井礦提升裝置設計

1. 煤斗提升機傳動裝置的設計 （還要附帶cad圖）

煤斗提升機傳動裝置的設計 （還要附帶cad圖）
但是你這個要多少張圖
都是怎樣的圖才可以,
都沒談清晰

2. 礦用絞車及礦井提升機的主要結構和工作原理是什麼

礦用絞車是用於礦山，藉助於鋼絲繩牽引以實現其工作目的的設備。包括「摩擦輪運輸絞車
絞車按照動力分為手動、電動、液壓三類。從用途上分類可分為建築用絞車和船用絞車。
絞車按照功能可以分為：船用絞車、工程絞車、礦用絞車、電纜絞車等等。
按照捲筒形式分為單捲筒和雙捲筒。
按照捲筒分布形式有分為並列雙捲筒和前後雙捲筒。
特殊型號的絞車有：變頻絞車、雙筒絞車、手剎杠桿式雙制動絞車、帶限位器絞車、電控絞車、電控手剎離合絞車、大型雙筒雙制動絞車、大型外齒輪絞車、大型液壓式絞車、大型外齒輪帶排繩器絞車、雙曳引輪絞車、大型液壓雙筒雙制動絞車、變頻帶限位器繩槽絞車。
手動絞車
手動絞車的手柄回轉的傳動機構上裝有停止器(棘輪和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應設置安全手柄和制動器。手動絞車一般用在起重量小、設施條件較差或無電源的地方。
電動絞車
電動絞車廣泛用於工作繁重和所需牽引力較大的場所。單捲筒電動絞車(圖)的電動機經減速器帶動捲筒，電動機與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應提升、牽引和回轉等作業的需要，還有雙捲筒和多捲筒裝置的絞車。一般額定載荷低於10T的絞車可以設計成電動絞車。
液壓絞車
液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車，一般情況下10T以上到5000T的絞車設計成液壓絞車。
例：安裝在直升機上的救援設備，主要功用是將人或物吊起、放下，自有動力，可控制，直升機在保持高度懸停時，通過絞車手的控制可收放鋼索將人或物吊起放下。
礦井提升機，絞車，是一種大型提升機械設備。由電機帶動機械設備，以帶動鋼絲繩從而帶動容器在井筒中升降，完成輸送任務。礦井提升機是由原始的提水工具逐步發展演變而來。現代的礦井提升機提升量大，速度高，安全性高，已發展成為電子計算機控制的全自動重型礦山機械。
礦井提升機主要由電動機、減速器、捲筒（或摩擦輪）、制動系統、深度指示系統、

測速限速系統和操縱系統等組成，採用交流或直流電機驅動。按提升鋼絲繩的工作原理分纏繞式礦井提升機和摩擦式礦井提升機。纏繞式礦井提升機有單捲筒和雙捲筒兩種，鋼絲繩在捲筒上的纏繞方式與一般絞車類似。單筒大多隻有一根鋼絲繩，連接一個容器。雙筒的每個捲筒各配一根鋼絲繩，連接兩個容器，運轉時一個容器上升，另一個容器下降。纏繞式礦井提升機大多用於年產量在120萬噸以下、井深小於400米的礦井中。摩擦式礦井提升機的提升繩搭掛在摩擦輪上，利用與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。提升繩的兩端各連接一個容器，或一端連接容器，另一端連接平衡重。摩擦式礦井提升機根據布置方式分為塔式摩擦式礦井提升機（機房設在井筒頂部塔架上）和落地摩擦式礦井提升機（機房直接設在地面上）兩種。按提升繩的數量又分為單繩摩擦式礦井提升機和多繩摩擦式礦井提升機。後者的優點是：可採用較細的鋼絲繩和直徑較小的摩擦輪，從而機組尺寸小，便於製造；速度高、提升能力大、安全性好。年產120萬噸以上、井深小於2100米的豎井大多採用這種提升機。

3. 礦井提升

礦井提升是在井筒中的運輸工作。按井筒傾角分為豎井提升和斜井提升。

（一）礦井提升設備

礦井提升工作由礦井提升設備來完成。礦井提升設備由提升容器、提升鋼絲繩、提升機、天輪、井架以及裝卸載附屬設備組成。

1.提升容器

豎井提升容器主要為罐籠和箕斗。罐籠用於升降人員、材料、設備，提升裝有礦石或廢石的礦車，以及下放空車等。我國金屬礦山常用單層罐籠。在井底、階段或井口車場，為便於礦車出入罐籠，使用承接裝置，一般有搖台和罐座兩種。

箕斗能直接承裝礦石（或廢石），但不能用來升降材料、設備和人員。按卸載方式的不同分為翻轉式、底卸式和側卸式。一般金屬礦山廣泛使用翻轉式箕斗。翻轉式箕斗的卸載和復位在卸載曲軌中完成。隨著井下集中破碎的應用及自動化水平的提高，底卸式箕斗的使用將日益增多。

