液壓站電液調壓裝置作用

㈠ 液壓站有哪些用途

液壓站是由驅動電動機、液壓泵、油箱、節流閥、溢流閥等構件在一起的液壓裝置，按驅動要求流向、壓力和流量供油，適用於各個驅動裝置機械上，這種液壓系統可實現各種規定的工作。它是在工業革命時代發明的，現在廣泛用於各個工業領域及汽車制動上。 液壓站的最主要作用是把機械能轉化為液壓能，根據系統要求來提供壓力、流量和方向控制等許多功能。廣泛運用於工業、工程機械、海洋船舶、冶金、航空等領域之內。它是保證個機械裝置系統安全運轉的重要設備之一，它的性能好壞直接危及機器的安全運轉，不小心則會發生許多安全事故。其主要用途有：1、在工作正常是，為判刑制動器提供所需的不同壓力油，是提升機獲得不同制動力矩，保證機器正常運行；2、為各種輪動裝置及提升裝置提供壓力油和原動力；3、在緊急事故中，能實現以及制動，減少事故的損失，最有效的是利用與汽車的緊急制動之中；4、在事故安全制動時，實現二級制動，保證機器等正常運轉。工業上的液壓站主要包括提升液壓站和傳動液壓站 ，還有制動液壓站。 簡單的說來，液壓站的作用是傳遞力的。通過液壓泵產生巨大壓力，在通過油缸、活塞時等許多傳動部位來實現不同的運動，有向上動力和平移動力等，它是封閉式的，所以才會由於壓力而產生巨大動力。如果不封閉，發生了一點泄露，那麼它的工作會大打折扣，動力會遠遠達不到機器所要求的，這就是使得機器的非正常運轉，維護維修就需要花費巨大成本。在日常工作中，要注意檢查其密閉性。

㈡ 液壓站的作用是什麼

液壓站作用就是給所需設備提供液壓動力，從而驅動設備上各執行元件（如油缸，馬達等）去完成設備所需要的動作。

㈢ 為什麼要調整液壓系統的壓力 如何調整

液壓系統工作壓力取決於負載的大小。執行元件所受到的總負載，即總阻力包包括工作負載、執行元件由於自重和機械磨擦所產生的磨擦阻力，以及油流在管路中流動時所產生的沿程阻力和局部阻力等。由於負載使液流受到阻礙而產生一定的壓力，並且負載越大，油壓越高，但最高的工作壓力必須有一定的限制。為使系統保持一定的工作壓力，或在一定的壓力范圍內工作，或能在幾中不同壓力下工作，因此要調整和控制整個系統的壓力。通常，採用調壓迴路來滿足系統的調壓要求。在定量泵系統中，液壓泵的供油壓力通過溢流閥來調節。在變數泵的系統中，用安全閥來限制系統的最高壓力，防止系統過載。當系統需要兩種以上壓力時，可採用多級調壓迴路。

㈣ 調壓迴路的作用是什麼

1. 調壓迴路用來調定或限制液壓系統的最高工作壓力，或者使執行元件在工作過程的不同階段能夠實現多種不同的壓力變換。

2. 當液壓系統工作時，只要溢流閥始終能夠處於溢流狀態，就能保持溢流閥進口的壓力與調定壓力基本相等，如果將溢流閥並接在液壓泵的出油口，就能達到調定液壓泵出口壓力基本保持不變的目的。調壓迴路分為單級調壓迴路、多級調壓迴路以及採用電液比例溢流閥的無級調壓迴路。
   

