㈠ 礦用提升機必備的保險裝置都有哪些
提升裝置必須裝設下列保險裝置，並符合下列要求：
(一)防止過卷裝置：當提升容器超過正常終端停止位置(或出車平台)0.5m時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生制動作用。
(二)防止過速裝置：當提升速度超過最大速度15%時，必須能自動斷電，並能使保險發生作用。
(三)過負荷和欠電壓保護裝置。
(四)限速裝置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設限速裝置，以保證提升容器(或平衡錘)到達終端位置時的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內的旋轉角度應不小於270°。
(五）間隙保護裝置：當閘間隙超過規定佳時，能自動報警或自動斷電。
(六)松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置並接入安全迴路和報警迴路，在鋼絲繩鬆弛時能自動斷電並報警。箕斗提升時，松繩保護裝置動作後，嚴禁受煤倉放煤。
(七)滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。
(八)減速功能保護裝置：當提升容器(或平衡錘)到達設計減速位置時，能示警並開始減速。
防止過卷裝置、防止過這裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線型式。
立井、斜井纏繞式提升機絞車應加設定車裝置；
㈡ 攻牙的時候加油很麻煩，我想給絲攻做一個自動加油裝置。
自動噴油裝置
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看一下自動噴油攻絲機，希回望能幫到你答
㈢ 礦用井下自動隔爆裝置與被動式隔爆棚裝置的對比！
推薦答案 我給你一個煤礦電氣設備失爆標准你看下就知道了 失爆：就是使用中的電氣設備（五小電器、纜線）失去耐爆性能和不傳爆性能 一、設備外殼： 凡屬於下列情況之一者，判定為失爆。 （一）、外殼有裂紋、開焊、嚴重變形。嚴重變形是指長度超過50 mm，同時凹、凸深度超過5 mm者。 （二）、隔爆外殼有銹皮脫落、聯鎖裝置不全、變形，起不到機械連鎖作用的，防爆面銹蝕的。 （三）、隔爆觀察窗的透明件松動、破裂或機械強度不符合規定的。 （四）、設備隔爆腔之間的隔爆結構被破壞，如隔爆型電動機內的隔爆絕緣座被去掉等情況。 （五）、改變隔爆外殼原設計安裝尺寸，導致電氣間隙或爬電距離不符合規定者。 （六）、用螺栓固定的隔爆面缺彈簧墊、螺栓或螺母；彈簧墊圈未壓平或螺栓松動；螺栓或螺孔滑扣。 （七）、隔爆接合面的表面粗糙度不大於6.3(ra 值)；操作桿的表面粗糙度不大於3.2(ra 值)。 （八）、隔爆面銹跡用棉紗擦後，留有銹蝕斑痕者為銹蝕，屬於失爆。 （九）、結合面上的針孔，在一平方厘米的范圍內不超過5個，且其直徑不超過0.5mm，深度不超過1 mm的隔爆面不為失爆。 （十）、對於機械傷痕深度、寬度均不超0.5mm ,其傷痕投影長度不超過相對容積結合面寬度50％，個別傷痕深度不超過1 mm，其傷痕距結合面最短無傷距離相加不大於相應容積規定的結合面寬度不算失爆，但其中有一項超過均為失爆。 （十一）、隔爆面上不允許有油漆和機械性雜物，否則為失爆（如無意造成的油漆痕跡不超過隔爆面寬度的1/8不在此限）。 （十二）、隔爆面應塗以適量的中性凡士林等合格的防銹油（如醫用凡士林油）或磷化（磷化後也塗凡士林油），如無防銹油或磷化面脫落均為失爆。塗油應在防爆上形成一層薄膜為宜，塗油過多為不完好。