斜井提升容器主要有礦車、台車和箕斗。礦車用於串車提升，一般它只能在斜井傾角小於25°～30°時使用。台車的作用大致與豎井的罐籠相同，斜井箕斗的結構、作用等大致也與豎井箕斗相同。

2.提升機

礦井提升機分單繩纏繞式提升機和多繩摩擦式提升機。單繩纏繞式提升機為目前我國普遍使用的提升機，多為圓筒形雙捲筒提升機。

單繩纏繞式提升機工作原理：當電動機經過減速器帶動捲筒旋轉時，使兩條鋼絲繩分別在捲筒上纏繩和松繩（因兩繩在捲筒上纏繞方向相反），從而使鋼絲繩另一端的提升容器一個上升，一個下降，如此往復地進行工作。隨著開采深度的不斷增加，多繩摩擦式提升機從20世紀50年代起在國外迅速推廣。

多繩摩擦式提升機主要工作原理：鋼絲繩不是固定和纏繞在主導輪上，而是搭放在主導輪的摩擦襯墊上，提升容器懸掛在鋼絲繩的兩端。當電動機通過減速器帶動主導輪轉動時，鋼絲繩和摩擦襯墊之間便產生很大的摩擦力，使鋼絲繩在這種摩擦力的作用下，跟隨主導輪一起運動，從而實現容器的提升和下降。

目前常用的多繩摩擦式提升機一般為四繩或六繩，由於鋼繩數增多，每根鋼繩的直徑較單繩大大減小，捲筒直徑也相應減小，並且鋼繩是搭在捲筒上，提升高度不受捲筒直徑和寬度的限制，故特別適用於深井提升。多繩摩擦式提升機具有運行安全，設備簡單，重量輕等一系列優點，是一項值得提倡和推廣使用的先進設備。但是，目前多繩摩擦輪提升機大多為井塔式，需在井口修建高大的井塔，因此使基建費用增大。

（二）礦井提升運輸系統

礦井提升運輸線路及其裝備組成礦井提升運輸系統。礦井提升運輸系統主要取決於礦床開拓系統及總平面布置，如井口（或平窿口）和選廠位置以及地表地形決定著地面運輸線路及設備，而礦床是否採用井筒來開拓又決定著礦井提升工作的有無。常見的礦井提升運輸系統如下：

1.用箕斗提升礦石運輸（廣義的）系統

礦石由采場採下後，在階段平巷（或橫巷）裝車，由電機車牽引列車沿階段平巷經過石門，在井底車場的卸礦硐室卸入溜井，礦石從溜井流入與主井相通的礦倉，再裝入主井的箕斗中，提升至地表礦倉，然後經地面運輸運至選廠。

2.用罐籠（或斜井台車）提升礦石運輸系統

礦石由采場採下後，在階段平巷（或橫巷）裝車，由電機車牽引列車沿階段平巷經石門，在井底車場將礦車推入主井的罐籠（或台車）中，提升至井口，然後推出罐籠（或台車）經地面運輸運至選廠。

3.廢石運輸系統

廢石在掘進工作面破落後裝入礦車，由電機車牽引列車沿階段平巷經石門，在井底車場將廢石車推入副井的罐籠（或斜井台車）中，提升至井口，然後經地面運輸運至廢石場。

4. 有關於礦井提升機的本科畢業論文

論文編號:JX437 有圖紙，說明書字數:8827.頁數:21

1 前言
斗式提升機廣泛用於垂直輸送各種散狀物料，國內斗提機的設計製造技術是50年代由前蘇聯引進的,直到80年代幾乎沒有大的發展。自80年代以後,隨著國家改革開放和經濟發展的需要,一些大型及重點工程項目從國外引進了一定數量的斗提機,從而促進了國內斗提機技術的發展。有關斗提機的部頒標准JB3926—85及按此標准設計的TD、TH及TB系列斗提機的相繼問世,使我國斗提機技術水平向前邁了一大步, 但由於產品設計、原材料、加工工藝和製造水平等方面的原因,使產品在實際使用中技術性能、傳遞扭矩、壽命、可靠性和雜訊等與國際先進水平相比仍存在相當大的差距。
斗式提升機按牽引形式主要分為膠帶式、圓環鏈式和板鏈式三種,因經濟條件、技術水平及使用習慣等原因,國內用戶對圓環鏈式和膠帶式斗提機需求量較大,這兩種斗提機的技術發展受到較多的關注,而且有較為明顯的發展。TH型是一種圓環鏈斗式提升機，採用混合式或重力卸料，挖取式裝料。牽引件用優質合金鋼高度圓環鏈。中部機殼分單、雙通道兩種形式為機內重錘箱恆力自動張緊。鏈輪採用可換輪緣組合式結構。使用壽命長，輪緣更換工作簡便。下部採用重力自動張緊裝置，能保持恆定的張緊力，避免打滑或脫鏈，同時料斗遇到偶然因素引起的卡殼現象時有一定的容讓性，能夠有效地保護下部軸等部件。該斗式提升機適用於輸送堆積密度小於1.5t/m3易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的底磨琢性物料。如煤、水泥、碎石、砂子、化肥、糧食等。TH型斗式提升機用於各種散狀物料的垂直輸送。適用於輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料，物料溫度在250℃以下。

