，某些發動機散熱器冷卻液加註口在鐵板下面，無法查看氣泡。可打開散熱器蓋，將尾氣分析儀的測頭置於打開的散熱器蓋處，不要沾冷卻液，急加速時如能測到HC，說明氣缸墊密封不良。

活塞壓縮終了時汽缸內溫度達300-500℃，汽油噴人汽缸後被點燃，汽缸內溫度急劇上升，瞬間溫度可達1500-1800℃，這應該是汽缸的最高溫度了。

而平時我們所說的發動機溫度是指發動機缸蓋的冷卻水溫度，大約是90℃左右。

鋁的溶點約650℃，活塞是加了其他材料的鋁合金，溶點在700℃以上，而且鋁的導熱性能非常好，它會把熱快速傳遞到冷卻系統中（水，機油），所以它能保持不變形。

以上內容參考：網路-氣缸

以上內容參考：網路-汽車發動機

❹ 用內徑百分表，外徑千分尺，游標卡尺測量汽車發動機汽缸的詳細步驟

發動機維修常用量具 1、鋼板尺鋼板尺是一種最簡單的測量長度直接讀數的量具，用薄鋼板製成，常用來粗測工件的長度、寬度和厚度。常見鋼板尺的規格有l50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。 2、卡鉗
卡鉗是一種間接讀數的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量。常用卡鉗類型如，內卡鉗用來測量內徑、凹槽等，外卡鉗用來測量外徑和平行面等。b)a) 常用卡鉗類型 a)內卡鉗 b)外卡鉗 3、游標卡尺 游標卡尺主要用來測量零件的內外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三種。測量時，應根據測量精度的要求選擇合適精度的游標卡尺，並擦凈卡腳和被測零件的表面。測量時將卡腳張開，再慢慢地推動游標，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用後要把游標卡尺卡腳擦凈並塗油後放人盒中。游標卡尺由尺身、游標、活動卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為0．10 mm的游標卡尺如圖l—17所示，其尺身上每一刻度為l mm，游標上每一刻度表示0．10 mm。讀數時，先看游標上「0」刻度線對應的尺身刻度線讀數，再找出遊標上與尺身某-N度線對得最齊的一條刻度線讀數，測量的讀數為尺身讀數加上0．1倍的游標讀數。
17 游標卡尺 1一尺身；2一刀口內量爪；3一尺框；4一固定螺釘；5一游標；6一深度尺；7一外量爪
4、外徑千分尺 圖1—17外徑千分尺的結構 1一尺架；2--砧座；3一測微螺桿；4一鎖緊裝置；5--螺紋軸套； 6一固定套管；7--微分筒；8一螺母；9--接頭；l0一測力裝置 外徑千分尺是比游標卡尺更精密的量具，其精度為0．Ol mm。外徑千分尺的規格按量程劃分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等規格，使用時應按零件尺寸選擇相應規格。外徑千分尺的結構如圖1—18所示。使用外徑千分尺前，應檢查其精度，檢查方法是旋動棘輪，當兩個砧座靠攏時，棘輪發出兩、三聲「咔咔」的響聲，此時，活動套管的前端應與固定套管的「0」刻度線對齊，同時活動套管的「0」刻度線還應與固定套管的基線對齊，否則需要進行調整。 注意：測量時應擦凈兩個砧座和工件表面，旋動砧座接觸工件，直至棘輪發出兩、三聲「咔咔」的響聲時方可讀數。
外徑千分尺的讀數方法如圖l—18所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0．Ol mm。讀數時，固定套管上的讀數與0．Ol倍的活動套管讀數之和即為測量的尺寸。c)b)a) a)正確讀數為7．89mm ；b)正確讀數為8．35mm； c)正確讀數為0．59mm 5、百分表 百分表1-大指針；2-小指針；3-刻度盤；4-測頭；5-磁力表座；6-支架百分表主要用於測量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三種規格。百分表的刻度盤一般為l00格，大指針轉動一格表示0．Ol mm，轉動一圈為l mm，小指針可指示大指針轉過的圈數。 在使用時，百分表一般要固定在表架上，如圖1—19所示。用百分表進行測量時，必須首先調整表架，使測桿與零件表面保持垂直接觸且有適當的預縮量，並轉動表盤使指針對正表盤上的「0」刻度線，然後按一定方向緩慢移動或轉動工件，測桿則會隨零件表面的移動自動伸縮。測桿伸長時，表針順時針轉動，讀數為正值；測桿縮短時，表針逆時針轉動，讀數為負值。6、量缸表量缸表又稱內徑百分表，主要用來測量孔的內徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等，量缸表主要由百分表、表桿和一套不同長度的接桿等組成，如圖l—20所示。測量時首先根據汽缸(或軸承孔)直徑選擇長度尺寸合適的接桿，並將接桿固定在量缸表下端的接桿座上；然後校正量缸表，將外徑千分尺調到被測汽缸(或軸承孔)的標准尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，並使伸縮桿有2 mm左右的壓縮行程，旋轉表盤使指針對准零位後即可進行測量。
注意：測量過程中，必須前後擺動量缸表以確定讀數最小時的直徑位置，同時還應在一定角度內轉動量缸表以確定讀數最大時的直徑位置。 1一百分表；2一絕緣套；3一表桿；4一接桿座；5一活動測頭； 6一支承架；7一固定螺母；8一加長接桿；9一接桿
7、厚薄規厚薄規又名塞尺，如圖l—20所示，主要用來測量兩平面之間的問隙。厚薄規由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規的規格以長度和每組片數來表示，常見的長度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四種，每組片數有2～17等多種。在汽車維修中，厚薄規常用來測量零件之間的配合間隙，如氣門間隙、曲軸軸向間隙等。

