斷開裝置證明檢測

⑴ 如何檢查電線斷點

1、感應法。可用感應電筆和數字萬用表；適應於無金屬鎧裝和鋼帶屏蔽的電纜；要注意防止觸電，測試處及用設備復繞時的端頭接電處等。

2、電容法。當電纜外有銅帶或鋼帶等金屬鎧裝層時，感應法不能進行檢測，此時用電容法；適應於所有電纜；在用電容法時先明白電容測試的原理——測試電容時，測試迴路中使用的是交流/脈沖信號。

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數字萬用表，是一種多用途電子測量儀器，一般包含安培計、電壓表、歐姆計等功能，有時也稱為萬用計、多用計、多用電表，或三用電表。

數字萬用表有用於基本故障診斷的攜帶型裝置，也有放置在工作台的裝置，有的解析度可以達到七、八位。

數字多用表（DMM）就是在電氣測量中要用到的電子儀器。它可以有很多特殊功能，但主要功能就是對電壓、電阻和電流進行測量，數字多用表，作為現代化的多用途電子測量儀器，主要用於物理、電氣、電子等測量領域。

⑵ 某興趣小組利用如圖所示裝置進行實驗．（1）斷開K2、閉合K1，U形管內除電極上有氣泡外，還可觀察到的現象

（1）斷開K₂、閉合K₁，為電解池裝置，陽極生成氯氣，電極解方程式為2Cl^--2e^-=Cl₂，陰極生成氫氣和氫氧化鎂沉澱，電極方程式為2H⁺+2e^-═H₂↑，當電路中轉移0.001mol電子時，則可生成0.0005molH₂，則體積為11.2mL，
故答案為：有白色沉澱生成；2Cl^--2e^-=Cl₂；11.2；
（2）斷開K₂、閉合K₁一段時間，待注射器中充有一定量的氣體後，分別為氯氣和氫氣，斷開K₁、閉合K₂，可形成原電池反應，總方程式為H₂+Cl₂=2HCl，
故答案為：H₂+Cl₂=2HCl；
（3）假設實驗裝置不漏氣，當（2）中注射器內氣體全部參加反應後，可完全反應生成HCl，可使溶液恢復原狀，故答案為：能．

⑶ 壓力容器 緊急切斷裝置 在那個標准規范裡面有具體要求

你好，主要有以下要求：

《固定式壓力容器安全技術監察規程》TSGR0004—2009
8安全附件
8.1 通用要求
(1)製造安全閥、爆破片裝置的單位應當持有相應的特種設備製造許可證；
(2)安全閥、爆破片、緊急切斷閥等需要型式試驗的安全附件，應當經過國家質檢總局核準的型式試驗機構進行型式試驗並且取得型式試驗證明文件；
(3)安全附件的設計、製造，應當符合相關安全技術規范的規定；
(4)安全附件出廠時應當隨帶產品質量證明，並且在產品上裝設牢固的金屬銘牌；
(5)安全附件實行定期檢驗制度，安全附件的定期檢驗按照《壓力容器定期檢驗規則》與相關安全技術規范的規定進行。

GB 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第1部分 金屬常壓罐體技術要求
GB 18564.2-2008 道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第2部分：非金屬常壓罐體技術要求
QC/T 932-2012 道路運輸液體危險貨物罐式車輛緊急切斷閥

