塔吊安保裝置檢測表

❶ 塔吊 幾年 一次檢測

檢驗周期為一年一次。

國家質檢總局批准頒布的《起重機械定期檢驗規則》中第五條規定：在用起重機械定期檢驗周期：塔式起重機、升降機、流動式起重機每年1次；其中輪胎式集裝箱門式起重機每2年1次。

在運輸過程中應盡量設法防止結構件變形和碰撞損壞。每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。

起重機械范圍規定

起重機械，其范圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於3t（或額定起重力矩大於或者等於40t·m的塔式起重機，或生產率大於或者等於300t/h的裝卸橋），且提升高度大於或者等於2m的起重機；層數大於或者等於2層的機械式停車設備。

設備大修、改造、移動、報廢、更新及拆除應嚴格執行國家有關規定，按單位內部逐級審批，並向特種設備安全監察部門辦理相應手續。

嚴禁擅自大修、改造、移動、報廢、更新及拆除未經批准或不符合國家規定的設備，一經發現除給予嚴肅處理外，責任人還應承擔由此而造成的事故責任。

以上內容參考：網路——特種設備

❷ 誰有QTZ63塔吊施工方案！！

QTZ63塔吊施工方案
一.編制依據及編制說明
1.1編制依據
1.1.1 QTZ63（5610）塔式起重機使用說明書。
1.1.2《GB5144-2006 塔式起重機安全規程》。
1.1.3《GB/T9462-1999 塔式起重機技術條件》。
1.1.4《電力建設安全工作規程》DL 5009.1-2002。
1.1.5國質檢鍋（2002）296號《起重機械監督檢驗規程》。
1.1.6 ZHDB 207063-2004《塔式起重機試驗導則》。
1.1.7 ZHDB 207201-2004《螺栓施工工藝導則》。
1.1.8《起重設備安裝工程施工及驗收規范》(GB50278-98)
1.1.9《國家電網公司電力建設起重機械安全管理重點措施（試行）》2008
1.1.10《電力工程達標投產管理辦法（2006版）》
1.1.11《國家優質工程審定與管理辦法（2007年修訂稿）》
1.1.12《大型起重機械拆卸、安裝、維修規定》
1.1.13國家質檢總局70號令《特種設備作業人員管理規定》
1.1.14國家質檢總局92號令《起重機械安全監察規定》
1.1.15《建築機械使用安全技術規程強制性條文》
1.2.強制性條文
1.2.1所有參加施工人員必須遵守公司三大紀律及各項安全規程。
1.2.2嚴格按照作業指導書規定程序進行施工，作業前全體人員經過安全技術交底，參加作業人員熟悉作業環境和各類危險因素。杜絕野蠻施工。
1.2.3作業過程專人負責，專人指揮，指令信號清晰、響亮。
1.2.4吊裝、拼裝區域拉設紅白帶，專人監護。禁止無關人員進入作業區域，吊物下方人員不得逗留。攬風繩、鏈條葫蘆、卸克嚴禁以小代大。
1.2.5高空作業系好安全帶，工具有防墜繩，小型工具用工具包存放。
1.2.6嚴禁在吊物下方接料或逗留。如穿主鉤鋼絲繩時，嚴禁在下方逗留或通過。
1.2.7起重指揮人員應按照GB5082的規定進行指揮，採用對講機指揮時，設立專用頻道。
1.2.8機械正在運轉時，操作人員不得離開操作崗位。
1.2.9機械運轉時，嚴禁以手觸摸轉動、傳動部分。
1.2.10吊裝時合理選擇鋼絲繩，掛設鋼絲繩稜角處需墊設包角鐵，做好保護措施。
1.2.11負荷試驗時合理疊放配重，掛設鋼絲繩稜角處需墊設包角鐵。
