自動式張緊裝置畢

Ⅰ 帶式污泥壓濾機，如何選購

帶式壓濾機選型參考

在城市污水處理工藝中， 一個好的污泥脫水方法是必要的。 水中的 COD 大部分是由微粒物組成的， 大約 70%的 COD 是隨粒徑>0.45μm 的顆粒的去除而除去的， 許多污染物與微粒物(如氮、 磷)合為一體或被吸附在微粒上(如重金屬、 有機微量污染物)， 亦會隨之去除。 傳統活性污泥法產生的污泥是從二沉池排出剩餘污泥， 在污泥濃縮池濃縮消化後再進行污泥脫水。然而污泥在濃縮池的濃縮過程中， 吸附在污泥中的磷又被析出， 污水中磷的濃度太高， 致使外排水嚴重超標。 因此對市政污水進行脫氮除磷處理已在世界上引起廣泛重視。 目前已出現多種新工藝， 雖然因幾何形狀、 運行參數和微生物的狀態不同而有所不同， 但剩餘活性污泥脫水是污水治理的關鍵。 帶式壓濾機作為新型污泥脫水工藝的關鍵設備， 其開發研製被國家經貿委列為 1999 年城市污水處理廠八大類技術開發研製設備。

帶式壓濾機在結構設計上要考慮物料在濃縮機上停留時間的長短與處理量的關系和與壓濾機帶速比的關系。 其結構形式大體有三種： 一體機、 分體機和組合機。 將帶式濃縮機與帶式壓濾機組裝在一個機架上， 由一台電機驅動， 稱為帶式濃縮壓濾一體機； 將帶式機與帶式壓濾機分別組裝在兩個機架上， 有各自的基礎， 分別由兩台電機作驅動力， 稱為帶式濃縮壓濾分體機； 將帶式濃縮機與帶式壓濾機分別組裝在兩個機架上， 分別由兩台電機作動力， 既可分別安裝在各自的基礎上， 也可組合在一起安裝在一個基礎上， 這種機型稱為帶式濃縮壓濾組合機。

1 工作原理

帶式壓濾機是由帶式濃縮脫水機和帶式壓榨過濾機這兩部分組成的。

1.1濃縮脫水段

濃縮脫水段的主要作用是脫去物料中的自由水， 使物料的流動性減小， 為下一步過濾作準備。為了提高污泥的脫水性， 改良濾餅的性質， 增加物料的滲透性， 應對污泥進行化學調理。 與帶式壓濾機相同增加了"水中絮凝造粒器"的裝置以達到化學加葯絮凝的作用。 該方法不但絮凝效果好， 還可節省大量葯劑， 運行費用低， 經濟效益十分明顯。

1.2壓榨過濾段

該段工作原理與帶式壓榨過濾機完全相同， 不再贅述。

1.3運行與控制系統

張緊裝置是帶式濃縮壓濾機的重要組成部分， 一套張緊裝置是由一根張緊輥、 兩套軸承、 一台氣壓表和兩台張緊氣缸等組成。張緊的壓力可根據物料的性質和對濾餅含水率的要求不同而不同。 一般來說活性污泥為 0.30MPa。在濾帶的行走過程中， 由於濾帶受物料的物理性能、 布料的均勻性、 濾帶的行走速度、 濾帶的質量等多種因素的影響， 濾網跑偏是不可避免的， 總的來說其跑偏軌跡呈"S"。 我們在長期的研究、 設計和現場實踐的基礎上， 研究設計了雙支點概率調偏機構， 在兩邊同時進行調偏。 這是因為從概率的角度上說， 濾帶兩邊的跑偏幾率是均等的， 兩邊被碾長的幾率也是均等的， 這樣就不會造成一邊松一邊緊的松緊邊， 濾帶就會在允許的范圍內跑偏。為保證帶式壓濾機連續而又穩定地正常運轉， 應使濾帶始終保持良好的濾水性， 這就需要高質量的清洗裝置。 製作材料為不銹鋼或塑料管等防腐材料， 噴嘴應為防堵塞型。電磁調速電機可針對物料性質、 濾餅含水率和處理量來調節濾網的速度。 選用聚酯濾網是對濾網的過濾效率、 使用壽命和清洗再生效果等方面的綜合考慮。

2 處理能力與選型

影響帶式壓濾機生產能力的因素， 主要有濾帶的寬度， 濾餅的厚度， 和濾帶的速度。 帶式壓濾機的主要技術參數見表 1。

表 1

2.1 處理能力

濾帶的速度與物料在帶式壓濾機內的停留時間成反比， 在某種程度上影響著濾餅的含水率，濾帶速度快， 則擠壓過濾時間短， 濾餅的含水率也就高， 同時帶速對處理能力有直接影響；因此， 在兼顧濾餅的含水率的基礎上， 可適當將帶速增大， 以提高帶機的處理能力。 計算帶式濃縮壓濾機的處理能力是採用反推法， 即先算出設備的每小時濕泥餅產量， 再折算成進料量(也可折算成干泥產量)。 下面的三個公式為其生產能力的理論計算方法。

