❶ 鐵路車站值班員技師實作題庫
http://wenku..com/view/c83711f0f61fb7360b4c65f0.html
六、高級車站值班員實作題
1、、進路鎖閉狀態有幾種，其內容是什麼？
答：進路鎖閉狀態有三種：（1）、預先鎖閉狀態：即信號機開放以後，控制台上點亮白光帶，接近區段無車時的鎖閉。
（2）、接近鎖閉（完全鎖閉）狀態：即信號機開放後，控制台點亮白光帶，接近區段有車時的鎖閉。 （3）、故障鎖閉：指進路不應該鎖閉時而鎖閉，或者應該鎖閉而沒有鎖閉。
2、進站信號機發生故障如何處理?
答：1.遇有進站信號復起時，應重新補辦一次；
2.補辦後仍不能開放時，立即辦理引導接車； 3.及時通知站長上崗監控； 4.向列車調度員報告；
5.在《行車設備檢查登記簿》內登記，必須於3分鍾內通知信號人員處理； 6.向車務段調度報告；
7.在信號故障修復、試驗良好後，電務人員在《行車設備檢查登記簿》內銷記，車站值班員簽字，方可恢復使用。
3、車站值班員接發列車六親自的內容？
車站應不間斷地接發列車，嚴格按列車運行圖行車。接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路准備妥當的報告）、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。由於設備或業務量關系，除布置進路（包括聽取進路准備妥當的報告）外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。
4、半生動閉塞區段鄰站停電或設備故障，而本站設備正常時如何發車？ 答：（1）、抄收停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車的調度命令 （2）、閉塞方式為電話閉塞法 （3）、准備進路時，排列調車進路 （4）、行車憑證為路票
（5）、發給行車憑證的依據是接車站同意接車的電話記錄號碼及發車進路准備妥當後。 （6）、附加條件：發給司機調度命令
（7）、返回車站時，開放進站信號機或派引導員接車。
5、出站信號機發生故障如何處理?
答：1.遇出站信號復起時，應重新補辦一次；
2.補辦後仍不能開放時，立即報告站長、車間主任；
3.在《行車設備檢查登記簿》內登記，在3分鍾內通知信號人員處理； 4.報告列車調度員、車務段調度；
5.按列車調度員的命令停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車；
6.在信號故障修復、試驗良好後，電務人員在《行車設備檢查登記簿》內銷記，車站值班員簽字，方
可恢復使用。
6、一切電話中斷時，禁止發出哪些列車？
1.在區間內停車工作的列車（救援列車除外）； 2. 開往區間岔線的列車； 3. 須由區間內返回的列車；
4. 掛有須由區間內返回後部補機的列車； 5. 列車無線調度通信設備故障的列車。
7、道岔故障（失去定反位表示）時，如何接車？ 答：（1）、閉塞方式為基本閉塞法
（2）、准備進路時，故障道岔手搖，其它道岔單操或排列調車進路 （3）、接車信號為總鎖閉方式開放引導信號
（4）、注意事項：1、引導總鎖閉接車時，已不能通過軌道電路檢查道岔位置正確和敵對進路，因此必須人工檢查接車線空閑和進路的正確；
2、登記破封，使用引導總鎖閉方式開放引導信號，此時不顯示白光帶； 3、列車到達後，拉出總鎖閉按鈕解鎖進路；
8、道岔操不動和不密貼如何處理？
答：1.發現道岔操不動和不密貼時，立即通知站長（車間主任），派人攜帶電台、信號旗（燈）、勾鎖器和道岔手搖把，對道岔進行仔細檢查。檢查的事項：該道岔尖軌是否障礙物。並及時把檢查情況匯報給值班員；
2通知工、電工區，在《行車設備檢查登記簿》內登記； 3.向列車調度員、車務段調度匯報；
4.如為設備故障，按列車調度員的命令辦理接發列車；
5. 可開放正向調車信號機或使用單操按鈕操縱道岔准備接、發車進路。故障道岔人工搖道准備進路，確認接發車進路正確後，用勾鎖器對故障道岔進行鎖閉，使用接通光帶按鈕確認進路正確；使用引導方式接車；發車時，停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
9、值班員接到區間危及行車安全的報告時,如何處理？ 答：車站值班員在接到區間危及行車安全的報告時，處理方法：
1.區間有列車運行時，立即使用無線列車調度電話呼叫司機停車；
2.本站已開放了出站信號，應立即呼叫司機，同時關閉出站信號； 3.鄰站已開放了出站信號，應立即通知鄰站關閉出站信號，禁止放行列車； 4.報告列車調度員、車務段調度，通知站長、工電人員現場救援；
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❸ 2011鉗工技師考試題題答案
鉗工技師試題庫
一、是非題：60道
1.磨床砂輪架的主軸是由電動機通過V帶傳動進行旋轉的。（）
2.為了使砂輪的主軸具有較高的回轉精度，在磨床上常常採用特殊的滾動軸承。 （）
3.為保證砂輪架每次快速前進至終點的重復定位精度以及磨削時橫向進給量的精確性，必須消除絲杠與半螺母之間的間隙。 （）
4.M1432B 型萬能外圓磨床工作台運動速度的調節，是依靠改變節流閥的開口大小來實現的。 （）
5.磨床尾座套筒的縮回與砂輪架的快速前進沒有聯系。 （）
6.磨床是精加工機床，故裝配時，其軸承與軸頸的間隙越小越好。
（）
7.液壓系統有時會發生泄漏，泄漏會浪費油液，但不會降低油液的速度和壓力。 （）
8.軸承合金具有很好的減摩性和耐磨性，故能單獨製成各種軸瓦。
（）
9.錫基軸承合金的力學性能和抗腐蝕性比鉛基的軸承合金好，但價格較貴，故常用於重載、高速和溫度低於110℃的重要場合。（）
10.一些高速、重載的滑動軸承必須整個軸瓦都是巴氏合金，這樣才能滿足軸承要求。 （）
11.澆注巴氏合金時，很重要的一道工序為鍍錫，鍍一層錫，可使它與軸承合金粘合得牢固。 （）
12.多瓦式（或稱多油楔）動壓軸承其油膜的形成和壓力的大小、軸的轉速是沒有關系的。 （）
13.整體式向心滑動軸承的裝配方法決定於它們的結構形式。（）
14.剖分式滑動軸承、軸瓦在機體中，在圓周方向或軸向均可有一定的位移量存在。 （）
15.剖分式滑動軸承的軸瓦剖分面應比軸承體的剖分面低一些。（）
16.內錐外柱式軸承的裝配只需刮削內錐孔就可以了。 （）
17.剖分式滑動軸承裝配時，遇到主軸外伸長度較大的情況，應把前軸承下軸瓦在主軸外伸端颳得低些，以防主軸「咬死」。 （）
18.滾動軸承是標准部件，其內徑和外徑出廠時已確定，因此軸承內圈與軸的配合為基軸制。 （）
19.滾動軸承是標准部件，其內徑和外徑出廠時正確定，因此外圈與殼體孔的配合為基軸制。 （）
20.滾動軸承選擇配合時，當負荷方向不變時，轉動圈套應比固定圈套配合得緊一些，所以內圈常取過盈的配合（如n6、m6、k6等）。
（）
21.滾動軸承的配合，負荷越大，並有振動和沖擊時，配合應該越緊。
22.滾動軸承與空心軸的配合應鬆些，以免迫使軸變形。 （）
23.推力球軸承的裝配應區分緊環與松環。由於松環的內孔比緊環的內孔大，裝配時緊環應靠在轉動零件的平面上，松環靠在靜止零件的平面上。
（）
24.刮削平面時，為了保證研點的真實性，防止顯點失真，必須使校準工具的面積和質量都大於被刮工件的面積和質量。 （）
25.刮削研點時校準工具應保持自由狀態移動，不宜在校準工具的局部位置上加壓。 （）
26.刮削時如果工件支撐方式不合理，將會造成工件不能同時均勻受壓的重力變形，以致使刮削精度不穩定。 （）
27.機床的橫梁，因受主軸箱重力的影響，會使橫梁導軌產生中凹的彎曲變形，故刮削時應對導軌垂直面的直線度中增加中凸的要求。
（）
