① 流動式起重機械安全防護裝置有哪些
安全防護裝置大致可分為防護裝置、顯示指示裝置、安全裝置三類。
防護裝置是通過設置物體障礙，將人與危險隔離。例如，走台欄桿、暴露的活動零部件的防護罩、導電滑線防護板、電氣設備的防雨罩，及起重作業范圍內臨時設置的柵欄等。
顯示指示裝置是用來顯示起重機工作狀態的裝置，是人們用以觀察和監控系統過程的手段，有些裝置兼有報警功能，還有的裝置與控制調整聯鎖。此類裝置有偏斜調整和顯示裝置、幅度指示計、水平儀、風速風級報警器、登機信號按鈕、倒退報警裝置、危險電壓，報警器等。
安全裝置是指通過自身的結構功能，限制或防止某種危險的單一裝置，或與防護裝置聯用的保護裝置。其中，限制力的裝置有超載限制器、力矩限制器、緩沖器、極限力矩限制器等；限制行程的裝置有上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運行極限位置限制器、防止吊臂後傾裝置、軌道端部止擋等；定位裝置有支腿回縮鎖定裝置、回轉定位裝置、夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋等；其他的還有聯鎖保護裝置、安全鉤、掃軌板等。
近幾年出現了一些採用集成電路晶元的、多種安全功能組合、性能可靠、體積小、重量輕的安全裝置，隨著科學技術的發展，起重機的安全性將越來越好。下面介紹幾種主要的安全裝置。
超載限制器。也稱起重量限制器，是一種超載保護安全裝置。其功能是當吊運載荷超過額定值時，切斷起升機構的動力源，使起升動作不能實現，從而避免超載。有機械式、電子式兩種類型，機械式通過杠桿、彈簧或凸輪的作用，在超載時控制起升機構中止工作。電子式是由感測器、運算放大器、控制執行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集於一身。當載荷作用時，感測器產生變形，把載荷量值變為電信號，經過運算放大，指示出載荷的數值，當載荷達到額定值的90％時，發出預警信號，當載荷超過額定載荷時切斷起升機構的動力源。超載限制器廣泛用於橋架類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機(例如塔式起重機、門座起重機)將超載限制器與力矩限制器配合使用。
力矩限制器。是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角餘弦的乘積)和作業工況等多項參數決定的，控制起來比較復雜，電子式力矩限制器較好地解決了這個問題。以流動式起重機的力矩限制器為例說明其工作原理。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構成(見力矩限制器工作原理圖)。當起重機進人工作狀態時，將實際各參數的檢測信號輸入計算機，經過運算、放大、處理後，顯示相應的參數值，並與事先存人的額定起重力矩值比較。當實際值達到額定值的90％時，發出預警信號，當超載時則發出報警信號，並使起重機停止向危險的方向(起升、伸臂、降臂、回轉)繼續動作。
緩沖器。安置在軌道運行式起重機上。當在同一軌道上的兩台或兩台以上起重機相撞，或起重機的大車(或小車)沖向行程終點與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。
橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運動速度較低的起重機上。
彈簧緩沖器由於結構簡單，對環境條件不敏感，能將大部分撞擊動能迅速轉化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應用，適於運動速度為50～120m／min的情況。缺點是反彈力較大，對起重機造成沖擊，現在已有兩種改進形式來減緩反彈力，一是帶止彈機構的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。
液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能，適於運動速度更大的情況。缺點是構造復雜，環境溫度高會影響其性能。