2.1.1 濾餅的產量

W2＝K•b•B•m•v•r

(1)式中 K--濾帶的有效寬度系數， 一般其值取 0.85；

b--單位換算系數， 為 60；

B--濾帶的寬度， m；

m--濾餅的厚度， m；

v--濾帶的速度， m/min；

r--濾餅的濕密度， t/m3。

2.1.2 污泥的處理量

W1＝(100-P2)÷(100-P1)×W2

(2)式中 W1--進泥量， t/h；

W2--濾餅的產量， t/h；

P1--進泥的含水率， %；

P2--濾餅的含水率， %。

2.1.3 所需帶式壓濾機的數量

n=Q/W1

(3)式中 Q--污泥總量， t/h；

W1--單台帶式壓濾機的處理能力， t/h。

2.2 設備選型

例： 某污水廠沉澱池的污泥產量為 13000t/d， 污泥的含水率為 99.6%。 若選用帶式壓濾機每天工作 14h， 應為幾台?設濾帶的寬度利用系數 K 為 0.85， 濾餅的厚度 m 為 0.008m。

解： 設壓榨脫水帶的運行速度 v 為 2.25m/min， 濾餅的含水率 P2 為 78%， 濾餅的濕密度 r為 1.03t/m3， 則其處理量為：

W2＝K•b•B•m•v•r＝0.85×60×3×0.008×2.25×1.03＝2.84(t/h)

W1＝(100-P2)÷(100-P1)×W2＝［(100-78)÷(100-99.6)］ ×2.84≈156.2(t/h)

n=Q÷W1=13000÷(156.2×14)≈6(台)

因此應為 8 台(6 用 2 備)

2.3 各工序段主要脫水參數

設帶式濃縮壓濾一體機的處理能力為 150t/h， 根據實測及公式(2)分別計算各工序段的污泥含水率和產量見圖 2， 各工序段的脫水量與其脫水率見。

3 設備調試

設備在使用前應進行運行與調試。 首先以機架為准， 調整主傳動輥， 使其與機架呈 90°的直角； 再以主傳動輥為基準， 調整其它幾個壓濾輥， 使這些壓濾輥呈平行； 再調整其餘輥筒，使其與機架呈 90°的直角； 最後開始設備的空運轉， 按濾帶跑偏方向調整輥筒。 也就是說如果濾帶向右跑偏則左側氣缸桿伸出， 增加濾帶左側的摩擦力， 濾帶就會向左側移動； 如果濾帶向左跑偏右側氣缸桿伸出， 增加濾帶右側的摩擦力， 濾帶就會向右側移動； 以左右跑偏量在 5mm 之間為准。 企業標准： 設備在空運轉時， 濾帶的左右跑偏量在 3mm 之間。

物料的預處理。 一般是加兩種葯， 第一種是無機絮凝劑， 這種葯的作用是調整物料的 pH 值或使溶解在水中的物料析出凝聚。 主要有電石渣、 石灰等； 第二種是有機絮凝劑， 這種葯的作用是將析出凝聚的物料凝成大絮團， 將游離水和部分毛細水析出， 使物料易於固液分離。在帶式濃縮機上有兩至三道平料器， 一般情況下， 物料能均勻地分布， 特殊情況下須手動調整； 如果活性污泥的脫水性能好， 可加大物料的處理量， 將平料器提升， 使濾餅的厚度增加；如果性能差一些， 則可適當減少物料的處理量， 將平料器降低， 使濾餅的厚度減小。 調整楔形預壓段的角度， 如果活性污泥的脫水性能好， 可將其調整為 3°； 如果性能差一些， 則可將其調整為 5°～7°。 調整壓濾機的帶速， 如物料為活性污泥， 則帶速為 2～3m/min 之間。調整濃縮機的帶速， 如物料為活性污泥， 則帶速為 4～5m/min 之間。

4 結論

(1)用高效又節能的水中絮凝造粒技術對處理物料進行預處理；

(2)具有耙式分料器、 翻轉裝置和傾斜角的重力脫水段提高了重力脫水的效率， 縮短了過濾時間；

(3)帶式壓濾機可以起到傳統濃縮池和濃縮機的作用， 完全適用於城市污水處理廠的污泥脫

水；

(4)組合式帶式濃縮壓濾機的優化結構設計， 使設備的佔地面積小， 使用靈活方便；

(5)因組合式帶式濃縮壓濾機可根據不同的物料調整帶速比， 故既能適用於多種不同性質的

污泥脫水， 又可提高帶式濃縮壓濾機的處理能力；

(6)應用高效無堵塞的濾網沖洗裝置。

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美邦污泥脫水機的優勢

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Ⅱ 想問大家有沒有不錯的鏈條張緊器供應商介紹

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Ⅲ 基於PLC控制的帶式輸送機自動張緊裝置的畢業論文誰有！！最好是免費的，簡述也行