28.與刮削環境有關的一系列外界因素也會影響到刮削加工精度和穩定性，因此必須引起操作者的重視。 （）
29.刮削原始基準平板時，自始至終只能以指定的一塊平板作為基準來配刮其餘兩塊，因為若基準一改變，平板精度就無法保障了。
（）
30.用三快平板互相刮削和互相研磨而獲得的高精度平板，從工藝角度看，兩者都是應用誤差平均原理，故其操作工藝是相同的。
（）
31.運用誤差平均原理，將兩塊硬度基本一致的平板進行反復對研，最後總能同時獲得高精度平面。 （）
32.成批加工精度平面的工件（如量塊）在研磨機上研磨時，為保證尺寸精度及平面度，必須事先經過預選，使每批工件尺寸差控制在3~5μm，而且在研磨過程中進行一次或多次換位。 （）
33.研磨圓柱孔時，出現孔的兩端大，中間小的原因是研具與孔的配合太緊，操作不穩造成。 （）
34.用節距法以水平儀分段測量平板的直線度誤差時，只要分段准確，即使不用拼板，直接用水平儀分段交接，也能達到要求。 （）
35.加工中心機床就是把幾台數控機床集中在一起組成一個機械加工中心。 （）
36.在生產過程中，直接改變毛坯尺寸和形狀，相對位置和性質等，使之成為成品的過程，稱為工藝過程。 （）
37.在擬定加工工藝順序時，應首要考慮解決精度要求高的主要表面的加工問題，而次要表面加工穿插在適當時解決。 （）
38.單獨的檢驗工序很重要，故在工件全部加工完畢之後必須安排，至於工藝過程的各個加工階段中就不必專門安排。 （）
39.決定加工餘量大小的基本原則是在保證加工質量的前提下，盡量減少餘量。 （）
40.箱體和機體都是機械設備中的基礎零件，也是部裝或總裝時的基準件，因而是與裝配鉗工的關系最密切的關鍵零件，它們的製造精度對產品裝配精度有決定的影響。 （）
41.對於整台機械設備而言，其工藝規程有兩種，一是零件機械加工工藝規程，二是裝配工藝規程。 （）
42.裝配鉗工在裝配產品時，其主要工藝依據的指導性技術文件是產品總裝圖樣。 （）
43.分組裝配法的裝配精度，完全取決於零件的加工精度。 （）
44.連軋機安裝時，宜以第一台軋機為准，精確地測出標高、中心線、垂直度及相鄰機架底座的水平度。（ ）
45.軋輥輥身長度是板帶軋機的基本參數，據此參數可以決定所軋鋼板的最大寬度。（ ）
46.無墊鐵安裝中，無收縮水泥和膨脹水泥可同時使用。（ ）
47.汽輪機轉子根據軸封窪窩找中心時可能會影響已調好的轉子揚度，為此應適當地變更軸瓦墊塊下墊片的厚度（ ）
48.汽輪機，對機組縱向揚度要求是，單缸機組其汽輪機轉子後頸揚度δ不等於零。（ ）
49.溫差法裝配和拆卸零件，主要是利用物體熱脹冷縮特性。（ ）
50.液壓系統中的工作壓力決定於外負載。（ ）
51.檢修機床時，拆卸前要按有關標准對某些項目的精度進行檢查。（ ）
52.長徑比較大的零件，如精密的細長軸絲杠、光杠等零件，拆下清洗後，應墊平存放或懸掛立放。（ ）
53.汽輪機蒸汽管路吹掃是保證汽輪機安全運行的一項重要措施，吹管前無需暖管可直接吹掃。（ ）
54.無墊鐵安裝就是不用墊鐵或調整螺釘的方法。（ ）
55.當液壓缸面積一定時，液壓缸的速度決定於進入液壓缸的流量。（ ）
56.大型汽輪機的滑銷系統由縱、橫銷組成。（ ）
57.汽輪機縱銷的作用是保證汽缸在運行中受、熱膨脹時中心線位置不發生偏移（ ）
58.連軋機安裝時，宜以第一台軋機為基準，按技術要求分別定出標高、中心線、水平度及垂直度。（ ）
59.軋鋼機工作機座安裝的准確性，決定於軌座的准確程度。（ ）
60.通用機械設備安裝工程質量檢驗評定對室內機械設備按分項工程、分部工程、單位工程三級進行。（ ）
二選擇題：60道
(一）
單選題
1.在劃盤形滾子凸輪的工作輪廓線時，是以（）為中心作滾子圓的。
A 以基圓
B 以理論輪廓曲線
C 以滾子圓的外包絡線
2.在大型平板拼接工藝中，應用（）進行檢測，其精度和效比傳統拼接工藝好。
A 經緯儀
B 大平尺
C 水平儀
3.漸開線應用最多的地方是（）曲線
A 鼓風機葉片
B 水泵葉片
C 齒輪的齒廓
4.旋轉零件在高速旋轉時，將產生很大的（），因此需要事先做好平衡調整
A 重力
B 離心力 C 線速度
5.平衡調整時，加重就是在已知校正面上折算的不平衡量的大小及方向，有意在其（）上給旋轉體附加上一部分質量m。
A 正方向
B 負方向
C 正負二個方向
6.國際標准化組織推薦的平衡精度等級是用符號（）作為標號的
A G B
Z C Y
7.在鑽孔時，當孔徑D （）為鑽小孔，D （）為鑽微孔
A ≤5mm B ≤4mm C ≤3mm D
＜1mm
8.當被鑽孔徑D 與孔深L之比（）時屬於鑽深孔
A ＞10 B ＞8 C ＞5 D ＞20
9.在某淬硬鋼工件上加工內孔φ15H5,表面粗糙度為RA 0.2μm,工件硬度為30~35°HRC ,應選擇適當的加工方法為（）
A 鑽—擴—鉸 B 鑽—金剛鏜
C 鑽—滾壓 D 鑽--鏜—研磨
10.在鋼板上對φ3mm小孔進行精加工，其高效的工藝方法應選
A 研磨
B 珩磨
C 擠光
D 滾壓
11.珩磨是一種超精加工內孔的方法，珩磨時，珩磨頭相對於工件的運動是（）運動的復合。
A 旋轉和往復兩種 B 旋轉、徑向進給和往復三種
C 徑向進給和往復兩種 D 旋轉和徑向進給兩種
12.各種深鑽孔中以（）效果好，加工精度和效率都高
A 槍鑽
B D F系統內排屑深孔鑽 C 噴吸鑽
D B TA 內排屑深孔鑽
13.為了使砂輪的主軸具有較高的回轉精度，在磨床上常常採用（）
A 特殊結構的滑動軸承 B 特殊結構的滾動軸承
C 含油軸承 D 尼龍軸承
14.為了調整頭架主軸與中間軸之間的V帶的張緊力，可利用（）來調整
A 一般撬棒 B 調整螺栓 C 帶螺紋的鐵棒
15.砂輪主軸裝在兩個多瓦式自動調位動壓軸承上，採用的是（）扇形軸瓦
A 五塊
B 三塊
C 七塊
16 . M1432B 型萬能外圓磨床，為了保證砂輪架每次快速前進至終點的重復定位精度，以及磨削時橫向進給量的准確性，必須要消除絲杠與半螺母之間的間隙，採用（）就可以了
A 半螺母上裝消隙機構 B 絲杠上裝消隙機構
C 快速進退液壓缸旁裝柱塞式閘缸來消除
17.由於磨床工作台低速爬行、砂輪主軸的軸向竄動、砂輪主軸軸心線與工作台導軌不平行等因素，會使磨削時工件表面產生（）
A 無規律的螺旋波紋 B 有規律的螺旋波紋
C 有規律的直波紋 D 無規律的橫波紋
18.在澆注大型軸瓦時，常採用（）澆注法
A 手工
B 離心
C 虹吸
19.含油軸承價廉又能節約有色金屬，但性脆，不宜承受沖擊載荷，常用於（）、輕載及不便潤滑的場合
A 高速機械
B 小型機械
C 低速或中速機械
20.滑動軸承最理想的潤滑性能是（）潤滑
A 固體磨檫
B 液體磨檫
C 氣體磨檫
21.整體式向心滑動軸承的裝配方法，取決於它們的（）
A 材料
B 結構形式
C 潤滑要求
D 應用場合
22.靜壓軸承的工作原理是：用一定壓力的壓力油輸入軸承四周的四個小腔，當軸沒有受到外載荷時，四個腔內的壓力應該（）
A 不等
B 相等
C 左右兩腔小於上下兩腔
23.靜壓軸承供油壓力與油腔壓力有一定的比值，其比值最佳為（）
A 3 B 5 C 2
24.大型工件最佳測量時間是（）
A 中午前後
B 上午8~9點 C 下午4~5點
D 晚間或凌晨
25.粗刮大型平板時要根據其平直度誤差部位和大小選擇刮削方法1）當被刮平面出現傾斜時應選（）；2）出現扭曲不平是應選（）；3）若要使四個基準角與六條基準邊相互共面時應選（）；4）要颳去平面中出現的某些高點時應選（）
A 標記刮削法 B 信封刮削法 C 對角刮削法
D 階梯刮削法
26.刮削軸瓦時，校準軸轉動角度要小於（），刀跡應與孔軸線成（），每遍刀跡應（），塗色應薄而均勻
A 垂直交叉
B 45° C
60° D 90°
27.當兩塊研磨平板上下對研時，上平板無論是作圓形移動還是「8」字運動，都會產生（）的結果
