鎖緊裝置結構設計方案

『壹』 推推式按鈕開關的機械自鎖原理是啥那位大俠有非常細致的工作原理圖有清晰的結構圖更好，工作原理

原理：

在底座1和外罩8之間並列安裝有相同的兩個手搖裝置，然後通過螺絲5將二者固定。每個手搖裝置控制著一根拉繩，分別與升降晾衣架的兩根驅動拉繩連接。在每一個手搖裝置的傳動軸14軸向開設內角槽，與公用手搖把手9插接配合，然後由螺絲5固定。手搖裝置由手搖把手9驅動轉動軸14，在轉動軸14上固定連接著拉繩10和拉繩纏繞輪7。在外罩8的內壁與傳動軸14結合部裝有彈簧墊片15限定傳動軸外出，也可以由拉繩纏繞輪7的外輪直接與外罩8內壁相接。底座l上有與牆體4螺栓連接的螺孔2，沿傳動軸14的任一端帶有鎖緊裝置。

鎖緊裝置是在底座1上沿傳動軸14徑向開設一個圓形凹槽，左凹槽內安裝彈簧3，彈簧3的兩端部水平向內彎曲並指向圓心。在彈簧3被裝入凹槽內後，兩個端部的水平彎曲形成一個30-60度夾角。凸輪6的下部帶有凸沿與底座1配合將彈簧3定位在凹槽內，在凸輪6的外周邊軸向開設開口槽，開口槽的寬度與裝入凹槽內彈簧3兩端部的水平彎曲配合。拉繩纏繞輪7直接固定（或用螺栓固定）在傳動軸14上並與凸輪6相接，在拉繩纏繞輪7外側設有凸片13。凸片13沿軸向置於凸輪6的開口槽內，凸片13和凸輪6的開口槽配合將彈簧3的兩個端部的水平彎曲限定在其間隙內。當需要將晾衣架提升時，手搖把手9順時針轉動，帶動拉繩纏繞輪7上的凸片13推動彈簧3的水平彎曲向內收縮，減輕彈簧3與凹槽之間的摩擦；將晾衣架提升到一定位置後，由於晾衣架的重力作用，在傳動軸上產生反向作用力，凸片13反向推動彈簧3的水平彎曲向外擴張，從而增加了彈簧3與凹槽之間的摩擦力，由此實現將拉繩鎖緊在一定位置上。」

『貳』 鎖緊氣缸的工作原理是什麼

帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸，也稱鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和內狀態。
制動氣容缸為卡套錐面式制動裝置，它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。
鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態，即放鬆狀態和制動夾緊狀態。
夾緊狀態，當氣缸由運動狀態進入制動狀態時，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動活塞復位並壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。
放鬆狀態，氣缸運動時，在C口輸入氣壓，使制動活塞受壓右移，則制動機構處於放鬆狀態，氣缸活塞桿可以自由運動。
鎖緊氣缸的原理：
制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此，在工作過程中即使動力氣源出現故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大，動作可靠，如缸徑為40mm的制動氣缸，其夾緊力為1400N。
在氣動系統中，採用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負載較大且有波動，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復精度要求較高時，可選用制動氣缸。

『叄』 如何做一個氣缸鎖緊裝置我選擇的是雙行程氣缸，但是沒有帶鎖的，現在想做一個鎖緊機構，謝謝

為適應大批量生產的需要,減輕工人的勞動強度在數控車床上設計了氣動夾具。最初氣缸法蘭回盤與主答軸的連接採用了如圖1所示的結構。圖11·氣缸2·螺釘3·法蘭盤4·螺紋鍵5·緊定螺釘6·鎖緊螺母7·蝶形墊片8·主軸氣缸法蘭盤採用雙螺紋鍵鎖緊、止口螺紋定心方式。由於主軸尾部螺紋長度較短(僅17mm),氣缸外徑較大,數控車床主軸轉速較高、停止速度較快。在停止轉動過程中產生了較大的慣性而使氣缸法蘭盤松動以至脫落。後來為增大鎖緊力、增加螺紋部分的長度,將主軸尾部的鎖緊螺母去掉。用氣缸法蘭盤代替鎖緊螺母。仍採用雙螺紋鍵鎖緊。這樣雖然鎖緊力量增大,但經過較長時間使用後氣缸法蘭盤仍會松動,而且因代替了鎖緊螺母,松動後引起了主軸竄動。效果仍不理想。因此筆者對結構進行了改進,如圖2所示。仍利用止口螺紋定心。將原鎖緊螺母靠床頭一側車一30°斜面與止動墊片斜面相連。止動墊片與氣缸法蘭盤採用鍵聯接。螺釘防止墊片徑向脫落。