1. PLC電鍍行車控制系統設計
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28. 基於PLC控制的帶式輸送機自動張緊裝置
29. 基於PLC的化學水處理控制系統的設計
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34. BP演算法在線優化PI控制器參數的PLC實現
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39. 高層建築PLC控制的恆壓供水系統的設計
40. 材料分揀PLC控制系統設計
41. 基於PLC控制的調壓調速電梯拖動系統設計
42. 基於PLC的七層交流變頻電梯控制系統設計
43. 五層交流雙速電梯PLC電氣控制系統的設計
44. 四層交流雙速電梯的PLC電氣控制系統的設計
45. 三層樓交流雙速電梯的PLC電氣控制系統的設計
46. PLC在恆溫控制過程中的應用
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47. 變頻器在恆壓供水控制系統中的應用
48. 基於西門子PLC的Z3040型搖臂鑽床改造
49. PLC控制的恆壓供水系統的設計

Ⅳ 求一份畢業論文（小型沖孔機自動控制設計）

由於計算機技術和微電子技術發展十分迅速以及數字技術的廣泛應用，新技術、新器件更新的速度加快，使得教學內容增多與學時緊張的矛盾日益突出。在這種情況下，教師如何在有限的時間內，精心設計教學方案，改革教學方法和教學手段，激發學生的學校熱情，提高教學質量，是一個值得認真研究和深入討論的問題。

一、更新觀念，優化教學內容

教師的教學是為學生的學習,但無論多麼優秀的教師都不可能教完一個人所用的知識，與其授之以魚不如授之以漁。這就是要求我們教師更新教學理念,打破傳統的被動接受、死記硬背、機械訓練的教學模式,開展以教師為主導,學生為主體的互動式的、以人為本的積極主動參與合作的教學改革。讓學生由接受式學習轉變為主動獲取式學習，實現由傳統教育觀念向創新教育觀念轉變，逐步形成真正以學生為中心，以掌握知識為基礎，以能力培養為主線，以素質提高為目標的新教學方法。當今社會，數字電子技術迅速發展，有必要優化教學內容，在不影響連續性和系統性的前提下，精簡基礎理論，使學生既掌握扎實的理論基礎，又了解前沿資訊。

二、大膽創新，改革教學方法

為了充分調動學生主動性、積極性、創造性，引導學生舉一反三，激勵他們的內在動機，促進學生自學能力、創造能力和組織能力的發展。為此，每一節課教師都要精心設計教案，注重知識點的引入和綜合運用，使課堂教學有聲有色、教與學相互激勵。具體做法如下：
（一）精心設計導課環節，充分調動學生積極型。導課的方法要根據教學內容與要求，結合學生的具體特點，採用靈活多樣的方法進行。對於與實際生活有關的內容，可以採用生活經驗導入法，即根據學生已有的生活經驗，教師通過生動而富有感染力的講解直接導入新課。還可以利用演示實驗使學生直接觀察到一些實驗現象，化枯燥為生動，化抽象為具體，從而調動學生學習的積極性，使學生主動融入課堂教學中。對於一些比較接近的概念與原理，學生容易混淆，可以採用類比的方法由復習舊課導入新課，把概念與原理之間的區別講清楚，使學生不容易混淆。導課環節是引起學生注意、激發學習興趣、調動學生學習積極性的首要環節，精心巧妙地設計每節課的導語，將學生的注意力很快集中到學習內容上，使之產生濃厚的學習興趣和強烈的求知慾，會自然而然地提高學生學習的積極性，既可為一節課的學習開創良好的學習情境，又可起到承上啟下的作用。
（二）採用專題互動式教學。傳統的課程教學採用「滿堂灌」的方式，教師在講台上口若懸河，學生台下無所適從，收效甚微。因此，教師在教學過程中，根據課程特點採用專題式教學，將教學內容分成若干個專題展開，在每個專題開設之前先提出問題，引導學生的主動性，突出受教育者的主體地位。在每個專題講授完後，都留有思考題，引導學生建構自己的知識結構，培養學生的獨立思考能力和創新能力。
（三）發揮考試的導向作用。應抓住考試這一教學環節，引導學生和教育學生，端正考試動機，鞏固課程教學質量。要始終堅持以提高學生素質，鞏固知識結構為原則，在擬制測驗題中，除了考查基本知識和能力外，有意出一些擴展超綱的題目，考查學生的綜合分析和應用能力。根據做題情況分類進行分析、輔導講解。通過復習不僅鞏固了學生所學的知識，且提高了學生的學習能力和創新意識。
（四）多媒體教學課件在教學中靈活運用。多媒體技術的合理應用，可以使課堂教學由靜態灌輸轉變為圖文並茂的動態傳播，增強感染力，拓展知識面，減少課堂板書的時間，數字電路這門課，電路圖既復雜又龐大，利用多媒體技術輔助教學，使教學內容生動形象，讓學生親眼看到電路的微觀世界以及邏輯電路功能的變化，讓枯燥的課堂教學變得輕松愉快。