1.2.12司機室與起重機本體用螺栓連接時，應進行電氣跨接;其跨接點不應少於兩處。跨接宜採用多股軟銅線，其截面面積不得小於16mm2，兩端壓接接線端子應採用鍍鋅螺栓固定;當採用圓鋼或扁鋼進行跨接時，圓鋼直徑不得小於12mm2，扁鋼截面的寬度和厚度不得小於40mm X 4mm。起重機上的配線除弱電系統外，均應採用額定電壓不低於500V的銅芯多股電線或電纜。多股電線截面面積不得小於1.5mm2。
1.2.13在易受機械損傷、熱輻射或有潤滑油滴落部位，電線或電纜應裝於鋼管、線槽、保護罩內或採取隔熱保護措施。
1.2.14起重機行程限位開關動作後，應能自動切斷相關電源，並應使起重機各機構在下列位置停止。
1.2.15起重量限制器的調試，起重限制器綜合誤差，不應大於8%。
1.2.16吊裝過程安全員加強監護，做好相關的協調管理工作。
1.3編制說明
1.3.1 用於本工程的塔吊機械設備已進行備案且證件齊全、合格、有效並已報審監理部門簽字准用。
1.3.2 用於本工程的施工塔吊相關備案證件、產品合格證明等證件已經報審，從事安裝和拆除作業的特殊工種將單獨報審，本方案內不再提供。
二.工程概況
2.1 工程關系
業主單位：重慶建工集團房地產開發有限公司
設計單位：中國東北建築設計研究院重慶分公司
監理單位：重慶建渝工程建設監理有限公司
施工單位：重慶建工第三建設有限責任公司
2.2起重機械概況與特點
根據建工北城樂章工程施工進程安排，需在 ～7/L～M軸區域安裝一台QTZ63（5610）塔式起重機。該塔式起重機最大起重量為6t，最大工作幅度為56m，最小工作幅度為2.5米，最大起升高度為40m。通過後側單油缸的液壓頂升循環，可接高或降低一個標准節來實現塔身的增減。塔機主要由金屬結構、傳動機構、液壓頂升機構、電器控制和安全裝置等組成。其中金屬結構包括平衡臂、平衡臂拉桿、塔頂、起重臂、起重臂拉桿、回轉塔身、駕駛室、上支座、下支座、爬升架、塔身、附著架等；傳動機構包括起升、回轉、變幅等；電器控制系統主要有電源箱、卷揚電控箱、卷揚電抗箱、卷揚電阻箱、回轉小車電控箱、回轉制動電阻箱以及駕駛室電控箱、聯動操作台及被控電機和輔助電器等；安全裝置主要有零位保護、斷路器保護、起升高度限位器、變幅限位器、回轉限位器、力矩保護、超重保護等。
整機技術性能參數表（表8-4）
機構工作級別 起升機構 M5
回轉機構 M4
變幅機構 M4
起升高度（m） 倍率 獨立固定式 附著式
a=2 40 140
a=4 40 80
最大起重量（t） 臂長56米 臂長50米 臂長44米
6 6 6
幅度（m） 最大幅度 56
最小幅度 2.5
起升機構 倍率 a=2 a=4
速度（m/min） 8.2 40 80 4.1 20 40
起重量(t) 3 3 1.5 6 6 3
功率 (KW) 5.4 24 24 5.4 24 24
回轉機構 速度（r/min） 0-0.65
力矩(N.m) 40
牽引機構 速度（m/min） 20 40
功率(KW) 2.2 3.3
頂升機構 速度(m/min) 0.6
工作壓力(MPa) 20
功率(KW) 5.5
平衡重 起量臂長（m） 56 50 44
平衡重（t） 13.5 11.5 9.2
總功率（KW） 34.7(不含頂升機構電機功率)
工作溫度（℃） -20~+40
此次安裝狀態為獨立固定式，起重臂臂長56.61米，塔身高為40m。因不安排頂升加節，配合吊機起重性能符合裝拆要求，故本次不安裝爬升架。
圖一 整機結構示意圖

