冷拔機自動換模裝置16pdf

⑴ 哪位知道冷鐓機的工作原理是什麼，冷鐓機都有什麼型號啊

冷鐓機是以墩為主專門用來批量生產螺母螺栓等緊固件的專用設備.
世界上最早的冷鐓機源自於德國.當時開發冷鐓機的目的主要是為了二次大戰時大量製造子彈殼
冷鐓工藝
（1）根據金屬塑變理論，在常溫下對金屬坯料施加一定的壓力，使之在模腔內產生塑變，按規定的形狀和尺寸成型。
（2）必須選優質「塑變」良好的金屬材料，如鉚螺鋼，其化學成分和機械性能有嚴格的標准。
（3）冷鐓螺栓、螺母成型機械已有多型號、多系列的機種。設備性能可靠、效率高、產品質量穩定。
（4）產品成型鐓鍛力大，配置動力在，設備一次投入大。因此生產規格M24以下最為經濟。
（5）有較好的表面質量，較高的尺寸精度。因在鐓鍛過程中存在著冷作硬化，變形量不宜太大。減少開裂。
（6）冷鐓工藝適用范圍於批量大、各類規格的產品，這樣才能降低成本。
現代的冷鐓機已經由過去的簡單兩工位增加至多工位目前國內較新的品種有5模6模6模加長型冷鐓機.
常見型號

Z12系列雙擊整模自動冷鐓機
本機採用盤料及直棒料，利用二次鐓鍛原理，生產各種元頭、沉頭、半沉頭，內六角及其它非標頭形的螺栓和機械零件，該設備操作方便，工藝簡單，並可定作陽模推出細長規格保護裝置及拉出機構。
z18-5兩模四沖冷鐓機，主要用於螺絲，鉚釘等緊固件的生產。
Z41-24多工位自動螺母冷鐓機
該機是生產六角螺母坯料的專用冷鐓設備，在棒料上的料經過輥輪進料，然後依次進行切斷、壓球、壓角、沖孔、成型等五道工序，一機可以自動完成，適用於成批或專業生產化生產螺帽標准件廠家和大量使用標准件螺帽的大中型企業。註：可根據用戶要求特約生產六工位、七工位等非標成型自動冷鐓機。
Z41-30多工位自動螺母冷鐓機
該機是生產六角螺母坯料的專用冷鐓設備，在棒料上的料經過輥輪進料，然後依次進行切斷、壓球、壓角、沖孔形成四道序，一機可以自動完成，適用於成批或專業生產化生產螺帽標准件廠家和大量使用標准件螺帽的大中型企業。
ZS308多工位高速自動冷鐓機
ZS308型多工位高速自動冷鐓機是用於製造螺釘（螺栓）的高效自動設備。本機床的鐓鍛工位採用水平排列。採用冷拔盤（棒）料經切斷、初沖、精沖、搓絲等工序。連續製造螺釘（螺栓）成品。
11B-33B多工位高速螺母及五金零件成型機
此機型是目前最先進的機型，能生產各種異型件，特別是帶孔的異型件及標准螺母的生產，具有精度高（內徑公差0.03mm，外徑0.10mm）速度快（每分鍾80-240件）的特點，且生產時聲音較小，全密封式的生產使生產更安全更清潔。
冷鐓機安全操作規程
1．禁止戴手套操作冷鐓機。
2．開車前必須認真檢查設備各緊固件是否鎖緊，安全防護裝置是否完好，且工作中要經常檢查，防止因劇烈振動而松脫，造成事故。
3．設備經調整後，先扳動飛輪，檢查各機構的工作是否正常，待取下扳車用的扳桿後，方可開動電機。嚴禁邊扳車，邊起動電機。
4．開車前應排除所有故障，並作短時空轉後，方可進行試鐓。
5．設備在運轉中，操作人員應站在安全位置，嚴禁在凹凸模處接拿工件，只能在下端查看產品。
6．在更換產品時，必須認真調整模具和沖頭，並細致檢查各部件是否正常。
7．在生產過程中，如發生故障，必須立即停車，查明原因，消除隱患。剎車失靈時，嚴禁開車。
8．保險板(保險桿)必須加上防護裝置，以免破裂發生事故。所有防護裝置不得任意拆卸、丟失。

⑵ 求無縫管生產設備

今天我們就來系統的解答一下這個問題：

本文介紹了無縫鋼管廠的生產工藝流程及設備無縫鋼管為用穿孔等方法生產周邊無接縫的鋼管或其他金屬管和合金管。無縫管的外徑范圍為0.1～1425mm，壁厚為0.01～200mm。除圓形管外,還有各種異形斷面管和交斷面管。

關鍵字：生產工藝，設備，軋管，穿孔機....

生產方法無縫管的生產方法很多。無縫鋼管根據交貨要求，可用熱軋(約佔80～90％)或冷軋、冷拔（約佔10～20％）方法生產。熱軋管用的坯料有圓形、方形或多邊形的錠、軋坯或連鑄管坯，管坯質量對管材質量有直接的影響。

熱軋管有三個基本工序：

①在穿孔機上將錠或坯穿成空心厚壁毛管；

②在延伸機上將毛管軋薄，延伸成為接近成壁厚的荒管；

③在精軋機上軋製成所要求的成品管。軋管機組系列以生產鋼管的最大外徑來表示（見軋機）。

無縫鋼管生產方法見表:

自動軋管機把厚壁毛管軋成薄壁荒管。一般經2～3道次，軋制到成品壁厚,總延伸率約為1.8～2.2。70年代以來，用單孔槽軋輥、雙機架串列軋機、雙槽跟蹤軋制和球形頂頭等技術，都提高了生產效率，實現了軋管機械化。