三、強化實訓環節，發揮學生自主能動性

加強實訓，是培養技能型人才的必由之路。從理論中來，到實踐中去，進而提升技能，真正做到「知行合一」。我們把實驗教材發給學生，鼓勵學生自主探究，當實驗器材發生故障時，由學生自己維修，摒棄一包到底、手把手的教學方法，減少教師指導環節，讓學生自己動手,親自去觀察、操作、記錄、比較、分析、歸納、處理,完成實驗報告。這樣，學生在學習專業知識的同時，也學到了許多電子電路實用知識。學生也可發揮自己的創造力對實驗題目進行改進、擴展，或自擬題目，建立電子興趣小組，通過團隊合作完成較大規模綜合性系統的設計項目。此外，還可以結合校內外創新項目、電子設計大賽等活動，發揮學生學習的自主性和創造性，充分展現出學生內在的學習活力和創造力，極大地提高學生的學習興趣，培養學生的動手能力。
綜上所述，優化教學內容，精心設計教學方案是提高課程教學質量的重要基礎；激發和調動教師、學生雙方積極性是提高課程教學質量的不竭動力；注重創新教育是從根本上提高教學質量的力量源泉。因此，我們要與時俱進，不斷改革和更新教學方法，加強理論與實踐相結合，為社會培養具有的創新意識、創新思維、創新能力和創新精神的高技能人才。

Ⅳ 求畢業設計要弄 帶式輸送機張緊裝置PLC程序梯形圖

什麼CAD圖阿,你要的是梯形圖吧,有原程序就轉換下阿.

Ⅵ 求自動化系的畢業設計課題大綱及內容步驟。

題 目：電動機的發展與維護
姓 名： 朱 中 輝
編 號：

平頂山工業職業技術學院
年 月 日
平頂山工業職業技術學院
畢 業 設 計 （論文） 任 務 書

姓名
專業
任 務 下 達 日 期 年 月 日
設計（論文）開始日期 年 月 日
設計（論文）完成日期 年 月 日
設計（論文）題目：
A•編制設計

B•設計專題（畢業論文）

指 導 教 師
系（部）主 任

年 月 日
平頂山工業職業技術學院
畢業設計（論文）答辯委員會記錄

系 專業，學生 於 年 月 日
進行了畢業設計（論文）答辯。
設計題目：
專題（論文）題目：
指導老師：
答辯委員會根據學生提交的畢業設計（論文）材料，根據學生答辯情況，經答辯委員會討論評定，給予學生 畢業設計（論文）成績為 。
答辯委員會 人，出席 人
答辯委員會主任（簽字）：
答辯委員會副主任（簽字）：
答辯委員會委員： ， ， ，
， ， ，

平頂山工業職業技術學院畢業設計（論文）評語
第 頁
共 頁
學生姓名： 專業 年級
畢業設計（論文）題目：
評 閱 人：
指導教師： （簽字） 年 月 日
成 績：
系（科）主任： （簽字） 年 月 日

畢業設計（論文）及答辯評語：

目 錄
摘 要 1
Abstract 2
引 言 4
第1章 電動機分類、發展現狀及未來 5
1 電動機分類 5
2電動機技術發展現狀 5
3 電動機的未來 6
第2章電動機的工作原理 7
1 三相非同步電動機的結構及工作原理 7
2 三相非同步電動機的結構 7
3 三相非同步電動機的工作原理 7
第三章。電動機的運行維護 10
1 電動機啟動前的准備 10
2 啟動時應注意的問題 10
3 電動機運行中的監視 10
1） 監視電動機的溫度 10
2） 監視電動機的電流 11
3）監視電動機的電壓 11
4) 注意電動機的振動、響聲和氣味 11
5) 注意傳動裝置的檢查 11
6) 注意軸承的工作情況 11
7) 注意交流電動機的滑環或直流電動機的換向器火花 11
4電動機的定期檢查和保養 11
結 論 13
致 謝 14
參考文獻 15

引 言
電動機是一種實現機、電能量轉換的電磁裝置。常見的電動機可分為交流電動機和直流電動機。電動機是隨著生產力的發展而發展的，反過來，電動機的發展也促進了社會生產力的不斷提高。從19世紀末期起，電動機就逐漸代替蒸汽機作為拖動生產機械的原動機，一個多世紀以來，雖然電動機的基本結構變化不大，但是電動機的類型增加了許多，在運行性能，經濟指標等方面也都有了很大的改進和提高，而且隨著自動控制系統和計算機技術的發展，在一般旋轉電動機的理論基礎上又發展出許多種類的控制電動機，控制電動機具有高可靠性、好精確度、快速響應的特點，已成為電動機學科的一個獨立分支。