目錄
1前言 1
2 本課題介紹及設計理論 2
2.1 概述 2
2.2 斗式提升機的工作原理 2
2.2.1斗式提升機分類 2
2.2.2斗式提升機的裝載和卸載 2
2.2.3常用斗提機選用及相關計算 3
2.2.4斗式提升機的主要部件 5
2.2.5斗式提升機的工作原理 6
3. 提升機主要參數確定及主要結構設計 8
3.1 提升功率的確定 8
3.2 電動機選擇 9
3.3 減速機選擇 9
3.4驅動軸設計及附件的選擇 9
3.4.1 軸的材料及熱處理 9
3.4.2 軸的結構設計 9
3.4.3 軸的強度校核計算 10
3.4.4 軸承選用 12
3.4.5鍵的設計校核 13
3.5聯軸器的選擇 13
3.6驅動鏈輪的結構設計 15
3.7提升機主要參數的計算 15
3.8頭部罩殼的選材及連接 16
3.9中部區段的設計選材 16
3.10料斗與環鏈的設計 17
4 結論 19
參考文獻 20
致謝 21

5. 提升裝置必須設那些保護裝置其中摩擦式絞車設有那幾種保護

提升裝置必須裝設下列保險裝置，並符合下列要求：
（一）防止過卷裝置：當提升容器超過正常終端停止位置（或出車平台）0.5m時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生制動作用。
（二）防止過速裝置：當提升速度超過最大速度15％時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生作用。
（三）過負荷和欠電壓保護裝置。
（四）限速裝置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達終端位置時的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內的旋轉角度應不小於270°。
（五）深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能自動斷電並使保險閘發生作用。
（六）閘間隙保護裝置：當閘間隙超過規定值時，能自動報警或自動斷電。
（七）松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置並接入安全迴路和報警迴路，在鋼絲繩鬆弛時能自動斷電並報警。箕斗提升時，松繩保護裝置動作後，嚴禁受煤倉放煤。
（八）滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。
（九）減速功能保護裝置：當提升容器（或平衡錘）到達設計減速位置時，能示警並開始減速。
防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線型式。
立井、斜井纏繞式提升絞車應加設定車裝置。

對摩擦式絞車沒有特殊規定，但必須進行必要的摩擦條件驗算。
針對副井還有必要的容器位置、信號及操車設備的閉鎖關系。

6. 礦井井架的尺寸設計要求

設置在礦井井口用來支承天輪和提升容器的構築物設計。凡是只安裝天輪，提升機在構築物外部的，稱為井架。將提升機安裝在構築物頂部的，稱為井塔(見礦井井塔設計)。設計主要內容包括結構選型和結構計算。

結構選型 早期的礦井採用單繩提升井架，隨著井深的增加，提升設備容量不斷增加，多繩提升井架得到了更多的採用。井架和井塔比較，井架可以縮短施工佔用井的時間，但佔地面積比較大。

現代礦井井架一般都採用鋼結構。井架通常由立架，斜架和天輪架三個主要部分組成(見圖)。立架主要用來支承提升容器運行和裝卸載所需的各種裝置。如罐道、卸載曲軌、過卷制動裝置和防撞梁等，並和地表上的貯料倉、罐籠搖台等設施在配置上互相協調。斜架主要用來支承提升鋼繩的作用力，通常配置在靠近鋼繩張力的合力線上。它同時也用來保證立架結構在水平荷載(如風荷載)作用下，在垂直於鋼繩作用平面內的傾覆穩定性。天輪架支承導向天輪，組成一個空間結構，將鋼繩的作用力傳遞給斜架。架頂鋪設平台，供維修工人檢修和注油用。此外，井架頂部通常還設置天輪起重架和通往天輪平台的鋼梯等設施。

結構計算 井架是礦井工程關鍵性的工程構築物，設計中除了必須考慮正常工作荷載外，還需要考慮遇有事故性的特殊荷載下的結構安全。正常工作荷載是指正常作業時任何可能出現的工作荷載的組合，包括安裝鋼繩、更換鋼繩以及荷載條件可能出現的變化等。特殊荷載只有在偶然情況(如提升事故)下才能產生，在這種情況下，結構的某些構件可能因為碰撞而遭到局部損壞，但必須保證結構的整體安全。特殊荷載的計算取值，對於單繩提升井架，為提升設備上升鋼繩的整根破斷力加下降鋼繩兩倍正常工作荷載之和；對於多繩提升井架，為上升鋼繩的全部破斷力與下降鋼繩組全部破斷力的30％～50％之和。特殊荷載通常是結構設計計算的控制值。

井架承受動力荷載，其採用的鋼材材質和焊接工藝都必須符合技術要求。井架的製造、部件通常採用焊接；工地安裝則根據施工條件採用焊接或高強螺栓進行連接。