1. 杭州西奧電梯自動應急疏散裝置的charge是什麼意思
在突然停電的情況下，會導致電梯關人，如果有應急裝置，電梯就會按內部應急程序啟動，直到把人放出來。
2. 電梯應急自動疏散裝置起什麼作用
在突然停電的情況下，會導致電梯關人，如果有應急裝置，電梯就會按內部應急程序啟動，直到把人放出來。
3. 電梯自動扶梯火災下如何運行
摘要 自動扶梯發生火災及時關閉即可。
4. 西子奧電梯加裝自動疏散功能要多少錢
你說的是電梯應急救援裝置吧，就是電梯突然斷電，應急救援裝置啟動，電梯自動找門區平層，門會打開，被困人員也會自動出來，是不是這個功能？
5. 電梯運行中意外停電該怎麼辦
專家提示
隨著高層住宅的不斷增多，電梯已成為人們廣泛使用的
一種設備，其質量安全問題涉及到千家萬戶。近兩年來，全
國由於電梯故障引起的人員傷亡事故日漸增多，因此專家認
為，在對電梯進行常規維修和保養的同時，對於那些已超過
使用年限的電梯實行強制性報廢，是堵住事故發生源頭的一
個辦法。除此之外，加強電梯的安全防範意識，具有現實意
義。
一、被困電梯內怎麼辦？
電梯中途停下後，首先要保持鎮定，不要擔心連接轎廂
的鋼絲繩會折斷，因為國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規定
和要求，鋼絲繩的配置不只是為承擔轎廂和額定載重量，還
考慮到拽引力的大小，其抗拉強度大大地高於電梯的載重量，
一般電梯都配有4根以上鋼絲繩，因此電梯不會輕易掉到井道
里。乘客被困電梯內不要驚慌，千萬不要嘗試自行爬出電梯，
應設法通知維保單位，可利用電梯內的電話求援，如無電話，
可拍門叫喊，或用鞋子敲門，若實在沒有人回應，最安全的
做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。
二、電梯運行中突然停電怎麼辦？
電梯運行中如果遇到突然停電或供電線路出現故障，電
梯會自動停止運行，不會有什麼危險，因為電梯本身設有電
氣機械安全裝車，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使
電梯不能運行，另外，供電部門如果有計劃地停電，事先會
通知的，電梯會提早停止運行。
三、電梯運行速度突然加快怎麼辦？
電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額
定速度范圍以內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電
梯控制系統內設有防超速裝置，此時，該裝置會自行啟動，
使電梯減速或停止運行。
四、電梯的轎廂門是否能被扒開？
電梯的轎廂門從外面是不能被扒開的，必須用專用工具
才能開啟，在裡面的乘客也絕不能扒門，即使電梯天花板有
緊急出口，也不能爬出去，因為出口板一打開，安全開關就
使電梯停止不動，但如出口板意外關上，電梯就可能突然開
動，令人失去平衡，在漆黑的井道里，可能會被電梯纜索絆
倒，或者因踩著電梯外壁的油垢而滑倒，從電梯頂上墜落下
去。
五、電梯蹲底或沖頂時是否對人有傷害？
電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，
會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上
停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此裝置根據電梯