『肆』 拖把伸縮桿鎖緊原理

利用偏心原理，將該偏心裝置固定於內管插入外管的一端，偏心柱上套有活動偏心套，將內外管相對旋轉，活動偏心套擠壓外管內壁，從而實現鎖緊。但這種結構鎖緊不牢固，很容易變松，不能達到滿意的效果。

伸縮桿鎖緊裝置包括可套接在內管內且與內管固定連接的固定套，固定套外設一外徑略小於外管內徑的阻擋緣，阻擋緣外設有一偏心柱，偏心柱的外端還設有一外徑略小於外管內徑的外阻擋緣，偏心柱上套有一斷面呈C形的脹緊套，所述偏心柱的斷面呈漸開線形，漸開線的起點與終點角距為360°，起點與終點有直線段相連。

(4)鎖緊裝置結構設計方案擴展閱讀：

注意事項：

1、為延長拖把使用效率，拖地之前最好能夠先將毛發及灰塵垃圾先掃除。

2、拖把拖地的方向盡量順著地板的紋路，才易將污垢帶除，達到清潔的效果。

3、清洗拖把最好能以流動的水來沖洗會較干凈，如果有使用地板清潔劑的習慣，臟污的拖把可以在水龍頭下先將污垢沖掉，再放入裝有清潔劑的水桶中浸濕，再行擰干拖地。

4、要注意各種類型拖把的使用方式，用對方法才能提高拖把使用的效率，例如有些膠棉拖把在使用前要先泡水才能使用。

5、使用拖把擦木頭地板，盡量不要使用含水量高的拖把，如膠棉拖把。因木質地板表面具毛細孔，容易吸水氣，而造成地板變形脆弱，縮短壽命。

『伍』 機械中鎖緊的常見方法

機械鎖緊的常見方法
1.螺紋鎖緊是最常用的，其產品已經標准化。在一般情況下推薦使專用。屬使用螺紋鎖緊時應注意配合的螺紋長度。一般說來，超過八個牙後多餘的配合長度意義不大，少於三個牙則聯接不可靠。螺紋鎖緊的一個最大優點是行程長，全行程均可作為有效作用點，且各處增力均勻。其缺陷是當工作行程要求較長時，操作起來較麻煩。一般情況下均可採用，但在要求快換的情況下不宜單獨使用。
2.偏心輪鎖緊機構能快速鎖緊，但其鎖緊作用點較為固定且行程很小，對零件精度有一定的要求。對於塑膠件來說，因其容易產生蠕變而影響鎖緊效果。對於鎖緊點常作小范圍變動的情況，可能偏心輪與螺紋鎖緊配合使用。
3.斜面鎖緊增力較小，行程較小，但行程有一定的調節能力，一般以斜鍥的方式使用。在實際設計中，常利用塑膠的彈性在較小的鎖緊力情況下使用。另外，也常用於調節零件間的間隙。一般不用於較大鎖緊力的情況。
4.四桿機構鎖緊行程可設計得很大，鎖緊點較為固定。對於精度較高的機構可單獨使用。除行程可以設計得較大外其它情況與偏心輪相似。一般與螺紋鎖緊配合使用。其結構較為復雜，應用於經常使用的快換機構。