安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和其吸收動能的能力。
防風裝置。防止起重機或起重小車在大風作用下沿軌道滑行和傾覆的安全裝置，室外工作的軌道式起重機均應安裝。防風裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。
夾軌器利用夾鉗加緊軌道，使起重機或起重小車位置固定。對某些起重機還能提高作業時的穩定性。
錨定裝置。是防止起重機在暴風作用下沿軌道滑行、傾覆，而將起重機與軌道基礎相連接的裝置。
聯鎖保護與運行極限位置限制裝置。聯鎖保護裝置是一種聯鎖開關，包括由建築物登上起重機司機室的門開關、由司機室登上橋架主梁的艙門開關、通道欄桿門的開關等。其功能是用來防止當有人正處於起重機的某些部位，或正跨入、跨出起重機的瞬間，而在司機不知曉的情況下操作。
② SFC重裝機兵、坦克，C裝置那個攔截系統、要打開。說系統提示要裝帶攔截功能的武器
樓主玩的是漢化版吧
C裝置有2個功能關乎攔截問題 1個叫攔截 一個叫救援
1.如果樓主是讓牽引坦克攔截的話 就把牽引車的C裝置的救援功能打開 牽引坦克副炮裝備上光束機槍 就可以攔截了
2.如果樓主是用作戰坦克攔截的話 就要打開作戰坦克C裝置的攔截功能 而且作戰坦克攔截的話 攔截武器只能裝在SE位置上 即只能用SE武器攔截 光束機槍是副炮 不適用於此情況
所以樓主最好採用第一種方法攔截攻擊
希望能解決你的疑惑
③ 機械設備的哪些部位應裝設防護裝置和安全裝置
1.高速旋轉的設備，比如:最常見的聯軸器處必有防護罩。
2.露天易淋雨的帶電設備，比如版電機
3.在工作環境差權處的轉動設備，加上防護罩，以免增大摩擦，比如：齒輪，鏈條
4.高溫，高壓設備，加上防護罩即保溫又安全
④ 高速機械因該如何防護
1．布局要求
機械設備的布局要合理，應便於操作人員裝卸工件、清除雜物，同時也應能夠便於維修人員的檢修和維修。
2．強度、剛度的要求
機械設備的零、部件的強度、剛度應符合安全要求，安裝應牢固，不得經常發生故障。
3．安裝必要的安全裝置
機械設備必須裝設合理、可靠、不影響操作的安全裝置。
（1）對於作旋轉運動的零、部件應裝設防護罩或防護擋板、防護欄桿等安全防護裝置，以防發生絞傷。
（2）對於超壓、超載、超溫、超時間、超行程等能發生危險事故的部件，應裝設保險裝置，如超負荷限制器、行程限制器、安全閥、溫度限制器、時間斷電器等，防止事故的發生。
（3）對於某些動作需要對人們進行警告或提醒注意時，應安設信號裝置或警告標志等。
（4）對於某些動作順序不能搞顛倒的零、部件應裝設聯鎖裝置。
4．機械設備的電氣裝置的安全要求
（1）供電的導線必須正確安裝，不得有任何破損的地方；
（2）點擊絕緣應良好，接線板應有蓋板防護；
（3）開關、按鈕應完好無損其帶電部分不得裸露在外；
（4）應有良好的接地或接零裝置，導線連接牢固，不得有斷開的地方；（5）局部照明燈應使用36V的電壓；禁用220V電壓；
5．操作手柄及腳踏開關的要求
重要的手柄應有可靠的定位及鎖定裝置，同軸手柄應有明顯的長短差別。腳踏開關應有防護罩藏入床身的凹入部分，一面掉下的零、部件落到開關上，啟動機械設備而傷人。
6．環境要求和操作要求
機械設備的作業現場要有良好的環境，即照度要適宜，雜訊和振動要小，零件、工夾具等要擺放整齊。每台機械設備應根據其性能、操作順序等制定出安全操作規程及檢查、潤滑、維護等制度，以便操作者遵守。
四、機械設備操作安全要求
1．要保證機械設備不發生事故，不僅機械設備本身要符合安全要求，而且更重要的是要求操作者嚴格遵守安全操作規程。安全操作規程因設備不同而異 ，但基本安全守則大同小異。
2．必須正確穿戴好個人防護用品和用具。
3．操作前要對機械設備進行安全檢查，要空車運轉確認正常後，方可投入使用。
4．機械設備嚴禁帶故障運行，千萬不能湊合使用，以防出事故。
5．機械設備的安全裝置必須按規定正確使用，更不準將其拆掉使用。
6．機械設備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等一定要按裝牢固，不得松動。
