電機自動補油裝置

1. 電動車電機怎麼加油，加什麼油

電機是不需要加油的，加油的地方是差速器，那上面有個加油孔，有指示標志。

專業電機保養維修中心電機保養流程：清洗定轉子--更換碳刷或其他零部件--真空F級壓力浸漆--烘乾--校動平衡。

1、使用環境應經常保持乾燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。

2、當電動機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障後，方可投入運行。

3、應保證電動機在運行過程中良好的潤滑。一般的電動機運行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，並有汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然後將ZL-3鋰基脂填充軸承內外圈之間的空腔的1/2（對2極）及2/3（對4、6、8極）。

使用注意事項

1、電動車電機的全部電路和電器聯接是由專業人員設計和指導生產的，用戶不得改裝，否則易發生故障和事故（包括：著火、交通事故等嚴重後果）。

2、在雨天使用時，不能讓電機在深水中行駛，更不能讓水面超過後輪中軸位置；您在使用過程中，注意檢查電機與後平叉的緊固狀態，若發現螺母有松動現象，及時緊固或去雅迪售後門店檢查處理。

3、發現電機發燙（超過90℃）、冒煙、有異味、異響或其它異常，應立即停止運行，送去雅迪專賣店處理，請勿自行拆開電機 。

4、應避免車輛在超載、輪胎氣壓不足情況下或在長、陡坡上行駛，否則電機有燒毀危險。

5、電動輪轂不應受到激烈撞擊，電動車不應在堵塞狀態下強行啟動。當電動車由於受阻不能啟動時，不要反復啟動，應在排除電動車受阻原因後再啟動電機。

6、對於有配備鏈條電機記住經常給鏈條加註潤滑油，這樣做不僅可以減少傳動件的磨損，延長其壽命，還能降低傳動雜訊。

2. 稀油站plc自動控制系統生產廠家

摘要 JSF油壓自動控制系統

3. 柴油發電機自動啟動裝置的工作原理及作用

原理都是電機帶動離心盤，使發動機曲軸運動，汽缸產生瞬間壓強，導致柴油達到燃點後推動活塞工作，整個發動機啟動完畢。

4. 數控機床自動潤滑系統設計

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機床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇是根據機床的結構、自動化程度、機床使用的工況及對精密度的要求進行綜合衡量而作出決定的，機床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。

機床潤滑的要求：
1、 機床的潤滑點多而復雜，而且有許多機床同時潤滑，因而多採用自動潤滑，也稱強制循環潤滑，以節省人力，並保證可靠的潤滑。
2、 機床多靠液壓傳動，為簡化潤滑系統，因而許多機床是液壓與潤滑系統共用的，因而要考慮在保證液壓系統工作正常的同時要滿足各個潤滑點對潤滑的要求。在考慮運行成本的前提下盡可能選用粘度指數高，抗磨性能和抗氧化性能好的潤滑油（脂）。
3、 單機大型機床的導軌和主軸承的潤滑，通常採用重力加油（滴油、油芯）潤滑方式。用這種潤滑方式要考慮潤滑油的流動性，以保證潤滑油可以自動流進摩擦副。
4、 大型機床有很多齒輪傳動裝置、滑動和滾動軸承。特別是萬能磨床都有很復雜的傳動裝置，因摩擦損失的功率達到30-40%，因此在選用潤滑油時必須考慮到適當的粘度及良好的抗磨潤滑性，力求最大限度的降低摩擦損失以節省動力消耗。
5、 粗加工機床大多是間歇式工作，因此會產生沖擊負荷並伴有邊界潤滑，所以要考慮適當的年度、良好的潤滑性能和抗極壓性能。
6、 精密機床的對潤滑油的溫升有很嚴格的要求，一般不能超過室溫2-5℃，因此對油品的粘度及潤滑方式及油箱的容量要做周密的計算和設計。
7、 機床潤滑系統、液壓系統及各個摩擦副密封不良，會使加工過程中的金屬磨屑、研磨粉粒進如到潤滑系統中，不但可能堵塞油路造成磨損還會加速油品的變質。因此對系統密封的關注是必要的！
8、 在金屬切削、研磨機床上為冷卻、潤滑刀具和加工工件，大多使用乳化液以及在磨床上用的三磷酸鈉水溶液都有可能進入到潤滑油，促進油的貶變質和乳化。因此在選擇潤滑油時必須考慮到油品的抗乳化性、耐水、防銹及防腐蝕性。
9、 機床導軌是機床潤滑的重點和難點，導軌的運動是反復式的，而且速度及載荷變化很大，容易出現爬行現象，造成加工精度降低甚至導致機床報廢。所以早選擇潤滑油時要考慮適當的粘度和抗爬性好的潤滑油。