五部門要求液體危險貨物罐車裝緊急切斷裝置

國家安全監管總局 工業和信息化部公安部 交通運輸部 國家質檢總局
關於在用液體危險貨物罐車加裝緊急切斷裝置有關事項的通知
安監總管三〔2014〕74號
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產監督管理局、工業和信息化主管部門、公安廳（局）、交通運輸廳（局、委）、質量技術監督局：
為深刻吸取晉濟高速公路山西晉城段岩後隧道「3·1」特別重大道路交通危化品燃爆事故的教訓，貫徹落實《國務院安委會辦公室關於加強危險化學品道路運輸和公路隧道安全工作的緊急通知》（安委辦明電〔2014〕4號）的要求，切實做好液體危險貨物罐車緊急切斷裝置加裝工作，有效減少液體危險貨物罐車安全隱患，現就有關事項通知如下：
一、液體危險貨物罐車生產企業、改裝企業和使用單位要認真做好緊急切斷裝置加裝工作
（一）根據《道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第1部分：金屬常壓罐體技術要求》（GB18564.1-2006），2006年11月1日以後出廠的液體危險貨物罐車應當安裝緊急切斷裝置，否則是不合格產品。液體危險貨物罐車生產企業、改裝企業要制定詳細的加裝工作方案，採取發布公告或者逐車落實的方式，合理安排加裝時間，按期分批通知罐車使用單位回廠免費安裝緊急切斷裝置，並承擔由此支出的合理開支。罐車使用單位要配合罐車生產企業和改裝企業做好緊急切斷裝置加裝工作。
（二）在銷售合同或技術確認書中沒有明確為運輸液體危險貨物但實際用於運輸液體危險貨物、沒有安裝緊急切斷裝置的液體危險貨物罐車，或者罐車生產企業已經倒閉的，以及2006年11月1日以前出廠仍在使用的、沒有安裝緊急切斷裝置的液體危險貨物罐車，罐車使用單位要出資委託符合條件的罐車生產企業或改裝企業認定可以運輸液體危險貨物並加裝緊急切斷裝置。
（三）液體危險貨物罐車生產企業、改裝企業和使用單位必須依據標准規范要求限期加裝緊急切斷裝置。緊急切斷裝置應符合《道路運輸液體危險貨物罐式車輛緊急切斷閥》（QC/T932-2012）的要求，加裝要由改裝單位重新設計核定後實施，並出具改裝檢驗合格證明。
（四）液體危險貨物罐車生產企業生產的罐車、改裝企業改裝的罐車要符合工業和信息化部公告的車型。罐體容積、壁厚、允許裝載的介質等應與該車型公告參數保持一致。未經過公告的車型不得生產或改裝。
液體危險貨物罐車生產企業要建立液體危險貨物罐車生產銷售台賬，一車一檔，准確記錄車輛設計、生產、安全附件加裝、維修、買方信息等情況，確保液體危險貨物罐車身份明確、可追溯。
改裝的液體危險貨物罐車要依法經具備相應液體危險貨物罐體檢驗資質（指危險化學品包裝物、容器產品生產許可證檢驗資質或壓力容器汽車罐體檢驗資質，下同）的檢驗機構檢驗合格，並獲得檢驗合格證明。
液體危險貨物罐車使用單位要依法取得交通運輸部門頒發的道路運輸經營許可證或者道路危險貨物運輸許可證以及道路運輸證。
二、各有關主管部門要認真落實液體危險貨物罐車安全監督管理職責
（一）工業和信息化主管部門依法對液體危險貨物罐車的產品型號進行准入審查和公告；對液體危險貨物罐車改裝工作進行指導，督促企業貫徹執行《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術要求》（GB18564.1-2006）強制性標准要求，保證液體危險貨物罐車裝有緊急切斷裝置並質量合格。
（二）質檢部門依法核發罐體的工業產品生產許可證；督促檢驗機構准確把握《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術要求》（GB18564.1-2006）要求，嚴格落實強制性標准要求，嚴把檢驗關；具備液體危險貨物罐體檢驗資質的檢驗機構要根據標准要求，對液體危險貨物罐體及其加裝緊急切斷裝置情況進行檢驗，對符合標准要求的出具檢驗合格證明，對不符合標准要求的，一律不予檢驗通過。
（三）機動車安全技術檢驗機構要嚴格檢查液體危險貨物罐車是否安裝緊急切斷裝置，自2015年1月1日起，對未按規定安裝的，不得出具安全技術檢驗合格證明。質檢部門、公安部門要監督機動車安全技術檢驗機構嚴格落實液體危險貨物罐車安全技術檢驗項目和要求。
（四）交通運輸部門要進一步加強液體危險貨物罐車年審工作。自2015年1月1日起，沒有加裝緊急切斷裝置且無安全技術檢驗合格證明的液體危險貨物罐車，年審一律不予通過，並注銷其道路運輸證。
（五）各地區安全監管部門要協調工業和信息化、質檢、公安、交通運輸等部門對轄區內液體危險貨物罐車緊急切斷裝置安裝情況進行全面摸底排查，嚴格督查，集中進行整改，並適時開展專項檢查。
三、液體危險貨物罐車使用單位和改裝單位要切實加強罐車緊急切斷裝置加裝過程安全管理
（一）液體危險貨物罐車使用單位和改裝單位要建立完善安全生產責任制、安全管理制度和針對涉及的液體危險貨物的操作規程、應急預案等，落實安全生產主體責任，加強液體危險貨物罐車改裝過程的安全管理，嚴控改裝過程中的事故風險。
（二）液體危險貨物罐車使用單位在委託進行車輛改裝前，要嚴格按照操作規程要求對液體危險貨物罐車進行倒空、置換、清洗工作，並檢測分析合格。委託改裝時要將車輛運輸液體危險貨物種類、危險性、檢測分析結果等相關信息向改裝單位交底。
（三）液體危險貨物罐車改裝單位要嚴格按照操作規程要求完成液體危險貨物罐車改裝等工作，改裝前要再次進行檢測分析，依照《化學品生產單位動火作業安全規范》（AQ3022-2008）等標准要求，加強動火及進入受限空間等特殊作業環節的安全管理，保障改裝工作的安全。
（四）液體危險貨物罐車使用單位和改裝單位應組織員工分別就倒空、置換、清洗和改裝過程中涉及到的液體危險貨物的危險性、操作規程、應急處置措施等進行培訓，提升員工的安全意識和能力。
四、液體危險貨物罐車緊急切斷裝置加裝工作要求
（一）自本通知發布之日起，新生產液體危險貨物罐車均應裝有緊急切斷裝置，未按規定安裝的，按照《缺陷汽車產品召回管理條例》（國務院令第626號）予以召回，並嚴格追究生產企業法律責任。在用液體危險貨物罐車應於2014年12月31日前完成緊急切斷裝置加裝工作。2015年1月1日起未按標准規范要求對液體危險貨物罐車加裝緊急切斷裝置的，對未加裝緊急切斷裝置或緊急切斷裝置不合格但出具罐體檢驗合格證明的，對未加裝緊急切斷裝置或無罐體檢驗合格證明但通過機動車安全技術檢驗機構檢驗、交通運輸部門年審的，要嚴格依法追究有關單位責任。
（二）縣級以上地方各級人民政府有關部門應組織研究相應實施辦法，大力支持本地區液體危險貨物罐車緊急切斷裝置加裝工作。
各有關單位要按照相關法律法規、標准規范及本通知要求，強化液體危險貨物罐車安全管理，提升液體危險貨物罐車本質安全水平。
請各省級安全監管、工業和信息化、公安、交通運輸、質檢主管部門分別及時將本通知要求傳達至本行政區域內各級對應主管部門及有關單位。
國家安全監管總局 工業和信息化部 公安部
交通運輸部 國家質檢總局
2014年7月7日