的運行速度的不同，分別有彈簧式、液壓式兩種，當轎廂蹲
在緩沖器上時，緩沖器會對電梯轎廂的沖擊力產生緩解作用，
減輕電梯內乘客受到的傷害。當轎廂沖到井道的頂部時，稱
為電梯沖頂，此時由於傳動的鋼絲繩已松動，沒有了拽引力，
轎廂已不能繼續上升，所以不必擔心電梯會沖到頂層的樓板
上。
六、發現電梯運行異常時怎麼辦？
乘坐電梯時，發現電梯有超速或梯速較慢的情況，或發
現電梯轎廂內有焦糊味時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，
使電梯停車，並及時通報維保人員。
發生火災時，如果乘客正在電梯中，應將電梯停在火勢
或煙火未蔓延到的梯層，然後從樓梯逃生。
客運電梯升降速度通常為每秒1米左右，快於每秒1.9米的電梯，有的人就會感到不大習慣，患有高血壓、心臟病的人還會感到頭昏腦脹，耳鼓難受。乘坐普通電梯有不習慣的感覺，可在嘴裡含糖，以助矯正耳膜對於外界空氣壓力變化的適應能力。
民用客運電梯的負載能力通常為1噸，乘員不宜超過14人。如果超過了額定的負載能力，就容易發生意外。坐電梯不可爭先搶上，以免發生意外。
高層建築倘若發生火災時千萬不可坐電梯下樓。在美國，高層建築發生火災，燒死在電梯里的大有人在。攜帶汽油、酒精、鞭炮等易燃易爆物品的人也不應該坐電梯上下樓。
強烈的雷雨天，沒有緊急事情最好暫時不要坐電梯。因為電梯機房通常是在樓頂的最高處，如果防雷裝置有欠缺，容易招引雷電。(安全文化網)
6. 迅達電梯疏散模塊有什麼功能
咨詢記錄 · 回答於2021-08-29
7. 電梯自動控制中的ARED功能指什麼
停電應急疏散。
當電梯正常運行中突然斷電急停時，該裝置會迅速動作，驅動電梯低速運行至平層位置，平層後，發出語音提示信息的同時開門疏散乘客。
你把它理解成一個電梯用的大號UPS就是了。
8. 什麼電梯才會裝消防迫降，貨梯需要裝嗎，有沒有標准查詢
普通電梯均不具備消防功能，發生火災時禁止人們搭乘電梯逃生。因為當其受高 消防電梯 溫影響，或停電停運，或者火燃燒，必將殃及搭乘電梯的人，甚至奪去他們的生命。消防電梯通常都具備有完善的消防功能：它應當是雙路電源，即萬一建築物工作電梯電源中斷時，消防電梯的非常電源能自動投合，可以繼續運行；它應當具有緊急控制功能，即當樓上發生火災時，它可接受指令，及時返回首層，而不再繼續接納乘客，只可供消防人員使用；它應當在轎廂頂部預留一個緊急疏散出口，萬一電梯的開門機構失靈時，也可由此處疏散逃生。對於高層民用建築的主體部分，樓層面積不超過1500平方米時，應設置一台消防電梯；超過1500平方米，不足4500平方米時，應設置兩台消防電梯；每層面積超過4500平方米時，應設置三台消防電梯。消防電梯的堅井應當單獨設置，不得有其他的電氣管道、水管、氣管或通風管道通過。 消防電梯應當設有前室，前室應設有防火門，使其具有防火防煙功能。消防電梯的載重量不宜小於800公斤，轎廂的平面尺寸不宜小於1米×1.5米，其作用在於能搬運較大型的消防器具和放置救生的擔架等。消防電梯內的裝修材料，必須是非燃建材。消防電梯動力與控制電線應採取防水措施，消防電梯的門口應設有漫坡防水措施。消防電梯轎廂內應設有專用電話，在首層還應設有專用的操縱按鈕。如果在這些方面功能都能達標，那麼萬一建築內發生火災，消防電梯就可以用於消防救生。如果不具備這些條件，普通電梯則不可用於消防救生，著火時搭乘電梯將有生命危險。 