A 下凹上凸
B 上凹下凸
C 上平板為高精度平板，下平板微凸 D 上下平板都達高精度平面
28.大批量製作青銅材料的零件應採用（）毛坯；批量較小製作強度較好的重要盤狀零件應選用（）毛坯；製作直徑相差不大的鋼制階梯軸宜採用（）毛坯；而直徑相差較大的銅制階梯軸宜採用（）毛坯
A 木模造型鑄件 B 金屬型澆鑄件 C 自由鍛件
D 冷拉棒料
29.在機械加工工藝過程中，按照基面先行原則，應首先加工定位精基面，這是為了（）
A 消除工件中的殘余變形，減少變形誤差
B 使後續各道工序加工有精確的定位基準
C 有利於減小後續工序加工表面的粗糙度值
D 有利於精基面本身精度的提高
30.對箱體、機體類零件安排加工順序時應遵照（），其工藝路線應為（）
A 先加工孔後加工平面 B 先加工平面後加工孔
C 鑄造—時效—粗加工—半精加工—精加工
D 鑄造—粗加工—自然時效—半精加工—精加工
31.用檢驗棒和千分表檢測箱體零件孔的同軸誤差時，裝在基準孔上的千分表沿被測孔的檢驗棒旋轉一周，其讀數的（）即為同軸度誤差
A 最大值與最小值之差 B 最大值與最小值之差的一半
C 最大值與最小值之差的兩倍 D 最大值與最小值之和的一半
32.鏜洗加工中心機床在工件一次安裝中可以加工工件的（）個面上的孔。
A 三
B 四 C
五 D 六
33.加工45＃鋼零件上孔Φ30mm，公差等級為IT9，粗糙度為RA 3.2μm，其最佳加工方法為（）。
A 鑽——鉸
B 鑽——拉
C 鑽——擴
D 鑽——鏜
34.封閉環公差等於（）。
A 各組成環公差之和 B 減環公差 C 增環、減之代數和
D 增環公差
35.y38－1型滾齒機上，變速交換齒輪的中心距是固定，變速交換齒輪共有18個，可配置成（）種滾刀轉速。
A 8 B 7 C 16
D 14
36.畸形工件劃線安裝一般要藉助於（）來完成。
A 在加工機床上 B 劃線平板上 C 輔助工夾具
37.對於長導軌的直線誤差測量時可（）較適合。
A 光線基準法
B 實物基準法
C 間接測量法
38.撓性轉子的動平衡在一階臨界轉速或以上時，稱為撓性轉子的（）。
A 靜平衡
B 動平衡
C 高速動平衡
D 臨界轉速動平衡
39.橢圓形和可順瓦等形式軸承，可有效地解決滑動軸承在高速下可能的（）問題。
A 工作溫度
B 油膜振盪
C 耐磨性
D 抱軸
40.齒輪聯軸器內齒輪在軸向有一定的游動量，以保證兩軸都有（）。
A 存油空隙
B 熱脹冷縮的餘地
C 受力變形的餘地
D 裝配誤差的調整量
41.傳動鏈中各傳動件的誤差，最終對末端件誤差影響最大的是（）。
A 降速運動
B 等速運動
C 升速運動
D 旋轉運動
42.利用溫差法裝配時，加熱包容件時，未經熱處理的裝配件，加熱溫度應底於 C
A. 500℃B、600℃C、400℃D、300℃
43、施工組織設計是施工單位為
而編制的設計文件。
A.投標 B顯示管理水平 C反映技術實力
D.指導施工
44、連軋機安裝時，相鄰機架底座的水平度（軋制線和傳動線方向）允許偏差不大於
A.0.02mm/M B、0.04mm/m C、 0.05mm/m D、0.03mm/m
45、汽輪機基礎檢查驗收後，混凝土強度達到設計值 以上時，機組安裝便可以開始。
A. 70% B.90%
C.50% D.60%
46、在液壓系統中，將機械能轉換為液壓能的液壓元件是
A.
液壓缸
B.液壓泵
C.濾油器
D.溢流閥
47、連軋機安裝時，相鄰機座的水平度（軋制線和傳動線方向）允許偏差不應大於
A.0.02mm/m
B.0.04mm/m C.0.05mm/m D.0.03mm/m
48、液壓系統中，節流閥通過改變 來控制流量大小
A.
通道數
B.流通方向
C.通流截面大小
D.彈簧力大小
（二）多選題
49、汽輪機油系統的作用是供給 用潤滑油
A. 潤滑系統和軸承 B. 軸承和運動副
C.軸承和油箱 D.調速保安系統的高壓和軸承
50、過盈連接是依靠 配合後的 值達到緊固
A.
運動副、公差配合 B.兩零件、過盈量
C.包容件、被包容件、過盈量 D.部件、公差配合
51、普通平鍵用於 連接；導向平鍵用於 連接
A.
傳動、導向
B.傳動扭矩、相對運動
C.配合、平移
D.固定、導向
52.定壓供油系統的靜壓軸承有固定節流器和可變節流器兩在類。其中毛細管節流器的靜壓軸承、小孔節流器靜壓軸承、可變節流器靜壓軸承分別適用於（）。
A 重載或載荷變化范圍大的精密機床和重型機床。
B 潤滑油粘度小，轉速高的小型機床
C 潤滑油粘度較大的小型機床
53.為了使顯點正確，在刮削研點時，使用校準工具應注意伸出工件刮削麵的長度應（），以免壓力不均。
A 大於工具長度的1/5～1/4 B 小於工具長度的1/5～1/4
C 短且重復調頭幾次 D 沿固定方向移動 E 卸荷
54.被刮工件的支承方式：1）細長易變形工件應選（）；2）質量重、剛性好的工件應選（）；3）面積大、形狀基本對稱的工件應選（）；4）大型工件應選（）5）剛性較差的薄型工件應選（）。
A 全伏貼支承
B 兩點支承
C 三點支承
D 多點支承
E 裝夾支承
55.研磨平面時的工藝參數主要是指（）。
A 尺寸精度
B 表面形狀精度
C 表面粗糙度
D 研磨壓力 E 研磨速度
56.關於粗基準的選用，以下敘述正確的是：（）。
A 應選工件上不需加工表面作粗基準 B 當工件要求所有表面都需加工時，應選加工餘量最大的毛坯表面作粗基準
C 粗基準若選擇得當，允許重復使用 D 粗基準只能使用一次
57.關於精基準的選用，以下敘述正確的是：（）。
A 盡可能選裝配基準為精基準
B 幾個加工工序盡可能採用同一精基準定位
C 應選加工餘量最小的表面作精基準
D 作為精基準的表面不一定要有較高精度和表面質量
E 如果沒有合適的表面作精基準，則可以用工藝凸台或工藝孔作輔助定位基準
58.加工某鋼質工件上的Φ20H8孔，要求RA 為0.8μm，常選用（）等加工方法。
A 鑽——擴——粗鉸——精鉸 B 鑽——拉
C 鑽——擴——鏜 D 鑽——粗鏜（或擴）——半精鏜——磨
59.熱處理在機械加工工藝過程中的安排如下：1）在機械加工前的熱處理工序有（）；2）在粗加工後、半精加工前的熱處理工序有（）；3）在半精加工後、精加工前的熱處理工序有（）；4）在精加工後的熱處理工序有（）。
A 退火
B 正火
C 人工時效
D 調質
E 滲碳
F 淬火
G 氮化
H 發黑
I 鍍鉻
J 表面淬火
60.擬定零件加工工藝路線時，遵守粗精加工分開的原則可以帶來下述好處：（）。
A 有利於主要表面不被破壞 B 可及早發現毛坯內部缺陷
C 為合理選用機床設備提供可能 D 可減少工件安裝次數和變形誤差
三、計算題：8 道
1、
有一鋼質傳動軸和輪，需要進行加熱裝配，其軸直徑為250.2mm,輪孔徑為249.86mm，假設裝配間隙δ0=0.15mm,熱膨脹系數α=11×10-6，室溫 t0=20℃，試求輪加熱溫度。
2、
已知一對齒輪嚙合轉動，主動輪齒數Z1=30，被動輪齒數Z2=90，主動輪的轉速n1=300轉/分，（1）求被動輪的轉速為多少？（2）傳動比為多少？
3、聯軸器與轉軸需進行熱裝配，孔徑為599.92mm，軸徑為600.52mm，設裝配間隙δ0=1.2mm,熱膨脹系數α0=11×10-6，室溫t0=20℃，求聯軸器所需加熱溫度。
4、若球型氧氣儲罐的容器為400m3,其壓力為2.94MPa,當使其壓力減至0.49MPa時，假使氣體溫度保持不變，問氣體所佔容積是多少
5、某數控機床採用雙螺母齒差式調隙機構，其螺距P=10mm，兩齒輪齒數Z1=99，Z2=100，測得軸向間隙△=0.001mm，問調整時，兩個螺母應同向各轉過幾個齒？
6、當轉子質量為16000kg，轉子的工作轉速為2400r/min，如果重心偏移0.01mm，則工作時將會產生多大的離心力？