（如磷化面脫落小於隔爆面徑向長度1/3並塗有防銹油可不算失爆，但為不完好）。 （十三）、隔爆接合面緊固螺栓的螺母要上滿扣，不滿扣為失爆。緊固螺釘深入孔長度應不小於螺紋直徑的尺寸（鑄鐵、銅、鋁件等應不小於螺紋直徑的1.5倍），如螺孔深度不夠螺紋直徑尺寸要求的，則螺釘必須擰滿扣，否則為失爆。 （十四）、螺母緊固後，螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距，不得在螺母下面加多餘墊圈、平墊來減少螺栓的伸出長度。 （十五）、卡蘭式的進線嘴以壓緊膠圈後一般用單手扳動喇叭嘴上下左右晃動時，喇叭嘴無明顯晃動為准。螺旋式喇叭嘴最少嚙合扣數不得低於6扣，擰緊程度一般用單手用力擰不動為合格。 （十六）、隔爆接合面緊固螺栓應加裝彈簧墊圈或背帽（用彈簧墊圈時其規格應與螺栓直徑相一致,緊固程度應以將其壓平為合格），螺栓松動和彈墊不合格者均為失爆。 （十七）、隔爆設備的隔爆腔之間嚴禁直接貫通，必須保持原設計的防爆性能，否則為失爆。 二、設備的電纜引入裝置： 喇叭咀應完整、齊全、緊固、密封良好，有下列情況之一者判定為失爆： （一）、密封圈內徑大於引入電纜外徑1mm以上。 （二）、密封圈尺寸不符合規定。 （三）、密封圈的單孔內穿進多跟電纜。 （四）、將密封圈割開套在電纜上。 （五）、密封圈部分破壞。 （六）、密封圈的硬度達不到氏硬度45o-55o的要求，老化、失去彈性、變質、變形，有效尺寸配合間隙達不到要求，起不到密封作用。 （七）、密封圈沒有完全套在電纜護套上。 （八）、密封圈與電纜護套之間有其他包紮物。 （九）、一個引入裝置（喇叭咀）內用多個密封圈。 （十）、空閑引入裝置（喇叭咀）沒有密封擋板時；擋板直徑比引入裝置內徑小2mm以上，擋板厚度小於2mm以上。 （十一）、擋板放在密封圈裡邊的；金屬圈放在擋板和密封圈之間的。 （十二）、進線咀壓緊後沒有餘量或進線咀內緣壓不緊密封圈，或密封圈端面與器壁接觸不嚴，或密封圈能活動的。 （十三）、壓盤式引入裝置缺壓緊螺栓或未上緊。 （十四）、螺旋式引入裝置因亂扣、銹蝕等原因緊不到位或用一隻手的手指能使壓緊螺母旋轉超過半圈的。 （十五）、使用螺旋式引入裝置，引入裝置與密封圈之間缺少金屬墊圈的。 （十六）、電纜在引入裝置處能輕易來回抽動的。 （十七）、備用的高壓接線口缺擋板或擋板不合格的。 （十八）、電纜引入裝置（喇叭咀）有親嘴現象。 （十九）、密封圈尺寸需符合以下規定，如有一項達不到均屬於失爆。 a、密封圈外徑與進線裝置內徑差應符合下表： d（mm ） d 0-d (mm ) 備 注 d≤20 ≤1 d 0表示進線裝置內徑 20＜d≤60 ≤1.5 d 表示密封圈外徑 d>60 ≤2 b、密封圈的寬度不小於電纜直徑的0.7倍，且不小於10mm 。 c、密封圈的厚度不小於電纜直徑的0.3倍（70平方毫米以上電纜除外），且不小於4mm 。 （二十）、密封圈刀削後應整齊圓滑不得出現鋸齒狀，鋸齒直徑不得大於2毫米（包括2毫米）。 （二十一）、不用的接線嘴要分別用密封圈、擋板、金屬圈依次裝入，壓緊。 （二十二）、凡有電纜壓線板的電器，引入、引出電纜必須用壓線板壓緊，壓線板未壓緊電纜均屬失爆，壓扁量不得超過電纜直徑的10％。
㈣ 礦用車輛自動滅火裝置符合國家規范嗎
暫無，不過中道消防有自己的企業標准，您可以借鑒。
之前內蒙古通遼、安徽銅陵有咨詢該問題的。
㈤ 帕爾薩自動注油器的好處在哪
帕爾薩自動注油器是來自美國的高科技產品-帕爾薩自動注油器（Pulsarlube
C電化版學自動單點潤滑器權）。單點潤滑器是在生產過程中延長軸承生命的一種裝置。
Pulsarlube
C是電化學、自動化的單點潤滑器新一代品種,它的設計能確保在工業領域廣泛應用上可精確、可預見、新鮮的供應潤滑油。