1．電動機分類、發展現狀及未來
1.1 電動機分類
電動機應用廣泛，種類繁多、性能各異，分類方法也很多。
1.根據電動機工作電源的不同，可分為直流電動機和交流電動機。其中交流電動機還分為單相電動機和三相電動機。
2.電動機按結構及工作原理可分為非同步電動機和同步電動機。 同步電動機還可分為永磁同步電動機、磁阻同步電動機和磁滯同步電動機。非同步電動機可分為感應電動機和交流換向器電動機。感應電動機又分為三相非同步電動機、單相非同步電動機和罩極非同步電動機。交流換向器電動機又分為單相串勵電動機、交直流兩用電動機和推斥電動機。
3.電動機按起動與運行方式可分為電容起動式電動機、電容運轉式電動機、電容起動運轉式電動機和分相式電動機。按用途分類。電動機按用途可分為驅動用電動機和控制用電動機。驅動用電動機又分為電動工具用電動機、家電用電動機及其它通用小型機械設備用電動機。控制用電動機又分為步進電動機和伺服電動機等。
4.電動機按轉子的結構可分為籠型感應電動機和繞線轉子感應電動機。
5.電動機按運轉速度可分為高速電動機、低速電動機、恆速電動機、調速電動機。
1.2電動機技術發展現狀
電動機是一種實現機、電能量轉換的電磁裝置。它是隨著生產力的發展而發展的，反過來，電動機的發展也促進了社會生產力的不斷提高。從19世紀末期起，電動機就逐漸代替蒸汽機作為拖動生產機械的原動機，一個多世紀以來，雖然電動機的基本結構變化不大，但是電動機的類型增加了許多，在運行性能，經濟指標等方面也都有了很大的改進和提高，而且隨著自動控制系統和計算機技術的發展，在一般旋轉電動機的理論基礎上又發展出許多種類的控制電動機，控制電動機具有高可靠性、好精確度、快速響應的特點，已成為電動機學科的一個獨立分支。電動機的功能是將電能轉換成機械能，它可以作為拖動各種生產機械的動力，是國民經濟各部門應用最多的動力機械。在現代化工業生產過程中，為了實現各種生產工藝過程，需要各種各樣的生產機械。拖動各種生產機械運轉，可以採用氣動，液壓傳動和電力拖動。由於電力拖動具有控制簡單、調節性能好、耗損小、經濟，能實現遠距離控制和自動控制等一系列優點，因此大多數生產機械都採用電力拖動。
按照電動機的種類不同，電力拖動系統分為直流電力拖動系統和交流電力拖動系統兩大類。
縱觀電力拖動的發展過程，交、直流兩種拖動方式並存於各個生產領域。在交流電出現以前，直流電力拖動是唯一的一種電力拖動方式，19世紀末期，由於研製出了經濟實用的交流電動機，致使交流電力拖動在工業中得到了廣泛的應用，但隨著生產技術的發展，特別是精密機械加工與冶金工業生產過程的進步，對電力拖動在起動，制動，正反轉以及調速精度與范圍等靜態特性和動態響應方面提出了新的，更高的要求。由於交流電力拖動比直流電力拖動在技術上難以實現這些要求，所以20世紀以來，在可逆，可調速與高精度的拖動技術領域中，相當時期內幾乎都是採用直流電力拖動，而交流電力拖動則主要用於恆轉速系統。
雖然直流電動機具有調速性能優異這一突出特點，但是由於它具有電刷與換向器（又稱整流子），使得他的故障率較高，電動機的使用環境也受到了限制（如不能在有易爆氣體及塵埃多的場合使用），其電壓等級，額定轉速，單機容量的發展也受到了限制。所以，在20世紀60年代以後，隨著電力電子技術的發展，半導體交流技術的交流技術的交流調速系統得以實現。尤其是70年代以來，大規模集成電路和計算機控制技術的發展，為交流電力拖動的廣泛應用創造了有利條件。諸如交流電動機的串級調速，各種類型的變頻調速，無換向器電動機調速等，使得交流電力拖動逐步具備了調速范圍寬，穩態精度高，動態響應快以及在四象限做可逆運行等良好的技術性能，在調速性能方面完全可與直流電力拖動媲美。除此之外，由於交流電力拖動具有調速性能優良，維修費用低等優點，將廣泛應用於各個工業電氣自動化領域中，並逐步取代直流電力拖動而成為電力拖動的主流。
1.3 電動機的未來
經歷了100多年的技術發展，電動機自身的理論基本成熟。隨著電工技術的發展，對電能的轉換、控制以及高效使用的要求越來越高。電磁材料的性能不斷提高，電工電子技術的廣泛應用，為電動機的發展注入了新的活力。未來電動機將會沿著體積更小、機電能量轉換效率更高、控制更靈活的方向繼續發展。
2．電動機的工作原理
2.1 三相非同步電動機的結構及工作原理
目前較常用的主要是交流電動機，它可分為三相非同步電動機和單相交流電動機兩種。第一種多用在工業上，而第二種多用在民用電器上。下面以三相非同步電動機為例介紹電動機的工作原理。
2.1.1 三相非同步電動機的結構
三相非同步電動機的結構主要由兩個部分組成，一是固定不動的部分（簡稱定子），二是可以自由旋轉的部分（簡稱轉子）。定子與轉子之間有一個很小的氣隙。此外，還有機座、端蓋軸承、接線盒、風扇等其他部分。非同步電動機根據轉子的繞組的結構不同，可分為鼠籠式和繞線式兩種。鼠籠式非同步電動機的轉子繞組本身自成閉合迴路，整個轉子形成一個堅實的整體，其結構簡單牢固、運行可靠、價格便宜，應用最為廣泛，小型非同步電動機絕大部分屬於這類。繞線式非同步電動機的結構比鼠籠式復雜，但啟動性能較好，需要時還可以調節
1.定子
定子定子是用來產生旋轉磁場的，主要由定子鐵心、定子繞組和機座等部分組子成。鼠籠式和繞線式非同步電動機的定子結構是完全一樣的。
2.轉子
轉子是非同步電動機的轉動部分，它在定子繞組旋轉磁場的作用下獲得一定的轉矩而旋轉，通過聯軸器或皮帶輪帶動其他機械設備做功。轉子由轉子鐵心、轉子繞組和轉軸等部分組成。
3.機座
機座是電動機的外殼和支架，它的作用是固定和保護定子鐵心、定子繞組並支撐端蓋，所以要求機座具有足夠的機械強度和剛度，能承受運輸和運行過程中的各種作用力。中、小型非同步電動機通常採用鑄鐵機座，定子鐵心緊貼在機座的內壁，電動機運行時鐵心和繞組產生的熱量主要通過機座表面散發到空氣中去，因此，為了增加散熱面積，在機座表面裝有散熱片。對大型非同步電動機，一般採用鋼板焊接機座，此時為了滿足通風散熱的要求，機座內表面與鐵心隔開適當距離，以形成空腔，作為冷卻空氣的通道。
2.1.2 三相非同步電動機的工作原理
圖2—1所示為用圖解法分析旋轉磁場的電機繞組結構圖。圖中交流電機的定子上嵌放著對稱的三相繞組U1—U2、V1—V2、W1—W2，電流的流入端用符號 表示，流出端用⊙表示。
圖2—1 圖解法分析旋轉磁場的電機繞組結構圖
三相對稱電流波形如圖2—2所示。假定電流從繞組首端流入為正，末端流出為負。

