煉油廠蒸汽對裝置的作用

㈠ 蒸汽迴流裝置的作用是什麼

蒸汽迴流裝置的作用是防止液體蒸發。

㈡ 煉油廠中蒸汽除氧器，蒸汽發生器，蒸汽分水器，蒸汽疏水器的原理及作用分別是什麼

除氧器是通過給水加熱到較高溫度，除去溶解在水中的氧及其它氣體，防止和降低鍋爐給水管、省煤器和其它附屬設備的腐蝕。 蒸汽除氧器是通入蒸汽給水加熱的除氧器吧？
蒸汽發生器是蒸汽發生的地方，在這里產生大量蒸汽，供給蒸餾、分餾塔用。
蒸汽分水器是分離出蒸汽輸送過程中產生的冷凝水，防止出現「液阻」或「水擊」。
蒸汽疏水器是阻氣排水的裝置，蒸汽使用後會大部分變成凝結水，疏水器可以把這些凝結水排放到指定位置（凝結水收集罐、地漏或污水溝），同時最大量減少蒸汽的排出。
這些僅限於我個人的理解，基本正確，如有不準確的還請包涵。

㈢ 蒸汽發生器作用

蒸汽發生器作用大致可以分為三類，在實際應用中，蒸汽能用來加溫、加濕或者作動能，有些行業則需要蒸汽加溫加濕同時進行。

混凝土養護蒸汽發生器

此外，蒸汽發生器在混凝土養護上的應用也非常多，這里蒸汽發生器作用便是加溫加濕，加溫是為了加速混凝土硬化，加濕是為了避免混凝土裂縫產生。

綜上所述，蒸汽發生器作用范圍很廣，即可用來加溫、加濕，還能用來作動能。

㈣ 蒸汽機的作用

將蒸汽的能量轉換為機械功。

蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止部分。

在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。

蒸汽在汽缸內推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結為水。這個過程在蒸汽機運動時不斷重復。

一般的蒸汽機有三個汽缸組成一個組。蒸汽機直接將活塞的上下運動轉化為船軸的旋轉運動。新造的蒸汽機中還包含了一個小的渦輪機，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機來提高整個驅動裝置的效率。這個渦輪機也與船的螺旋漿軸相連。

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意義：

蒸汽機的出現和改進促進了社會經濟的發展，但同時經濟的發展反過來又向蒸汽機提出了更高的要求，如要求蒸汽機功率大、效率高、重量輕、尺寸小等。

盡管人們對蒸汽機作過許多改進，不斷擴大它的使用范圍和改善它的性能，但是隨著汽輪機和內燃機的發展，蒸汽機因存在不可克服的弱點而逐漸衰落。

現代蒸汽機的最大的優點是它可以利用所有的燃料將熱能轉化為機械能。不像內燃機那樣，它對其燃料不挑剔。此外沒有蒸汽機的話原子能無法被使用。原子反應堆即不直接產生機械能，又不直接產生電能，原子反應堆實際上只是加熱水，這個水被沸騰後的蒸汽通過蒸汽機來轉化為有用的功。

㈤ 煉油裝置包括哪些

一、煉油生產裝置
按生產目的分為以下幾類：
1.原油分離裝置 (龍頭裝置、加工能力）
原油加工的第一步是把原油分離為多個餾分油和殘油，因此，每個煉油廠都有原油壓蒸餾裝置。在此裝置中，還沒有原油脫鹽脫水設施。
2.重油輕質化裝置
為了提高輕質油收率，需將部分或全部減壓餾分油和渣油轉化為輕質油，這一任務主要由裂化反應過程來完成，如催化裂化、加氫裂化、焦化等。
3.油品改質及油品精製裝置
此類裝置的作用是提高油品的質量已達到質量指標要求，如催化重整、加氫精製、電化學精緻、溶劑精製、氧化瀝青等。加氫處理、減粘裂化等也歸入此類。
4.油品調合裝置
為了達到產品質量要求，通常需要進行餾分油直接的調合，並且加入各種提高油品性能的添加劑。油品調合方案的優化對提高現代煉廠的效益也能起到重要作用。
5.氣體加工裝置
如氣體分離、氣體脫硫、烷基化、C 5 /C 6 異構化、合成甲基叔丁基醚（MTBE)等。
6.制氫裝置
在現代煉廠，由於加氫過程的的耗氫量大，催化重整裝置的副產氫氣不敷使用，有必要建立專門的制氫裝置。
7.化工產品生產裝置
如芳烴分離、含H 2 S氣體制硫、某些聚合物單體的合成等。
8.產品分析中心
為了保證產品的出廠質量。
由於生產方案不同，煉廠中所包含的煉油過程的種類和多少，或者說復雜程度都有所不同。一般來說，規模大的煉廠其復雜程度會高些，但也有些大規模的煉廠的復雜程度並不高。
二、輔助設施
輔助設施是維持煉廠正常運轉生產所必需的，主要的輔助設施有：
1.供電系統
2.供水系統
3.供水蒸氣系統
4.原油和產品儲運系統.
5.三廢處理系統