均整機結構與穿孔機相似。均整的目的在於消除內外表面缺陷和荒管的橢圓度，減少橫向壁厚不均勻。近年採用三輥均整機，提高了均整機變形量和均整效率。

定徑機由3～12架組成，減徑機由 12～24架組成，減徑率約達3～28％。50年代出現的張力減徑機,在調整輥速和減徑的同時，以適當的張力控制壁厚。新型張力減徑機一般用三輥式，有18～28架，最大減徑率達80％，減壁率達44％，出口速度達每秒18mm。張力減徑機有兩端增厚的缺點，可用「頭尾端部突加電氣控制」或微張力減徑消除。

自動軋管機組常用系列有外徑為100mm、140mm、250mm和400mm四種,生產外徑17～426mm鋼管。機組的特點是在穿孔機上實現主要變形，規格變化較靈活，生產品種范圍較廣。由於連續軋管技術的發展，已不再建造140mm以下的機組。

參考文獻

(1) 韓觀昌，小型無縫鋼管生產。北京;冶金工業出版社,1999

(2) 李國禎，現代鋼管軋制與工具設計原理，北京；冶金工業出版社，2006

(3) 嚴澤生，代熱連軋無縫鋼管生產，北京；冶金工業出版社，2009

（4）天鋼集團，無縫鋼管生產培訓教材，2010

（5）劉濤，《最新無縫鋼管生產新工藝新技術與質量控制檢驗實用手冊》，2006

（6）孫茂森,《冷熱軋鋼生產工藝技術手冊》,2009

（7）雙遠華,現代無縫鋼管生產技術,化學工業出版社.2008

（8）金如崧,無縫鋼管百年史話，冶金工業出版社,2008

（9）史宸興，實用連鑄冶金技術，北京，冶金工業出版社,2008

（10）張小平，梁愛生，近終形連鑄技術，北京，冶金工業出版社，2001

更詳細的了解，請下載下面的PDF文件，280的學習資料 讓你好好的詳細的了解無縫鋼管的生產設備：

最新無縫鋼管生產設備（pdf文件，280頁，詳細的解說了國內外常用的無縫鋼管的生產設備）

以上內容引用自：無縫管生產設備有哪些？請看：無縫管生產及其設備！！！一文。

⑶ 注塑機的調機方法與技巧

注塑機的調機方法與技巧
注塑成型介紹及工藝介紹
一、 注塑成型的基本原理：
注塑機利用塑膠加熱到一定溫度後,能熔融成液體的性質,把熔融液體用高壓注射到密閉的模腔內,經過冷卻定型,開模後頂出得到所需的塑體產品。 二、 注塑成型的四大要素:
1.塑膠模具 2.注塑機 3.塑膠原料 4.成型條件 三、 塑膠模具
大部份使用二板模、三板模，也有部份帶滑塊的行位模。
基本結構: 1.公模（下模） 公模固定板、公模輔助板、頂針板、公模板。 2.母模（上模) 母模板、母模固定板、進膠圈、定位圈。 3.衡溫系統 冷卻.穩（衡）定模具溫度。 四、 注塑機
主要由塑化、注射裝置，合模裝置和傳動機構組成； 電氣帶動電機，電機帶動油泵，油泵產生油壓， 油壓帶動活塞，活塞帶動機械，機械產生動作； 1、依注射方式可分為：
1.卧式注塑機 2.立式注塑機 3.角式注塑機 4.多色注塑機 2、依鎖模方式可分為：
1.直壓式注塑機 2.曲軸式注塑機 3.直壓、曲軸復合式 3、依加料方式可分為：
1.柱塞式注塑機 2.單程螺桿注塑機 3.往復式螺桿注塑機 4、注塑機四大系統： 1.射出系統
a.多段化、攪拌性及耐腐蝕性。
b.射速、射出、保壓、背壓、螺桿轉速分段控制。 c.攪拌性、壽命長的螺桿裝置。 d.料管互換性，自動清洗。 e.油泵之平衡、穩定性。 2.鎖模系統
a.高速度、高鋼性。
b.自動調模、換模裝置。 c.自動潤滑系統。 d.平衡、穩定性。 3.油壓系統
a.全電子式回饋控制。
b.動作平順、高穩定性、封閉性。 c.快速、節能性。
d.液壓油冷卻，自濾系統。 4.電控系統
a.多段化、具記憶、擴充性之微電腦控制。 b.閉環式電路、迴路。
c.SSR(比例、積分、微分 )溫度控制。 d.自我診斷.警報功能。

var script = document.createElement('script'); script.src = 'http://static.pay..com/resource/chuan/ns.js'; document.body.appendChild(script);

