自動啟停裝置對車好

『壹』 汽車自動啟停的優缺點是什麼有必要關閉嗎

簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，在短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。發動機熄火後，電源還能取代皮帶輪為發動機冷卻風扇、車內空調提供運轉動力。以達到節油減排的目的。
但是這么好的功能它也有弊端的。
1、坡道情況下避免使用啟停系統。
在坡道上臨時停車，啟停系統還是盡量避免使用。啟停系統起動較慢，容易在松開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生。
2、無規律走走停停關閉啟停系統。
本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要，同時停機再發動起步，顯然起步速度差別人一節，然後....又被人插位了。
3、開空調時盡可能不啟用啟停系統。
車輛上配備著空調增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統的車在發動機熄滅時，空調只會送風並不會製冷（制暖採用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內溫度與設定值相差太大，發動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。

4、涉水行駛時，必須關閉啟停系統，必須關閉，必須關閉，重要的事情要說三遍。
通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統，萬一需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。

『貳』 汽車自動啟停到底傷不傷車自動啟停真能省油么

現在國家一直都提倡環保，汽車也是如此。節能減排逐漸成為了，汽車被重視的因素了。現在基本上10萬元左右的車上，都標配了發動機自動啟停技術了。那麼就是這么一個配置，很多車主都表示白送都不要。這個基本大家多少都有些了解，我們可以客觀地理解為，它可以自動控制發動機，熄火和點火的系統。車上有這個發動機啟停技術的車，在開車等紅綠燈的時候，如果要臨時停車，他就會自動熄火。當你需要繼續前進時，系統就會重新啟動發動機。這樣一來不僅節能而且省油豈不美哉。但是很多車主擁有了這個功能，就開始懷疑了，不僅不能節能省油。而且這樣一來二去頻繁熄火啟動，還會損害發動機和電瓶。

那麼它的缺點肯定也有的，就是每次它重新啟動的時候，會給駕駛員帶來的震動和噪音的舒適性。要是在一些比較擁堵的路段或者是紅綠燈比較多，那對駕駛員就比較煩了，簡直就是一種心理負擔。還有就是這個對發動機是沒有多少損害，那麼這個頻繁啟停發動機，會對一些相關部件還是有影響的。比如說啟動機和電瓶是會有一定損害的，雖說帶有自動啟停功能的車型，都會採用增強啟動機和電瓶。但是只有用了的人才知道，他們的故障都會遠遠高於。那麼沒有帶自動啟停功能的車輛。

『叄』 自動啟停真的省油嗎為什麼呢

自動啟停是真的省油。因為自動啟停能夠減少汽車怠速狀態下的油耗，因此在某個角度上看，它確實能夠省油。特別是塞車的時候，能夠大幅度降低油耗。

三、自動啟停能省油但不省錢

自動啟停在原理和實際中確實能夠省油，但是不省錢。因為在自動啟停會對汽車的發動機以及汽車的一些裝置是有一定損害的，頻繁使用自動啟停，雖然能夠省油，但是也會對汽車造成一定損害。最重要的是這種自動啟停裝置會影響到車主的用車體驗，而且很多車主在遇到大堵車的時候也會將這些自動啟停裝置關閉。由此可見，自動啟停裝置其實用到的時候並不都雖然它能夠降低油耗，但是在師機眼裡，它並不是一個討喜的裝置。

總結

總而言之，自動啟停裝置確實能夠降低油耗。因為汽車啟動自動啟停裝置能夠讓汽車的發動機正時休眠，減少油耗，但是這並不代表夠省錢。

『肆』 汽車自動啟停真的好嗎

自動啟停的缺點顯而易見，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於「休眠」狀態，皮帶輪停止轉動，同時盡量降低發動機怠速空轉的過程。

而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的運行。

據專業機構測算，有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們都十分重視的CO2排放量，也將減少許多。

『伍』 汽車的自動啟停到底該不該用它的實用性如何呢

自動啟停是可以使用的。因為自動啟停的節油率可達5%-15%。在擁擠的通勤上下班期間，道路越擁擠，停車時間越長，節油效果會更加明顯。觀點。自動啟停是指車輛暫時停止時發動機會自動關閉，繼續使用時會重新啟動。現在配備自動啟停功能的發動機已使用約40萬次。假設每天啟動50次，可以使用21年。現在汽車技術在進步，這個功能已經非常成熟，所以沒有嚴格意義上的這個功能會損壞發動機，降低車輛壽命的說法。

另外要知道自動啟停功能結合電子手剎和自動駐車兩項功能也會更加完善，尤其是在等紅燈的過程中，車輛會自動熄火，所以這時候有些人比較郁悶，如果你說這個時候，解除剎車，使用自動駐車功能。其實這個問題也是因為有些人不太明白。其他品牌的車輛解除剎車時，會直接啟動發動機，但有些車輛不存在。如果解除剎車，車輛仍不會自動啟動，自動泊車系統仍可正常使用。