❺ 量氣缸內徑百分表式

量缸表操作規范:

1、安裝、校對量缸表
(1)按被測氣缸的標准尺寸、選擇合適的接桿,裝上後,暫不擰緊固定螺母。
(2)把外徑千分尺調到被測氣缸的標准尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺。
(3)稍微旋動接桿,便量缸表指針轉動約2mm,使指針對准刻度零處,扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確,重復校零一次。

2、讀數方法
(1)百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉動一格為0.01 mm,轉動一圈為1 mm;小指針移動一格為1 mm。
(2)測量時,當表針順時針方向離開「0」位,表示缸徑小於尺寸的缸徑,它是標准缸徑與表針離開「0」位格數的差;若表針逆時針方向離開「0」位,表示缸徑大於標准尺寸的缸徑,它是標准缸徑與表針離開「0」位格數之和。
(3)若測量時,小針移動超過1 mm,則應在實際測量值中加上或減去1 mm。

3、測量方法
(1)使用量缸表,一手拿住隔熱套,另一隻托住管子下部靠近本體的地方。
(2)將校對後的量缸表活動測桿在平行於曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位,沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置,共測六個數值。上面一個位置一般定在活塞在上止點時,位於第一道活塞環氣缸壁處,約距氣缸上端15 mm。下面一個位置一般取在氣缸套下端以上10 mm左右處,該部位磨損最小。
(3)測量時,便量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直,才能測量准確。當前後擺動量缸表表針指示到最小數字時,即表示活動測桿已垂直於氣缸軸線。

量缸表的使用注意事項
測量時,必須使量缸表與氣缸的軸線保持垂直,應前後擺動量缸表,指針指示到最小數字時,即表示量桿與氣缸軸線垂直,此讀數為標准讀數,當大指針順時針方向離開「0」位。表示氣缸直徑小於標准尺寸的缸徑。若逆時針方向離開「0」位。表示氣缸直徑大於標准尺寸的缸徑。

❻ 華峰氣動量儀

公司主要產品有浮標式氣動量儀、指針式氣動量儀、氣電式電子柱測微儀、電感式電子柱測微儀、高精度空氣過濾裝置、氣內測校、氣外測校、槽寬測校、直線度測校、連桿氣動測量裝置、連桿稱重測量設備、薄壁缸套內、外徑測量裝置、冷機檢測裝置、活塞銷孔測量裝置、精密測量台架、光滑環規、通止塞規、卡規等。本公司產品廣泛應用於機械類大批量生產的各行各業，操作簡單、快捷，測量精度高，深受廣大用戶的歡迎。其產品廣泛應用於汽車、摩托車、壓縮機、精密壓鑄、軸承、紡織機械、軍工、航空航天等精密製造領域。