㈥ 制葯廠要蒸汽幹嘛！煉油廠要冷卻水幹嘛求大神！！！！！！！！！！！！

制葯廠的蒸汽分為兩種用途：一種是一般的蒸汽用於加熱；另一種是純化蒸汽即用純化水經過加熱蒸發得到，這部分蒸汽用於一些潔凈室相關設備的加熱或者用於蒸汽滅菌。
煉油廠要冷卻水肯定是用來對機組進行降溫冷卻的——連續工作會產生熱量，熱量過大溫度就會過高，會影響設備的使用壽命所以進行冷卻降溫。

㈦ 過熱蒸汽對常減壓蒸餾裝置有何影響

運行過程中，引起蒸汽溫度變化的因素是多方面的、復雜的，而主要的有以下各點： （1）燃料量或鍋爐負荷變化燃料或負荷變化，將會使鍋爐輻射傳熱量與對流傳熱量的比例發生變化，使不同型式的過熱器吸熱量發生變化，從而引起蒸汽溫度變化。 （2）爐膛過量空氣系數的影響當過量空氣系數增大時，使理論燃燒溫度降低，煙氣量增大，結果使爐內輻射傳熱量減小，對流傳熱量增大，由此引起的對蒸汽溫度的變化，視過熱器的具體布置情況而異。 （3）爐內工況的影響爐內工況變化指火焰中心垂直位置變化、水冷壁結渣情況等。火焰中心上移，蒸汽溫度上升；水冷壁結渣，爐內傳熱減小，蒸汽上升；爐膛吹灰後，爐內傳熱加強，蒸汽溫度下降。 （4）燃料性質變化燃料的水分、灰分、揮發分、發熱量等發生變化，對蒸汽溫度都會有影響，尤以水分變化時明顯。如水分增大時，使理論燃燒溫度下降，煙氣容積增大，結果，使輻射傳熱量減小，對流傳熱量增大，從而使蒸汽溫度變化。 （5）給水溫度變化當給水溫度下降時，水變成蒸汽的吸熱量（蒸發熱）增多，在負荷不變的情況下，燃料量必然增加，蒸汽溫度將上升；另外，以給水作減溫水時，給水溫度變化（即減溫水溫度變化）也將影響蒸汽溫度變化。 （6）蒸汽壓力變化蒸汽壓力突然降低時，相應飽和溫度下降，即過熱器進口蒸汽溫度下降；與此同時，鍋爐蓄熱量將產生附加蒸汽量，使蒸汽流量瞬時增大。兩方面因素作用的結果使蒸汽溫度降低。

㈧ 燃油蒸汽排放系統的作用

功能：燃油蒸發控制系統的作用是防止汽車油箱內蒸發的汽油蒸氣排入大氣。

原理：油箱的燃油蒸氣通過單向閥進入活性碳罐上部，空氣從碳罐下部進入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制閥，排放控制閥沙鍋內部的真空度由碳罐控制電磁閥控制，電磁閥受控制。
燃油蒸發排放控制：又叫汽油蒸氣排放控制系統，是汽車發動機輔助控制系統之一，也是汽車發動機排放控制系統之一。
組成與工作原理：
油箱的燃油蒸氣通過單向閥進入活性碳罐上部，空氣從碳罐下部進入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制閥，排放控制閥沙鍋內部的真空度由碳罐控制電磁閥控制，電磁閥受控制。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

㈨ 蒸汽清洗裝置的作用是什麼簡述其工作原理。

神奇蒸汽清洗採用的蒸汽不但可以清洗外觀還可以清洗內飾。蒸汽洗車設備通過調節蒸汽水分飽和度，可以將蒸汽含水量降到極低，形成一種「干蒸汽」。干蒸汽不但可以將車內各種縫隙中的污垢、顆粒吹洗干凈，還可以利用蒸汽的高溫特性起到殺菌、除蟎、去異味的作用。