5. 電機軸承怎樣加油

首先看需要不需要加油，對於小型電機馬拉松電機已經全面採用雙密封軸承（軸承型號後面為「ZZ」 ），這種軸承為預注油式，不需要再注油。
第二看看電機標識：帶有注排油裝置的電機，這些電機在出廠時已經注過油，但是電機使用後需要根據注油標牌上的時間，油脂牌號，加油量定期加註油脂。根據電機使用維護指導書的規定更換油脂（一般一年）。
潤滑油脂的類型：
加油時一定要看清注油標牌上的油脂牌號，使用正確的潤滑油脂。如果加入的油脂和原來的油脂不相容，將大大降低軸承的壽命。
確定真的需要加油就看下邊操作步驟：
一、平時、小修補充潤滑油情況，可以根據情況把軸承內的擺放潤滑油摳掉一些，然後補充少許潤滑油；
二、大修全部更換情況，首先把電動機轉子抽出定子，然後用汽油好好清洗，並且等全部完全乾後，再加油而且加油數量為軸承室空隙的1/3—1/2即可，不能加油太多否則軸承容易發熱損壞。

6. 電動機軸承加油常識

1、平時、小修補充潤滑油，可以根據情況把軸承內的擺放潤滑油摳掉一些，然專後補充少許潤屬滑油；

2、大修全部更換，首先把電動機轉子抽出定子，然後用汽油好好清洗，並且等全部完全乾後，再加油而且加油數量為軸承室空隙的1/3—1/2即可，不能加油太多否則軸承容易發熱損壞。

7. 主通風機電機軸承潤滑脂自動注入器報警是怎麼回事

主通風機電機軸承潤滑脂自動注入器報警的話，也是因為它的裡面的量已經不夠了，要及時補充了

8. 設計一機床自動間歇潤滑電路，潤滑工作有一台電機帶動油泵完成。要求潤滑10s後停止2分鍾，不斷循環工作

使用幾個時間繼電器與接觸器控制就可以了。

現代機械製造中加工機械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進行最終加工。機床在國民經濟現代化的建設中起著重大作用。

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床。

數控裝置，是數控機床的核心，包括硬體（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟體，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

驅動裝置，是數控機床執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。它在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

輔助裝置，指數控機床的一些必要的配套部件，用以保證數控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉台和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

9. 電動機採用怎樣的排油裝置能將油脂排出

三相交流電動機一般採用潤滑脂進行軸承潤滑，由於潤滑脂使用時間過長後會失效，因此很多（一般H280以上）電機都採用了注排油裝置，但由於潤滑脂呈固態，一般不容易排出，目前國內普遍採用的是在軸承外蓋上增設排油管裝置，但由於沒有壓力，油脂一般很難排除，很多用戶一般都理解成加油的同時，通過新的油脂將廢油擠出來。但此種方法的效果十分小，而且造成幾個問題：1、通過新油脂將廢油脂排除，勢必軸承內要充滿油脂，這樣就將影響軸承散熱；2、由於軸承內蓋與轉軸有一定的間隙，有很多油脂會通過此間隙進入電動機內部，覆蓋在定子線圈上，往往會導致定子繞組絕緣電阻降低，甚至造成擊穿。

10. 高壓電機運行中給電機軸承加油脂，如何操作能控制好溫升，確保在短時間內完成加油脂工作。

轉速？有無絕緣要求？非密封軸承
填滿軸承內部空間
軸承座內加入30 - 50%的滑脂
確保密封潤滑良好
如轉速低，加脂量可以大於 50%

密封(終生潤滑) / 高速軸承
30% 的軸承內部空間(密封軸承)
公式 : G (克)= 0.005 D(軸承外徑, mm) x B(軸承寬度, mm)
例 : 150 馬力 的電機其軸承型號為：313
65 mm 內徑
140 mm 外徑
33 mm 寬度
答案: G = 0.005 x 140 x 33 = 23 克
23 g/ (28.3 g/盎司) = 0.8 oz
0.8 x (33 次/盎司) = 27 次
補充滑脂的方法
加脂管線(通路)必須將滑脂導至軸承的相互運動的表面

軸承座應有一個出口便於多餘的滑脂排出

在注脂前清潔油嘴

如有可能，應在軸承轉動時加脂 (對於有些電機來說並非如此)

經過幾次補充潤滑脂後，應清潔軸承及軸承座，重新加脂
影響補脂周期的因素
軸承的類型
如果 L = 給定尺寸和轉速的軸承的補脂周期：
1xL= 球軸承補脂周期
L/2 = 圓柱滾子軸承的補脂周期
L/10=球面滾子軸承或圓錐滾子軸承的補脂周期

軸承的轉速
軸承轉速越高，要求的補脂頻率越高

軸承的溫度
絕緣等級, 電機類型 (防滴電機, TENV全封閉不通風電機, TEFC全封閉風冷式電機)
環境溫度, 電機功率系數
軸承溫度每增加 15 °C， 補脂周期減半
軸承尺寸
軸承尺寸越大，補脂越頻繁

軸承安裝方向
安裝在立軸上的軸承，其補脂周期為水平軸軸承的一半

工作環境
潮濕 / 粉塵的環境應縮短補脂周期

滑脂的質量
一些高性能的滑脂 (如 POLYREX EM) 其潤滑壽命遠遠長於一般鋰基滑脂