通信裝置在連鎖超市的作用

『壹』 網路通信設備有哪些各有什麼功能

您好:
交換機
連接區域網,
路由器
連接互聯網
集線器
放大信號
不過交換機也有這個功能
而且還比集線器效果好哦!!!

『貳』 通信系統的作用是什麼

調制在通信系統中的作用是減小干擾，提高系統抗干擾能力，同時還可實現傳輸帶寬與信噪比之間的互換。

信號調制是使一種波形的某些特性按另一種波形或信號而變化的過程或處理方法。在無線電通信中，利用電磁波作為信息的載體。

信息一般是待傳輸的基帶信號（即調制信號），其特點是頻率較低、頻帶較寬且相互重疊，為了適合單一信道傳輸，必須進行調制。

所謂調制，就是將待傳輸的基帶信號（調制信號）載入到高頻振盪信號上的過程，其實質是將基帶信號搬移到高頻載波上去，也就是頻譜搬移的過程，目的是把要傳輸的模擬信號或數字信號變換成適合信道傳輸的高頻信號。

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按調制信號的形式可分為模擬調制和數字調制。用模擬信號調制稱為模擬調制；用數據或數字信號調制稱為數字調制。

按被調信號的種類可分為脈沖調制、正弦波調制和強度調制（如對非相干光調制）等，調制的載波分別是脈沖、正弦波和光波等。正弦波調制有幅度調制（調幅ASK）、頻率調制（調頻FSK）和相位調制（調相PSK）三種基本方式，後兩者合稱為角度調制。此外還有一些變異的調制，如單邊帶調幅、殘留邊帶調幅等。

脈沖調制也可以按類似的方法分類。此外還有復合調制和多重調制等。

不同的調制方式有不同的特點和性能。

FSK是信息傳輸中使用得較早的一種調制方式，它的主要優點是：實現起來較容易，抗雜訊與抗衰減的性能較好。在中低速數據傳輸中得到了廣泛的應用。所謂FSK就是用數字信號去調制載波的頻率。如果是採用二進制調制信號，則稱為2FSK；採用多進制調制信號，則稱為MFSK。

『叄』 通信電源在通信中的地位和作用是什麼

通信電源是整個通信網路的關鍵基礎設施,通信電源系統是通信系統的心臟，穩定可靠的通信電源供電系統，是保證通信系統安全、可靠運行的關鍵，一旦通信電源系統故障引起對通信設備的供電中斷，通信設備就無法運行，就會造成通信電路中斷、通信系統癱瘓，從而造成極大的經濟和社會效益損失。因此，通信電源系統在通信系統中占據十分重要的位置。

『肆』 通信電子儀器的作用是什麼

儀器儀表能改善、擴展或補充人的官能。人們用感覺器官去視、聽、嘗、摸外部事物，而顯微鏡、望遠鏡、聲級計、酸度計、高溫計、真空離心濃縮儀等儀器儀表，可以改善和擴展人的這些官能;另外，有些儀器儀表如磁強計、射線計數計等可感受和測量到人的感覺器官所不能感受到的物理量，還有些儀器儀表可以超過人的能力去記錄、計算和計數，如高速照相機、計算機等。

儀器是科學技術發展的重要「工具」。著名科學家王大珩先生指出，「機器是改造世界的工具，儀器是認識世界的工具」。儀器是工業生產的「倍增器」，是科學研究的「先行官」，是軍事上的「戰鬥力」，是現代社會活動的「物化法官」。
不言而喻，儀器在當今時代推動科學技術和國民經濟的發展具有非常重要的地位。 。

類

『伍』 簡述軌道交通通信系統的作用

在我國大規模城市化進程中大規模地修建城市軌道交通線路是目前諸多城市解決城市擁堵、提高城市公共交通工具運載能力的主要方式。軌道交通不僅僅改善了傳統城市單一地面交通的局面，同時成為了城市交通的立體化布局的重要組成，而且為城市的現代化發展在基礎設施和公共產品提供方面提供了有效保障。由於多數城市的軌道交通的規劃安排不僅僅要適應軌道交通本身，也需要配合其他城市交通工具，因此軌道交通在建成通車運載以後，應該對軌道交通列車實施科學的全面調度控制，才能保證軌道交通的運行滿足城市配套要求，也才能保證運輸安全。通信系統是軌道交通項目的重要組成部分，其為整體的軌道交通運行提供了型號傳輸為主的綜合性調控作用。本文通過分析我國城市軌道交通通信系統的發展現狀，及未來城市發展需求，綜合總結了目前國內外城市軌道交通及其通信系統的現狀及其未來的發展方向。

