應急柴油發電機自動啟動裝置

① 雙電源，一個是十千伏的，一個是柴油發電機，如果十千伏線路停電，用什麼裝置使柴油機自動啟動

操作規程
1、當因故停電，且在較短時間內無法恢復供電時，必須啟用備用電源。
步驟：
①切除市電供電各斷路器(包括配電室控制櫃各斷路器，雙電源切換箱市供電斷電器)，拉開雙投防倒送開關至自備電源一側，保持雙電源切換箱內自備電供電斷路器處於斷開狀態。
②啟動備用電源(柴油發電機組)，待機組運轉正常時，順序閉合發電機空氣開關、自備電源控制櫃內各斷路器。
③逐個閉合電源切換箱內各備用電源斷路器，向各負載送電。
④備用電源運行期間，操作值班人員不得離開發電機組，並根據負荷的變化及時調整電壓、廠頻率等，發現異常及時處理。
2、市電恢復供電時，應及時做好電源轉換工作，切斷備用電源，恢復市電供電。
步驟：
①按順序逐個斷開自備電源各斷路器，順序是：雙電源切換箱自備電源斷路器→自備電源配電櫃各斷路器→發電機總開關→將雙投開關撥至市電供電一側。
②按柴油機停機步驟停機。
③按順序，從市電供電總開關至各分路開關逐個閉合各斷路器，將雙電源切換箱自市電供電斷路器置於閉合位置。
3、檢查各儀表及指示燈指示是否正常，啟動變壓器內冷卻風扇。
雙電源自動切換開關(簡稱雙電源切換開關)是採用塑殼斷路器或負荷開關。

② 柴油發電機自動啟動裝置的工作原理及作用

(僅供參考：(亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
發動機與發電機連接方式：
1，柔性連接（用連軸器將兩部分連接）
2，鋼性連接，有高強度螺栓將發電機鋼性連接片與發動機飛輪盤連接，接好之後放在公共底架上，之後再配上各種起保護作用的感測器（機油探頭，水溫探頭，油壓探頭等），由控制系統來顯示各種感測器的工作狀態。 控制系統通過電纜與發電機和感測器連接以顯示數據。
發電機組工作原理：
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。各汽缸按一定 順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。 這里只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和迴路。
若連續運行超過12h，其輸出功率將低於額定功率約90% 柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。
柴油發電機組說明：手動操作
1、手動啟動柴油發電機組前應檢查燃油、機油、冷卻水是否適量。不足的應及時補充。機組應無漏油、漏水的現象。
2、應將柴油發電機組自動控制器的自動控制按鈕撥至中間位置。
3、打開啟動電路的鑰匙，向右繼續扭動鑰匙使柴油機啟動，啟動成功後，將鑰匙回撥到充電位置。
4、柴油發電機組停機後，應將鑰匙及時撥回中間位置
柴油發電機組說明：自動操作
1、在市電正常情況下，將自動控制器的自動控制按鈕向上撥至「自動」位置。此時禁止手動啟動柴油機。當市電停電後，柴油發電機組能自動啟動，並經ATS開關自動向電網供電。 2、在柴油發電機組自動啟動運行後，應及時將鑰匙開關撥至充電位置。
3、市電來電後，機組能自動停機。停機後應將鑰匙開關撥至中間位置，防止電瓶倒電，影響下次使用
柴油發電機組說明：維護、保養
1、柴油發電機組在運行60小時後需更換機油、清洗柴濾、空濾。 2、應經常檢查電瓶的電解液，不足時應及時補充。
3、應經常檢查皮帶松緊情況，調節張緊機構，保持張緊狀態。
4、寒冷季節應打開水加熱和油加熱開關，使機組保持一定溫度，確保柴油發電機組能正常使用
燃燒過程：
1． 燃燒准備階段（滯燃期）從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒准備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發、擴散並與氣流混合等物理准備過程，以及分解、氧化等化學准備過程。
2． 速燃階段從著火開始到氣缸內出現最高壓力時止的這一階段。當少量柴油著火以後，可燃混合氣的數量繼續增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷，並伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機工作粗爆，這種情況應予以限制。為使柴油機工作平穩，最大壓力增長率不應超過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉角）
3． 主燃階段（緩燃期）從爆發壓力出現點到最高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃氣溫度上升到最高點。但由於活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。
4. 過後燃燒階段 過後燃燒階段從最高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，後期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不完全，出現排氣冒黑煙現象，使有關零部件熱負荷增加，影響柴油機經濟性和使用壽命，所以應盡量減少後燃期的燃燒發電機組雜訊主要由排氣雜訊、機械雜訊、燃燒雜訊、冷卻風扇和排風雜訊、進風雜訊、發電機雜訊，地基振動噪音。
機械噪音：機械雜訊主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的（活塞曲