壓力容器中對緊急切斷裝置的安全要求是什麼?
緊急切斷裝置應當從壓力容器上拆下，進行解體、檢驗、維修和調整，做耐壓、密封、緊急切斷等性能試驗。檢驗合格並且重新鉛封方准使用。
緊急切斷裝置的檢驗包括外觀、解體檢查、性能校驗和遠控系統試驗：
（1）檢查緊急切斷閥型式、型號、操作方式、公稱壓力、製造單位等，外觀質量是否良好，對於無產品製造許可證或合格證的緊急切斷閥不得使用；
（2）清洗解體檢查閥體、無先導桿、彈簧、密封面、凸輪等有無損傷變形、腐蝕生銹、裂紋等缺陷；
(3)檢查緊急切斷閥裝置控制系統的手搖泵、管路、易熔塞是否完好，有無損傷、松脫、泄漏等現象，鋼索控制系統是否操作靈活可靠，到位等；
(4)油壓式或氣壓式緊急切斷閥應當在工作壓力下全開，並且持續放置不致引起自然閉合，動作是否靈敏可靠；
(5)緊急切斷閥自始閉起，檢查是否在5s內閉止；檢查超過額定流量時是否自動閉止；
(6)按0．1MPa和罐體的設計壓力進行氣密性試驗，保壓時間應當不少於5rain；
(7)緊急切斷遠控系統控制試驗在罐體氣密性試驗合格後進行，檢查其動作是否靈敏可靠。

