『壹』 油罐車油氣回收閥有什麼作用
油氣回收是提高油罐車裝油時安全系數的一個裝置，油罐車在油庫裝油時，通過版油氣回收權裝置將罐內揮發的油品回收，從而減輕罐內壓力，氣體的回收大大降低了燃爆幾率，提高安全。另外，現在很多地區油罐車上戶的時候要求配備油氣回收才准予上戶
『貳』 SF6氣體回收裝置有哪些功能
SF6氣體回收凈化充放裝置是用於SF6氣體絕緣電器設備的製造廠，使用運行科研等部門，
對各種電器設備進行抽真空，對電器設備充入SF6氣體，並從使用或試驗的電器中回收SF6氣體，同時進行凈化處理壓縮貯存到貯罐。回收裝置適用SF6電器及GIS組合電器等。SF6氣體回收裝置按照DL/T662-1999《六氟化硫充氣及回收裝置》標准，裝置由回收系統、充氣系統、抽真空系統、凈化系統、氣體貯存系統組成。
本裝置是按照DL/T662-1999《六氟化硫充氣及回收裝置》標准 生產的，由SF6壓縮機、真空泵、真空系統有防回油裝置,
冷凝系統、儲液罐、凈化系統內置可再生乾燥過濾器、塵埃過濾器、球型閥門、真空計以及電氣控制，壓力探測，溫度計及報警裝置的控制和儀表盤等輔助設施等組成。
適用於SF6電器，GIS組合電器SF6氣體絕緣電器設備的製造廠，使用運行科研等部門。
特別提示：
(冬季由於真空泵油在低溫下有凝結，所以真空泵在開機後一段時間內會由於干摩擦聲音會很響，油溫正常後聲音會趨於正常。)
產品功能編輯
1、對裝置本機和SF6開關及GIS抽真空及真空測量
2、對液化罐抽真空及真空測量
3、對裝置本身抽真空及真空測量
4、對SF6開關充氣
5、對電器設備中的SF6氣體進行回收包括水份處理、油份處理6、對回收和回充的SF6氣體進行乾燥、凈化處理
7、對SF6電器中的SF6氣體進行回收、液化儲存及殘壓測定
8、可容納80升容積的貯液罐，在設備本體內。
9、對SF6氣體進行壓縮液態貯存。
10、該裝置為移動式。
『叄』 sf6氣體回收裝置
SF6氣體回收凈化充放裝置是用於SF6氣體絕緣電器設備的製造廠，使用運行科研等部門， 對各種電內器設備進行抽真空，容對電器設備充入SF6氣體，並從使用或試驗的電器中回收SF6氣體，同時進行凈化處理壓縮貯存到貯罐。回收裝置適用SF6電器及GIS組合電器等。SF6氣體回收裝置按照DL/T662-1999《六氟化硫充氣及回收裝置》標准，裝置由回收系統、充氣系統、抽真空系統、凈化系統、氣體貯存系統組成。
產品功能
1、對裝置本機和SF6開關及GIS抽真空及真空測量
2、對液化罐抽真空及真空測量
3、對裝置本身抽真空及真空測量
4、對SF6開關充氣
5、對電器設備中的SF6氣體進行回收包括水份處理、油份處理6、對回收和回充的SF6氣體進行乾燥、凈化處理
7、對SF6電器中的SF6氣體進行回收、液化儲存及殘壓測定
8、可容納80升容積的貯液罐，在設備本體內。
9、對SF6氣體進行壓縮液態貯存。
10、該裝置為移動式。
『肆』 SF6氣體回收裝置的工作原理是什麼
EDHC-38Y-160W型SF6氣體回收充氣凈化
產品概述
◆SF6氣體回收凈化充放裝置是用於SF6氣體絕緣電器設備的製造廠，使用運行科研等部門, 對各種電器設備進行抽真空，對電器設備充入SF6氣體，並從使用或試驗的電器中回收SF6氣體,同時進行凈化處理壓縮貯存到貯罐。◆回收裝置適用SF6電器及GIS組合電器等。◆該裝置按照DL/T662-1999《六氟化硫充氣及回收裝置》標准，裝置由回收系統、充氣系統、抽真空系統、凈化系統、氣體貯存系統組成。◆具有如下主要功能： ◆對裝置本機以及電器設備抽真空和真空度的測量； ◆對電器設備中的氣體進行回收； ◆對回收和回充的SF6氣體進行乾燥、凈化處理； ◆對SF6電器進行充氣； ◆對電器中SF6氣體進行壓縮貯存。
主要特點
◆設計先進，功能齊全，結構合理，操作簡潔明了。◆壓縮系統：採用SF6封閉壓縮機，絕無泄漏。◆抽真空系統採用雙級旋片式真空泵，在系統中設有自動防止返回油裝置。◆凈化系統採用日本CKD公司原理過濾器，過濾器採用電加熱及內裝高效吸附劑，凈化效果更顯著(無需頻繁更換吸附劑)。◆裝置電氣系統三相電源自動確認、斷相自動保護。◆裝置控制系統採用最新技術的SF6專用閥門◆貯存系統按用戶要求配置100---500KG貯液罐。◆設備採用移動式。
技術指標