③ 應急柴油發電機組的開機操作

（一）自動狀態 1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。 2、保持散熱器冷卻水位正常，循環水閥常開。 3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內。 4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。 5、發電機控制屏的「運行——停止——自動」開關放在「自動」位置。 6、機組配電屏的模式開關在「自動」位置。 7、散熱器風機開關打在「自動」位置。 8、機組收到市電失壓的訊號後啟動，確認市電失壓，切開轉換櫃市電開關，合上轉換櫃發電開關，啟動機房的進風和排風機。(亞南答 亞南集團:柴油發電機組、燃料電池研發生產)

(二) 手動啟動 1、室內氣溫低於20℃時，開啟電加熱器，對機器進行預熱。 2、檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物，如有應及時清走。 3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低於規定值，應補充至正常位置。 4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處於開通位置。 5、檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。 6、檢驗配電屏的試驗按鈕，觀察各報警指示燈有否接通發亮。 7、檢查配電屏各開關是否置於分閘位置，各儀表指示是否處於零位。 8、啟動進風和排風機。 9、按動發動機的起動按鈕，使其啟動運轉。如第一次起動失敗，可按下配電屏上相應的復位按鈕，待其警報消除、機組回復正常狀態方可進行第二次啟動。啟動後，機器運轉聲音正常，冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常，啟動成功。

（三）手動操作並聯供電 1、待並車發電機的油溫、水溫、油壓達到正常值，運轉正常。 2、等並車發電機的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致。 3、把待並車發電機的同步器手柄打在「合閘」位置。 4、觀察同步指示器的指示燈及指針。 5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上並電合閘開關。 6、機組進入並車運行，隨後把其同步器手柄旋迴「關斷」位置。 7、如果同步器合閘後，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許並車，否則，將導致合閘失效。 8、手動並車成功後，應立即與低壓配電房聯系，落實總配電屏饋出開關可否合閘送電後再行操作。

（四）運行安全管理 1、按照規定時間檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低於150kPa，冷卻水溫度不得高於95℃。 2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低於正常位置應予以補充。 3、勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。 4、查充電器是否正常充電。 5、傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。 6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。 7、留意發機或電器設備是否有焦糊等異味。 8、發現有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。 9、凡故障停機，須把故障消除，然後按動機組上的重復手掣，機組方可再進行運作。 10、對各運行參數，每班記錄不少於兩次。

④ 柴油發電機組自啟動、自動停機的功能是怎樣的

柴油發電機的自啟動功能指當在出現市電停電時，「自啟動功能」會自行起動。

允許啟動次數：三次。每次接通啟動馬達時間為：5~8秒。一次啟動成功時，啟動及合閘供電總時間不大於10秒。但如果三次啟動不成功時，應發「啟動失敗」告警並自動退出啟動程序；

而自動停機功能指恢復市電供電後，柴油發電機組經怠速（或空車）運行1~3分鍾（可調）後自動停機。柴油發電機的使用可以對於突然斷電來應急，尤其是對於醫院、學校、科研以及賓館等特殊需求的單位進行供給，以避免突然斷電而帶來的嚴重損失和傷害。