圖2-2 三相對稱電流波形
對稱三相交流電流通入對稱三相繞組時，便產生一個旋轉磁場。下面選取各相電流出現最大值的幾個瞬間進行分析。
在圖2—1中，當wt=0°時，U相電流達到正最大值，電流從首端U1流入，用 表示，從末端U2流出，用⊙表示；V相和W相電流均為負，因此電流均從繞組的末端流入，首端流出，故末端V2和W2應填上 ，首端V1和W1應填上⊙，如圖2—2（a）所示。從圖可見，合成磁場的軸線正好位於U相繞組的軸線上。
當wt=120°時，V相電流為正的最大值，因此V相電流從首端V1流入，用 表示，從末端V2流出，用⊙表示。U相和W相電流均為負,則U1和W1端為流出電流，用⊙表示，而U2和W2為流入電流，用⊙表示，如圖2—2（b）所示。由圖可見，此時合成磁場的軸線正好位於V相繞組的軸線上，磁場方向已從wt=0°時的位置沿逆時針方向旋轉了120°。當wt=240°和wt=360°時，合成磁場的位置分別如圖2—2（c）、（d）所示。當wt=360°時，合成磁場的軸線正好位於U相繞組的軸線上，磁場方向從起始位置逆時針方向旋轉了360°，即電流變化一個周期，合成磁場旋轉一周。由此可見，對稱三相交流電流通入對稱三相繞組所形成的磁場是一個旋轉磁場。旋轉的方向從U→V→W，正好和電流出現正的最大值順序相同，即由電流超前相轉向電流滯後相。如果三相繞組通入負序電流，則電流出現正的最大值的順序是U→W→V。通過圖解法分析可知，旋轉磁場的旋轉方向也為U→W→V。
綜上分析可知，三相非同步電動機轉動的基本工作原則是：
(1)三相對稱繞組中通入三相對稱電流產生圓形旋轉磁場。
(2)轉子導體切割旋轉磁場產生感應電動勢和電流。
(3)轉子載流導體在磁場中受到電磁力的作用，從而形成電磁轉矩，驅使電動機轉子轉動，其轉速小於同步轉速。非同步電動機的轉速不可能達到定子旋轉磁場的轉速，即同步轉速，因為如果到達同步轉速，則轉子導體與旋轉磁場之間沒有相對運動，隨之在轉子導體中不能感應出電勢和電流，也就不能產生推動轉子的電磁力。因此，非同步電動機的轉速總是低於同步轉速，即兩種轉速之間總是存在差異，非同步電動機因此而得名。又因為非同步電動機轉子電流是通過電磁感應作用產生的，所以又稱為感應電動機。
（4）非同步電動機的旋轉方向始終與旋轉磁場的旋轉方向一致，而旋轉磁場的方向又取決於非同步電動機的三相電流相序，因此，三相非同步電動機的轉向與電流的相序一致。要改變轉向，只要改變電流的相序即可，即任意對調電動機的兩根電源線，便可使電動機反轉。
3．電動機的運行維護
3.1 電動機啟動前的准備
為了保證電動機正常安全地啟動，一般啟動前應作好下述准備：
（1）檢查電源是否有電，電壓是否正常，若電源電壓過高或過低，都不宜啟動。
（2）啟動器是否正常，如零部件有無損壞，使用是否靈活，觸頭接觸是否良好，接線是否正確、牢固等。
（3）熔絲規格大小是否合適，安裝是否牢固，有無熔斷或損傷。
（4）電動機接線板上接頭有無松動或氧化。
（5）檢查傳動裝置，如皮帶輕緊是否合適，連接是否牢固，聯軸器的螺絲、銷子是否緊固等。
（6）傳動電動機轉子和負載機械的轉軸，看其轉動是否靈活。
（7）檢查電動機及啟動電器外殼是否接地，接地線有無斷路，接地螺絲是否松動、脫落等。
（8）搬開電動機周圍的雜物並清除機座表麵灰塵、油垢等。
（9）檢查負載機械是否妥善地作好了啟動准備。
（10）對正常運行中的繞線式電動機，應經常觀察電動機滑環有無偏心擺動現象；觀察滑環的火花是否發生異常現象。滑環上碳刷是否要更換。
3.2 啟動時應注意的問題
（1）接通電源後，如果電動機不轉，應立即切斷電源，絕不能遲疑等待，更不能帶電檢查電動機發故障，否則將會燒毀電動機和發生危險。
（2）啟動時應注意觀察電動機、傳動裝置、負載機械的工作情況，以及線路上的電流表和電壓表的指示，若有異常現象，應立即斷電檢查，待故障排除後，載行啟動。
（3）利用手動補償器或手動星三角啟動器啟動電動機時，特別要注意操作順序。一定要先將手柄推到啟動位置，待電動機轉速穩定後再拉到運轉位置，防止誤操作造成設備和人身事故。