『陸』 遠動通信裝置

1、遠動通信裝置是基於電網安全建設而投入的遠方監控廠站信息、遠方切除電網負荷的設備；
2、請參考第一點，廠內監控系統與通信遠動裝置不同，並非電網設備，屬廠內設備，如NCS、DCS、ECS、FECS等等

『柒』 通信技術在信息技術中的作用是什麼

通信技術是信息技術的基礎和應用，是信息傳輸的載體和工具。

『捌』 在通信中智能天線的作用

智能天線潛在的性能效益表現在多方面，例如，抗多徑衰落、減小時延擴展、支

智能天線
持高數據速率、抑制干擾、減少遠近效應、減小中斷概率、改善BER?Bit Error Rate 性能、增加系統容量、提高頻譜效率、支持靈活有效的越區切換、擴大小區覆蓋范圍、靈活的小區管理、延長移動台電池壽命、以及維護和運營成本較低，等等。
改善系統性能
採用智能天線技術可提高第三代移動通信系統的容量及服務質量，W－CDMA系統就採用自適應天線陣列技術，增加系統容量。我國SCDMA系統是應用智能天線技術的典型範例。SCDMA系統採用TDD方式，使上下射頻信道完全對稱，可同時解決諸如天線上下行波束賦形、抗多徑干擾和抗多址干擾等問題。該系統具有精確定位功能，可實現接力切換，減少信道資源浪費；
歐洲在DECT基站中進行智能天線實驗時，採用和評估了多種自適應演算法，並驗證了智能天線的功能。日本在PHS系統中的測試表明，採用智能天線可減少基站數量。由於PHS等系統的通信距離有限，需要建立很多基站，若採用智能天線技術，則可降低成本；
無線本地環路系統的基站對收到的上行信號進行處理，獲得該信號的空間特徵矢量，進行上行波束賦形，達到最佳接收效果。天線波束賦形等效於提高天線增益，改善了接收靈敏度和基站發射功率，擴大了通信距離，並在一定程度上減少了多徑傳播的影響；
FDMA系統採用智能天線技術，與通常的三扇區基站相比，C／I值平均提高約8dB，大大改善了基站覆蓋效果；頻率復用系數由7改善為4，增加了系統容量。在網路優化時，採用智能天線技術可降低無線掉話率和切換失敗率?
TDMA系統採用智能天線技術?可提高C／I指標。據研究，用4個 30°天線代替傳統的120?天線，C／I可提高6dB，提高了服務質量。在滿足GSM系統C／I比最小的前提下，提高頻率復用系數，增加了系統容量；
CDMA系統系統採用智能天線技術，可進行話務均衡，將高話務扇區的部分話務量轉移到容量資源未充分利用的扇區；通過智能天線靈活的輻射模式和定向性，可進行軟／硬切換控制；智能天線的空間域濾波可改善遠近效應，簡化功率控制，降低系統成本，也可減少多址干擾，提高系統性能。
提高頻譜利用效率
容量和頻譜利用率的問題是發展移動通信根本性的問題。智能天線通過空分多址，將基站天線的收發限定在一定的方向角范圍內，其實質是分配移動通信系統工作的空間區域，使空間資源之間

智能天線接收器
的交疊最小，干擾最小，合理利用無線資源。
對於給定的頻譜帶寬，系統容量愈大，頻譜利用率愈高。因此，增加系統容量與提高頻譜效率一致。為了滿足移動通信業務的巨大需求，應盡量擴大現有基站容量和覆蓋范圍。要盡量減少新建網路所需的基站數量，必須通過各種方式提高頻譜利用效率。方法之一是採用智能天線技術，用自適應天線代替普通天線。由於天線波束變窄，提高了天線增益及C／I指標，減少了移動通信系統的同頻干擾，降低了頻率復用系數，提高了頻譜利用效率。使用智能天線後，無須增加新的基站就可改善系統覆蓋質量，擴大系統容量，增強現有移動通信網路基礎設施的性能。
未來的智能天線應能允許任一無線信道與任一波束配對，這樣就可按需分配信道，保證呼叫阻塞嚴重的地區獲得較多信道資源，等效於增加了此類地區的無線網容量。採用智能天線是解決稠密市區容量難題既經濟又高效的方案，可在不影響通話質量的情況下，將基站配置成全向連接，大幅度提高基站容量。