吊車機械式停車裝置

㈠ 機械式立體停車設備可以分哪幾類

機械立體車庫是用來存取儲放車輛的機械設備系統,是解決城市停車難題的一大利器專。屬如果按JB/T8713的標准來劃分,立體車庫可以劃分為下列9大類。
1、垂直升降類(塔式)

該類型特點：土地利用率最高，三個車庫位的面積可以形成50-80個立體車位。

2、平面移動類

該類型特點：停車形式設計靈活，可以設計在建築的中層，也可設計在建築的頂層。
3、巷道堆垛類

該類型特點：堆垛機在巷道內運行，載車板的升降和行走同時運行。
4、垂直循環類
該類型特點：可以靈活設置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動，不符合當前節能環保的社會主流。此類型屬淘汰類型。

5、多層循環類
該類型特點：可以靈活設置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動，不符合當前節能環保的社會主流。此類型屬淘汰類型。

6、水平循環類
該類型特點：可以靈活設置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動，不符合當前節能環保的社會主流。此類型屬淘汰類型。

7、升降橫移類

該類型特點：存取車速度快，操作簡單。成本地，客戶容易接受。
8、簡易升降類

該類型特點：構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置於工廠、別墅、住宅停車場 。
9、汽車升降機類

㈡ 起重機械的定義

起重機械，是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於3t（或額定起重力矩大於或者等於40t·m的塔式起重機，或生產率大於或者等於300t/h的裝卸橋），且提升高度大於或者等於2m的起重機；層數大於或者等於2層的機械式停車設備。

㈢ 升降橫移類停車設備的裝置尺寸

升降橫移類停車設備一般以長、寬、高來描述裝置的外形尺寸，圖1.5-1和圖1.5-2為升降橫移類停車設備外形尺寸的表示方法，用戶可根據實際的停車空間，採用不同的停車
圖1.5-1半地下式外形尺寸表示方法
圖1.5-2全地上式外形尺寸表示方法
5.1升降橫移類停車設備外形尺寸中長、寬具體要求 車型 設備裝置尺寸范圍 備注 長L（mm） 寬W（mm） 小型車 5000~5300 2250~2350 中型車 5300~5500 2350~2450 推薦選用 大型車 5500~5800 2400~2550 推薦選用 特大型型車 5800~6300 2550~2700 5.2升降橫移類停車庫裝置尺寸中高度要求 型式 停車設備層數 設備裝置尺寸范圍 備注 高 H（mm） 地面上 二層停車庫 3500~3650 三層停車庫 5650~5900 四層停車庫 7450~7700 五層停車庫 9300~9550 半地下 底坑一層 1900~2100 地面上高度要求與上同 註：以上所標注的尺寸均為設備要求的凈尺寸，此范圍內不能設置風管、消防管等設備。如需設置風管、消防管，可安裝在行車道的上方。
6. 有效停車位的計算與控制單元的劃分
升降橫移式類停車設備工作時要留有交換車位，即空車位。因此，其有效停車數量的計算並不是地面停車位數與層數的簡單疊加。通常把較大型的車庫劃分成若干個單元，一個單元只能按先、後一人進行存、取車的操作，不能兩人或多人同時進行。因此，單元若劃分得太大，會降低存、取車的效率；單元劃分太小，會減少停車位數量，降低土地的使用率。根據經驗，一個單元負責5～16輛車較為合適。
一個單元的有效停車位=N+∑（N-1）i-1 （帶半地下或全地下停車位的除外）
其中：N：連基數，即一單元的首層車位數（含空車位）
i：層數
7. 選用要點
7.1 升降橫移類機械式停車設備應設緊急停止開關，防止超限運行裝置，汽車長、寬、高限制裝置，阻車裝置，人車誤入檢出裝置，載車板上汽車位置的檢測裝置，防止載車板墜落裝置以及警示裝置等。
7.2 裝有機械式停車設備的室內環境應設置良好的通風換氣裝置。
7.3 裝有機械式停車設備的環境應具有良好的照明和應急照明。
7.4 為保證停車設備內部及下部不積水，應配備完善有效的排水設施。
7.5 裝有機械式停車設備的環境應符合GB 50067的消防要求。
7.6 在排除其它外聲干擾的情況下，停車設備產生的雜訊應不大於80dB(A)；安裝在地下室時，雜訊應不大於85dB(A)。
7.7 JB/T8713-1998規定，根據經濟合理和使用方便的原則，單套升降橫移式停車設備的存容量為3～43輛。
7.8 單車最大進(出)時間為35～170s。
7.9 機械式停車設備的出入口的高度一般應不小於1800mm，停車設備內部人的通道的高度一般應不小於1800mm，通道的寬度應在適停車輛車寬的基礎上增加500mm以上。

㈣ 機械式立體車庫的國家標準是什麼

機械式立體車庫相關的國家標准：

產品標准：

JB/T8910-1999《升降橫移類機械式停車設備》

JB/T10215-2000《垂直循環類機械式停車設備》 JB/T10475-2004《垂直升降類機械式停車設備》 JB/T10474-2004《巷道堆垛類機械式停車設備》 JB/T10545-2006《平面移動類機械式停車設備》 JB/T8909-1999《簡易升降類機械式停車設備》