e.自動生產品質管制、記錄。 5、國內注塑機現有的品牌： 1.國外品牌：
巴頓 德馬格 三菱 日鋼 東芝 等等； 2.港台品牌：
震雄 全力發 富強鑫 舜展 台中精機 億利達 綜緯 豐鐵 百塑 今機 德潤 等等；
3.國外品牌：
海天 海星 海達 海太 海濤 海地 三元 通用 雙馬 永泰 王牌 等等；
五、 塑膠材料 塑膠材料可分為熱固性和熱塑性兩種： 1.熱固性塑膠：指不能重復使用之塑膠 ,其分子最終成體型結構。 2.熱塑性塑膠：指可重復再造使用之塑膠,分為結晶體(PBT,PA)和非定形性(PC,PPO).結晶性塑膠指塑膠液體在變為固體時可以成為規則形的塑膠,其分子大部分是依線形或支鏈型結構排列。 3.工程塑膠 工程塑膠指使用在機械構件,可長期使用在100攝氏度以上，抗拉伸強度在一平方厘米500kg以上;抗彎曲強度在一平方厘米2400kg以上的塑膠 目前大部分使用的塑料有：PP ABS PBT PC PA PPS POM 等。 1、 PP料：(聚丙烯polypropylene) 目前大部分使用的廠牌有： 中國石化 台灣化纖 鎮海煉化 韓國現代 新加坡mytex 印度SEETEC
特性： 比重較輕,流動性好,無色.無味.無臭.無毒，光澤度.拉伸強度.耐熱性能好,二次加工性能好,有良好的絕緣性.化學穩定性;加上價格低廉,主要適用於編織袋.玩具.周轉箱.家電.管材.板材等。
公司產品主要用於電器外殼，如：電機後罩 三管前後殼 小太陽後罩 風葉等等；
一般成型條件： 1.模溫：20度至40度 2.乾燥條件：80度1-2個小時以上。 3.料管溫度：170度至220度 4.熱變形溫度:80度(1.8MPa,12.7mm)。 5.軟化點：135度以上 6.模具收縮率：0.5%--0.7%(3.3mm) 7.拉伸屈服強度：20-30Mpa; 常用的改性方式有： 增強 增韌 阻燃 抗氧化 耐侯 高光澤等； 2、 ABS料：（丙烯腈.丁二烯.苯乙烯三元樹
脂).(acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer)
目前大部分使用的廠牌有：中國石化 台灣奇美 台灣化纖巴斯夫 韓國LG(寧波LG) 韓國錦湖化工 韓國三星
特性：耐沖擊性能好，強度和剛性高,耐低溫、耐熱、高光澤，易配色和二次加工、表面處理。主要適用於汽車.電氣.家電.建築型材等。
公司產品主要用於電器外殼，如：電風扇.冷風扇.飲水機.暖風機.通風器.浴霸等產品的前後殼.支架等等；
一般成型條件： 1.模溫：40度至60度 2.乾燥條件：80度2-4個小時以上。
3.料管溫度：190度至230度 4.熱變形溫度:80度(1.8MPa,12.7mm)。
5.一般背壓：8-15kg/平方mm。 6.模具收縮率：0.5%--0.7%(3.3mm) 常用的改性方式有： 增強 增韌 阻燃 耐侯 合金 等；
3、PBT料：（聚對苯二甲酸丁二醇脂poly butylene terephthalate）Celanese 目前大部分使用的廠牌沒有固定，國際上常用的廠牌有：杜邦 奇異 通用 寶理 台塑 DSM 拜耳 等；
var script = document.createElement('script'); script.src = 'http://static.pay..com/resource/chuan/ns.js'; document.body.appendChild(script);

特性：抗磨損性和剛性極高、耐化學性強，耐候性好，尺寸穩定性，有良好的電氣絕緣性，增強後性能更佳。吸濕，易受熱分解，主要適用於汽車.電氣.家電.連接器.精密儀器電子等。
公司產品主要用於耐熱部位： 暖風機的出風口.大廈的PTC支架等等； 一般成型條件：(依加纖比例不同有所變化) 1.模溫：40度至60度 2.乾燥條件：100度至140度4個小時以上。 3.料管溫度：240度至270度 4.熱變形溫度：210度至230度（1.8MPa,12.7mm)。 5.模具收縮率：0.3%--0.5%(3.2mm) 6.熱分解溫度：280度（在260度料管可滯留6分鍾，否則會分解、變質）。 常用的改性方式有： 增強 增韌 阻燃 等； 4、PC料（聚碳酸脂polycarbonate）
目前大部分使用的廠牌沒有固定，國際上常用的廠牌有：拜耳 奇異 三菱 出光 帝人 陶氏 寶理 等；
特性：耐沖擊力強度最高，尺寸穩定，耐熱130度以上，具有高光澤和透明性，透射率可達到90%左右，無毒性。 加工溫度高，成型後有應力，吸濕，不耐磨，耐疲勞。主要適用於食品容器.光碟.鏡片.家電.光學儀器等。
公司產品主要用於油汀，如：部分油汀的面板.烘衣架.電子油汀透明罩等等； 一般成型條件：(依加纖比例不同有所變化) 1.模溫：80度至100度 2.乾燥條件：100度至120度4小時以上。 3.料管溫度：250度至300度 4.熱變形溫度:130度左右； 5.模具收縮率：0.5%-0.7%
PC材料之流動性隨溫度升高則越高，因溫度調節在成型上佔比重較大。 常用的改性方式有： 增強 阻燃 抗氧化 耐侯 等； 5、 PA料（聚醯胺polyamide）又稱NYLON尼龍 目前大部分使用的廠牌沒有固定，國際上常用的廠牌有：杜邦 寶理 三菱 DSM 陶氏 巴斯夫 拜耳 等；
特性：耐磨擦、抗疲勞性，吸水率高，（增強後強度高)尺寸穩定性極好，（可用於高精密機械物件）。主要適用於汽車.齒輪.電機.精密儀器.精密電子SMT.IC連接器等。
公司產品主要用於耐熱.耐磨部位，如：電子油汀的面板.油汀的腳輪，接線柱等等；
成型條件：(依結構不同和加纖比例不同有所變化) 1.模溫：80度至120度 2.乾燥條件：120度至140度4小時以上。 3.料管溫度：260至310度 4.熱變形溫度：235度 5.模具收縮率：0.1%--0.5%
設備要求：1.螺桿: (L:D=20:1) 標准型三段，帶止逆環螺桿。（可選擇的封閉式射嘴，直徑為3.0mm) 2.料管須使用耐腐蝕及耐磨損的合金材料。 3.模板兩面須加強隔熱板，避免機器受熱。 4.使用圓形料道，公、母模均勻散熱。 5.進料口使用直徑為0.3mm至0.5mm的針孔潛入進料。
6.使用0.02mm-0.04mm深度，0.5mm-1.0mm寬度的排氣孔，並有效地後續排氣。 常用的改性方式有： 增強 耐磨 耐熱 高粘性 等； 6、POM料：（聚甲醛 polyformaldehyde）
先鋒公司目前大部分使用的廠牌沒有固定，國際上常用的廠牌有： 杜邦 寶理 台麗鋼 科隆 等；
特性：高耐磨擦、抗疲勞性，尺寸穩定性極好，（可用於要求尺寸穩定.耐磨性的 機械物件）分解後有嚴重刺眼的氣體，使用時應注意排氣。
耐燃性差，不耐酸.油等，表面處理性差， 要適用於汽車.齒輪.噴霧器.精密電