7、有一發電機轉子重力為500N，工作轉速為3000r/min，若轉子的重心振動速度為2.5min/s，求此時的轉子偏心距和剩餘不平衡力矩該是多大？
8、一旋轉件的重力為5000N，工作轉速為5000r/min，平衡精度定為G1，求平衡後允許的偏心距應是多少？允許不平衡力矩又是多少？
四、
簡答題：
1.怎樣確定設備安裝工程施工程序？
2.汽輪機推力軸承安裝的主要要求有那些？
3.離心式製冷機與活塞式製冷機的安裝工藝主要有那些要求？
4.試述熱帶鋼連軋機組安裝的一般要求。
5.試述橋式起重機試車的一般要求。
6.施工准備的作用有那些？
7.汽輪機滑銷系統的作用是什麼？
8.怎樣做好機械設備拆卸工作？
9.簡述深度冷卻方法分離空氣制氧裝置有那些主要設備和它們的作用？
10.簡述座漿墊板安裝法
❹ 動車組機械師技師練習題
動車組機械師上崗考試理論考試范圍
四、簡答題
1．動車組應有的識別標記主要包括哪些？
答：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、定員、自重、載重、全長、最高運行速度、製造廠名及日期、定期修理的日期及處所，應有「高壓危險禁止攀登」的標識。
2．簡述動車組隨車機械師職責。
答：⑴認真執行規章制度,服從命令聽從指揮，切實履行規定職責。
⑵負責在運行途中監控動車組的技術狀態，發現故障及時將有關信息通知司機，並採取措施，妥善處理。
⑶動車組出入所時，負責與動車所辦理技術交接。
⑷在司機指揮下，處理有關行車、列車防護和事故救援等工作。
⑸發生危及行車安全故障或其它緊急情況時，及時通知司機採取停車措施或使用緊急制動閥停車。
⑹根據司機通知，負責CRH2型動車組車門的開關。
3．簡述動車組編號規則是如何規定的？
答：動車組的型號和車號構成如下：
各型動車組型號和車號的技術序列代碼分配如下：
BSP動車組—— 1
四方股份動車組——2
唐山股份動車組——3
長客股份動車組——5
各型動車組型號和車號的製造序列代碼：不同的技術序列動車組單獨編排，順序由001～999依次排列。
各型動車組型號和車號的型號系列代碼：按動車組的速度等級、車種確定不同的型號系列代碼。
4．簡述鐵道部對每月動車組輪對檢查測量的規定。
答：每月對動車組輪對進行1次記名式人工檢查及測量，重點檢查輪輞、踏面、輪緣、制動盤及閘片等技術狀況，測量輪緣厚度、踏面圓周磨耗尺寸及制動盤、閘片厚度等。
5．簡述地勤機械師主要職責。
答：⑴負責動車組設備使用及管理。
⑵負責配合調車、客運整備、保潔、吸污作業，檢查吸污作業質量。
⑶負責動車組防凍。
⑷負責與隨車機械師辦理交接。
6．簡述CRH1、CRH2、CRH5型動車組的檢修周期是如何規定的。
答：動車組運用檢修周期分為一、二級。一級檢修在每次運行結束後或48小時以內進行一次（CRH1、CRH2型累計運行不超過4000公里，CRH5型累計運行不超過5000公里）。二級檢修按各型動車組劃分，CRH1型每15天進行一次，CRH2型每3萬公里或每月進行一次，CRH5型每6萬公里進行一次。
動車組定期檢修周期分為三、四、五級。按各型動車組劃分，CRH1型和CRH5型檢修周期一致，三級檢修120萬公里，四級檢修240萬公里，五級檢修480萬公里，CRH2型三級檢修45萬公里，四級檢修90萬公里，五級檢修180萬公里。
7. 在對動車組電子設備進行維護或在其附近工作時，一般應採取哪些措施？
答：在對電子設備進行維護或在其附近工作時，須始終對敏感部件使用特殊防護，並且用靜電腕帶將身體接地，以防靜電損壞線路板、計算機和控制單元等電子設備。
8．關於動車組的試運行是如何規定的？
答：新造動車組或動車組經過四、五級檢修上線運行前須安排試運行，試運行距離原則上不少於500km；時速200km動車組試運行速度160～200km/h，時速300km動車組試運行速度250～300km/h。
4、簡述司機室空調系統中溫度感測器數量及其安裝位置?
答：動車組司機室空調系統設有三個溫度感測器，分別是位於車頂空調機組單元內的一個回風溫度感測器和一個送風溫度感測器，以及位於司機室內的一個室溫感測器。
5、簡述客室空調系統中溫度感測器數量及其安裝位置?
答：動車組客室空調系統設有10個溫度感測器，其中1個新風溫度感測器、1個回風溫度感測器和2個送風溫度感測器均位於車頂空氣處理單元(AHU)中，另外6個室溫感測器分布在車廂客室內。
6、客室空調控制系統在正常模式下可將空調機組設置為哪幾種工作模式？
答：客室空調控制系統在正常模式下，根據製冷制熱要求可設置空調機組於以下模式：通風模式、 預冷模式、製冷模式、預熱模式和制熱模式。
7、簡述動車組保持制動的工作原理
答：只要動車組處於停車升弓狀態，保持制動會自動實施。它能用於列車停車時防溜並可使列車在30‰斜坡上開車和停車時不溜車。保持制動可由司機操控台上的按鈕進行暫時抑制。
8、如何手動打開上腳踏的進行維護作業？
答：1、關閉上腳踏的供風塞門；
2、把上腳踏向前上方拉出至固定位；
3、拉出到位後插入安全插銷防止腳踏意外收回。
9、客室空調控制櫃內模式選擇開關設有哪幾種工作模式？
答：客室空調控制櫃內的模式選擇開關設有自動位、手動位、關閉位和測試位。
10、
21、簡述牽引變流器的工作原理。
答：牽引變流器的工作原理是將牽引變壓器的輸入電壓整流成DC1650V後再逆變成牽引電機所需要的三相交流驅動電壓，同時從DC1650V直流環節中轉換輸出AC876V至濾波箱的三相變壓器，最後由三相變壓器輸出AC400V至全車的輔助用電設備。另在再生制動過程中，負責將牽引電機產生的電能反饋至電網上。
28、請寫出CRH1動車組的制動種類？
答：常用制動、再生制動、保持制動、緊急制動、停放制動、防冰制動。
29、牽引控制單元PCU的主要作用是什麼？
答：牽引控制單元PCU主要作用是通過DCU/L、DCU/M和DCU/A來控制整個變流系統的的工作，從而使主牽引系統完成一系統的交-直-交轉換過程，最後驅動電機進行牽引和使輔助供電系統輸出三相交流400V。
30、自動調速選擇開關各位置的作用？
答：1、左位表示選擇連掛速度狀態;
2、中位表示選擇由主控制器控制的正常速度狀態;
3、右位表示選擇清洗速度狀態。
32、動車組運行中「A類故障」指示燈不亮和亮紅燈時各表示什麼含義？
答：1、不亮時表示車組無A類故障存在；
2、亮紅燈時表示車組存有A類故障存在。
33、請寫出下列設備安裝方位字母縮寫的含義？
答：U－－車底架區域/車底區域；R－－車頂；P－－客室區域；H－－車頂與客室間的隔層；C－－司機室
35、簡述動車組HVAC空調系統在隧道模式下的的機組工作狀況？
答：動車組HVAC空調系統在火災模式下火災模式下，機組工況如下：1、新風風門關閉；2、廢排風門關閉；3、回風風門完全打開；4、廢排風機停止工作。
36、簡述動車組配備有幾個蓄電池？說出其主要作用？
答：動車組總共配備有5個蓄電池，其主要作用是向動車組的控制系統、照明燈、應急照明燈、應急通風單元、無線電系統等設備供電。
37、CRH1動車組主要控制安全迴路有哪些？
答：主要分為牽引安全迴路和緊急制動安全迴路。
38、動車組煙火報警器主要由哪些部件組成？
答：主要由煙火報警器主機、控制器面板和各種類型的感測器組成。
39、轉向架的一系懸掛裝置主要包括哪些部件？
答：1、軸箱彈簧；2、軸箱垂向油壓減振器；3、定位轉臂裝置。
40、牽引控制系統連接包括哪幾個牽引子系統？
答：包括：1、網側變流器控制系統；2、電機變流器控制系統；3、輔助變流器控制系統；4、蓄電池充電機控制系統
1. 如何調整客室內的座席方向？
答：在座席側面的下部設有腳踏式開關，需要轉動時，用腳踏下開關，手推動座席即可旋轉方向。從而調整座席乘坐方向。
2. 軸溫檢測裝置動作溫度是多少？