⑷ 斷路器測試的步驟是什麼

斷路器的測試是如何進行的？

不同的斷路器測試設備用於檢查電力系統上斷路器的運行和狀況。如何測試斷路器涉及許多不同的測試技術和測試儀類型。這將定義如何通過不同的測試工具測試斷路器，以在一系列條件或操作類型下檢查設備。了解如何使用您可能需要的不同測試裝置來測試斷路器。

使用不同設備進行測試：

要考慮如何測試斷路器，需要對斷路器本身有深入的了解：

1.斷路器是如何運作的，操作電源類型，是直流還是交流，電壓等級等等。

2.要了解斷路各項參數所允許的誤差范圍

3.先前測試的參考值，

4.用於比較實際結果的初始值，有時由額定時序圖定義，

5.製造商提供的既定設置或初始功能

從這個意義上說，如何測試斷路器成為趨勢分析，因為測試結果並不總是確定的，但與以前的數據或結果相比才有意義。

使用斷路器分析儀進行測試

斷路器不同分合閘操作的定時測試是測試斷路器的一種有效方法，不僅分析跳閘時間，而且分析不同操作中各極的基本同步性。這定義了如何通過其操作的不同模擬來測試斷路器，可以直接從斷路器分析儀發出命令，或由外部信號啟動，檢查每個極的打開或關閉時間，在單個或組合操作中，以及檢查可能導致危險的不同步的極點或失配時間之間的可能差異。如何使用斷路器分析儀測試斷路器還取決於要確認的可能問題的類型，這會導致檢查其他功能。

用微歐表測試

斷路器通常承受巨大的電流值。更大的接觸電阻會導致更大的損耗、低載流能力和威脅斷路器中的熱點，因此使用微歐表進行電阻測試是測試斷路器以識別和避免即將發生的問題的另一種方法。如何使用微歐表測試斷路器還需要可靠的測量和大功率的寬注入范圍，以實現更長的測試引線、更少的連接問題和更准確的測量。

使用大電流初級注入測試儀進行測試

低壓斷路器和塑殼斷路器的脫扣時間特性分析使用大電流注入進行，作為檢查整個功能的方法。如何測試這種類型的斷路器取決於其最大額定電流、跳閘保護設置以及定義過載和短路跳閘啟動水平和時間延遲的反向曲線類型；所有這些功能都必須使用適當的初級注入測試裝置進行檢查，該測試裝置能夠模擬所需的相應大電流故障並捕捉斷路器的答案。一個易於升級功率容量的系統，可以在不同的可能情況和斷路器范圍內測試斷路器；如何測試這種斷路器還需要測試裝置的可彎曲設計以有效地實現一定的大電流工作，並且設計可以將其放置在更靠近斷路器的位置，從而通過更小的測試來降低所需的功率線索。

⑸ 有沒有檢測馬達轉速有無而通斷的裝置。（也就是馬達轉動或者不轉時，此裝置觸點斷開或者接通。）

旋轉編碼器可以實現，不僅能檢測馬達是否轉的，而且還可檢測出轉動的回方向和速度答。一般的編碼器大概500塊錢吧。
另有簡單的檢測方法。可用接近開關檢測軸上的一個點，在單位時間內接近開關被導通的平率來判斷軸的速度（轉/時間），也就檢測到了軸是否轉動。這種方法精度不高，而且要有死點。但是通過相關的電路（或程序）也可消除死點。
你可以把你的具體工況說一下，那麼就更好的找出解決方法。
運動與靜止是相對的。你要檢測軸的轉速，也就是要定義一個臨界速度，大於這個速度時判定軸在轉動，低於或等於這個速度時判定處於靜止狀態。例如用接近開關去檢測軸上的一個凸點（或是凹點），接近開關把信號送入定時器。在1秒鍾之內，你的感測器接收到了一個信號（信號出現後又斷開），定時器就不會有動作，當1秒鍾之內沒有接到信號，定時器就會有動作。所謂精度就是你設定的時間，時間越短，精度越高，響應越快。

⑹ 如圖實驗裝置中，實驗時，先斷開K2，閉合K1，兩極均有氣泡產生；一段時間後，斷開K1，閉合K2，發現電流表

A、斷開K₂，閉合K₁時，是電解池裝置，兩極均有氣泡產生，說明是電解飽和食鹽水的反應，反應的離子方程式為2H₂O+2Cl^-