子等。
公司產品主要用於尺寸穩定.耐磨部位，如： 三管的偏心桃.襯套，歐尚轉盤等等；
一般成型條件：
1.模溫：60度至80度
2.乾燥條件：80度至100度2小時以上。 3.料管溫度：170至210度 4.熱變形溫度：90度左右； 5.模具收縮率：0.5%-0.8%
6.熱分解溫度：240度（在240度料管可滯留5分鍾，否則會分解、變質）。 7、PPS鋼料：（聚苯硫醚 poly phenylene sulfide）
先鋒公司目前大部分使用的廠牌沒有固定，國際上常用的廠牌有： 菲力浦 寶理 陶氏 奇異 等；
特性：耐磨擦、抗疲勞性，吸水率高，自身阻燃性高，尺寸穩定性極好， （可用於高精密機械物件）增強後性能更佳,有類似金屬的聲音。 結晶性差，流動性差，韌性差，無法配色。 易腐蝕模具和機器，容易產生毛邊。
主要適用於汽車.齒輪.電機.精密儀器.精密電子SMT.IC連接器等。 公司產品主要用於高耐熱部位，如： 暖風機的PTC支架.接線架等等；
一般成型條件： (依結構不同和加纖比例不同有所變化) 1.模溫：100度至150度
2.乾燥條件：120-140度4個小時以上。 3.料管溫度：270度至330度
4.熱變形溫度:260度(1.8MPa,12.7mm)。 5.熱分解溫度:400度(1.8MPa,12.7mm)。 6.模具收縮率：0.1%--0.4%(3.3mm) 設備要求：
1.螺桿: (L:D=20:1)
標准型三段，帶止逆閥螺桿。（可選擇的封閉式射嘴，直徑為3.0mm) 2.料管須使用耐腐蝕及耐磨損的雙合金材料。 3.模板兩面須加強隔熱板，避免機器受熱。 4.使用圓形料道，公、母模均勻散熱。
5.進料口使用直徑為0.3mm至0.5mm的針孔潛入進料。
6.使用0.02mm-0.04mm深度，0.5mm-1.0mm寬度的排氣孔，並有效地後續排氣。 7.模具型腔應鍍鉻或作相應表面處理，減少生產時的氣體腐蝕。
六、 成型條件
成型條件：速度、壓力、溫度、時間、行程、數量。 1.射出壓力(一次壓)：
在注射成型時螺桿頂部單位面積對塑料施加的壓力； P=油缸直徑D0/螺桿直徑D1*油壓壓力； 2.保壓(二次壓)：
熔融原料在型腔中冷卻,這時必須施加一定的壓力來補充其收縮部分,

增高密度,這時螺桿對塑料施加的壓力叫保壓； 3.鎖模力： （噸位）
鎖模機構對模具所能施加的最大夾緊力； F=K*P*A(K=0.4~0.7,即壓力損失系數)； P：最大油泵壓力； A：鎖模板面積；
*設定時一般不超過80-100kg/平方cm； 4.注射量：
一個注射成型周期中注入模具內的塑料重量； 5.注射能力： 克數 . cm3
一台注塑機螺桿作一次最大注射行程時所能射出的最大量； G=3.14/4*D2*S*密度 D：螺桿直徑 S：螺桿行程
*生產中一個周期注射量應小於或等於機台最大射出量的80%； 6.射速：
螺桿在料管內移動,單位時間內移動的行程叫射速； V=S/T*100%
S：螺桿在料管內的行程； T：螺桿射出時間； 7.背壓：
加料時,在螺桿反退的反方向上,加在熔融塑料上的壓力； 背壓的作用：
1.提高熔融塑膠的混練效果； 2.提高熔融塑膠的溫度； 3.提高熔融塑膠的密度； 4.增進塑膠顏色的均勻； 5.排出熔融塑膠內的氣體； 8.低壓保護：
指模具在鎖模時對阻力產生的一種保護裝置,其能使模具在壓住異物 時受到最小的傷害,減少壓模損失。
其工作原理是在模具從鎖模低速到鎖模高壓的這段距離設定一定的時
間,當模具在這段鎖模過程中碰到異物.塑膠或因潤滑不足而在設定時間內鎖 不到高壓切換點時,機器就產生警報,並將模具打開； 七、 成型品質改善原因分析： 一、 未射飽 (缺料)
1.射出壓力不足； 2.保壓壓力不足； 3.射出時間不足； 4.加料(儲料)不足；
5.射料分段位置太小； 6.射出終點位置太小； 7.射出速度不夠快； 8.射嘴、料管溫度不夠； 9.模具溫度不夠； 10.原料烘乾溫度、時間不足； 11.注塑周期太快，預熱不足；
12.原料攪拌不均勻；(背壓不足，轉速不夠) 13.原料流動性不足；(產品壁太薄)
14.模具排氣不足； 15.模具進料不均勻；
16.冷料井設計不合理； 17.冷料口太小，方向不合理；

⑷ 鋼筋加工機械都有哪些

有冷拔機、調直切斷機和鋼筋切斷機。

冷拔機使直徑6～10毫米的1級鋼筋強制通過直徑小於.5～1毫米的硬質合金或碳化鎢拔絲模進行冷拔。冷拔時，鋼筋同時經受張拉和擠壓而發生塑性變形，拔出的鋼筋截面積減小，產生冷作強化，抗拉強度可提高40～90％。