『陸』 自動啟停有什麼功能，重要嗎，關閉自動啟停會對汽車造成什麼影響

從工作原理上講，自動啟停是一套節油系統，可以自動控制發動機熄火和點火。起初，它是為了暫時休眠發動機，以達到節油減排的效果。例如，當我們等待果。例如，當我們等待紅綠燈時。當遇到紅燈時，駕駛員踩下制動踏板並將檔位推到空檔時，駕駛計算機檢測到發動機空轉且無齒輪。此時，發動機將暫時熄火。此時，汽車中的各種電器都依賴於電池來維持工作。當我們到達綠燈時，我們輕輕踩下油門。駕駛計算機檢測此操作將自動幫助我們啟動車輛。

當需要行走時，松開制動踏板或換檔車輛將自動啟動。這樣可以減少發動機在擁堵路段的怠速時間，從而提高燃油經濟性，達到節能環保的目的。那麼，具有自動啟停功能的車輛真的省油嗎？已經有很多測試證明，自動啟停後上路測量可以節省8%左右的油-15%。自動啟停後，發動機嚴格意義上不再工作，暫時處於正常運行溫度狀態「休眠」只是皮帶輪停了，速度下降了。因此，車輛在靜止狀態下停止工作，因此沒有油耗。

『柒』 汽車自動啟停功能到底好不好

自動啟停與普通啟動是有一定區別的。一般普通啟動不僅可以冷車發動，而且可以在任何溫度較高的情況下啟動，也就是說，自動啟停是有一定溫度講究的，即只能在汽車已經發動的情況下才會起作用。
自動啟停對電池也有一定的要求，一般情況下，當電池電量小於60%時，自動啟停將不起作用，因此這種功能是有限制條件的。
使用空調等電力負荷較大的電器時，自動啟停也會不起作用。啟動-停止功能由一個怠速啟停電機系統完成的。
我們擔心自動啟動停止會損壞到愛車，主要還是電池和啟動電機的傷害。與正常啟動相比，發動機的自動啟停是在熱車後進行的，現在普通的發動機設計常常巧妙地將曲軸停在有利於下一次自啟動的「位置」，因此電機的啟動和停止的強度要小得多。
此外，具有自動啟停功能的起動電機均得到加強，其使用壽命往往是普通起動電機的兩倍。電池還增強了AGM自動啟動和關閉專用電池組。該電池的循環充電能力可以說是普通電池的三倍，使用壽命也更長。
如果用普通鉛酸蓄電池來支持自動啟停功能，那麼就無法保證電池的使用時間了。所以我們不必擔心電池壽命，不成熟的技術不會廣泛應用於汽車中。如果用戶不關心使用時的麻煩或方便，可以大膽地開啟自動啟停，不必擔心對發動機的傷害。

『捌』 自動啟停對汽車來說重要嗎，應該怎麼用，你有好的建議嗎

頻繁啟動發動機肯定會損壞啟動機。對於帶有發動機啟停的汽車，發動機是一種特殊的發動機，可以承受啟動測試。此外，發動機平板啟動不會增加發動機中積碳。發動機積碳主要是代數式的，更容易產生積碳。因此，啟停可以使汽車熄火，也可以在一定程度上降低發動機積碳的可能性。汽車著火和磨損主要是冷車時的冷磨損。一般來說，如果發動機啟停在水溫達到一定程度後才會啟動。因此，在熱車的情況下，可以忽略啟動磨損，不存在磨損現象。

真正會造成損失的是汽車電池。頻繁啟動會給電池帶來過頻繁的充放循環，降低電池的使用壽命。然而，工程師在設計中也充分考慮了這一點。具有啟停功能的汽車配備了專用電池，支持應有的功能，並具有傳統的壽命性能。因此，在汽車的正常使用中，汽車的啟停功能不會對汽車造成任何影響或傷害。設計師在出廠時已經考慮過這些問題，您可以放心使用因此，從啟停功能的設計和實現來看，在城市工況中等紅燈時，確實可以帶來油耗和排放的改善。但在擁堵路段，小邊建議您關閉啟停功能，否則會過早消耗電池壽命。這種操作可以最大限度地發揮啟停配置的功能。

『玖』 自動啟停關閉器對車有害嗎它的實用性如何

需要更耐用的起動裝置和蓄電池，一般的起動裝置設計允許有較大的工作電流，但使用時間很短，反復使用容易造成起動裝置過熱損壞，所以具有自動啟停功能的起動裝置必須比普通起動裝置耐用得多。可以減少不必要的油耗，降低排放，提高燃油經濟性，在城市交通中等待信號燈或堵車時，可以盡量減少發動機的怠速空轉時間；自動啟停關機對汽車的影響是雙重的。

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『拾』 自動啟停是不是雞肋到底是省油還是毀車

自動啟停是雞肋，其主要的目的的為了省油。

一、自動啟停技術

若您的車輛有自動啟停功能，在使用之前最好先了解其特點：

第一，如果車輛行駛到比較偏僻的坡道時，盡量不開啟自動啟停，因為自動啟停時間雖然短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動不足。

第二，汽車在涉水行駛時，最好關閉啟停系統，防止需要停車、發動機熄火，此時排氣壓力突然降低，水分容易從排氣管倒流到發動機里，導致發動機不能啟動，最後水會進入發動機的氣缸，那時整個車的損失會很大。