❼ 外徑千分尺 缸套內徑

用內徑百分表,外徑千分尺就夠了,先用外徑千分尺量出活塞直徑,在對好內徑表,然後量缸套內徑缸套內徑-活塞直徑=活塞和缸壁間隙

❽ 北京現代悅動汽車發動機大修包包括什麼配件，及價格

汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。

二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。

❾ 氣缸套測量內徑的位置計算方法

一、汽缸內表面由於高溫高壓氣體的作用，並且與高速運動的活塞接觸而極易磨損，當磨損超過使用期限時就需要維修。通常的維修方法是將氣缸重新加工鑲入優質材質製成的氣缸套，恢復原來的幾何尺寸。

對於使用鋁合金材料的缸體，由於鋁合金本身不耐磨，因此在製造缸體時就襄軸鋼套。

因此安裝氣缸套避免了活塞連桿組與氣缸體之間的直接摩擦。從而延長了發動機的使用壽命，並且方便了以後的維修保養工作。

二、分類:

按照是否於冷卻液直接接觸可分為 乾式氣缸套 和 濕式氣缸套 兩種。

1、乾式氣缸套

乾式氣缸套的外表面不直接與冷卻液接觸，其壁厚為1~3mm，為了保證散熱效果和缸套的定位。缸套的外表面與氣缸體的缸套孔內表面均有較高的加工精度，並採用一定的過盈量將氣缸套裝到缸套孔中。

特點: 不易漏水、漏氣缸心距小、結構緊湊、缸體結構剛度好、壽命長、不接觸冷卻液。

缺點: 散熱效果差，維修更換不便。多用於小型發動機。

2、濕式氣缸套

其外表面與冷卻水直接接觸壁厚一般為5~9mm。

特點: 氣缸體上沒有封閉的水套，鑄造較容易，便於修理更換，且散熱效果好。

缺點: 氣缸體的剛度差，易產生穴蝕，易漏氣，漏水，壽命差，密封性差。

多用於大幅和鋁合金的汽缸體上。

❿ 摩托車換活塞環多少錢

換活塞環價格要看具體型號，不同車型的活塞環，價格也不一樣，特殊或高端車型的比較貴，如果是普通的常見車型，一副活塞環價格一般有50左右就夠了。

活塞環安裝前應注意:

1、安裝活塞環前應仔細閱讀本安裝使用說明書;

2、安裝活塞環前檢查氣缸、活塞是否殘缺或拉傷，活塞配缸間隙是否正常;

3、安裝活塞環前檢測活塞、缸套、活塞環等相關部件的精度;

4、安裝活塞環前檢查活塞環型號、規格及配缸間隙;

5、安裝前應清洗活塞、缸套、活塞環;

6、安裝前將活塞環及環槽表面塗抹合適的潤滑油;

7、鍍鉻缸套請勿安裝鍍鉻活塞環。

活塞環安裝時:

1、安裝順序，應先安裝油環，再安裝氣環，由下至上安裝;

2、安裝各道環時，活塞環開口切勿過分撐開(開口不可撐開超過該環徑向厚度T的8倍)，保持剛能套入活塞即可;

3、安裝組合油環:

a)將襯環(中骨)裝入活塞油環槽內，注意襯環開口不能重疊;

b)安裝下鋼(刮)片、上鋼片，不可用工具撐開開口。如圖，安裝時，先將下鋼片一端卡入環槽(襯環上)，且用大母指按住鋼片埠位置，另一隻手大母指順其鋼片側面滑入環槽內，然後用同樣方法裝入上鋼片。勿將下上鋼片同裝在襯環的一側;

c)為避免在活塞推入氣缸時，可能造成的襯環開口重疊，請將上下鋼片開口與襯環接頭錯開90~120度；

d)安裝後，用手輕輕旋轉組合油環，應平滑無卡滯現象。

4、氣環安裝:

a)使用專用工具安裝;

b)依次安裝二道氣環、一道氣環，切勿將第一道與第二道氣環顛倒安裝;

c)安裝時，應將有標記(HYR、HY、CSR、TLK、ALS、H、R等)的一面朝上(活塞頭部方向)；

d)將氣環的開口位置相互錯開180度，不要將開口置於活塞銷方向。

5、使用時:

1、調整好點火時間，設置符合要求的混合比;

2、新環安裝後應按規定進行冷磨合;

3、不要低擋位高速行車，低溫啟動發動機後要預熱;

4、使用規定的燃料，選用優質的機油;

5、保持發動機良好通風;

6、保持油足、水足、空氣足;

7、水冷卻發動機要嚴格控制水溫。