下面詳細介紹以下柴油發電機組自啟動，自動停機功能：

（1）柴油發電機機組應具有「自動」、「手動」和「試運行」三種運行方式選擇。「手動」方式下，須用機組自啟動控制箱上的啟動和停機按鈕操作機組。「試運行」方式下，可在不幹擾電網供電的情況下，機組能進行自啟動試驗，但不能轉換，當電網欠壓失電時，能自動切換為機組供電。「自動」方式下，由內置的智能監測模塊不斷監測電網情況，若電網電壓低至額定值35%至45%，經5秒防偶然電網電壓變動延時後，自動啟動機組，再經2秒延時後自動關合機組自帶控制屏內的出線斷路器向負載供電。自電網失電至機組供電，整個過程需時不應大於10秒， 並能一次性帶80%額定負荷， 15秒帶100%負荷。當電網電壓恢復正常後，自動切斷機組自帶控制屏內的出線斷路器，改由電網供電，機組在空轉10-270秒(可調)後停機。

（2）柴油發電機組有3次啟動功能，若3次啟動皆不成功，控制屏發出警報。機組在運行過程中若出現柴油機超速、機油油壓過低、冷卻水溫過高等狀況，機組會發出警報並停機。

（3）柴油發電機組應設有中文顯示的操作面板，具有觸摸式液晶顯示屏，能將檢測的參數通過符號、數據等方式顯示以滿足各種需要。機組具備自動、手動、測試、急停等狀態控制。具有操作簡便、功能齊全、保護可靠等優點，確保正確的啟動和停止發電機組，防止誤操作和誤動作。

（4）柴油發電機組應能精確檢測發動機各種運行參數：包括發動機機油壓力、冷卻液溫度、轉速、電瓶電壓、機組累計運行時間、發動機冷卻運行時限、故障報警內容等。

（5）柴油發電機組應能精確檢測發電機各種運行參數：包括發電電壓、電流、頻率、無功功率、有功功率、功率因數、有功電度、無功電度等。為了便於操作直觀，應具備發電電壓、頻率模擬指示表。

（6）柴油發電機組應具備發動機故障保護(停機或報警)功能，包括高水溫、低潤滑油壓、高(低)電瓶電壓、啟動失敗、超速等等。

（7）柴油發電機組應具備發電機故障保護(停機或報警)功能，包括發電電壓過高、過低保護，頻率過高、過低保護，過電流(長延時)保護及短路(瞬時)保護等。

（8）柴油發電機組應裝備有效的減震動裝置，使其在運行時，對機組和發電機室產生的震動在規定的范圍之內。

（9）柴油發電機組應配置底座燃油箱，滿足8小時滿載燃油量。

⑤ 應急柴油發電機組需要具備哪些功能

1）正常情況下，機組應始終處於准備啟動狀態，當兩路市電均中斷供電時，機組應立即起動，機組啟動延時時間延時0至3秒（可調），機組能自動起動機組（共且有叄次連續自啟動功能）。任一路市電恢復時，柴油發電機組應能繼續帶載運行約180秒（可調），直至市電供電穩定，才轉換由市電供電帶負載，機組繼續維持0～300秒（可調）運行冷卻後自動停機。

(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)

（2）柴油發電機組與電力系統間應有防止並列運行的聯鎖裝置。

（3）柴油發電機組自啟動成功率不低於99%，機組自起動失敗，應能發出報警信號，機組應能就地和隔室操作，提供遠控面板，機組自啟動信號由所帶負荷低壓各主進電壓繼電器組合提供。

（4）亞南電機技術人員認為採用固定式高速自動化柴油發電機組，工作方式為備用。機組應具有起動快、承受突加負荷能力強、運行可靠、調速性好、故障率低、低噪音、低震動、低污染、體積小、重量輕、維護方便等特點。