答：當軸承溫度達到一定值以上時，溫度保險絲就溶斷並發出軸溫異常通知的功能。裝置的規格如下所示：
動作溫度：165℃＋0℃～-10℃(溫度斜線5℃/min)
內置溫度保險絲的設定溫度：144℃
3. CRH2車內的滅火器是如何設置的？
答：滅火器的設置：
⑴1號、8號車：駕駛室2個、通過台2個。
⑵2號、3號、4號、5號、6號車：一位通過台2個、二位通過台2個。
⑶7號車：走廊3個、乘務員室2個。
4. 空調有哪幾種運行模式？
答：通風；製冷；制熱；強制製冷；強制制熱
5. 如何設定車內溫度？
答：通過觸按空調設定器的上升、下降鍵，輸入設定溫度。
上升：每觸按一次鍵會上升0.5℃（最高上升至40.0℃為止）
下降：每觸按一次鍵會下降0.5℃（最高下降至10.0℃為止）
觸按設定鍵完成設定。
6. 簡述外風擋的作用。
答：外風擋是為了抑制從車體側面發生的噪音，以及在停車時，為防止乘客掉下和抑制車體的振動，採用了壓縮形外風擋，使車體間的車輛連接部位平滑。
7. CRH2車內的安全設備有哪些？
答：有緊急用梯子、過渡板、滅火器、火災報警按鈕、緊急報警按鈕、衛生間緊急按鈕等。
8. 動車組特高壓電氣系統，主要有哪些大部件？
答：動車組特高壓電氣系統，包含的大部件有：受電弓、保護接地開關EGS、故障隔離開關、真空斷路器VCB、避雷器、高壓電纜及高壓連接器。
9. 設備通過應答器信息接收天線和應答器信息接收單元（BTM）從地面應答器獲取的地面信息，使列控車載設備能獲得什麼信息？
答：獲取前方線路信息；確定列車位置；確定列車的運行方向；獲得進路信息；獲得臨時限速信息。
10. 請說出拆卸閘片的步驟？
答：⑴切斷下側螺栓的防松鐵絲；⑵松開螺栓，取下螺栓和平墊圈（注意防止閘片掉落）； ⑶用彈簧銷卡住閘片底座向車軸相反一側旋轉，拔出閘片（閘片固定而難於拔出時，利用閘片的拉拔孔來拉出）。
11. 請說出應如何檢修坐便器沖洗裝置？
答：⑴取下便器輔助噴嘴（3處）清掃噴嘴部。
⑵對便器主噴嘴（1處）進行吹氣清掃。
⑶沖洗水流出不正常的情況下要更換新品的主噴嘴或輔助噴嘴。
⑷在便器投入尿垢除去劑清掃流經管。
12. 請說出應如何檢修小便沖洗裝置？
答：⑴打開小便器上部的檢查蓋向處理劑筒補充處理劑。補充處理劑時要在光電感測器感知的狀態下進行⑵拆卸小便器罩蓋安裝螺絲，卸下罩蓋，檢查管系外觀無腐蝕漏水。⑶用尿石除去劑清洗小便器除臭閥及從便器引出的污水管內壁。
13. 請說出應如何檢修污物箱裝置？
答：⑴檢查箱體外觀無變形、裂損。⑵檢查吸污口及吸污閥應無變形、裂紋、損傷。⑶檢查進氣閥外觀狀態良好，進氣閥塞門動作靈活。⑷打開污物箱配電盤檢查外觀，各電器及配線無異常。
14. 請說出CRH2型動車組車載信息系統服務設備控制功能包括哪些內容？
答：⑴控制車內信息顯示器、目的地顯示器的顯示內容；⑵控制車號顯示器的顯示內容；⑶向自動廣播裝置傳送播音時間信息；⑷向廣播服務裝置傳送公里里程信息；⑸解編時關閉其他編組廣播輸出；⑹服務設備（空調、室內燈、廣播）的控制及狀態顯示。
15. 請說出CRH2型動車組車載信息系統數據記錄功能包括哪些內容？
答：⑴故障時記錄設備動作信息；⑵主故障發生時記錄狀態；⑶累計走行公里及牽引/再生電力；⑷正式運行或試運行中記錄車輛性能、項目選擇、空調運轉率、空調運行狀態等信息。
16. 請說出CRH2型動車組防凍排水作業的操作流程？
答：加壓留置功能管路排水(有電時作業)→車上排水（溫水箱、電茶爐、存水管路、刮雨器）→水泵排水→車上各用水設備的動作排水→水箱排水→污物箱抽空→水封排水
17. 請說出CRH2型動車組轉向架的主要特點是什麼？
答：採用了輕量化設計、焊接構架、二系空氣彈簧、盤型制動、轉臂式軸箱定位、單拉桿牽引、電機採用架懸方式等。
18. 動車組在頭部及尾部分別顯示列車標志，顯示方式晝間與夜間相同，晝間可不顯示。試說明其顯示方式？
答：動車組運行方向首端司機室頭燈向前顯示白色燈光，動車組運行方向尾部司機室頭燈向後顯示紅色燈光。動車組無動力回送時及被推行時，運行方向首端司機室向前顯示白色燈光，運行方向尾部司機室向後顯示紅色燈光，不用掛邊燈。
19. 簡述CRH2側拉門開關時，各顯示燈的狀態？
答：關閉側拉門，司機台的關門顯示燈亮，車側顯示燈滅，而當側拉門遇到障礙物而門無法關閉或是關門開關動作不良時，車側顯示燈亮，司機台的關門顯示燈滅。
20. 簡述單車緩解操作過程？
答：打開運轉配電盤櫃，開啟列車管折角塞門，再拔出緊急按鈕，短路本車制動電路。
21. 簡述動車組在過分相區時，空調裝置和照明是否停電，並說明原因？
答；動車組在過分相區時，空調裝置和照明系統斷電；因動車組控制系統設定了一個延時時間為20秒，在該時間內動車組通過該分項區，車上照明不會斷電，空調裝置停止工作。
22. 何為輔助制動？
答：以在制動控制裝置異常、制動指令線路斷線、以及在救援等時使用為目的而設置。操作司機台的設定開關及各單元（Tc車）的配電盤開關進行動作，與常用、快速制動不同，制動力為與速度無關的定值。
1、簡述CRH1動車組隧道模式的作用及特點？
答：用於動車組在通過隧道時，防止外部不良空氣進入車廂內影響車內的空氣質量，此時HVAC空調系統的廢排風門關閉，回風風門打開。
2、簡述CRH1動車組HVAC空調系統在火災模式下的的機組工作狀況？
答：動車組HVAC空調系統在火災模式下，機組工況如下：
1、停止空調系統的製冷或加熱功能；
2、新風風門和廢排風門處於全開位置，回風風門處於正常位置；
3、兩廢排風機將以最大的氣流把煙霧從車內排除。
3、CRH2型動車組檢修分哪幾個等級，其中運用檢修的周期是多少？
答：檢修分為五個等級，一級和二級檢修為運用檢修，三級、四級、五級檢修為定期檢修。一級檢修周期：運行4000公里或48小時；二級檢修周期：3萬公里或30天。
4、 CRH2型動車組輔助電源裝置的故障保護功能有哪些保護檢測項目？
答：輸入過電流、變流器過壓、變流器過流、變流器過載、輸出過壓、輸出低電壓、檢測接地、輸出短路。
1、CRH1動車組在運行當中，出現主斷路器不按指令打開故障如何處理？
答：1 若TP車主斷路器不按指令打開，則根據情況是否需要該升另外一個受電弓，確保車組有60%動力。
2若TB車主斷路器不按指令打開，則相鄰的兩個線路斷路器也被封鎖，車組有40%動力，此時應在合適的時間，將Tb車P1.K2.T.X21端子排上1腳線號（317201A）挑出並包好。然後，在IDU上切除Tb車的線路斷路器（必須切除！），再降弓，復位。此時，列車將有80%的動力可用。
2、CRH1動車組Tp車頂上設有哪些高壓設備？
答：主要設有受電弓、主斷路器、線路斷路器、電壓互感器、電流互感器、電涌放電器、RC濾波單元和瞬態電感器。
3、簡述CRH2型動車組乘務員室內有那些設備？
答：一般來說有車內信息顯示器、自動播放裝置和控制増幅器， 20W的熒光燈、監控揚聲器、插入連接器，車輛信息顯示控制裝置，緊急制動開關和乘務員側拉門開關，還設置了滅火器，應急燈、緊急制動開關等。
4、 請說出CRH2型動車組車載信息系統設備的切除、復位功能包括哪些內容？
答：⑴向牽引變流器、輔助電源裝置以及配電盤傳送復位指令；⑵設備遠程切除指令的傳送；⑶輔助繞組電源感應電路的控制；⑷三相AC400V 電源感應電路的控制（BKK遠程斷開及閉合操作）。
五、問答題
1．動車所內接觸網斷、供電的基本要求和作業程序都有哪些？
答：1．動車所指定專人負責接觸網供斷電操作及監護（一人操作，一人監護）、接觸網供斷電的辦理和確認、接觸網斷電接地防護與確認等相關作業。接觸網供斷電作業人員需經培訓，持證上崗。
2．原則上按照當班作業計劃時間及程序申請辦理接觸網供斷電，計劃變更需經調度批准。
斷電：
⑴接觸網斷電作業前，有關檢修作業人員必須向調度提出申請，辦理接觸網斷電手續。