2.3主要安裝所需設備和機具
機工具及安裝材料配置表
序號 名稱 規格 數量 備注
1 汽車吊 25t 1台
2 運輸車 25t汽車 各4輛
3 梅花專用扳手 廠家提供 4把
力矩扳手 TG（1600-4000）N.m 1套
4 氧氣、乙炔 1套
5 電焊機 ZX7-400ST2 1台
6 鏈條葫蘆 1t/3t/5t/10t 4/2/2/2隻
7 卸扣 2.1t/2.7t/6.8t/1t 2/2/2/4隻
8 鋼絲繩 6×37-17.5-170 18m 1對
6×37-24-170 18m 1對
6×37-15.5-170 8m 4根
配套繩頭 若干
9 經緯儀 1台
10 水平儀 1台
11 溜放麻繩 40m 2根
12 電工工具 2套
13 搖表 1個
14 撬棒 長短 各1
15 榔頭 4磅、12磅 各1
16 道木 160mm×200mm 30根
17 鋼捲尺 50m 1把
2.4 驗收程序
2.4.1用於本工程的施工塔吊驗收項目總體分為：塔吊基礎驗收（合格）→安裝完成調試（包括空載、荷載狀態的驗收）驗收（合格）→報當地專業機構檢測認定驗收（合格）→投入使用。
2.4.2各道驗收程序實行四級驗收程序，經自檢、工程部、安全部門等驗收合格後，報監理部門驗收合格。塔吊安裝完成並調試合格，經各個部門驗收合格後再報當地專業機構備案，並得到批准後，才可以投入使用。
三、施工前准備和安裝工藝流程
3.1安裝前對塔機及附件進行一次全面檢查和保養，確保起重機各部件完好,並對插拔銷裝置進行保養。檢查內容如下：
a) 檢查各卷揚機及制動機構，關注齒輪油、變壓器油油質油位；
b) 檢查回轉機構, 起重臂，對轉動和有滑輪組的地方注潤滑脂；
c) 檢查各部螺栓和銷子；檢查操作室和電氣系統；
d) 檢查各吊耳，必要時做PT滲透檢測；
e) 檢查吊鉤、鋼絲繩等附屬裝置，必要時做潤滑保養。
3.2技術及質量控制要點：
（1）所有作業人員需參加技術交底，熟悉安裝的基本過程和關鍵程序。
（2）在組裝前，按照使用要求檢查各組裝部件完好性，做好記錄。對於有缺陷的部件不得使用，並及時處理。
（3）安裝場地必須寬敞，塔吊基礎必須有足夠的強度與穩定性以支持機械的正常運行。
（4）地面拼裝場地要求堅實、平整，符合25t汽車吊作業要求；場地應足夠大，以保證起重臂、平衡臂、配重塊能全部擺放，場地長度和寬度分別在50×5m以上。
（5）所用工器具和機械性能需檢查完好後方可投入使用。
3.3安全控制要點：
（1）安裝場地應平整堅實。組裝場地應設置警戒，禁止閑雜人員隨意進入。
（2）起重臂吊裝就位時，要在吊點部位加墊膠皮或圍絲布等保護。
3.4安裝工藝流程
3.4.1安裝工藝流程圖：