國質檢[2003]174號《機電類特種設備製造許可規則》 國務院第373號令《特種設備安全監察條例》

JB/T8713-1998《機械式停車設備類別、型式與基本參數》 GB17907-1999《機械式停車設備通用安全要求》 設計標准[1]

JGJ100-1998《汽車庫建築設計規范》

GB50067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》 DBJ08-60-97《機械式停車庫設計規范（上海市標准）》 GB3811-1983《起重機設計規范》

GB4046-1993《電氣設備安全設計導則》

㈤ 起重機械

起重機械挺多的來，分類不自同，品種也不同。網路是這樣說的：

在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機三大類。

1. 輕小型起重設備如：千斤頂、葫蘆、卷揚機等。

2. 橋架類型起重機械如梁式起重機、龍門起重機等。

3. 臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。

在一定范圍內起重機械又叫吊車，這類型是屬於物料搬運類別的。

如果你是想認識了解一下的話，可以隨便在網路中查下對應機械的圖片，看看就是了。

如果你是本身就是有買機意願的，介紹個網站給你，尋械網，呵呵，聽名字就知道是尋找機械的站了。

這個站還不錯，做整機的，圖片清晰又多，也方便你了解呢。

㈥ 吊車是否屬於特種設備

汽車起重機現在不屬於特種設備管理 范圍了，就不用取質量技術監督局發的《回特種設備作業人員證答》了，本單位自主管理。

㈦ 吊車限位器的線是哪根

一般情況下，限位器開關都有一個環狀物套在鋼絲繩上面，請檢查鋼絲繩，有環狀物的就是安裝限位器的鋼絲繩。

極限限位器一般分兩類：

一是保護起升機構安全運行的上升極限限制器和下降極限限位器；

二是限制橋式起重機運行機構運行極限位置限位器。當起重作業時，起重機的變幅機構、升降機構和運行機構到達設定位置時，極限位置限制器應及時發出報警信號，同時自動切斷向危險方向運行的動力源。

在起重作業過程，應保持極限位置限制器工作可靠性，經常檢查、維護，發現故障應及時檢修。

(7)吊車機械式停車裝置擴展閱讀：

塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

（1）起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

（2）力矩限制器：對於變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重機就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研製出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

㈧ 塔吊限位裝置有哪些，各種塔吊限位裝置都有什麼作用

起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

2、力矩限制器：對於變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重機就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研製出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

3、高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。

4、行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動台車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

5、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。

(8)吊車機械式停車裝置擴展閱讀

1、高度限位器工作原理

當施工升降機吊籠向上運行時，行程開關上的小滾輪處於凸凹式拉條的凹點——通電位置。當升降機出現機械故障或操作者誤操作時，吊籠一直上升至極限高度，即起升高度限位器設定高度處，由於吊籠橫梁牽動細鋼絲繩及凸凹式拉條。

同時，行程開關上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處，小滾輪從口點通電位置移動到凸點，使行程開關斷電，切斷上行電源，卷揚機電動機停止運轉，使吊籠停止運行。手動起升高度限位器的凸凹式拉條，使行程開關上的小滾輪從凸點復位至凹點通電位置，即可使吊籠啟動。

2、起重量限制器工作原理

起重量限制器由兩大部分組成，感測器和控制器。當起重機械起吊重物，重量傳輸到感測器使感測器產生微量電壓變化，經儀表放大器放大後經高解析度的A/D轉換器變成數字信號。數字信號直接由單片計算機讀取，經處理後換算成重量值。

該值與額定比較如達到110%的額定值輸出一對無源繼電器觸點信號(常閉)，用來切斷起升電機電源，另外重量值可根據控制器的命令送到控制器處理後顯示出額定重量，起重重量預報警和報警聲響。

3、行程限制器工作原理

行程限制器由高精度的大傳動比減速器和與其輸出軸同步的機械記憶控制機構、感測器組成。

行程限制器與被控制機構同步的位移信號經外接掛輪變速後與限位器的輸入軸聯接，經減速器變速轉換成輸出軸的角位移信號而實現。

行程限制器調整軸對應的記憶凸輪及微動開關分別為：1Z1T1WK；2Z2T2WK；3Z3T3WK；4Z4T4WK。

㈨ 停車場入口自動抬起來的叫什麼

應該叫車庫升降桿吧。

停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。

停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款於停車場大門之外供車主參閱。2021年7月1日，北京市市場監督管理局發布的《停車場（庫）運營服務規范》開始在北京市正式實施。

以機械裝置的動力將車輛安置到停車泊位的停車場，稱為機械式停車場。根據中國機械停車設備行業標準的規定，機械停車設備的運作方式可分為升降、橫移、循環三大類別共八種設備。升降類可具體分為簡易升降類停車設備和垂直升降類（亦稱塔式）停車設備。

橫移類可分為升降橫移類停車設備、平面移動類停車設備、巷道堆垛類（亦稱倉儲式）停車設備。循環類可分為垂直循環類停車設備、水平循環類停車設備、多層循環類停車設備。我國使用較多的停車場是升降類停車場和橫移類停車場。

㈩ 機械式停車設備製造許可條件是什麼

申請「停車設備製造資質」企業基本條件
http://old.chinaparking.org/direct/auto/license-5.html