（5）機組的各重要組件如發動機、發電機、發電機控制器等都應採用國際著名製造商提供的質量可靠、技術先進的產品，投標時提供其產地、生產廠家及相應的技術說明書。

（6）機組就地應提供出線配電櫃，配置框架移開式斷路器。發電機應設有短路、過負荷、接地、過電壓、欠電壓、逆功率故障保護裝置。機組平均無故障時間10000h。

（7）機組應有一間獨立的燃油儲油間，保證一定的燃油量與消防安全措施。

⑥ 消防系統中的應急機械啟動功能，是什麼樣啟動的與自動啟動和手動啟動有什麼區別

消防系統中的應急機械啟動功能是手動閉合消防水泵啟動的。

因信號線路或消防水泵控制箱的控制線路故障，導致不能自動或手動啟動消防水泵時，通過消防水泵控制箱門上的機械應急啟動裝置，直接手動閉合消防水泵的主接觸器來啟動消防水泵。

應急機械啟動功能與自動啟動和手動啟動的區別是：

1、在自動或手動按鈕啟動消防水泵時，是星三角降壓啟動，啟動電流是額定電流的4 倍；在機械應急啟動消防水泵時，是三角全壓啟動，啟動電流是額定電流的7 倍。

2、機械應急啟動裝置安裝在控制櫃內，串聯在主迴路上，不需要額外增加電纜、開關等電氣元器件或櫃體。

3、機械手動應急啟動裝置，此設備裝置有星三角和自耦降壓兩種啟動方式。

(6)應急柴油發電機自動啟動裝置擴展閱讀

根據《消防給水及消火栓系統技術規范》GB50974-2014標准11.0.12條規定，本條為強制性條文（黑體字），壓力啟動、遠程啟動和硬拉線啟動都是通過繼電器來實現自動啟泵的。

若繼電器和弱電信號故障不能自動啟動消防泵時，應依靠消防泵控制櫃設置的「機械應急啟動裝置」直接啟動消防泵，當弱電信號和硬拉線啟泵繼電器故障且消防泵控制櫃內二次線路故障和電器故障不能使消防泵自動或手動啟動。

所以在火警緊急情況下，本條強制規定只要在正常供電情況下，無論消防泵控制櫃內控制線路損壞如何，都能強制直接啟泵，以保證火災時撲救及時性，該「機械應急啟動裝置」是通過機械連鎖裝置直接傳動，來實現直接啟動消防泵的裝置。該裝置可配置星三角啟動和降壓啟動兩種方式。

「機械應急啟動裝置」啟動手柄平時處於停止狀態（帶鎖），緊急火警時必須由被授權的管理人員操作。

機械應急啟動裝置帶鎖，平時由有許可權的人保管，且此時從報警到消防泵正常供水的時間不大於5min，這個時間包含了管理人員從控制室到泵房的時間以及包括消防泵從強制啟動到正常供水的時間。

⑦ 應急柴油發電機組怎麼確定

應急柴油發電機發電機容量的確定；

應急柴油發電機組的標定容量是經大氣修正後的12h 標定容量，其容量應能滿足緊急電總計算負荷，並按發電機容量能滿足一級負荷中單台最大容量電動機起動的要求進行校驗。應急發電機一般是選用三相交流同步發電機，其標定輸出電壓為400V

應急柴油發電機組台數的確定；

有多台發電機組備用時，我們一般是只設置一台應急柴油發電機組，不過為了可靠性我們也可以選用兩台機組並聯進行供電，但是供應急用的發電機組台數一般不宜超過三台。當供應急用的發電機組有兩台時，自啟動裝置應使兩台機組能互為備用，即市電電源故障停電經過延時確認以後，發出自啟動指令，如果第一台機組連續三次自啟動失敗，應發出報警信號並自動啟動第二台柴油發電機組。當選用多台機組時，為了便於進行維修保養及共用備件，我們的機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質應一致的。

應急柴油發電機的選擇；

高速增壓柴油機的單機容量較大，占據空間小，因此應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發電機組。對於柴油機我們一般選用調速性能較好的配電子或液壓調速裝置；而發電機則宜選用運行較可靠，故障率低，維護檢修較方便的配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機。但是，當一級負荷中單台空調器容量或電動機容量較大時，我們就應選用三次諧波勵磁的發電機組；因為該機組是裝在附有減震器的共用底盤上；而排煙管出口宜裝設消聲器，這樣還可以減小雜訊對周圍環境的影響。