7．機械設備在運轉時，嚴禁用手調整 ，也不的用手測量零件，或進行潤滑、清掃雜物等。
8．機械設備在運轉時，操作者不得離開崗位，以防發生問題無人處置。
9．工作結束後，應切斷電源，把刀具和工件從工作位置退出，並整理好工作場地將零件、夾具等擺放整齊，打掃好機械設備的衛生。
⑤ 機械過速保護裝置原理
機械過程中保護用的裝置原理是非常大的，這種原理確實通過你的那種機械的保護你才能去裝，這種裝置的方式是粉很重要的。
⑥ 機械安全防護裝置有哪些
防護欄、防護罩、防護網，具體形狀要根據需防護對象的形狀來設計。
⑦ 汽車緊急制動時誤踩油門的機械式防護裝置
早就有這種裝置了,原理就和車上的安全帶一樣,慢慢踩(拉)可以,但突然一踩(拉)就鎖死了,
⑧ 機械防護裝置主要有哪幾類
固定式防護裝置 （封閉式防護裝置 距離防護裝置）
活動防護裝置（動力操作式防護裝置 自關閉式防護裝置 可控防護裝置）
可調式防護裝置
聯鎖防護裝置
⑨ 航母攔截裝置
有創造力當然是好的，但是不能違背基本原理，否則就和當年的永動機熱潮有什麼區別，只會誕生一堆沒用的偽科學而已。。
你應該先補習一下大學物理的課程。你就可以了解到液壓系統的能力，為什麼千斤頂是用液壓系統，汽車剎車同樣要用液壓系統。就因為液壓系統利用油和空氣的比例並且利用真空帶來的壓力差可以帶來強力的拉力。
而減速傘可以幫助飛機減速則來自於大體積的傘面。其拉力是有限的，所以航母上靠減速傘往往不夠，所以才要鏈接液壓裝置的攔阻索。
而你如果要利用海水減速，首先裝置指揮更復雜不會更簡單。因為海面不在加班上，必須用一套裝置將攔阻鎖連接一套扇葉到海面上。而且這個扇葉的面積必須做到誇張的大。你說做個水箱那這個體積是無法被航母甲板所接受的。水帶來的阻力和排開水的體積成正比，如果扇葉不夠大，那麼一個人的力氣都可以讓扇葉轉的飛快，你算算一架疾馳的戰斗機需要多大的扇葉面積吧。
你之所以錯誤的覺得水的阻力可以幫助飛機減速，大概是從減速傘那裡得到了錯誤的引申。。空氣的密度當然比水小。但是你忽略了相對速度的作用。空氣阻力的公式是F=(1/2)CρSV^2。也就速度越大，空氣阻力越大，減速傘是和飛機連為一體的，降落時飛機速度很大，所以減速傘剛打開時拉力是很大的。隨著飛機速度減小，減速傘的拉力也越來越小。。
而你說的水箱是不可能一開始就和飛機連為一體的。一開始的相對速度是0，且不說扇葉能否承受最初始的加速度。就算可以。也有一個加速的過程的。而且實際上扇葉也是不可能承受住這種瞬間拉力的。更何況扇葉本身的體積要求就決定了難以找到可能的材料。 如果扇葉做不大，那麼扇葉的轉動速度就必須非常大，你可以參考下船的螺旋槳，已經是極高速旋轉了，但推力也就推個小船而已。。再高速，水都會出現氣化，就算不氣化也會因為離心力造成中心漩渦，連最基本的水的阻力都沒有了。所以這種扇葉的速度不可能做的太大，那麼就必須把扇葉的體積做的非常誇張，這也同樣受到材料強度的限制，即使強度能跟上，龐大的體積也會帶來空間問題。
⑩ 誰知道沖壓機械常用的安全防護裝置有哪幾類各有什麼功能特點
沖壓機械目前常用的安全防護裝置有:安全啟動裝置、機械
防護裝置版和自動保護裝置權。
(1)安全啟動裝置:其功能特點是當操作者的肢體進人危險
區時，沖壓機的離合器不能合上，或者淆塊不能下行，只有當操
作者的肢體完全退出危險區後，沖壓機才能被啟動工作。這種裝
I包括:雙手柄結合裝置和雙按鈕結合裝置.這種設施的原理是
在操作時，操作者必須用雙手同時啟動開關，沖壓機才能接通電
源開始工作，從而保證了安全.
(2)機械防護裝1_其勸能特點是在滑塊下行時，設法將危
險區與操作者的手隔開，或用強制的方法將操作者的手拉出危險
區，以保證安全生產。這類防護裝It包括:防護板、推手式保護
裝里、拉手安全裝置.機械式防護裝皿結構簡單、製造方便，但
對作業干擾影響大。
(3)自動保護裝置:其功能特點是在沖模危險區周圍設置光
束、氣流、電場等.一旦手進人危險區，通過光、電、氣控制，
使壓力機自動停止工作。目前常用的自動保護裝宜是光電式保護
裝盆。其原理是在危險區設置發光器和受光器.形成一束或多束
光線。當操作者的手誤人危險區時，光康受阻，使光信號通過光
電管轉換成電信號，電信號放大後與啟動控制線路閉鎖，使沖壓機滑塊立即停止工作，從而起到保護作用.