『陸』 平常見得拖把伸縮桿，可在任意位置定位，然後旋轉45度左右就可以鎖緊的結構，結構是什麼樣子的啊

裡面有個類似凸輪的東西，轉九十度時長的一邊卡住內桿了。

材料是塑料的，第二個錐套是切割很多槽，和第一件的內錐面配合，旋緊最下面的螺套，會把兩個錐面壓緊，第二個錐套由於開了槽，會往內縮，就會抱緊中間的鋼管起到鎖緊作用。

採用金屬帶材或塑料片材卷制而成的可伸縮空心圓柱體桿，其特徵是金屬帶材或塑料片材預先定型為具有記憶功能的小於桿體外徑的彈力捲曲層，從而具有自緊功能，使捲曲層始終具有對伸縮桿施加壓力的彈性勢能。

(6)鎖緊裝置結構設計方案擴展閱讀：

所採用的技術方案是利用雙密封圈的雙重密封效果，以及利用雙重類楔形的特殊結構允許管道提供較大的線位移以及角位移。

本技術涉及一種提供位移補償的伸縮裝置，其特徵是補償器正面分別由二十四個標准六角螺栓均勻排列後把半圓形限位片、半圓形限位片固定於圓筒形套環上；

補償器兩端均為對稱結構，半圓形限位片、半圓形限位片通過另外二十四個標准六角螺栓均勻固定於圓筒形套環上；受到上下四個限位片約束的圓筒形套環內包含有對稱的類楔形管道環形基座、類楔形管道環形基座。

該圓環形基座通過焊接工藝固定在需要提供位移補償的管道外壁上；位於圓筒形套環內的類楔形管道環形基座為楔形結構，其中包含兩條容納密封墊圈的溝槽；兩條密封墊圈安置在類楔形管道環形基座內，該補償器共包含四條密封墊圈，分別對稱布置於兩側的類楔形管道環形基座的溝槽內。

『柒』 機械鎖緊液壓缸的設計計算

有簡圖嗎？
如果真的是厚壁圓筒，用「拉美公式」進行應力計算，假設個內壓Pi (MPa)和圓筒的直徑比K，壁中與軸距離為 r 直徑比 Kr 處的應力為
周向應力 xmt= Pi*(K^2/Kr^2+1)/(K^2-1)
徑向應力 xmr= - Pi*(K^2/Kr^2-1)/(K^2-1)
軸向應力（端部敞開）xmz =0
軸向應力 （端部封閉） xmz =Pi/(K^2-1)
按廣義虎克定律（見附）可用應力計算變形，從而求得外壁膨脹量與 Pi 的關系，
當外壁膨脹到接觸輪轂或軸時，此交界面把厚壁筒和輪轂或軸看成一個連續體，再用拉美公式算出界面的徑向應力 xmr ,它就是交界面的壓力，
查出你的摩擦付材料的摩擦系數 ak ，（注意光潔度的因素）就可以算出所需的摩擦力Fz
Fz =ak * xmr * s
s 為交界面接觸面積。
附 ： 在軸對稱筒體中,徑向位移 u=Et*r ，Et-----周向應變
Et=(xmt-0.28*(xmr+xmz)) /200000 -------- 虎克定律其中：
0.28------泊松比；
200000-----------彈性模數。

『捌』 按下去被鎖緊在按下去被松開的結構怎麼設計

按壓式彈簧鎖扣

『玖』 伸縮鎖緊的鎖的結構原理什麼

你說的是不是耶魯鎖，我在一本書上看過，這種鎖的原理跟平時用的鎖是倒過來的。
如下：
鎖栓的高度因鑰匙的插入部分而不同，5道鎖栓，5道保險，這種鎖的設計在於如果你把鑰匙拔出來，鎖栓就變成了一條直線，那樣不用鑰匙就可以開門了，反而是當你把鑰匙插進去的時候才能把門鎖住。

希望能對你有幫助，如果不是這種鎖的話，我記得在emule的資源上有專門講鎖匠原理的資源，那個就很全了，你可以去載來看。

『拾』 如何設計氣缸機械鎖緊機構

早些年行業上就有一種叫「鎖緊氣缸」的，在活塞任何位置都能實現自鎖。一內旦氣源失氣，活塞就被鎖死，容再同期，鎖死機構解鎖。
鎖死裝置是機械裝置，內置在氣缸內部的。
我們當時用的是40mm缸徑的，具體最大、最小缸徑能做到多少，就不太清楚了。