⑵調度確認具備斷電條件後，方可批准斷電作業。
⑶斷電時，供斷電操作人員穿戴防護，在監護人員的監護下，斷開隔離開關。斷開後，用測電桿測試接觸網，確認無電後，掛接地桿，實施接觸網斷電接地防護。
⑷斷電前後應通知相關作業班組。
供電：
⑴接觸網供電作業前，有關檢修作業人員必須向調度提出申請，辦理接觸網供電手續。
⑵調度確認具備供電條件後，方可批准供電作業。
⑶供電操作時，在監護人員的監護下，供斷電操作人員穿戴防護，撤除接觸網接地防護，閉合隔離開關。
⑷供電前後應通知相關作業班組。
5．辦理接觸網供斷電手續必須登記簽認。
6．接觸網有無電狀態應有明顯警示標志。
7．按規定校驗接觸網供斷電工具。
2．說明紅外線軸溫探測系統探測動車組軸溫及熱軸預報工作規定有哪些。
答：⑴紅外線系統須對動車組軸溫進行探測。
⑵動車組軸溫監測以車載檢測系統為主，地面紅外線系統探探測為輔。
⑶紅外線系統探測動車組熱軸報警時，紅外線值班員按規定程序向列調報警，但不進行列車攔停。列調須立即通知司機，司機立即通知隨車機械師，由隨車機械師根據車載軸溫檢測系統探測情況，確定動車組是否繼續安全運行，由司機將處理情況反饋列調，列調反饋紅外線值班員。
⑷紅外線系統動車組熱軸預報標准比照各局客車熱軸預報標准執行。
3．說明CRH1、CRH2、CRH5型動車組在線路積水條件下的安全規定。
答：⑴當線路積水面高於軌面100 mm時，CRH1型動車組禁止升弓供電。在積水面高於軌面150mm線路上停放過的CRH1型動車組，使用前必須進行嚴格的檢查鑒定並報部批准。
⑵當線路積水面高於軌面60 mm時，CRH2型動車組禁止升弓供電。在積水面高於軌面90mm線路上停放過的CRH2型動車組，使用前必須進行嚴格的檢查鑒定並報部批准。
⑶當線路積水面高於軌面100 mm時，CRH5型動車組禁止升弓供電。在積水面高於軌面200mm線路上停放過的CRH5型動車組，使用前必須進行嚴格的檢查鑒定並報部批准。
⑷運行中，司機發現線路積水面高於軌面時，應立即採取停車措施，報告列車調度員，並指揮列車工作人員做好檢查、防護等相關工作。
5．敘述CRH系列動車組隨車機械師崗位防火職責。
答：⑴出庫前，按照作業標准檢查確認電氣、消防設備狀態，做好聯檢交接。
⑵在運行中按規定巡視、檢查車輛電氣、火災自動報警控制器等設備，發現隱患故障及時處置。
⑶發生火災時，按火災事故應急預案及時通知司機採取停車措施或使用緊急制動閥停車；在司機指揮下做好有關行車、列車防護和事故救援工作，負責CRH2型動車組集控開關車門操作。
⑷按規定操作動車組設備，指導客運人員正確使用設備、制止糾正違章行為。
⑸做好動車組終到後的安全檢查和交接。
1、寫出當對變流器進行開箱檢查時鑰匙互鎖系統的各項操作，並寫出各項主要接地操作的作用是什麼？
答：1、把Tp1、Tp2和Tb車的聯鎖開關打至OFF位，取出藍鑰匙，此操作主要作用是切除受電弓的供風，使車組無法升弓受流。
2、使用三把藍鑰匙操作Tp1、Tp2和Tb車的主斷路器上的接地連鎖機構，取出三把黃鑰匙，此操作主要作用是使主斷路器可靠接地。
3、將其中一把黃鑰匙在Tb車上進行AC400V母線接地操作，然後取出一把黑鑰匙，該操作的作用是確保動車組輔助供電系統的AC400V母線處於接地狀態。
4、把之前取下的兩把黃鑰匙加一把黑鑰匙全插入Tb車上的安全互鎖鑰匙箱，取出其中一把白鑰匙。
5、使用白鑰匙將變流箱內接地手柄置接地位置，最後取出紅鑰匙打開變流器箱進行檢查。該操作的主要作用是將變流器內的直流環節接地 ，確保直流環節上的電容器完全放電。
6、最後使用取出的紅鑰匙直接打開變流器箱進行檢查維護工作。
2、試述可導致緊急制動發生的條件主要有哪些？
答：1、按下非常制動按鈕
2、主控手柄被置於緊急位
3、DSD裝置導致的緊急制動
4、ATP要求的緊急制動
5、正常運行中總風壓力低於600KPa
6、緊急安全迴路失電
7、制動計算機請求的緊急制動
8、乘客緊急制動動作
3、寫出受電弓的升弓工作原理？
答：動車組在按下升弓鍵後，受電弓供風電磁閥得電向升弓迴路進行供風。升弓氣路經過空氣過濾器濾去水份和升弓節流閥進行限流後，進入精壓調壓閥將總風風壓調整為3.2-3.8bar的正常升弓壓力。調整好的壓縮空氣向升弓氣囊充風以驅動機械裝置完成受電弓的升弓動作。安全閥的動作值為4bar，確保當精密調壓閥損壞時，避免總風壓力直接進入升弓氣囊，造成氣囊損壞。
28、簡述牽引變流器中網側變流器LCM的啟動過程
答：1、網側變流器的驅動控制單元DCU/L得到啟動指令， 充電接觸器閉合經充電電阻對DC直流環節電容器進行預充電；
2、當DC直流環節電容器充電完成後，閉合線路接觸器。
3、另一路線路接觸器也隨之閉合，然後斷開充電接觸器，停止充電迴路，網側變流器LCM完成啟動輸出DC1650V。
29、簡述CRH1型車司機室後視系統自動開關監視程序的工作原理
答：當司機室激活時，監控器將會自動啟動與車組運行速度相關聯的自動開/關程序，自動開/關程序的原理如下：
1、當車組加速至70km/h的設定值時，速度通過數字輸入模塊從TCMS系統傳送至後視系統，此時監控器將會自動關閉；
2、當車組運行速度降至10km/h時，監控器將會自動開啟；
3、當監控器自動關閉後，監控器還可以手動按下待機按鈕，停止自動開關程序直接手動啟動或關閉監控器的顯示功能。
❺ 電力系統自動裝置原理第五版 楊冠城的題
系統動態變化曲線。討論若在48.8Hz時一次性切除25%的負荷
❻ 想報考熱工自動裝置檢修工資格鑒定考試,怎麼報名
各等級各專業的職業資格證書，從初級工到高級技師，國家都有標準的題庫，考的內容都是題庫上的，網上很多，你下載看就行了。
❼ 請教自動化專業試題
1.用勞斯判據。
或者用根軌跡分析法 。在s平面中求出其所有的開環極點。若所有極點都在s平面左邊。則系統穩定。
2.提高系統的穩態性能或動態性能。
第一題詳細過程自己看書。翻翻書對自己有好處。希望你能認真學習。。。
❽ 維修電工技師試題
希望對你有幫助！
維修電工技師試題維修電工技師試題
一、 填空題
1、肖特基二極體的_____開關時間______短，故開關損耗遠小於普通二極體。
2、二進制數1110轉換成十進制數是_______14_________。
3、示波器中水平掃描信號發生器產生的是_____鋸齒波______________。
4、熱繼電器的熱元件整定電流IFRN＝__0.95~1.05__________IMN
5、在維修直流電機時，要對繞組間進行耐壓試驗，其試驗電壓採用的是_____交流____電
6、步進電動機工作時，每輸入一個_____脈沖信號______，電動機就轉過一個角度或前進一步。
7、大修結束，還要再次核對接線、檢查無誤，並對大修設備進行_____調試_____合格後，才能辦理檢修設備的移交手續。
8、在電氣線路的維護檢修中，一定要遵循電力開關設備的______安全______操作程序。
9、大修中必須注意檢查_______接地電阻值_______，保證接地系統處於完好狀態。
10、系統輸出量對本系統產生反作用的信號稱為______反饋_______。
11、_______END________是可編程式控制制器的程序結束指令。
12、對變頻器進行功能預置時，必須在_____編程模式__________下進行。
13、______數字信號輸入______介面，可以使變頻器根椐數控設備或PLC輸出的數字信號指令來進行工作。
14、肖特基二極體適用於電壓______不高______，而又要求快速、高效的電路中。
15、為了提高電氣設備運行的可靠性，將______變壓器低壓側中性點與_______接地極緊密地連接起來，這種接地方式叫做工作接地。
16、___ISO10000______標准，是質量管理和質量體系要素指南。
