自動掛鉤脫鉤裝置

1. 強夯的重錘為什麼要自動脫鉤

在建築工程的地基強夯處理施工中，經常會遇到回填土或松軟土層厚度較厚現象版(局部甚權至在10m以上)，施工時就需要使用履帶式起重機來起吊強夯柱錘至一定高度，然後讓強夯柱錘脫鉤，強夯柱錘自由落下後對地基進行加固，使得經過強夯加固的有效影響深度及深層地基承載力滿足上部建築的設計要求，以便進行下一步施工。但是由於履帶式起重機原有的脫鉤裝置是普通的掛鉤，掛鉤在鋼繩的拉動下只能作上下運動，無法傾斜，因而強夯柱錘在被吊至一定高度後其吊軸很難與掛鉤分離，既耽誤時間，又影響工作效率，安全性較差。
實用新型的目的在於提供一種在強夯柱錘被吊至設計高度後其吊軸可以自動與吊鉤分離、工作效率高、安全性好、結構簡單的新型強夯柱錘自動脫鉤裝置。
由於吊鉤的豎臂的弧線形頭部分別與支架體左銷軸和支架體右銷軸相切，因而在支架體左銷軸和支架體右銷軸作用下，吊鉤也開始傾斜，強夯柱錘的吊軸便從吊鉤的鉤臂中脫出，擊向地面，從而達到了自動脫鉤的目的。因此本實用新型具有在強夯柱錘被吊至一定高度後其吊軸可以自動與吊鉤分離、工作效率高、安全性好、結構簡單、操作容易、使用方便的優點。

2. 吊鉤防鋼絲繩脫鉤裝置是什麼

吊鉤抄防鋼絲繩脫鉤裝置是吊鉤保險，即防止起吊鋼絲繩由於角度過大或掛鉤不妥時，造成起吊鋼絲繩脫鉤，吊物墜落事故的裝置。

吊鉤防鋼絲繩脫鉤裝置限制繩索滑出，用於各種起重吊鉤。

鋼絲繩防脫槽裝置是主要用以防止鋼絲繩在傳動過程中，脫離滑輪槽而造成鋼絲繩。

(2)自動掛鉤脫鉤裝置擴展閱讀：

起重吊鉤防脫繩保險裝置的包括：

抱箍、磁性體、銷軸、 棘爪、鉤頭。

起重吊鉤防脫繩保險裝置包括的特徵是：

在吊鉤上用抱箍固定一磁性體，棘爪通 過銷軸與鉤頭連接，磁力使棘爪的一端始終緊靠磁性體，另一端則緊靠鉤頭。

參考資料來源：建設工程教育網——建築施工知識：塔式起重機安全裝置

3. 火車是怎麼脫鉤和掛鉤的原理是什麼

火車兩節之間勾在一起的，脫鉤就是鉤子掉了（自動分離），會發生事故

4. 如何檢查與保養救生艇

救生艇日常維護保養的注意事項

①、確保吊鉤正常吊住吊環，釋放軸與吊鉤尾部處於正常的位置。吊艇架上所有滑輪、導向滑車均應加油活絡，廠修時應安排檢修，以減少吊艇鋼絲超負荷的可能。

②、對於開敞式救生艇，應經常檢查救生索及登艇梯的狀況，如有霉爛及時更換。

③、救生艇固定裝置、卸扣等要及時活絡加油。救生艇脫鉤裝置應在掛好安全保險鉤後，進行活絡檢修。封閉式救生艇自動脫鉤裝置要在弄清原理後在檢修。

④、每月檢查干糧及屬具，根據規范定期更換屬具；每月檢查及潤滑操作軟軸；保持足夠的備用燃料；每周試驗救生艇馬達，檢查舵系統有沒有滲漏及操作是否正常。

⑤、確保救生艇收絞電機的限位器能正常動作，防止吊艇架受力過度、吊艇鋼絲受力過大而破斷。

⑥、注意施放救生艇操作手柄根部的剎車不可流入或滲入滑油，以免放艇時操縱失控。

3、吊放救生艇過程中的注意事項

①、解開艇的固定索，整理好穩索，放出首纜，試驗艇機正常，做好一切相應的准備工作。

②、登艇人員上艇後首先應檢查並塞好艇底塞。

③、對脫鉤操縱手柄作明顯標志，並於登艇前由艇長確認，防止勿動。

④、確認各項准備安全無誤，人員均勻就位後，由船長或艇長指揮，扳動剎車放艇。注意放落速度不宜過快，有異常時應立即停止，查明原因後再放。指揮人員要與艇內人員加強聯系。艇首尾纜應注意適時松放。