（4）同一線路上的電動機不應同時啟動，一般應由大到小逐台啟動以免多太電動機同時啟動，線路上電流太大。電壓降低過多，造成電動機啟動困難引起線路故障或使開關設備跳閘。
（5）啟動時，若電動機的旋轉方向反了，應立即切斷電源，將三相電源線中的任意兩相互換一下位置，即可改變電動機轉向。
3.3 電動機運行中的監視
電動機在運行時，值班工作人員可以通過儀表和感覺器官監視其運行情況，以便及早發現問題，減少或避免故障的發生。
3.3.1 監視電動機的溫度
電動機正常運行時會發熱，使電動機溫度升高，但不應超出允許的限度。如果電動機負載過大，使用環境溫度過高，通風不暢或運行中發生故障，就會使其溫度超出允許限度，導致繞組過熱燒毀，因此電動機溫度的高低是反映電動機運行的主要標志，在運行中經常檢查。判斷電動機是否過熱，可以用以下方法：
（1）憑手的感覺：如果以手接觸外殼，沒有燙手的感覺，說明電動機溫度正常；如果手放上去燙得馬上縮回來，說明電動機已經過熱。
（2）在電動機外殼上滴2-3滴水，如果只冒熱氣沒有聲音，則說明電動機沒有過熱，如果水滴急劇汽化同時伴有"噝噝"聲，說明電動機已經過熱。
（3）判別電動機是否過熱的准確方法還是用溫度計測量。
發現電動機過熱應該立即停車檢查，等查明原因，排除故障後再行使用。
3.3.2 監視電動機的電流
一般容量較大的電動機應裝設電流表，隨時對其電流進行監視。若電流大小或三相電流不平衡超過了允許值。應立即停車檢查。容量較小的電動機一般不裝電流表，但也經常用鉗形表測量。
3.3.3 監視電動機的電壓
電動機的電源上最好裝設一隻電壓表和轉換開關，以便對其三相電源、壓進行監視。電動機的電源電壓過高、過低或三相電壓不平衡，特別是三相電源缺相，都會帶來不良後果。如發現這種情況應立即停車，待查明原因，排除故障後再使用。
3.3.4 注意電動機的振動、響聲和氣味
電動機正常運行時，應平穩、輕快、無異常氣味和響聲。若發生劇烈振動，噪音和焦臭氣味，應停車進行檢查修理。
3.3.5 注意傳動裝置的檢查
電動機運行時要隨時注意查看皮帶輪或聯軸器有無松動，傳動皮帶是否有過緊、過松的現象等，如果有，應停車上緊或進行調整。
3.3.6 注意軸承的工作情況
電動機運行中應注意軸承聲響和發熱情況。若軸承聲音不正常或過熱，應檢查潤滑情況是否良好和有無磨損。
3.3.7 注意交流電動機的滑環或直流電動機的換向器火花
電動機運行中，電刷與換向器或滑環之間難免出現火花。如果所發生的火花大於某一規定限度，尤其是出現放電性的紅色電弧火花時，將產生破壞作用，必須及時加以糾正。
3.4電動機的定期檢查和保養
為了保證電動機正常工作，除了按操作規程正確使用，運行過程中注意監視和維護外還應進行定期檢查和保養。間隔時間可根據電動機的類型、使用環境決定。主要檢查和保養項目如下：
（1）及時清除電動機機座外部的灰塵、油泥，如使用環境灰塵較多，最好每天清掃一次。
（2）經常檢查接線板螺絲是否松動或燒傷。
（3）定期測量電動機的絕緣電阻，若使用環境比較潮濕更應經常測量。
（4）定期用煤油清洗軸承並更換新油（一般半年更換一次），換油時不應上滿，一般占油腔的1/2~1/3，否則，容易發熱或甩出，油要從一面加人，可以把沒有清洗干凈的雜質，從另一面擠出來。
（5）定期檢查啟動設備，看觸頭和接線有無燒傷，氧化，接觸是否良好等。
（6）絕緣情況的檢查。絕緣材料的絕緣能力因乾燥程度不同而異，所以保持電動機繞組的乾燥是非常重要的。電動機工作環境潮濕、工作間有腐蝕性氣體等因素的存在，都會破壞電動機的絕緣。最常見的是繞組接地故障即絕緣損壞，使帶電部分與機殼等不應帶電的金屬部分相碰，發生這種故障，不僅影響電動機正常工作。還會危及人身安全。所以電動機在使用中，應經常檢查絕緣電阻，還要注意查看電動機機殼接地是否可靠。
（7）除了按上述幾項內容對電動機定期維護外，運行一年後要大修一次。大修的目的在於，對電動機進行一次徹底、全面的檢查、維護，增補電動機缺少、磨損的元件，徹底清除電動機內外的灰塵、污物，檢查絕緣情況，清洗軸承並檢查其磨損情況。