◆型式：移動式、製冷式◆工作原理 ◆使用壓縮機壓力—冷凍液化SF6氣體。 ◆乾燥器輔助氣體回收和回充。 ◆充氣時經緩沖氣化充入（可加熱）。◆工作環境溫度： -10℃（-30可選）- +40℃◆主要性能及技術參數 (型號：LH1-38Y-160W型) ◆裝置極限真空度＜10Pa ◆裝置抽真空速率250m3/h (真空泵極限真空度小於0.06Pa) ◆裝置充氣初壓力＜133 Pa(用戶要求自定) ◆裝置充氣終壓力≤0.8M Pa ◆裝置充氣速率＞15m3/h ◆裝置回收初壓力≤0.8M Pa ◆裝置回收終壓力＜100Pa ◆裝置回收壓縮機速率0-38m3/h ◆裝置年泄漏率＜1% ◆裝置貯罐最高設計壓力3.9M Pa ◆貯罐容積280-500KG ◆外形尺寸約2050mm×1250mm×1650mm ◆貯存方式：汽、液態 ◆雜訊≤75dB聲壓級 ◆乾燥過濾器再生方式：真空再生加熱活化處理 ◆電源：交流三相380V±10%、50HZ ◆裝置總功率＜25KW ◆裝置重量：1800公斤 ◆凈化：微水60PPm，油份5PPm，微塵≤1微米
主要組成部件及功能
◆裝置的主要功能件有 ◆壓縮機 ◆真空泵 ◆製冷系統 ◆乾燥過濾再生器 ◆加熱器 ◆凈化器 ◆過濾器 ◆管道 ◆閥門 ◆儀表 ◆電氣控制以及結構件 ◆框架面板 ◆走輪 ◆貯罐
主要部件配置參數
◆SF6壓縮機：HP-7/35封閉壓縮機（美國INGERSOLL LAND公司產品） ◆理論排氣量：38m3/h ◆最大排氣壓力：5.0Mpa ◆最小吸氣壓力：53Kpa ◆最大吸氣壓力：0.35-0.8 Mpa ◆功率：7.5KW ◆電源：380V 50HZ ◆抽真空系統採用德國BUSCH旋片式真空泵 ◆真空泵可長時間運行 ◆抽真空速率250m3/h ◆極限真空度0.06pa ◆功率6KW◆製冷系統：法國MANEURCP主機4600 Kcal/h，R22，2.32KW，380V50HZ◆過濾系統（凈化系統：採用Danfoss濾芯，過濾器4級過濾，真空活化自再生處理）◆SF6閥門：VP SF6專用德國獨資◆壓力表、真空表：德國TECSIS 1413◆無油真空泵：8L/S ,10Pa， ◆裝置保修一年，終身維護
『伍』 VOCS氣體冷凝回收裝置主要能處理哪些氣體
VOCS氣體冷凝回收裝置可以處理一般用於烴類、芳香族類、醇類、醚類、酮類、酯類等回氣體，它是將答VOSC氣體冷凝，（冷箱導熱介質換熱器）裡面將熱量傳遞給製冷劑後得以降溫，利用物質的不同溫度下的飽和蒸氣壓的差異，通過降溫使油氣達到過飽和狀態冷凝成液態直接回收，極少部分氣體進入後級單元進行再處理。
『陸』 油氣回收有什麼用
油罐車的油氣回收系統作用是在油罐車裝卸過程中，實現全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，達到油氣回收的目的。油品輸入時會因液面震盪起伏而增加油氣的揮發與逸散，因此注油管必須深入油麵下方，以減少液面擾動。油氣回收管開口處是裝置有特殊開啟功能設備，當油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時，回收口才會開啟，同時將排氣管關閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內。
『柒』 油氣回收原理
油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。
油庫油氣回收指油庫揮發油氣和鶴管裝車油氣通過主管道收集起來通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。
油氣回收是節能環保型的新技術，運用油氣回收技術回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經濟損失，從而得到可觀的效益回報。常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統。