⑤、艇落水後，要在救生艇完全浮與水面時才能移去紅色安全鎖，提起釋放手柄開始脫鉤，脫掛鉤應注意前後同時進行，注意防止艇鉤傷人，必要時可用繩子拴住，有大船上的船員控制，防止其大幅度晃盪（緊急脫鉤時救生艇距離水面最多不能超過1米）。

⑥、收艇時，當救生艇已經吊離水面1米左右時停止收絞，檢查前後艇鉤是否掛好；同時注意全面觀察，在臨時限位時，應改為手動收絞，當艇架到位後立即打開保險杠，這時松下吊艇索使吊艇T形鉤受力。

⑦、懸掛式的救生艇出現艇位不正，救生艇未能靠上艇架上的碰墊時，要用固定索的長度來調節。

5. 強夯法需要哪些設備

（1）夯錘
①錘重，我國常用錘重為80-250KN，世界最大錘重為2000KN,錘重大小根據加固要求由計算與現場試驗確定；
②夯錘的材料，因夯錘頻繁重復使用，要求材料堅固。耐久，不變形，理想材料為鑄鋼，也可用厚鋼板外殼，內澆注混凝土製成；
③夯錘底面構造，錘底形狀宜採用圓形，錘底面積按土的性質確定，錘底靜壓力值可取25-40KPa。強夯機施工錘的底面應對稱設置若干個與其頂面貫通的排氣孔，以消除高空下落時的氣墊，且便於從夯坑中起錘，孔徑可取250-300mm。
（2）強夯機施工 西歐國家強夯機大多採用履帶式吊車，日本還採用輪胎式吊車。履帶式起重機穩定性好，可在臂桿端部設計輔助門架，防止夯錘在高空自動脫鉤時發生機架傾覆。吊車能力大於錘重。
（3）自動脫鉤裝置 當強夯機施工將夯錘吊至設計高度時，要求夯錘自動脫鉤，使夯錘自由下落，夯擊地基。自動脫鉤裝置有兩種：一種利用吊車復卷揚機的鋼絲繩，吊起特製的鎖卡焊合件，使錘脫鉤下落；另一種採用定高度自動脫錘索，效果良好。

6. 火車車鉤總是搖搖晃晃，那為什麼不會脫開呢

在中國，高鐵動車不僅已經成為人們生活、工作和旅行中不可或缺的一部分，而且作為一張靚麗的中國"名片"，在提升我國國際影響力方面也立下了汗馬功勞。但對於普通大眾來講，對於高鐵可能只知道復興號、和諧號和時速350km/h這些淺顯的概念，對於其核心技術、核心組成部件知之甚少。其中，車鉤緩沖裝置就是其中不為人知的核心技術之一。

車鉤的定義是指火車或者機車兩端具有聯結、牽引及緩沖的作用的裝置。其主要作用就是連掛車輛與車輛或者車輛與機車，並傳遞牽引力。車鉤的發展經歷了以下階段：插銷式車鉤、螺旋車鉤、詹氏車鉤、自動車鉤、蘇聯SA-3式自動車鉤和密接式車鉤。其中，密接式車鉤在近代軌道車輛上得到廣泛應用。

1.插銷式車鉤

插銷式車鉤是可以追溯到的最早的車鉤類型。其特點為兩側凹陷，中間有凸槽或者凹槽。連掛時一側凸槽插進凹槽，並使用連接銷插進孔中，便實現了連掛。該種類型的車鉤結構簡單，使用也很容易，現已經基本被淘汰，除了在鐵路博物館中，很難被看到。