17、在指導學員操作中，必須經常對學員加強_____安全_______教育。
18、stepping，代表______步進________。
19、不可控的兩端器件，它具有_______整流________的作用，但無可控功能。
20、由運算放大器組成的積分器電路，在性能上像是_______低通濾波器__________。
21、邏輯代數表達式中，____________最簡邏輯表達式_____________是唯一的。
22、測量1歐姆以下的電阻應選用直流_______雙臂電橋_________。
23、在選用組合開關啟動、停止7KW以下的電動機時，開關額定電流應等於___3____倍的電動機額定電流。
24、進行大修的設備，在管內重新穿線時，_________不允許__________導線有接頭。
25、一般要求保護接地電阻值為_______4歐姆以下________。
26、A/D轉換器是_______模數________轉換器。
27、CIMS是___________計算機集成製造系統____________的縮寫。
28、計算機由CPU、內存和_____輸入輸出設備_______ 組成。
29、可編程式控制制器輸入指令時，可以使用編程器來寫入程序，所依據的是 ________梯形圖和指令表____________。
30、在F20系統中，PLC的常開觸點與母線連接的指令助記符是________LD________。
31、變頻器由_______主電路_______和控制電路組成。
32、變頻器的輸出端不允許接_______電容器_______，也不允許接電容式單相電動機。
33、數控系統所控制的對象是_________伺服驅動裝置______________。
34、在數控機床中，機床直線運動的坐標軸X、Y、Z的正方向，規定為_____機床______坐標系。
35、把直流電源中恆定的電壓變換成可調直流電壓的裝置稱為 __________逆變器___________。
36、________保護接地__________適用於電源中性線不直接接地的電氣設備。
37、ISO是 _________國際標准化組織___________的縮寫。
38、操作晶體管特性圖示儀時，應特別注意功耗電壓的階梯選擇及____極性_____選擇開關。
39、變頻器故障跳閘後，欲使其恢復正常狀態，應按___RESET_____鍵。
40、______電擊________是最嚴重的觸電事故。
41、_______兩相觸電________是最危險的觸電形式。
42、實踐證明，低頻電流對人體的傷害比高頻電流____大_____。
43、單相整流變壓器的容量可按_______P2=U2I2________來計算。
44、進行理論培訓時，應結合本企業、____本職業_______在生產技術、質量方面存在的問題進行分析，並提出解決的方法。
45．為了提高電源的利用率，感性負載電路中應並聯適當的 無功補償設備 ，以提高功率因素。
46．旋轉變壓器是一種輸出電壓隨轉子 轉角 變化而變化的信號元件。
47按照工藝要求，在進行電氣大修時，首先要切斷總電源，做好 預防性 性安全措施。
48．熱電偶輸出的 熱電勢 ，是從零逐漸上升的，達到相應的溫度後，則不再上升而呈現一個平台值。
49． 指導操作訓練 是培養和提高學員獨立操作技能極為重要的方式和手段。
50． 理論培訓 的目的是通過課堂教學方式，使學員掌握維修電工本等級的技術理論知識。
51多諧振盪器，又稱為 無穩態 電路。
52．用快速熱電偶測溫屬於 動態測溫 。
53．邏輯運算中，A＋AB＝ A 。
54．數控裝置是數控系統的核心，它的組成部分包括數控 硬體和軟體 。
55．功率場效應晶體管的特點是： 柵極 的靜態內阻高，驅動功率小，撤除柵極信號後能自動關斷，同時不存在二次擊穿，安全工作區范圍寬。
56．在指導操作和獨立操作訓練中，應注意讓學員反復地進行 對立實際 操作訓練。
57．肖特基二極體與普通整流二極體相比，反向恢復時間 短 ，工作頻率高。
58．運算放大器基本上是由高輸入阻抗 差分 放大器、高增益電壓放大器和低阻抗輸出放大器組成的。
59．現在數字式萬用表一般都採用 LED 顯示器。
60．維修電工班組主要是為 生產 服務的。
61．通過指導操作使學員的 動手操作 能力不斷增強和提高，熟練掌握操作技能。
選擇題：
1．示波器上觀察到的波形，是由（ B ）完成的。
A、燈絲電壓 B、偏轉系統 C、加速極電壓 D、聚焦極電壓
2．熱繼電器的熱元件整定電流IFRN＝（ A ）IMN。
A、0．95～1.05 B、1～2 C、0.8～ D、1～
3．牽引機械（如電車、機械車、電瓶車），及大型軋鋼機中，一般都採用直流電動機而不是非同步電動機，原因是非同步電動機的（ B ）。
A、功率因素低 B、調速性能很差 C、起動轉矩較小 D、起動電流太大
4．標準式直線感應同步器在實際中用得最廣泛，其每塊長度為（ D ）。
A、100mm B、1cm C、1m D、250mm
5．測溫儀的主機部分由A/D轉換器、（B ）系列單片機最小系統及人機對話通道組成。
A、Z80 B、MCS－51 C、32位 D、16位
6．重復接地的作用是降低漏電設備外殼的對地電壓，減輕（ C ）斷線時的危險。
A、地線 B、相線 C、零線 D、設備
7．無需區分表筆極性，就能測量直流電量的儀表是（ B ）。
A、磁電系 B、電磁系 C、靜電系 D、電動系
8．維修電工在操作中，特別要注意（ B ）問題。
A、戴好安全防護用品 B、安全事故的防範
C、帶電作業 D、安全文明生產行為
9．熱電偶輸出的（ B ），是從零逐漸上升到相應的溫度後，不再上升而呈平台值。
A、電阻值 B、熱電勢 C、電壓值 D、阻抗值
10．（ D ）會有規律地控制逆變器中主開關的通斷，從而獲得任意頻率的三相輸出。
A、斬波器 B、變頻器
C、變頻器中的控制電路 D、變頻器中的逆變器
11．在檢修或更換主電路電流表時，維修電工將電流互感器二次迴路（ B ），即可拆下電流表。
A、斷開 B、短路 C、不用處理 D、切斷熔斷器
12．用晶體管圖示儀測量三極體時，調節（ C ）可以改變特性曲線族之間的間距。
A、 階梯選擇 B、功耗電阻
C、集電極－基極電流/電位 D、峰值范圍
13．在過濾變壓器油時，應先檢查濾油機完好，並（ B ），濾油現場嚴禁煙火。
A、接好電源 B、接好地線 C、做好絕緣防護 D、斷電操作
14．電氣控制電路設計應最大限度地滿足（ D ）的需要。
A、電壓 B、電流 C、功率 D、機械設備加工工藝。
15．修理工作中，要按照設備（ A ）進行修復，嚴格把握修理的質量關，不得降低設備原有的性能。
A、原始數據和精度要求 B、損壞程度
C、運轉情況 D、維修工藝要求
16．測量軋鋼機的軋制力時，通常選用（ .B ）做為感測器。
A、壓力感測器 B、壓磁感測器
C、霍爾感測器 D、壓電感測器
17．變頻器的輸出不允許接（ C ）。
A、純電阻 B、電感 C、電容器 D、電動機
18．要求傳動比的穩定性較高的場合，宜採用（ A ）傳動方式。
A、齒輪 B、皮帶 C、鏈 D、蝸輪蝸桿
19、用電設備最理想的工作電壓就是它的（ C ）
A、允許電壓 B、電源電壓
C、額定電壓 D、最低電壓
20、變頻器在故障跳閘後，要使其恢復正常狀態應先按（ C ）鍵。
A、MOD B、PRG
C、RESET D、RUN
21、（ A ）是最危險的觸電形式。
A、兩相觸電 B、電擊
C、跨步電壓觸電 D、單相觸電
22、加強協作是（ D ）職業道德規范的基本要求
A、遵紀守法 B、辦事公道
C、勤勞節儉 D、團結互助
23、通過( D )，能使學員的動手能力不斷增強和提高，從而熟練掌握操作技能。
A、示範操作 B、安全教育