應急發電機組的控制；

應急柴油發電機組是在特殊情況下使用，因此它的控制應具有快速自啟動及自動投入的裝置。當主用電源故障斷電後，應急機組應能快速自啟動並恢復供電，一級負荷的允許斷電時間十幾秒至幾十秒，具體應根據實際情況確定。機組從指令發出、機組開始啟動到升速至能帶全負荷，這個過程是需要一段時間的。因此，當重要工程的主用電源斷電後，我們首先應以3-5S的確定時間，以避開瞬時電壓降低及市電網合閘或備用電源自動投入的時間，然後再發出啟動應急發電機組的指令。

⑧ 應急柴油發電機組作用及選擇

應急柴油發電機主要用於重要場所，在緊急情況或事故停電後瞬間停電，通過應急發電機組迅速恢復並延長一段供電時間。這類用電負荷稱為一級負荷。對斷電時間有嚴格要求的設備、儀表及計算機系統，除配備發電機外還應設電池或UPS供電。
(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
亞南應急柴油發電機的工作有兩個特點：

第1個特點是作應急用，連續工作的時間不長，一般只需要持續運行幾小時（≤12H）；

第2個特點是作備用，應急發電機組平時處於停機等待狀態，只有當主用電源全部故障斷電後，應急柴油發電機組才起動運行供給緊急用電負荷，當主用電源恢復正常後，隨即切換停機。

（1）應急柴油發電機發電機容量的確定

應急柴油發電機組的標定容量為經大氣修正後的12h標定容量，其容量應能滿足緊急電總計算負荷，並按發電機容量能滿足一級負荷中單台最大容量電動機起動的要求進行校驗。應急發電機一般選用三相交流同步發電機，其標定輸出電壓為400V。

（2）應急柴油發電機組台數的確定

有多台發電機組備用時，一般只設置1台應急柴油發電機組，從可靠性考慮也可以選用2台機組並聯進行供電。供應急用的發電機組台數一般不宜超過3台。當選用多台機組時，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質應一致，以便進行維修保養及共用備件。當供應急用的發電機組有2台時，自起動裝置應使2台機組能互為備用，即市電電源故障停電經過延時確認以後，發出自起動指令，如果第1台機組連續3次自起動失敗，應發出報警信號並自動起動第2台柴油發電機。

（3）應急柴油發電機的選擇

亞南電機 技術人員認為應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發電機組。高速增壓柴油機單機容量較大，占據空間小；柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，進行較可靠，故障率低，維護檢修較方便；當一級負荷中單台空調器容量或電動機容量較大時，宜選用三次諧波勵磁的發電機組；機組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設消聲器，以減小雜訊對周圍環境的影響。

（4）應急柴油發電機組的控制

應急發電機組的控制應具有快速自起動及自動投入裝置。當主用電源故障斷電後，應急機組應能快速自起動並恢復供電，一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒，應根據具體情況確定。當重要工程的主用電源斷電後，首先應以過3-5S的確定時間，以避開瞬時電壓降低及市電網合閘或備用電源自動投入的時間，然後再發出起動應急發電機組的指令。從指令發出、機組開始起動、升速到能帶全負荷需要一段時間。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程，使緊急載入時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術條件的規定；預潤滑及暖機過程可以根據不同情況預先進行。例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動、公共建築夜間進行大型群眾活動、醫院進行重要外科手術等的應急機組平時就應處於預潤滑及暖機狀態，以便隨時快速起動，盡量縮短故障斷電時間。

應急機組投入進行後，為了減少突加負荷時的機械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負荷最好按時間間隔分級增加。根據國家標准和國家軍用標准規定，自動化機組自起動成功後的首次允許載入量如下：對於標定功率不大於250KW者，首次允許載入量不小於50%標定負載；對於標定功率大於250KW者，按廠品技術條件規定。如果瞬時電壓降及過渡過程要求不嚴格時，一般機組突加或突卸的負荷量不宜超過機組標定容量的70%。