3.4.2安裝要求及順序
塔吊安裝待塔吊基礎砼強度直到80%之後才能進行，安裝時，先將加強標准節安裝在塔身底部，然後再安裝塔機及塔冒，平衡臂和起重臂則在施工現場地面分別拼裝好進行起吊組裝，其安裝程序為：加強標准節 外套架 回轉軸承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通電源 調試，上部標准節在整機安裝完成後，可自行頂升安裝。安裝要點及順序應符合廠家提供的安裝說明書。
3.4.3當塔機安裝完畢，經調試運轉正常後，應認真全面地檢查一遍，並由項目工程部、安保部等自檢驗收合格，再通知監理部門進行驗收合格；同時該塔吊還需要報審當地政府專業部門進行檢測和認定，並頒發塔吊施工准用證件後，方可投入使用。
四.塔吊安裝
4.1立 塔
4.1.1引言
熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節的位置。立塔時需用一台25t汽車吊。合理安排塔機安裝人員，妥善協調各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。
4.1.2立塔的注意事項
a． 塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大於8m/s時進行。
b． 必須遵循立塔程序。
c． 注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。
d． 塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特製零件。
e． 必須安裝並使用保護和安全措施，如扶梯、平台、護欄等。
f． 必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.3t的平衡重，但嚴禁超過此數量。
g． 裝好起重臂後，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。
h． 標准節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。
i． 塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。
j． 准備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。
k．塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。
l． 頂升前，應將小車開到規定的頂昇平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正前方，然後用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。
M．頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。
n． 標准節起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。
4.1.3接電源及試運轉
當整機按前面的步驟安裝完畢後,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處於正常工作狀態。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。
如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。
4.1.4頂升
4.1.4．1頂升前的准備
1） 按液壓泵站要求給其油箱加油。
2） 清理好各個標准節，在標准節連接處塗上黃油，將待頂升加高用的標准節在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。
應該強調：必須先裝4節加強標准節後，再裝普通標准節，順序絕不能顛倒。
3） 放鬆電纜長度略大於總的頂升高度，並緊固好電纜。
4） 將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處於套架的後方（頂升油矩正好位於平衡下方）。
5） 在引進平台上准備好引進滾輪，套架平台上准備好塔身高強螺栓。
4.1.4．2 頂升前塔機的配平。
1) 塔機配平前,必須先將小車運行到參考位置,並吊起一節標准節或其它重物，然後拆除下支座四個支腳與標准節的連接螺栓;
2) 將液壓頂升系統操縱桿推至"頂升方向",使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;
3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,並觀察套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。
4) 起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變,事後應將該標志取掉。
5) 操縱液壓系統使套架下降,連接好下支座和塔身標准節間的連接螺栓。
4.1.5頂升加節
4.1.5.1 頂升前的准備工作
1) 將一節加強標准節或普通標准節(統稱標准節)吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標准節下端裝上四隻引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標准節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫樑上,然後摘下吊鉤。
2) 將小車開至頂昇平衡位置。
3) 使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處於制動狀態,並不允許有回轉運動。
4) 卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。
4.1.5.2頂升作業
1） 將頂升橫梁定在標准節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節標准節高度後，使頂升套架的爬爪擱在標准節的上一級踏步上。確認兩個爬爪准確地掛在踏步頂端後，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標准節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節標准節高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標准節的空間，將頂升套架引進橫梁的標准節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標准節落在塔身頂部，並對正，卸下引進滾輪，用8件M30的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標准節連接牢靠（預緊力矩不小於1800kNm）。 再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，並對正，用8件M30的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節標准節的加節工作，若連續加幾節標准節，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，並對准連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。
4.1.5.3頂升過程的注意事項：
a． 塔機最高處風速大於8m/s時，不得進行頂升作業。
b． 頂升過程中必須保證起重臂與引入標准節方向一致，並利用回轉機構制動器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂升配平位置。
c． 若要連續加幾節標准節，則每加完一節後，用塔機自身起吊下一節標准節前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M30的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。
d． 所加標准節上的踏步，必須與已有標准節對正。
e． 在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅和吊裝作業。
f． 在頂升過程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，並用8件M30高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠後，再排除液壓系統的故障。
4.1.5.4塔機加節達到所需工作高度（但不超過獨立高度）後，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位於平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。
4.1.5.5如工作高度超過獨立工作高度時（40m），需進行塔身附著。
附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內；通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。
a. 附著架按照塔機中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符,必須與製造商聯系;撐桿與建築物的連接方式可以根據實際情況而定。
b. 先將附著框架套在塔身上、並通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建築物上的連接基座連接。
c. 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處於同一水平面上。但在安裝附著框架和內撐桿時，若與塔身標准節的某些部位發生干涉，可適當升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大於200mm。
d. 附著撐桿上允許搭設供人從建築通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。
e. 附著點的承載能力
安裝塔機前，應對建築物附著點（連接基座固定處）的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。
f. 安裝附著裝置時,應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大於塔身全高的5/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到。
g. 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，並與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調節螺栓調整好之後，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規定張開，運行後經常檢查是否發生松動，並及時進行調整。
4.1.6投入使用前的工作
塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，並在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。
4.1.6．1部件檢查
為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉，應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。
a． 各部件之間的緊固連接狀況檢查；
b． 檢查支承平台及護欄的安裝情況；
c． 檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構和結構進行摩擦；
d． 檢查電纜通行狀況；
e． 檢查平衡臂配重的固定狀況；
f． 檢查平台上有無雜物，防止塔機運轉時下墜傷人；
g． 檢查各潤滑面和潤滑點。
4.1.6．2安全裝置調試
塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。
4.1.6．3立塔後檢查項目（見下表）
序號 檢查項目 檢查內容
1 底架 檢查地腳螺栓的緊固情況
檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5米的安全距離並檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞
2 塔身 檢查標准節螺栓的連接緊固情況
3 爬升架 檢查與下支座的連接情況
檢查頂升時與標准節接觸的支承銷軸和連接情況和是否靈活可靠檢查走道，扶欄的緊固情況
4 上、下支座
司機室 檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況
檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環里通過）；
檢查平台、欄桿的緊固情況
檢查司機室的連接情況；
司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。
5 塔頂 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；
檢查扶梯、平台、