油罐車的油氣回收系統作用是在油罐車裝卸過程中，實現全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，達到油氣回收的目的。油品輸入時會因液面震盪起伏而增加油氣的揮發與逸散，因此注油管必須深入油麵下方，以減少液面擾動。油氣回收管開口處是裝置有特殊開啟功能設備，當油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時，回收口才會開啟，同時將排氣管關閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內。
油氣回收系統由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動或氣動閥，彎頭、無縫鋼管；穿過罐體底部和頂部的無縫鋼管,或外部管路連接系統；罐頂部的彎頭，手動或氣動閥，膠管，並聯主管，返入罐體內的彎頭等。
1、吸附法
利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實現油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然後再經過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經排氣管排放。
優點：吸附法可以達到較高的處理效率；
排放濃度低，可達到很低的值。
缺點：
三苯易使活性炭失活，活性炭失活後存在二次污染問題；
國產活性炭吸附力一般只有7%左右，而且壽命不長，一般2年左右要換一次。
2、吸收法
根據混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進行油氣和空氣的分離。一般用柴油等貧油做吸收劑。一般採用油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑進行逆流接觸，吸收劑對烴類組分進行選擇性吸收，未被吸收的氣體經阻火器排放，吸收劑進入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。
優點：工藝簡單，投資成本低。
缺點：回收率太低，一般只能達到80%左右，無法達到現行國家標准；
設備佔地空間大；
能耗高；
吸收劑消耗較大，需不斷補充；
壓力降太大，達5000帕左右。
3、冷凝法
利用製冷技術將油氣的熱量置換出來，實現油氣組分從氣相到液相的直接轉換。冷凝法是利用烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態，過飽和蒸汽冷凝成液態，回收油氣的方法。一般採用多級連續冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據揮發氣的成分、要求的回收率及最後排放到大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的最低溫度。一般按預冷、機械製冷等步驟來實現。預冷器是一單級冷卻裝置，為減少回收裝置的運行能耗，現已開發出一種使用冷量回用的技術，使進入回收裝置的氣體溫度從環境溫度下降至4℃左右，使氣體中大部分水汽凝結為水而除去。氣體離開預冷器後進入淺冷級。可將氣體溫度冷卻至－30℃～－50℃，根據需要設定，可回收油氣中近一半的烴類物質。離開淺冷的油氣進入深冷級，可冷卻至－73℃到－110℃，根據不同的要求設定溫度和進行壓縮機的配置。
『捌』 SF6氣體回收裝置的作用是什麼
SF6氣體回收凈化充放裝置是用於SF6氣體絕緣電器設備的製造廠，使用運行科研等部回門， 對各種電器設備進行答抽真空，對電器設備充入SF6氣體，並從使用或試驗的電器中回收SF6氣體，同時進行凈化處理壓縮貯存到貯罐。回收裝置適用SF6電器及GIS組合電器等。SF6氣體回收裝置按照DL/T662-1999《六氟化硫充氣及回收裝置》標准，裝置由回收系統、充氣系統、抽真空系統、凈化系統、氣體貯存系統組成。
本裝置是按照DL/T662-1999《六氟化硫充氣及回收裝置》標准 生產的，由SF6壓縮機、真空泵、真空系統有防回油裝置, 冷凝系統、儲液罐、凈化系統內置可再生乾燥過濾器、塵埃過濾器、球型閥門、真空計以及電氣控制，壓力探測，溫度計及報警裝置的控制和儀表盤等輔助設施等組成。
適用於SF6電器，GIS組合電器SF6氣體絕緣電器設備的製造廠，使用運行科研等部門。
特別提示：
(冬季由於真空泵油在低溫下有凝結，所以真空泵在開機後一段時間內會由於干摩擦聲音會很響，油溫正常後聲音會趨於正常。)