一、消防電梯的作用及設置范圍 電梯主要應用於高層建築中，是豎向聯系的最主要交通工具，例如被撞毀的美國世貿中心的兩幢大廈中就有208部電梯。電梯的主要類型有乘客電梯、服務電梯、觀光電梯、自動扶梯、食梯和消防電梯，消防電梯一般與客梯等工作電梯兼用。 1.設置作用 工作電梯在發生火災時常常因為斷電和不防煙火等而停止使用，因此設置消防電梯很有必要，其主要作用是：供消防人員攜帶滅火器材進入高層滅火；搶救疏散受傷或老弱病殘人員；避免消防人員與疏散逃生人員在疏散樓梯上形成「對撞」，既延誤滅火戰機，又影響人員疏散；防止消防人員通過樓梯登高時間長，消耗大，體力不夠，不能保證迅速投入戰斗。 2.設置范圍 高層建築設計中，應根據建築物的重要性、高度、建築面積、使用性質等情況設置消防電梯。通常建築高度超過32米且設有電梯的高層廠房和建築高度超過32米的高層庫房，每個防火分區內應設1台消防電梯；高度超過24米的一類建築、10層及10層以上的塔式住宅建築、12層及12層以上的單元式住宅和通廊式住宅建築以及建築高度超過32米的二類高層公共建築等均應設置消防電梯。 3.設置數量 消防電梯的數量主要根據樓層建築面積來確定。我國規定，每個防火分區至少應設置1台消防電梯、每層建築面積不大於1500平方米設1台，大於1500平方米而不大於4500平方米設2台，大於4500平方米設3台。 4.設置位置 消防電梯宜分別設在不同的防火分區內，便於任何一個分區發生火災都能迅速展開撲救，其平面位置須與外界聯系方便，在首層應有直通室外的出口，或由長30米以內的安全通道抵達室外。在設計時，最好把消防電梯和疏散樓梯結合布置，使避難逃生者向滅火救援者靠攏，形成一個可靠的安全區域，兩梯間還要採取分隔措施，以免相互間妨礙形成不利。另外，防火分區內每個房間到達消防電梯的安全距離不宜超過30米，以保證消防人員搶救時的安全。 二、消防電梯前室的防火設計要求 消防電梯必須設置前室，以利於防煙排煙和消防隊員展開工作。前室的防火設計應考慮以下幾方面： 1.前室位置 前室的位置宜靠外牆設置，這樣可利用外牆上開設的窗戶進行自然排煙，既滿足消防需要，又能節約投資。其布置要求總體上與消防電梯的設置位置是一致的，以便於消防人員迅速到達消防電梯入口，投入搶救工作。 2.前室面積 前室的面積應當由建築物的性質來確定，居住建築不應小於4.5平方米，公共建築和工業建築不應小於6平方米。當消防電梯和防煙樓梯合用一個前室時，前室里人員交叉或停留較多，所以面積要增大，居住建築不應小於6平方米，公共建築不應小於10平方米，而且前室的短邊長度不宜小於2.5米。 3.防煙排煙 前室內應設有機械排煙或自然排煙的設施，火災時可將產生的大量煙霧在前室附近排掉，以保證消防隊員順利撲救火災和搶救人員。 4.設置室內消火栓 消防電梯前室應設有消防豎管和消火栓。消防電梯是消防人員進入建築內起火部位的主要進攻路線，為便於打開通道，發起進攻，前室應設置消火栓。值得注意的是，要在防火門下部設活動小門，以方便供水帶穿過防火門，而不致使煙火進入前室內部。 5.前室的門 消防電梯前室與走道的門應至少採用乙級防火門或採用具有停滯功能的防火卷簾，以形成一個獨立安全的區域，但合用前室的門不能採用防火卷簾。 6.擋水設施 消防電梯前室門口宜設置擋水設施，以阻擋滅火產生的水從此處進入電梯內。 三、消防電梯梯井及轎廂的防火設計要求 消防電梯是電梯轎廂通過動力在電梯井內上下來回運動的，因此，這個系統也應有較高的防火要求。 1.梯井應獨立設置 消防電梯的梯井應與其他豎向管井分開單獨設置，不得將其他用途的電纜敷設在電梯井內，也不應在井壁開設孔洞。