結 論
電動機從發展至今，一代代的產品的問世，都是圍繞著基本的工作原理而開發的，如何去運行和維護電動機是我們目前主要工作的重中之重。電動機在我國的經濟建設中擔當著重要的角色，隨著我國加入WTO後，我國電動機行業所面臨的國際社會的巨大競爭壓力和挑戰日益加劇。從節約能源，保護環境出發，高效率電動機是目前國際發展的趨勢。這樣看來，推廣中國的高效率電動機是非常有必要的。

致 謝
本論文在各位老師的悉心指導和嚴格要求下已完成。在學習和生活期間，也始終感受著導師的精心指導和無私的關懷，我受益匪淺。在此向各位老師表示深深的感謝和崇高的敬意。不積跬步何以至千里，本論文能夠順利的完成，也歸功於各位任課老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業知識，並在設計中得以體現。同時我在網上也搜集了不少資料，才使我的畢業論文順利完成。在此向學院工程系的全體老師表示由衷的謝意。

Ⅶ 自動收緊安全帶只有賓士才有嗎

不是，例如奧迪新A4也有自動收緊安全帶。

自動收緊安全帶又叫預緊式安全帶。

預緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預緊式安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時可以感知一定的沖擊，是通過氣體發生劑等產生動作，瞬間拉近安全帶的裝置。預緊式安全帶一般都會裝有限力器。

預緊式安全帶的工作原理：

1、預緊限力式安全帶的工作原理通過安全氣囊ECU發出一個預緊點火信號，預緊器內的火葯燃燒產生高壓氣體作為捲曲動力，消除安全帶與人體之間的間隙。目前預張緊限力式安全帶已經在中高端車型當中廣泛使用。

2、預卷式預緊限力式安全帶的工作原理通過雷達感應裝置感應車輛與前車的間距，如果間距小於某一設定值，其ECU發出信號控制電機運動，消除安全帶與人體之間的空隙，並且提醒駕駛員緊急制動或者應急處理。

這款安全帶涉及到很多主動安全相關的裝置（例如探測雷達、計算程序等），因此其整體價格非常昂貴，目前只在一些高端車型上使用。

(7)自動式張緊裝置畢擴展閱讀：

預緊式安全帶注意事項：

預緊式安全帶在啟動後便無法再次使用。必須與收緊器和扣環一起更換。

如果汽車遭受撞擊，但是預張緊器沒有啟動，務必讓專營店檢查預張緊器系統．如有需要，則更換。

不能對預緊式安全帶系統的任何部件或線路進行任何未經授權的改動，這是為了防止預緊式安全帶意外作動，或損壞預緊式安全帶系統。

預緊式安全帶系統及其周邊的維修工作應該由專營店完成。

不得改動或切斷SRS線路。未經認可的電器檢測設備和探測儀器不能在預緊式安全帶系統上使用。

如果您需要處理預緊式安全帶系統，或者報廢汽車，請聯系專營店。

在維修手冊上有正確的預緊器的處理程序。不正確的處理程序會導致人身傷害。

預張緊器安裝在前座安全帶收緊器和固定器內，其安全帶的使用方法與傳統安全帶相同。

當預緊式安全帶啟動時，會聽到相當大的響聲，隨後會冒出煙霧，此煙霧無毒，也不是著火，但請注意不要吸入，否則會刺激呼吸道或導致窒息，對於那曾有過呼吸困難的人應立即到空氣清新的地方。

Ⅷ 基於plc控制的帶式輸送機自動張緊裝置畢業論文誰有

可以相關的材料都是完整的
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Ⅸ 基於plc控制的帶式輸送機自動張緊裝置設計，學哥學姐幫幫忙，收費請繞行，我專業是機械製造及自動化。

畢業設計？貌似我們班有做這個的，放假了沒得找了