㈤ 液壓站液壓系統的電液調壓裝置

電液調壓裝置結構圖

1一固定螺釘;2—十字彈賛;3—可動線圈；
4一永久磁鐵;5—控制桿;6—噴頭；
7—中孔螺母;8—導閥;9一調壓螺栓；
10—定壓彈簧;11一輔助彈簧；
12—滑閥；13—節流閥；14一濾芯
D腔內壓力受電液閥的控制。電液閥是一個電氣機械轉換器，它將輸人的電訊號轉變成機械位移。從圖中可以看到，控制桿5懸掛在十字彈簧2上，在控制桿上還固定一個可動線圈3，當司機操縱控制手柄向動線圈送人直流訊號後，動線圈便在永久磁鐵4作用下產生位移，此位移的大小決定於輸人信號的數值。在輸人信號達最大值時，控制桿的擋板與噴嘴間的距離最小，此時G腔內壓力達最大值;若電流減小，控制桿就相應離開噴嘴一定距離，G腔內油位也相應下降。由於G腔與D腔連通，所以G腔的壓力亦隨D腔的壓力變化。
綜上所述，調壓過程可歸納為：
制動手柄角位移！自整角機電壓變化！動線圈電流變化！擋板位移！G腔及D腔壓力變化！溢流滑閥位移！K管壓力變化一制動油缸壓力變化。
本系統在安全制動時，可以實現二級制動。二級制動的好處是既能快速、平穩地閘住提升機，又不致使提升機減速度過大。盤閘制動器分成兩組，分別與液壓站的「A」管，·1244·
「B」管相連。安全制動時，二級制動安全閥斷電，與「A」管相連的制動器通過安全閥直接回油，很快抱閘，所產生的力矩為最大力矩之半，提升速度下降。同時與「B」管相聯的制動器則通過安全閥的節流閥以較緩慢的速度回油，產生第二級制動力矩。二級制動力矩特性可以通過調節安全閥的節流桿來改變。
在雙捲筒提升機液壓站中，還設置了五通閥、四通閥。五通閥的作用是使活捲筒的制動器與調繩裝置閉鎖。在進行調繩工作時，五通閥有電，活捲筒制動缸通過五通閥回油，活捲筒處於制動裝態。四通閥的作用是控制調繩離合器。當四通閥斷電（五通閥通電財，離合器「打開」；四通閥通電時，離合器「合上」。

㈥ 液壓站是什麼用途是什麼

液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。

液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控制油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

㈦ 液壓伺服系統中電液伺服閥的作用

電液伺服閥主要用於電液伺服自動控制系統,其作用是將小功率的電信號轉換為大功率的液壓輸出,通過液壓執行機構來實現機械設備的自動化控制。電液伺服閥作為一種控制閥可以提高液壓系統的控制精度，結構相對於普通電磁閥來說復雜得多，對油液的清潔度要求也比較高。

㈧ 液壓站有哪些閥,作用是什麼

具體看你的使用要來求，一自般主要的有換向閥，用來控制執行元件動作。
溢流閥，用來調節系統壓力。這兩樣是液壓站必不可少的
其他還有單向閥，防止油液迴流。
節流閥，調節系統流量。
減壓閥，用來調節系統某一路的壓力。還有很多種閥，這些都是用的比較多的

㈨ 水電站調速系統、壓油裝置的原理及作用是什麼

原理 ：通過液壓操作改變接力器行程 進而改變導葉開度，達到主動力矩（水流沖擊水輪機產生的旋轉機械能）和阻力力矩（電磁力產生的電功率、機械損耗）的平衡。機組未並網前，穩定轉速：n=60f/p （f=50hz） 、並網後實現機組有功功率的調節。
作用：一、實現手動、自動啟停機組
調速器應具備手動、自動兩種控制操作方式，並實現二者之間的無擾動切換。現在調速器為了更可靠的操作機組，具有多種容錯控制方式，即一種控制不可靠後可以迅速無擾動切換到另一種方式。
二、單機運行時，穩定機組轉速
單機運行包括：機組空轉、空載、單機帶廠用電、單機帶近區用電等工作狀態。
三、機組並網以後的功率調節
按功率給定使機組平穩地帶上負荷。 功率調整迴路使機組出力盡快跟蹤功率設定值，功率設定值可來自操作人員現地手動輸入、中控室輸入或中調遠方輸入。
按照預先整定的靜態轉差率 ，以有差調節方式調整機組出力，自動承擔電網的變動負荷，使系統頻率盡量維持在規定范圍內。
四、實現事故緊急停機
機組在事故情況下，需要從運行態盡快停下來，機組採用最快的關閉速度關閉導葉。
五、實現雙調節機組的高效協聯
對軸流轉槳式水輪機，讓導葉的開度和輪葉的開度實現最佳的配合
六、與電廠的其它自動裝置配合使用，提高整個電廠的自動化水平
不懂Q我 而且沒分。。。。