調直切斷機用於調直和切斷直徑14毫米以下的鋼筋，並進行除銹。由調直筒，牽行機構,切斷機構,鋼筋定長架、機架和驅動裝置等組成。

鋼筋切斷機有手動、電動和液壓等多種型式。最大切斷直徑為40毫米。切斷機都是利用活動刀片相對固定刀片作往復運動而把鋼筋切斷。

(4)冷拔機自動換模裝置16pdf擴展閱讀

鋼筋切斷機的操作方法

(1)接送料的工作檯面應和切刀下部保持水平，工作台的長度可根據加工材料長度確定。

(2)啟動前，應檢查並確認切刀無裂紋，刀架螺栓緊固，防護罩牢靠。然後用手轉動皮帶輪，檢查齒輪嚙合間隙，調整切刀間隙。

(3)啟動後，應先空運轉，檢查各傳動部分及軸承運轉正常後，方可作業。

(4)機械未達到正常轉速時，不得切料。切料時，應使用切刀的中、下部位，緊握鋼筋對准刃口迅速投入，操作者應站在固定刀片一側用力壓住鋼筋，應防止鋼筋末端彈出傷人。嚴禁用兩手分在刀片兩邊握住鋼筋俯身送料。

(5)不得剪切直徑及強度超過機械銘牌規定的鋼筋和燒紅的鋼筋。

⑸ 冷拔無縫鋼管和熱拔無縫鋼管的區別

冷拔無縫鋼管和熱拔無縫鋼管的區別
1)熱加工和冷加工的區別
熱軋是熱加工，冷拔是冷加工
(2)主要區別：
熱軋是在再結晶溫度以上進行軋制,冷軋為在再結晶溫度以下軋制；
冷軋有的時候也會有加溫的，但是溫度比較低,因為冷軋之後會產生加工硬化，如果對於材料的成型要求比較高，還要進行退火。
冷軋和熱軋一般是板材或者型材，而冷拔一般是圓柱截面的線材。另外熱軋板材一般是合金含量較高，強度較高的鋼材，而冷軋則是低碳低合金的鋼材，通過冷軋可以提高強度，保證材料表面質量。
冷拔無縫鋼管和熱軋無縫鋼管的區別和板材不同。
無縫鋼管是因其製造工藝不同，分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。
冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種：
冷拔鋼管一般需要多次拉拔，在每次拉拔之間要有相應的去應力退火，保證下一次的冷拔順利進行。從外表看冷軋無縫鋼管往往是小直徑的，熱軋無縫鋼管往往是大直徑的。冷軋無縫鋼管的精度高於熱軋無縫鋼管，價格也高於熱軋無縫鋼管。冷拔無縫管一般口徑較小，大多在127mm以下，特別是冷拔無縫管外徑的精度非常高，冷拔無縫管長度一般要短於熱軋無縫管。壁厚方面冷拔無縫管要比熱軋無縫管均勻。

一、鋼管的分類
1、按生產方法分類
（1）無縫鋼管--熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管
（2）焊管
（a）按工藝分--電弧焊管、電阻焊管（高頻、低頻）、氣焊管、爐焊管
（b）按焊縫分--直縫焊管、螺旋焊管

2、按斷面形狀分類
（1）簡單斷面鋼管--圓形鋼管、方形鋼管、橢圓形鋼管、三角形鋼管、六角形鋼管、菱形鋼管、八角形鋼管、半圓形鋼圓、其他
（2）復雜斷面鋼管--不等邊六角形鋼管、五瓣梅花形鋼管、雙凸形鋼管、雙凹形鋼管、瓜子形鋼管、圓錐形鋼管、波紋形鋼管、表殼鋼管、其他

3、按壁厚分類--薄壁鋼管、厚壁鋼管

4、按用途分類--管道用鋼管、熱工設備用鋼管、機械工業用鋼管、石油、地質鑽探用鋼管、容器鋼管、化學工業用鋼管、特殊用途鋼管、其他

二、無縫鋼管標准
是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用於製造結構件和機械零件，如石油鑽桿、汽車傳動軸、自行車架以及建築施工中用的鋼腳手架等。用鋼管製造環形零件，可提高材料利用率，簡化製造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來製造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來製造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由於在周長相等的條件下，圓面積最大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。

但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木傢具等就常用方、矩形管。根據不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

1.結構用無縫鋼管（GB/T8162-1999）是用於一般結構和機械結構的無縫鋼管。
2.流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-1999）是用於輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。
3.低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087-1999）是用於製造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。
4.高壓鍋爐用無縫鋼管（GB5310-1995）是用於製造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。
5.化肥設備用高壓無縫鋼管（GB6479-2000）是適用於工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。
6.石油裂化用無縫鋼管（GB9948-88）是適用於石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。
7.地質鑽探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行岩心鑽探使用的鋼管，按用途可分為鑽桿、鑽鋌、岩心管、套管和沉澱管等。
8.金剛石岩芯鑽探用無縫鋼管（GB3423-82）是用於金剛石岩芯鑽探的鑽桿、岩心桿、套管的無縫鋼管。
9.石油鑽探管（YB528-65）是用於石油鑽探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。
10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是製造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是製造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
12.柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是製造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。
13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是製造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-2000）是用於機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
選用精密無縫鋼管製造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利於提高產品質量。
15.結構用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用於化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼製成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。
16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14976-2002）是用於輸送流體的不銹鋼製成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。
17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用於各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。

三、焊接鋼管標准
焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經過捲曲成型後焊接製成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少，但一般強度低於無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，並在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100%，而且生產速度較低。
因此，較小口徑的焊管大都採用直縫焊，大口徑焊管則大多採用螺旋焊。