❸ 塔吊的安全裝置

一、塔吊操作安全要求
（1）塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發給合格證，而且注意司機所學習塔型是否與實際操作的塔型一致。
（2）實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度。
（3）新安裝的或經大修後的塔吊，必須按說明書要求進行整機試機運轉。
（4）塔吊距架空輸電線路應保持安全距離。
（5）司機室內應配備適用的滅火器材。
二、塔吊的保險裝置
（1）吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放入吊索後不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。
（2）捲筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當越出捲筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在捲筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在捲筒范圍內移動。
（3）固定式基礎：挖坑槽深為600mm，在灰土上澆混凝土，表面平整，有防水和接地保護措施。
三、塔吊接地安全防護
安裝塔機不得採用鋁導體和螺紋鋼作接地體或地下接地線。用螺栓連接的導線必須有一個端頭。接地主要由以下三種方式：
1.接地體採用正規的接地樁，或33*4.5長的1.5m的鋼管，或者70*70長的1.5m的角鋼。
2.接地板用鋼板，或者其他可延金屬板製作，面積為1平方米。立埋距地面1.5m的深處。
3.截面不小於28毫米，的銅導體或者截面不小於50毫米的鋼導體埋於線槽內，其埋入長度由接地電阻情況決定。
在上述三種方式中，接地體引出銅導線截面積應不小於25，若土壤導電不良，可在土中埋入氯化鈉（食鹽）。然後灌水。對於行走式塔吊，每根鋼軌必須接地，兩根軌道間應用導線連接。兩節鋼軌之間也應進行電氣連接，接地電阻不大於4。

❹ 塔吊檢測的程序是什麼講的細點，

塔式起重機在安裝前後和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標准，

減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。

尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業。

檢驗要點

1、檢查金屬結構情況特別是高強度的螺栓，它的連接表面應清除灰塵、油漆、沒跡和銹蝕，並且使用力矩手或專用扳手，按裝配技術要求擰緊。

2、檢查各機構傳動系統，包括各工作傳動機構的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動器是否靈敏。

3、檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況，防脫裝置以及繩端固定是否可靠。

4、檢查電氣元件是否良好，名接觸點的閉合程度，接續是否正確和可靠。

5、檢查行走輪與軌道接觸是否良好，夾軌鉗是否可靠。裝設附著裝置、內爬裝置時，各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。

6、防雷接地是否安全可靠。

7、基部排水是否暢通。

8、安全裝置是否齊全、靈敏、可靠。

(4)塔吊安保裝置檢測表擴展閱讀

1、塔吊操作安全要求

（1）塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發給合格證，而且注意司機所學習塔型是否與實際操作的塔型一致。

（2）實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度。

（3）新安裝的或經大修後的塔吊，必須按說明書要求進行整機試機運轉。

（4）塔吊距架空輸電線路應保持安全距離。

（5）司機室內應配備適用的滅火器材。

2、塔吊的保險裝置

（1）吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放入吊索後不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。

（2）捲筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當越出捲筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在捲筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在捲筒范圍內移動。

（3）固定式基礎：挖坑槽深為600mm，在灰土上澆混凝土，表面平整，有防水和接地保護措施。

3、塔吊接地安全防護

安裝塔機不得採用鋁導體和螺紋鋼作接地體或地下接地線。用螺栓連接的導線必須有一個端頭。接地主要由以下三種方式：

接地體採用正規的接地樁，或33*4.5長的1.5m的鋼管，或者70*70長的1.5m的角鋼。接地板用鋼板，或者其他可延金屬板製作，面積為1平方米。立埋距地面1.5m的深處。

截面不小於28毫米，的銅導體或者截面不小於50毫米的鋼導體埋於線槽內，其埋入長度由接地電阻情況決定。

在上述三種方式中，接地體引出銅導線截面積應不小於25，若土壤導電不良，可在土中埋入氯化鈉（食鹽）。然後灌水。對於行走式塔吊，每根鋼軌必須接地，兩根軌道間應用導線連接。兩節鋼軌之間也應進行電氣連接，接地電阻不大於4。

❺ 塔吊檢測包括什麼

塔吊是大型建築機械，發揮巨大作用同時也存在著風險性，做好安全檢查工作非常必要。

1、基礎檢查

塔吊基礎是關系塔吊安全的重要環節。在檢查中首先 要關注塔吊基礎地耐力是否符合製造廠家設計要求。

目前，大多數塔吊基礎對地耐力的要求一般為200~300kpa，對應查看地質勘測報告，看是否符合要求。對於實際地耐力未達到設計要求的，檢查塔吊基礎是否已進行打樁、基礎加大等相應處理