㈩ 石油分餾中的預熱蒸汽是做什麼用的

原油常壓蒸餾特點 原油的常壓蒸餾就是原油在常壓(或稍高於常壓)下進行的蒸餾，所用的蒸餾設備叫 做原油常壓精餾塔，它具有以下工藝特點：
（1）常壓塔是一個復合塔 原油通過常壓蒸餾要切割成汽油、煤油、輕柴油、重柴油和重油等四、五種產 品餾分。按照一般的多元精餾辦法，需要有n-1個精餾塔才能把原料分割成n個餾分。而原油常壓精餾塔卻是在 塔的側部開若於側線以得到如上所述的多個產品餾分，就像n個塔疊在一起一樣，故稱為復合塔。
（2）常壓塔的原料和產品都是組成復雜的混合物 原油經過常壓蒸餾可得到沸點范圍不同的餾分，如汽油 、煤油、柴油等輕質餾分油和常壓重油，這些產品仍然是復雜的混合物(其質量是靠一些質量標准來控制的。如 汽油餾程的干點不能高於205℃)。35℃~150℃是石腦油（naphtha）或重整原料，130℃~250℃是煤油餾分，250 ℃~300℃是柴油餾分，300℃~350℃是重柴油餾分，可作催化裂化原料。>350℃是常壓重油。
（3）汽提段和汽提塔 對石油精餾塔，提餾段的底部常常不設再沸器，因為塔底溫度較高，一般在350℃左 右，在這樣的高溫下，很難找到合適的再沸器熱源，因此，通常向底部吹入少量過熱水蒸汽，以降低塔內的油 汽分壓，使混入塔底重油中的輕組分汽化，這種方法稱為汽提。汽提所用的水蒸汽通常是400℃~450℃，約為3M PA的過熱水蒸汽。
在復合塔內，汽油、煤油、柴油等產品之間只有精餾段而沒有提餾段，這樣側線產品中會含有相當數量的 輕餾分，這樣不僅影響本側線產品的質量，而且降低了較輕餾分的收率。所以通常在常壓塔的旁邊設置若干個 側線汽提塔，這些汽提塔重疊起來，但相互之間是隔開的，側線產品從常壓塔中部抽出，送入汽提塔上部，從 該塔下注入水蒸汽進行汽提，汽提出的低沸點組分同水蒸汽一道從汽提塔頂部引出返回主塔，側線產品由汽提 塔底部抽出送出裝置。
（4）常壓塔常設置中段循環迴流 在原油精餾塔中，除了採用塔頂迴流時，通常還設置1~2個中段循環迴流， 即從精餾塔上部的精餾段引出部分液相熱油，經與其它冷流換熱或冷卻後再返回塔中，返回口比抽出口通常高2 ~3層塔板。
中段循環迴流的作用是，在保證產品分離效果的前提下，取走精餾塔中多餘的熱量，這些熱量因溫位較高 ，因而是價很高的可利用熱源。採用中段循環迴流的好處是，在相同的處理量下可縮小塔徑，或者在相同的 塔徑下可提高塔的處理能力。

減壓蒸餾及其特點 原油在常壓蒸餾的條件下，只能夠得到各種輕質餾分。常壓塔底產物即常壓重油， 是原油中比較重的部分，沸點一般高於350℃，而各種高沸點餾分，如裂化原料和潤滑油餾分等都存在其中。要 想從重油中分出這些餾分，就需要把溫度提到350℃以上，而在這一高溫下，原油中的穩定組分和一部分烴類就 會發生分解，降低了產品質量和收率。為此，將常壓重油在減壓條件下蒸餾，蒸餾溫度一般限制在420℃以下。 降低壓力使油品的沸點相應下降，上述高沸點餾分就會在較低的溫度下汽化，從而避免了高沸點餾分的分解。 減壓塔是在壓力低於100kPa的負壓下進行蒸餾操作。
減壓塔的抽真空設備常用的是蒸汽噴射器或機械真空泵。蒸汽噴射器的結構簡單，使用可靠而無需動力機 械，水蒸汽來源充足、安全，因此，得到廣泛應用。而機械真空泵只在一些乾式減壓蒸餾塔和小煉油廠的減壓 塔中採用。

渣油是原油經過常減壓蒸餾後剩餘的最重的組分,常溫下呈固態,有的蒸餾裝置沒有減壓蒸餾,剩餘的就是常壓渣油AR,根據性質可做催化原油.或者賣給其它煉廠深加工.有減壓蒸餾的剩餘的就是減壓渣油VR.其根據性質不同可以做焦化原料\催化原料\渣油加氫\溶劑脫瀝青\減粘等裝置的原料.

常減壓蒸餾產生的減壓渣油可以做燃料油,一般做加熱爐燃料,通過蒸汽將其霧化後燃燒.也可以重型機械的燃料油,如船舶的燃料.減壓渣油作為燃料油需要滿足一定的質量標准.如硫含量\灰分等.