1.低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092-1993）也稱一般焊管，俗稱黑管。是用於輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管（光管）和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2 等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用於輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。
2.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（GB/T3091-1993）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用於輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2 等。
3.普通碳素鋼電線套管（GB3640-88）是工業與民用建築、安裝機器設備等電氣安裝工程中用於保護電線的鋼管。
4.直縫電焊鋼管（YB242-63）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。
5.承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5036-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用於承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用安全可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，並可節約鋪設管線的投資。主要用於輸送石油、天然氣的管線。
6.承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5038-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，採用高頻搭接焊法焊接的，用於承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便於焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用安全可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，並可節省鋪設管線的投資。主要用於鋪設輸送石油、天然氣等的管線。
7.一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5037-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，採用雙面自動埋弧焊或單面焊法製成的用於水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。
8.一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5039-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，採用高頻搭接焊法焊接用於一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。
9．樁用螺旋焊縫鋼管（SY5040-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，採用雙面埋弧焊接或高頻焊接製成的，用於土木建築結構、碼頭、橋梁等基礎樁用鋼管。

四、鋼塑復合管、大口徑塗敷鋼管
鋼塑復合管以熱浸鍍鋅鋼管作基體，經粉末熔融噴塗技術在內壁（需要時外壁亦可）塗敷塑料而成，性能優異。與鍍鋅管相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔無毒，使用壽命長等優點。據測試，鋼塑復合管的使用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管相比，具有機械強度高，耐壓、耐熱性好等優點。由於基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問題。可廣泛應用於自來水、煤氣、化工產品等流體輸送及取暖工程，是鍍鋅管的升級換代產品。由於其安裝使用方法與傳統的鍍鋅管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復合管在大口徑自來水輸送上發揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場最具競爭力的新產品之一。
塗敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎上塗敷塑料而成，最大管口直徑達1200mm，可根據不同的需要塗敷聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、環氧樹脂（EPOZY）等各種不同性能的塑料塗層，附著力好，抗腐蝕性強，可耐強酸、強鹼及其它化學腐蝕，無毒、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強，管道表面光滑，不粘附任何物質，能降低輸送時的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。塗層中無溶劑，無可滲出物質，因而不會污染所輸送的介質，從而保證流體的純潔度和衛生性，在-40℃到+80℃范圍可冷熱循環交替使用，不老化、不龜裂，因而可以在寒冷地帶等苛刻的環境下使用。
大口徑塗敷鋼管廣泛應用於自來水、天然氣、石油、化工、醫葯、通訊、電力、海洋等工程領域。

⑹ 精軋和冷拔的優缺點是什麼

1、精軋 ：優點，表面效果好，可以達到鏡面效果

內外徑公差，同心度等優於冷拔

缺點：變形量大，脆性大有開裂風險，機械性能差於冷拔

軋制中易掩蓋鋼管內部缺陷，三輥精扎雖然解決了成品變形量大的問題，但是成本過高，加工局限大，加工時間超長等。

2、冷拔

優點：變形量小，成品旺旺需要經過多次冷拔才能成型，每次變形都會經過退火、酸洗等工序，完美釋放殘存應力，保證了冷拔質量，往往只有上了規模的生產製造企業才具備這樣一整套完整的設備。

可以根據客戶後續要求設計機械性能

模具便宜，更換速度快，生產效率

缺點：加工工藝繁瑣，對生產廠家要求高，酸洗，退火等循環工藝都需要嚴格把控，有一些廠家為了節省成本，會在退火上做手腳，所有要關注廠家的退火製造，是否偷工減料

內外徑公差略低於精扎

希望以上內容，對大家有所幫助

冷拔無縫管

⑺ 海天的注塑機為什麼第一段射出沒有位置

是否指：在射出一段，與壓力流量設置項同行的地方沒有位置設置？
若是，那是因為位置設置的是該段壓力流量切換的起始位置。射出二段的位置為射出一段的目標位置，當到達該位置時，切換到射出二段壓力流量進行動作。
只要射出時，螺桿起始位置在射出二段的起始位置范圍之外，將用射出一段壓力流量進行動作，所以射出一段沒有明確起始位置的設定。