與相鄰的電梯井、機房之間，應採用耐火等級不低於2小時的隔牆分隔；在隔牆上開門時，應設甲級防火門。井內嚴禁敷設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道。 2.電梯井的耐火能力 為了保證消防電梯在任何火災情況下都能堅持工作，電梯井井壁必須有足夠的耐火能力，其耐火等級一般不應低於2.5小時至3小時。現澆鋼筋混凝土結構耐火等級一般都在3小時以上。 3.井道與容量 消防電梯所處的井道內不應超過2台電梯，設計時，井道頂部要考慮排出煙熱的措施。轎廂的載重應考慮8至10名消防隊員的重量，最低不應小於800公斤，其凈面積不應小於1.4平方米。 4.轎廂的裝修 消防電梯轎廂的內部裝修應採用不燃燒材料，內部的傳呼按鈕等也要有防火措施，確保不會因煙熱影響而失去作用。 四、消防電梯電氣系統的防火設計要求 消防電源及電氣系統是消防電梯正常運行的可靠保障，所以，電氣系統的防火安全也是至關重要的一個環節。 1.消防電源 消防電梯應有兩路電源。除日常線路所提供的電源外，供給消防電梯的專用應急電源應採用專用供電迴路，並設有明顯標志，使之不受火災斷電影響，其線路敷設應當符合消防用電設備的配電線路規定。 2.專用按鈕 消防電梯應在首層設有供消防人員專用的操作按鈕，這種裝置是消防電梯特有的萬能按鈕，設置在消防電梯門旁的開鎖裝置內。消防人員一按此鈕，消防電梯能迫降至底層或任一指定的樓層，同時，工作電梯停用落到底層，消防電源開始工作，排煙風機開啟。 3.功能轉換 平時，消防電梯可作為工作電梯使用，火災時轉為消防電梯。其控制系統中應設置轉換裝置，以便火災時能迅速改變使用條件，適應消防電梯的特殊要求。 4.應急照明 消防電梯及其前室內應設置應急照明，以保證消防人員能夠正常工作。 5.專用電話及操縱按鈕 消防電梯轎廂內應設有專用電話和操縱按鈕，以便消防隊員在滅火救援中保持與外界的聯系，也可以與消防控制中心直接聯絡。操縱按鈕是消防隊員自己操縱電梯的裝置。 五、消防電梯防火設計的其他要求 1.消防電梯的行駛速度 我國規定消防電梯的速度按從首層到頂層的運行時間不超過60秒來計算確定，例如，高度在60米左右的建築，宜選用速度為每秒1米的消防電梯；高度在90米左右的建築，宜選用速度為每秒1.5米的消防電梯。 2.井底排水設施 消防電梯井底應設排水口和排水設施。如果消防電梯不到地下層，可以直接將井底的水排到室外，為防止雨季水倒灌，應在排水管外牆位置設置單流閥。如果不能直接排到室外，可 在井底下部或旁邊開設一個不小於2立方米的水池，用排水量不小於每秒10升的水泵將水池的水抽向室外。 六.普通電梯火災時不能作為垂直疏散工具 普通電梯不具備消防安全的條件，火災時不能作為垂直疏散工具使用，其主要原因如下： 1. 電源無保障。因為發生火災時，消防人員必須切斷一切正常工作電源，啟用應急電源。 2. 產生煙囪效應。因為電梯運行中，電梯豎井就失去了防煙作用，而成為拔煙拔火的垂直通道，既助長煙火擴散蔓延，又威脅人的生命安全。 3. 疏散能力有限。發生火災時，電梯一次只能載運十幾個人，其餘人還要等候，這樣會延誤疏散時機。 4. 如果電梯發生機電故障（或停電），疏散人員就會被困在電梯轎箱之內而無法脫險。
9. 請問速捷電梯在意外斷電情況下，能否保證人員的及時疏散
速捷電梯在製造中就考慮到了意外斷電的情況，所以做好了這方面的准備，就算是意外斷電也可以很好地保證乘客的安全和及時疏散。