2、金屬結構連接

塔身螺栓連接

對於金屬結構的連接，國家質檢總局《起重機械監督檢查規程》中明確要求：「螺栓連接不得松動，不應有缺件、損壞等缺陷，高強度螺栓應有足夠的預緊力矩」，檢查方法規定為「用力矩扳手檢查高強度螺栓連接狀況」。塔身高強度螺栓連接中預緊力矩非常重要。

起重臂銷軸連接

檢查起重臂銷軸連接狀況時，應關注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。應特別關注如圖2所示起重臂銷軸連接形式，這種銷軸為等直徑銷軸，銷軸向內側位移竄動 由銷軸擋片止擋，當塔吊使用多年以後，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成折臂事故發生。

3、起升機構減速器中有電磁離合器的情況

當塔吊起升機構減速器中有電磁離合器的，應特別關注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況，同時還應檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況，保證電磁離合器工作可靠。

以前發生過由於電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效，離合器是電造成吊物下墜而發生的事故，應引起檢查時關注。

4、安全保護裝置的檢測

起重力矩限制器是塔吊至關重要的安全裝置，起重力矩是至關重要的參數，超力矩起重是最危險的事情，弄不好會導致機毀人亡，檢測合格後，能否採用象供電局對電表採用的鉛封形式，並配以照相取證，值得同仁商討;絕不允許任何人塔吊檢測合格後再調力矩限位。

起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護電機，不至於讓電機過多超載，再一方面是發出信號及時切換電機的極數，不至於發生高速檔吊重載，防止起升機構出現反轉溜車事故。

6、上塔吊大臂檢測是檢測人員自身安全問題

當檢測人員在塔吊大臂上檢查時，此時塔吊處於操作狀態，其零位保護已打開，而同時檢測人員與塔吊司機的聯系大都採用口語練習，距離往往比較遠，塔吊司機有 時聽不清楚，下意識地彎身動作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動作，我檢測時就發生過這樣的事例，所幸本人反應快，才未造成重大事故。

7、塔機附著以後的檢驗

附牆裝置安裝高度不超過說明書要求范圍。有垂直度測試記錄。

❻ 塔吊的安全裝置中的三保險，五限位具體是指什麼

三保險：吊鉤、繩筒、斷繩（四保險裝置的話再加一個：手剎制動）三保險：吊鉤、繩筒、斷繩（四保險裝置的話再加一個：手剎制動）
五限位：吊鉤高度、變幅行走前後,起重力矩、駕駛室升降五限位：吊鉤高度、變幅行走前後,起重力矩、駕駛室升降

(6)塔吊安保裝置檢測表擴展閱讀：

保險必須有風險存在。建立保險制度的目的是對付特定危險事故的發生，無風險則無保險。為了應用大數原則，有可能受益的風險不在可保范圍內，因此商業保險機構一般不承保此類風險。

保險必須對危險事故造成的損失給予經濟補償。所謂經濟補償是指這種補償不是恢復已毀滅的原物，也不是賠償實物，而是進行貨幣補償。因此，意外事故所造成的損失必須是在經濟上能計算價值的。在人身保險中，人身本身是無法計算價值的，但人的勞動可以創造價值，人的死亡和傷殘，會導致勞動力的喪失，從而使個人或者其家庭的收入減少而開支增加，所以人身保險是用經濟補償或給付的辦法來彌補這種經濟上增加的負擔，並非保證人們恢復已失去的勞動力或生命。

保險必須有互助共濟關系。保險制度是採取將損失分散到眾多單位分擔的辦法，減少遭災單位的損失。通過保險，投保人共同交納保險費，建立保險補償基金，共同取得保障。

❼ 塔吊安全檢查的內容

塔吊安全檢查的內容：
安裝前

一）塔吊是否滿足市場准入條件。 （查注冊登記號）
1、塔吊達到報廢年限或存在安全隱患的應禁止使用；
2、塔吊屬於落後淘汰的產品應禁止使用。
二）安拆單位及相關人員是否具備相關資質並持證上崗。 （查資料）
1、安拆單位應具備起重設備安裝工程專業承包資質及施工企業安全生產許可證；
2、安拆人員應具備安拆資格並持證上崗。
三）安拆方案是否制定。 （查資料核對現場）
1、是否有針對性的安拆方案，並經使用單位總工及總監理工程師審批同意；
2、基礎定位是否合理：
1）基礎是否設在基礎邊坡上等危險部位；
2）防外電是否有切實可行的安全措施，回轉半徑內有高壓線的嚴禁無防護作業；
3）防碰撞措施是否合理：任何兩台塔吊之間距離是否大於2米，嚴禁塔吊起重臂直接碰撞對方塔吊標准節，多塔作業回轉半徑內有障礙物與塔吊干涉的塔機是否有經審批的防碰撞措施。