⑻ 軋機、軋鋼機的壓軋工藝流程是什麼

軋制過程

一般單機架二十輥冷軋機的軋制過程可分為上料及穿帶、可逆軋制；卸料及重卷3個階
段。二十輥軋機，特別是森吉米爾二十輥軋機，是採用大張力進行軋制的；軋制過程是從鋼
帶在軋機前後的卷取機/開卷機施加張力之後才開始的，這之前即是上料及穿帶階段。
上料及穿帶階段：一般用上料小車將鋼卷送到開卷機捲筒上；開卷多採用浮動開卷機，
以保證鋼帶始終處在軋機中央位置；浮動開卷機由光電對中裝置通用液壓缸來進行控制；開
卷後鋼帶經矯直機(三輥直頭或五輥矯直機)進行矯直；部分軋機設有液壓剪可以進行切頭；鋼帶用上擺式導板台跨過機前卷取機，直接送到二十輥軋機；然後開卷機繼續往前送出鋼帶穿過軋機一直送到機後卷取機鉗口，鉗口鉗住鋼帶帶頭並在捲筒上纏繞2—3圈後停止送帶，穿帶結束。
可逆軋制階段：穿帶結束後，首先安放好上、下工作輥(穿帶時，工作輥已取下)，然後調准軋制線，關閉軋機封閉門，機前壓板壓下，出口側擦拭器壓緊鋼帶，軋機工藝潤滑冷卻系統啟動供液，軋機帶鋼壓下，卷取機轉動給鋼帶前張力，機前後測厚儀、測速儀進入軋制線，機組運轉開始第一道次的軋制。
軋制過程中，如果發現鋼帶邊部有缺陷將影響到高速軋制，則當缺陷部位經過軋輥時；
操作工按一下操作台上的按鈕，將其缺陷位置信號輸入AGC系統。軋制將結束時軋機減速，當鋼帶尾部到達機前卷取機位置時，機組停車，第一道次結束。測厚儀、測速儀退出軋制
線，軋機壓下抬起，鋼帶張力解除，冷卻潤滑劑停止供給，壓板抬起。
第二道軋制時，鋼帶反向運動，機前機後位置互換。第二道次工作開始時機後卷取機反
向運行將機前鋼帶頭部送人機前卷取機捲筒鉗口，鉗口鉗住帶頭後，機前卷取機轉動將鋼帶
在捲筒上纏繞2—3圈；然後，軋機供給冷卻潤滑液，軋機壓下，機前後卷取機傳動給出後
張力，機前後測厚儀、測速儀進入軋制線，機組運轉開始第二道次的軋制。
從第二道次開始，軋制就在機前後卷取機和二十輥軋機之間往返進行。當軋機的自動厚度控制(ACC)系統投入工作時可以實現全自動控制。當軋制過程中鋼帶有缺陷的部位過軋輥時，軋機會自動減速。軋制終了，軋機會自動停車。
一般可逆式軋機軋制奇數道次，但是在機前後卷取機為脹縮式捲筒時，可以軋制偶數道
次，即在軋機開卷機一側也可以卸卷。
一般在成品道次軋制前，需要更換工作輥，以獲得高質量的及有特殊要求的鋼帶表面質
量。在成品道次軋制後，軋機停車，壓下拾起，測厚儀、測速儀退出軋制線，軋機停止冷卻潤滑液供給，卷取機的壓輥壓下，或者將卸卷小車升起用小車座輥頂住鋼卷，避免鋼卷松卷卷取機轉動將鋼帶尾部全部卷到捲筒上。至此可逆軋制過程結束。
卸卷及重卷階段：對於脹縮式捲筒卷取機，卸卷比較簡單。首先用捆紮帶在鋼卷徑向捆
扎一道，卸卷小車升起頂住鋼卷，卷取機捲筒收縮，鉗口打開，鋼卷便被卸卷小車托住，卸卷小車和卷取機的輔助推板同步移動，便將鋼卷從卷取機上卸下，卸卷小車繼續移動將鋼卷送到鋼卷存放台上。
對於軋機前後為實心捲筒的卷取機，鋼卷不能夠從捲筒上直接卸下，只有將鋼卷重新卷
到一台脹縮式捲筒卷取機上，才能將鋼卷卸下來。森吉米爾二十輥軋機、森德威二十輥軋機，採用實心捲筒卷取機時，機組一般設有重卷機構，將成品鋼卷及實心捲筒一起從卷取位置轉移到重卷開卷位置i然後將鋼卷從開卷機往重卷機上重新卷取一次，由於重卷過程是在軋機軋制區域之外的位置進行的，所以重卷和軋制可以同時進行，互不影響。
軋制工藝

1 壓下制度
軋機的壓下制度，應根據軋機的技術參數、軋制材料的力學性能、產品的質量要求來制
定，同時還要考慮軋機生產能力要高，消耗要低。
用二十輥軋機軋制優質碳素鋼，相對來說是非常容易的，使用二十輥軋機的目的是追求
產品的高質量，有高的尺寸精度、板形和表面質量，獲得更薄的產品。
碳素鋼，特別是低碳軟鋼，在二十輥軋機上，一個軋程的總壓下率能達到95％以上，道次壓下率可以達到66％。
對於可逆式冷軋機，由於各道次是在同一-架軋機上軋制，所以道次壓下率分配是用等壓力軋制原則來確定壓下規程。一般第一道第二道的壓下率最大，隨著被軋鋼帶的加工硬
化，道次壓下率逐漸減小，以使各道次的軋制壓力大致相等。
為了提高軋機的生產能力，在充分利用軋機及機前後卷取機主傳動功率的前提下，要盡
可能地加大道次壓下率以減少軋制道次。但是，有時為了獲得良好的板形及表面質量，減少
鋼帶縱向的厚度偏差，也可以適當地增加軋制道次，在總壓下率相同的情況下，採用較多的軋制道次能使鋼帶的強度略有提高。成品道次的壓下率對板形的影響較大，一般採用10％
左右。
2 張力制度
冷軋鋼帶的一個特點是張力軋制；沒有張力就無法進行鋼帶的冷軋。張力可以降低軋
制壓力，改善板形，穩定軋制過程。張力制度對於鋼帶冷軋非常重要。
採用小直徑工作輥軋制的二十輥軋機(及多輥軋機)，軋制過程的工藝特點則是採用大
張力軋制。
必須採用大的單位張力，是由於被軋制材料具有物理—力學性能各向異性現象，或在小
變形弧長度內工作輥具有不大的歪斜，這樣沿帶材寬度出現壓下和延伸的不均衡性。在壓
下量小的區域內重新分布張力時，張力達到屈服極限，井可能使帶材寬度方向的延伸均衡。
實際上，在多輥軋機上軋制時，金屬的變形是依靠軋輥壓下和卷取機建立的帶材張力共同完
成的。
多輥軋機中採用的單位張力的大小取決於材料的物理—力學性能及冷加工硬化程度、帶
材厚度及其邊部質量。一般單位張力為20％一70％ 。
為了實現穩定軋制過程所必須的大的單位張力及總張力，要求在多輥軋機中設置具有
大功率傳動的卷取機。一般二十輥軋機卷取機電機功率達到軋機主傳動功率的70％一
80％，有的甚至達到100％。
各道次張力按如下方法確定。一般來說，第一道次軋制時，由於酸洗機組的卷取張力較
小，為了避免造成鋼帶層間錯動而擦傷表面，第一道的後張力根小，小於酸洗機組卷取張力。
為了增加第一道軋制的後張力，二十輥軋機入口側設有壓板來增加軋制後張力；前張力可以
根據工藝要求自由決定。在以後的軋制道次中，根掘軋制鋼帶品種、規格，或者採用前張力
大於後張力，或者後張力大於前張力。一般採用將前一道次的軋制前張力作為本道次的後
張力，單位前張力大於單位後張力。成品道次的前張力(卷取張力)有兩種情況。對於脹縮式捲筒卷取機，由於在卷取機上可以直接卸卷並且鋼卷直接進罩式爐進行緊卷退火，為防止在退火中產生粘結，卷取張力應減小，卷取張力小於50Mpa時，退火粘結的幾率就很低了，但卷取張力低會影響軋機生產能力；對於實心捲筒卷取機，由於需要進行重卷，重卷時可以
採用較小的張力(10—40Mpa)，因此軋制時能夠採用大張力，可以提高軋機生產能力。
道次的張力還應根據板形隨時進行調整，特別是軋制帶材較薄時。當材料中部有波浪時，應減小張力防止拉裂帶邊或斷帶；當帶材產生邊浪時，可以適當增加張力。
3 速度制度
軋制速度的確定，應根據設備的能力，在軋機允許使用的速度范圍內盡可能採用高的軋
制速度，以提高軋機的生產能力；同時，當軋制速度增加時，軋制壓力相應有所減小。
一般第一道次軋制時採用較低的軋制速度，因為第一道的壓下量大，如果再用高速度軋
制，將使軋輥急劇發熱，由於多輥軋機軋輥冷卻條件較差，將影響軋輥壽命；另外，由於坯料縱向厚度偏差大，板形與軋輥不完全符合，第一道軋制時要對坯料進行調整，要求速度較低；同時採用高速度大壓下，主電機能力也不能滿足。
以後的道次，則根據壓下制度和張力制度及主電機的功率決定軋制速度，使主電機的能
力得到發揮。
每道次軋制的啟動和制動時，分別有一個升速和降速的過程。在軋制過程中，應盡可能
少調速，以保證軋制的穩定性，從而達到厚度偏差的均一性。
4 輥形
由於二十輥軋機機架的剛性和零凸度設計，以及軋輥輥形的多種有效的調整手段，所以，
二十輥軋機能夠全部使用沒有輥形凸度的平輥進行軋制。根據需要，工作輥和第二中間輥也
可以適當地配置凸度輥；第一中間輥永遠是平輥，但—頭帶有錐度，供軋輥軸向調整使用；支撐輥的背襯軸承不能有凸度。