Pulsarlube
C是在受壓狀態下,通過產生惰性氮氣的控制反應，遞送自身包含的(預包含的)潤滑油。靠金屬/酸性反應,填充不同於傳統氣體的潤滑器用可燃氫(氫氣)。
Pulsarlube
C使用了由微處理器控制的惰性氮氣,這是廣泛用於車輛的類似安全氣囊的技術。
㈥ 自動注油器到底哪種比較好
自動注油器是用來代替傳統人工加註黃油用的黃油槍的一種加油裝置。主要用於單點內的潤滑，對容於潤滑量比較大的潤滑點來說，可以採用多個並聯的方式。這種產品的主要優勢是節省了人工，可以定時定量的加油，使軸承壽命得以延長，尤其適用於比較復雜的工況條件下，可以減少人工加油的安全危險。
現在市面上的注油器主要分為兩種：第一種 是酸反應式的。第二種是電化反應的（類似於紐扣電池） 無論哪種反應都是由化學反應產生的氫氣來提供持續注油的壓力。
據我所知暫時還沒有國產的品牌，目前國內大概有三四個牌子在做，好像最便宜的GREASOMATIC自動注油器，性價比比較高。也有德國產的，但是價格太高。台灣產的質量不過關，直接pass掉。另外什麼瑞士產的之類的，市場很亂，什麼樣的價格都有，真假難辨！
㈦ 機床自動注油機的控制方式分為哪幾種
根據伺服系統測量反饋形式可分為：開環控制、半閉環控制、閉環控制、混合環控制A開環控制：指伺服系統不帶測量反饋裝置的控制方式，驅動裝置一般採用步進電機B半閉環控制：將檢測裝置安裝在伺服電機或滾珠絲桿軸端，檢測它們的角位移和轉速並反饋到數控裝置，由角位移間接推算出工作台或刀具的位移和位移速度C閉環控制：機床工作台或機架上裝有位置檢測裝置，檢測刀具或工作台的實際位移值並及時反饋至數控裝置中與位移指令值進行比較，根據兩者的差值得到伺服電機的控制指令D混合環控制：半閉環控制和閉環控制的混合形式
㈧ 礦用隔爆型閥門電動裝置ZB45-24/200表示意義
摘要 弗羅帕斯ZB45-24礦用隔爆型閥門電動裝置 煤礦用ZB電動裝置
㈨ 長安汽油貨車自動加油門怎麼回事
汽車途中自動加油門的原因:(1)太久沒保養，可能要大修了。(2)潤滑工作的執行與管理不當是主要版原因之一,目前維護權保養的工程師大部分都還是採用傳統的油搶打油方式進行潤滑保養，憑藉的是經驗和資料，但是我們都知道這並不是最可靠有效率的方法。潤滑器產品，具有可靠性和經濟性的自動注油裝置延長了潤滑和維護的周期，避免了潤滑脂注入過多或過少的現象。從而減少了停機時間，降低了維護費用。使用經濟的，無污染的潤滑油，使設備運轉變得更有效。自動加油器可以廣泛應用於冶金、礦山、化工、汽車製造、造紙、油田、水泥等重工和輕工生產設備中，適合安裝在不便於集中潤滑，不便於手工操作或人工操作的場合。檢查火花塞和節氣門。
㈩ 離心泵裝置工況點又稱為平衡工況點，為什麼
一般來說離心泵設計工況點是廣義的，當離心泵設備投入到固定的裝置中運行以後，其流量、揚程的參數就自動根據裝置參數匹配了，實現了離心泵設備在裝置中平衡的運行工況。
MD型礦用多級離心泵能夠用於工廠、礦山、冶金排水、城市污水廠、水庫取水等領域，可以輸送的介質含固體顆粒含量不大於1.5%以及類似的污水，被輸送介質溫度不超過80℃，如果超過這個溫度就需要用外接冷卻水採取特殊方式進行冷卻或者以其他方式冷卻。
二、參數范圍：
流量Q：6.3~720m3/h
揚程H：50~1000m
電機功率：3~1600kw
轉速：2950r/min、1480r/min
進口口徑：40mm
出口口徑：300mm
三、型號意義
MD型礦用多級離心泵型號意義：
例1、DM85-67*9
DM是礦用耐磨多級離心泵
85—泵的設計點流量為85m3/h
67是泵單級設計點揚程為67m
9是泵的級數為9
2、MD—礦用耐磨多級離心泵
155—泵設計點流量
67—泵單級設計點揚程
6—泵的級數