安拆過程
一）履行安拆告知手續，未經告知決不允許私自進行安拆。（查資料）
二）安裝前基礎砼強度是否達到設計標准值，基礎隱蔽驗收是否履行，地基承載力是否符合說明書要求，並有相關部門審查驗收報告。（查資料）
三）現場安拆單位與安拆人員資質、資格等是否與告知手續相符。 （查資料現場核對）
四）現場安全保護工作及相關人員是否到位，是否進行交底。 （查資料核對現場）
1、安拆單位管理人員是否到崗履責；
2、安拆現場是否設置警戒區，並由專人負責安保工作；
3、安拆人員是否按要求配備安全防護用品；
4、施工單位設備管理人員、現場監理人員是否到現場進行檢查、監理；
5、安拆程序是否符合安拆方案及說明書要求。

三、使用過程
一）是否經檢驗檢測、聯合驗收合格；（查資料）
二）塔吊基礎排水是否暢通；（查現場）
三）現場操作司機，指揮是否持證上崗，安全教育、安全技術交底是否落實，能否做到專人專機，並有交接班記錄； （查資料核對人員）
四）多塔作業防碰撞、外電防護等安全措施是否落實到位，是否存在多頭指揮，違章操作等不安全行為；（查現場）
五）施工、租賃、監理等單位是否對塔吊進行定期檢查，並有檢查、維護保養記錄； （查資料）
六）對塔吊實體方面應重點查：力矩限位、超高限位、變幅限位、回轉限位、吊鉤保險、鋼絲繩卷桶及小車斷繩等保險裝置、附牆裝置、連接緊固件螺栓銷軸、及主要受力構件是否變形開裂、焊接部位是否脫焊、鋼絲繩斷絲斷股是否達到報廢標准等重大安全隱患； （查現場）
七）在使用過程中是否有附牆、頂升等相關告知文件及交底記錄，特別是附牆是否存在擅自接長或私自製作等違規情況。 （查資料核對現場）

❽ 安全員對塔吊限位裝置如何檢查

這個很簡單了。你上塔吊直接檢查他的限位裝置失靈 和通電沒有就行了， 壞了是不會停電的。 也不會自動短電。其他的都不用檢查。因為一般情況下 是不可能有司機去調試限位器的
除非就是那司機不想活了。。。。只要限位器是好的就行了。 調試 人家出廠家的時候 都是專業的技術人員調試好了的。用不著 你去調試。而且人家比你的要准 人家是專業的。

❾ 塔吊防碰撞監控設備裝置作用是什麼塔吊群監控系統能保證真的安全嗎

群塔防碰撞功能來是用於復雜自施工環境下多塔機作業的安全防碰撞報警系統，能有效的防止工地塔機的碰撞，預防和減少機群協同作業中碰撞，提高工地的施工安全！以 全球共德 為例子， 全球共德 塔機防碰撞系統是安全有效的動態監視系統，它能夠幫助塔機操作員避免那些由於操作失誤造成的嚴重、甚至致命的事故