⑼ 冷拔鋼有什麼特點

冷拔鋼是一種對鋼材的處理加工工藝，是指用冷拔方法而生產出來的各種冷拔鋼材。冷拔鋼的特點是：精度高、表面質量好。冷拔主要用於生產鋼絲，也用於生產直徑在50mm以下的圓鋼和六角鋼，以及直徑在76mm以下的鋼管。冷拔工藝過程：軋頭→剝殼→通過潤滑劑盒→進入拔絲模孔。軋頭在軋頭機上進行，目的是將鋼筋端頭軋細，以便穿過拔絲模孔。剝殼是通過3～6個上下排列的輥子，以除去鋼筋表面堅硬的渣殼，潤滑劑常用石灰、動植物油、肥皂、白蠟和水按一定比例製成。剝殼和通過潤滑劑能使鐵渣不致進入拔絲模孔口，以提高拔絲模的使用壽命，並消除因拔絲模孔存在鐵渣，使鋼絲表面擦傷的現象。剝殼後，鋼筋再通過潤滑劑盒潤滑，進入拔絲模孔進行冷拔。

冷拔鋼操作：冷拔前應對原材料進行必要的檢驗。對鋼號不明或無出廠證明的鋼材，應取樣檢驗。遇截面不規整的扁圓、帶刺、過硬、潮濕的鋼筋，不得用於拔制，以免損壞拔絲模和影響質量。鋼筋冷拔前必須經軋頭和除銹處理。除銹裝置可以利用拔絲機捲筒和盤條轉架，其中，設3～6個單向錯開或上下交錯排列的帶槽剝殼輪，鋼筋經上下左右反復彎曲，即可除銹。亦可使用與鋼筋直徑基本相同的廢拔絲模以機械方法除銹。為方便鋼筋穿過拔絲模，鋼筋頭要軋細一段（長150～200 mm），軋壓至直徑比拔絲模孔小0.5~0.8 mm，以便順利穿過模孔。為減少軋頭次數，可用對焊方法將鋼筋連接，但應將焊縫處的凸縫用砂輪銼平磨滑，以保護設備及拉絲模。在操作前，應按常規對設備進行檢查和空載運轉一次。安裝拔絲模時，要分清正反面．安裝後應將固定螺栓擰緊。為減少拔絲力和拔絲模孔損耗，抽拔時須塗以潤滑劑。一般在拔絲模前安裝一個潤滑盒，使鋼筋黏滯潤滑劑進入拔絲模。拔線速度宜控制在50~70 m/min。鋼筋連拔不宜超過3次．如需再拔，應對鋼筋消除內應力，採用低溫（600℃~800℃）退火處理使鋼筋變軟。加熱後取出埋入砂中，使其緩冷，冷卻速度應控制在150℃/h以內。拔絲的成品，應隨時檢查砂孔、溝痕、夾皮等缺陷，以便隨時更換拔絲模或調整轉速。

⑽ 鋼筋的冷拉、冷拔及冷軋有何區別

冷拉是在常溫下對鋼筋進行強力拉伸，拉應力超過屈服強度，產生塑性變形，達到調直鋼筋，提高強度。
冷拔是使圓6～8mm的光圓鋼筋通過鎢合金的拔絲模進行強力冷拔。鋼筋產生塑性變形，抗拉強度提高，塑性個韌性降低，呈硬剛性質。
冷軋帶肋鋼筋是用熱軋盤條經多道冷軋減徑，一道壓肋並經消除內應力後形成的一種帶有二面或三面月牙形的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋在預應力混凝土構件中，是冷拔低碳鋼絲的更新換代產品，在現澆混凝土結構中，則可代換Ⅰ級鋼筋，以節約鋼材，是同類冷加工鋼材中較好的一種。