7. 吊鉤防脫裝置的製作方法是什麼

吊鉤防鋼絲繩脫鉤裝置是吊鉤保險，即防止起吊鋼絲繩由於角度過大或掛鉤不妥時，造成起吊鋼絲繩脫鉤，吊物墜落事故的裝置。

吊鉤防鋼絲繩脫鉤裝置限制繩索滑出，用於各種起重吊鉤。

鋼絲繩防脫槽裝置是主要用以防止鋼絲繩在傳動過程中，脫離滑輪槽而造成鋼絲繩。

單鉤製造：

使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；起重量大時常採用受力對稱的雙鉤。

疊片式吊鉤由數片切割成形的鋼板鉚接而成，個別板材出現裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運鋼水盛桶的起重機上。吊鉤在作業過程中常受沖擊，須採用韌性好的優質碳素鋼製造。

吊鉤分類極廣，一般包括：卸扣、吊環、圓環、梨形環、長吊環、組合吊環、S鉤、鼻吊鉤、美式吊鉤 羊角吊鉤、眼形滑鉤、帶保險卡吊環螺釘、鏈條卸扣、具有獨特、新穎、質優、安全的特點，適用於工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。確保安全，質量安全系數，靜載荷達到3倍。起重量從5噸～150噸。

8. 吊鉤防脫裝置是什麼

吊鉤防脫裝置顧名思義是為了幫助吊鉤更加牢固地固定在起重機設備主體上防止重物脫落的裝置。

在掛好重物後，防脫鉤裝置會自動回位，保護預防鋼絲繩從吊鉤脫落，如果防脫掛鉤裝置出現損壞的話，就失去了保護作用，從而導致脫鉤事故的發生。因此其材料和性能都是十分關鍵的，好的起重吊鉤防脫鉤裝置應該具有以下優點。

1、採用不銹鋼材料、根據吊鉤結構形狀、受力設計，具有耐酸、耐鹼性強，抗拉強度高的優點。

2、有效解決了支撐點只有直線兩點、容易脫槽的問題。

3、不易與吊裝帶、鋼絲繩環鉤掛，吊鉤開度增加，方便吊裝作業。

4、使用壽命長，安裝後沒有維護量。

5、提高了吊裝的安全性，降低了吊鉤使用過程中事故發生的可能性。

起重吊鉤防脫裝置使用注意事項

為了有效地保證能夠安全運行，我們應在吊鉤上安裝防脫鉤裝置，並對其定期進行檢查維護。

1、防脫鉤裝置回位彈簧損壞，導致其失去防脫功能。

2、防脫鉤裝置強度不足，該裝置是由鐵板沖壓而成，強度小，很容易因碰撞、擠壓損壞，從而影響整體使用。

3、連接螺栓容易松動脫落。

9. 吊鉤應有防脫鉤的什麼裝置

吊鉤應裝有防止脫鉤的安全裝置。

吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤製造與使用比較方便版，用於較小權的起重量；當起重量較大時，為了不使吊鉤過重，多採用雙鉤。吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。各種吊鉤的檢查重點在於對鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負荷試驗。

(9)自動掛鉤脫鉤裝置擴展閱讀

單鉤製造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；起重量大時常採用受力對稱的雙鉤。

疊片式吊鉤由數片切割成形的鋼板鉚接而成，個別板材出現裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運鋼水盛桶的起重機上。吊鉤在作業過程中常受沖擊，須採用韌性好的優質碳素鋼製造。

吊鉤分類極廣，一般包括：卸扣、吊環、圓環、梨形環、長吊環、組合吊環、S鉤、鼻吊鉤、美式吊鉤 羊角吊鉤、眼形滑鉤、帶保險卡吊環螺釘、鏈條卸扣、具有獨特、新穎、質優、安全的特點，適用於工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。確保安全，質量安全系數，靜載荷達到3倍。起重量從5噸～150噸。

10. 重力越大吊鉤越緊、吊起重物後，移動位置然後在自動脫鉤

自動吊鉤，可實現自動掛鉤，卸載後自動脫鉤。搜「自動吊鉤」即可找到