❿ 塔吊安裝安全防護措施有哪些

一、塔吊安裝安全技術措施
（一）塔吊安裝前的准備工作
1、組織有關人員學習塔吊使用說明書，熟悉掌握塔吊技術性能。
2、根據施工現場情況確定塔吊位置和塔吊安裝高度。（塔吊設在該樓的北側），塔吊一次獨立安裝高度20米。
3、塔吊基礎施工：塔吊基礎設置在老土上。塔基施工工藝按塔吊使用說明書要求執行。
4、塔吊安裝機具准備：20T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經緯儀一台，活動搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，8磅大錘2個，撬棍4把，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼捲尺1個，安全帶6條，安全帽16頂。
5、將電源引入塔吊專用配電箱6、人員組織：該工程使用的塔吊由本公司塔吊安裝隊伍負責安裝，工地配合1名電工，3名架子工，2名起重工。
（二）塔吊安裝前安全檢查驗收
1.塔吊基礎檢查：檢查塔基砼試壓報告，待砼達到設計強度後方可進行組織塔吊安裝。砼塔基的上表面水平誤差不大於0.5mm.砼塔基應高於自然地面150mm，並有良好的排水措施，嚴禁塔基積水。
2.對塔吊自身的各個部件，結構焊縫、螺栓、銷軸、導向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統、電氣設備等進行仔細的檢查，發現問題及時解決。
3.檢查塔吊開關箱及供電線路，保證作業時安全供電。檢查安裝使用機具的技術性能是否良好，檢查安裝使用的安全防護用品是否符合要求，發現問題立即解決，保證安裝過程中安裝使用的機具設備及安全防護用品的使用安全。
4.塔吊在安裝過程中必須保持現場清潔有序，以免防礙作業影響安全。設置作業區警戒線，並設專人負責警戒，防止以塔吊安裝無關的人進入塔吊安裝現場。
5.塔吊安裝必須在白天進行，並應避開陰雨、大風、大霧天氣，如在作業時突然發生天氣變化要停止作業。
6.參加塔吊安裝拆除人員，必須經勞動部門專門培訓，經考試合格後持證上崗。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業時要統一指揮，動作協調，防止意外事故發生。
7.塔吊作業防碰撞措施。塔與塔之間的最小架設距離應保證處於低位的塔吊臂端部與另一台塔吊的塔身之間最少距離不低於2米，處於高位的塔吊（吊鉤升至最高點），與低位的塔吊之間，在任何情況下其垂直方向的間距不小於2米。
二、塔吊安裝工藝要求
1、塔吊安在施工前要由項目技術負責人編制塔吊安拆方案和安拆安全技術交底，使參加塔吊安拆的人員都知道自己的工作崗位及工作內容、技術要求和安全注意事項，並在施工過程中嚴格遵守。
2、塔吊安裝完成後，由項目經理組織有關人員進行檢查驗收，經驗收合格後，填寫施工現場機械設備驗收報審表，並提供以下材料：（1）產品生產許可證和出廠合格證；（2）產品使用說明書、有關圖紙及技術資料；（3）產品的有關技術標准規范；（4）企業自檢驗收表。報當地建築施工安全監督站，待安全監督站檢查、驗收合格簽發驗收合格准用證後方可進行使用。
3、塔吊安裝程序
（1）塔吊安裝程序：固定塔吊基礎—>安裝塔吊標准節至20M—>吊裝塔帽轉台和駕駛室—>吊裝平衡臂及卷揚機、配電箱、—>先吊裝一塊配重塊—>吊裝起重臂及撐架系統（包括小車牽引機構和小車）—>吊裝剩餘兩塊配重塊穿繞有關繩索系統—>檢查整機的機械部件，結構連接部件、電氣部件等—>調整好各安全保護裝置—>進行試車。
（2）塔吊安裝工藝標准要求1）塔吊必須做好接地保護，防止雷擊（採用不小於10mm2多股銅線用焊接的方法連接），接地電阻值不大於4歐姆。
2）塔吊安裝完成後，在無荷載的情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3/1000. 3）塔吊各部件的連接螺栓、銷軸預緊力應符合要求。液壓系統、安全閥的數值，電器系統保護裝置的調整值及其它機構部件的調整值，均應符合要求。
4）力矩限制器的綜合誤差不大於其額定值的8％，超過額定值時，力矩限制器，應切斷吊鉤上升和幅度增大方向的電源，擔機構可做下降和減小幅度方向的運動。
5）超高限制器：當吊鉤架上升高度距定滑輪不小於1米時，超高限制器應能切斷吊鉤上升方向的電源。
6）變幅限制器：當小車行駛至吊臂端部0.5米處時，應能切斷小車運行方向的電源。
7）塔吊安裝完成檢查無誤後，必須進行空載、靜載、動載試驗，其靜載試驗吊重為額定荷載的125％，動載吊重試驗吊重為額定荷載的110％，經試驗合格後方能交付使用。
8）其它未盡事宜，按建築施工安全檢查標准（JGJ59-99）和塔吊使用說明書要求執行。