C、現場技術指導 D、指導操作
24、無速度感測器調節系統的速度調節精度和范圍，目前是（ C ）有速度感測器的矢量控制系統。
A、超過 B、相當於
C、低於 D、遠遠低於
25、變頻器與電動機之間一般（ B ）接入接觸器。
A、允許 B、不允許
C、需要 D、不需要
26、測溫儀由兩部分構成，即（ A ）部分及主機部分。
A、探頭 B、熱電偶
C、熱敏電阻 D、感測器
27、（ B ）是一種生產現場物流控制系統。
A、生產同步化 B、看板管理
C、質量管理 D、生產均衡化
28、測量電感大小時，應選用（ C ）。
A、直流單臂電橋 B、直流雙臂電橋
C、交流電橋 D、萬用表
29、B2010型龍門刨床V55系統，當電動機低於額定轉速時，採用（ C ）方式調速。
A、恆功率 B、恆轉矩
C、恆力矩 D、弱磁
30、兩個軸的中心距離較大時，一般選用（ B ）傳動方式。
A、齒輪 B、皮帶
C、定傳動比 D、蝸輪蝸桿
31、觸電者（ A ）時，應進行人工呼吸。
A、有心跳無呼吸 B、有呼吸無心跳
C、既無心跳又無呼吸 D、既有心跳又有呼吸
32、社會主義職業道德的基本原則是（ C ）。
A、共產主義 B、集團主義
C、集體主義 D、全心全意為人民服務
三、判斷題
（ N ）1．集成運算放大器輸入級採用的是基本放大電路。
（ Y ）2．555精密定時器可以應用於脈沖位置調整。
（ N ）3．電視、示波器等電子顯示設備的基本波形為矩形波和鋸齒波。
（ N ）4．電流互感器的二次迴路中必須加熔斷器。
（ N ）5．有靜差調速系統中，擾動對輸出量的影響能得到全部補償。
（ N ）6．變頻器的主電路，包括整流器、中間直流環節、逆變器、斬波器。
（ Y ）7．數控系統的控制對象是伺服驅動裝置。
（ N ）8．積分運算放大器輸出端的電阻應該與電容並聯。
（ N ）9．邏輯電路中的「與門」和「或門」是相對的，所謂「正與門」就是「負或門」，「正或門」就「負與門。」
（ N ）10．示波器上觀察到的波形是由加速極電壓完成的。
（ Y ）11．電壓互感器的二次迴路中，必須加熔斷器。
（ N ）12．當電動機低於額定轉速時，採用恆轉速方式調速。
（ N ）13．開環自動控制系統出現偏差時，能自動調節。
（ Y ）14．變頻器故障跳閘後，欲使其恢復正常狀態，應按RESET鍵。
（ Y ）15．根據數控裝置的組成，分析數控系統包括數控軟體和硬體兩部分。
（ Y ）16．三相半控橋整流電路中，晶閘管的耐壓值為變壓器副邊電壓有有值的 倍。
（ N ）17．電容器的放電迴路必須裝設熔絲。
（ Y ）18．基本積分運算放大器，由接到反相輸入端的電阻，和輸出端到反相輸入端之間的電容所組成。
（ Y ）19．555精密定時器可以應用於脈沖發生器。
（ Y ）20．電動機「帶病」運行是造成電動機損壞的重要原因。
（ N ）21．OUT指令是對驅動線圈的指令，用於驅動各種繼電器。
（ Y ）22．三相半控橋整流電路中晶閘管的耐壓值為變壓器副邊電壓有效值的 倍。
（ N ）23、晶體三極體做開關使用時，應工作在放大狀態。
（ Y ）24、變壓器的鐵芯必須一點接地。
（ N ）25、變頻器與電動機之間一般需要接入接觸器。
（ N ）26、莫爾條紋的方向與光柵刻線方向是相同的。
（ N ）27、晶閘管逆變器是一種將交流電能轉變為直流電能的裝置。
（ N ）28、變頻器的輸出不允許接電感。
（ Y ）29、配電櫃中，一般把接線端子放在最左側和最下側。
（ N ）30、突然停電將產生大量廢品、大量減產，在經濟上造成較大損失的用電負荷，為「二級負荷」。
（ Y ）31、確立正確的人生觀是職業道德修養的前提。
（ Y ）32、對35KV的電纜進線段，要求在電纜與架空線的連接處須裝設放電間隙。
（ Y）33、職業道德是促使人們遵守職業紀律的思想基礎。
四、簡答題
1、什麼是電機的「爬行」，如何進行調試？
答：給定電壓為零時，電動機轉速應為零，如果不為零即稱為電動機的爬行。調節A2板上的調零電位器R31，使電動機轉速為零。然後增加給定電壓，則電動機轉速隨著增加。改變給定電壓正負，電動機轉向改變，則調試正常。
2、數控機床指令代碼主要有什麼？
答：准備功能G指令；進給功能F指令；主軸速S指令；刀具功能T指令；輔助功能M指令。
3、籠型非同步電動機的IMN=17.5A，做「單台不頻繁啟動或停止、且長期工作」時，以及「單台頻繁啟動或停止、且長期工作」時，熔體電流分別應為多大？
答：1、單台不頻繁啟動或停止、且長期工作IFUN=（1.5~2.5）IMN=(26.25~43.75)A
2、單台頻繁啟動或停止、且長期工作IFUN=（3~3.5）IMN=(52.5~61.25)A
4、如圖所示是哪種數控系統，從圖中看具有哪些特點。
答:它是一個單軸半閉環數控系統.具有較高的穩定性,是目前數控機床普遍採用的一種系統,其特點是在伺服電動機上加裝編碼器,通過檢測伺服電動機的轉角,間接檢測移動部位的位移量,然後反饋到數控裝置上參與調節.
5、變頻器配線安裝的注意事項是什麼？
答:1、在電源和變頻器之間要接入低壓斷路器與接觸器，保護變頻器及便於安裝檢修；2、變頻器與電動機之間一般不允許接入接觸器；3、變頻器一般不需要接熱繼電器；4、變頻器輸出側不允許接電容器及電容式單相電動機。
6、計算題：在設計選用電機電磁脫扣器的瞬時脫扣整定電流時，已知In=12.4A，Ist/In=5.5，求整定電流的最大值和最小值。
答：因為I≥KIST 其中K為1~7，故最大值是IM=7IST=7×5.5In=7×5.5×12.4=477.4A 最小值是IM=IST=5.5In=5.5×12.4=68.2A
7、簡述工業電視檢測的特點。
答:1、檢測對象與工業電視攝像頭之間沒有機械聯系，可採用多個攝像頭，得到空間信息；2、短時間可以讀出大量的信息；3、可以從視頻中提取有用的特徵信號，以一定的方式轉換成電信號，作為運算、檢測、控制使用。
8、變頻器的外部介面電路由哪幾部分組成？
答：1、多功能輸入端子和輸出接點；2、多功能模擬輸入/輸出信號接點；3、數字信號輸入/輸出接點；4、通訊介面。
9．在閱讀數控機床技術說明書時，分析每一局部電路後，還要進行哪些總體檢查識圖，才能了解控制系統的總體內容。
答：還要檢查整個控制線路，看看是否有遺漏，特別要從整體的角度進一步檢查和了解各控制環節之間的聯系，達到充分理解原理圖中每一部分的作用、工作過程及主要參數的目的。
10．微機測溫儀進行溫度動態采樣時，求平台值的具體方案是什麼。
答：首先求幾個采樣值的平均值，接著求出每個采樣值與平均值的偏差，得出最大偏差值。判斷最大偏差值是否小於給定的誤差范圍，若超差則捨去最大偏差值所對應的采樣值，將留下的采樣值取平均值即為平台值。
11.交流電機繼電器接觸器電路設計的基本內容包括哪幾方面。
答：1、確定控制電路的電流種類和電壓數量；2、電動機啟動、正反轉、制動、變速等主電路的控制方式及其保護環節設計；3、控制電路、執行電路、連鎖保護環節、信號顯示及安全照明等輔助電路設計。
12．數控機床對位置檢測裝置的要求是什麼。
答：數控機床對檢測裝置的要求是：高的可靠性及抗干擾能力；滿足機床加工精度和加工速度的要求；使用維護方便；成本低等。
13．齒輪傳動具有哪些特點。
答：1、效率高；2、結構緊湊，尺寸小；3、工作可靠，壽命長；4、傳動比穩定；5、製造安裝精度要求高，價格昂貴；6、不宜在傳動距離過大的場合使用。
14．在生產信息自動推測與處理系統中，上位機主要完成哪些工作。
答：加工質量信息的收集和存儲，管理文件的形成，下級計算機動作的監視；控制質量的監視。
五、論述題
1、要三台電動機按M1、M2、M3的順序啟動，按M3、M2、M1的順序停止。設計用按鈕控制的電氣原理圖。
2、如圖所示，為某裝置順序控制的梯形圖，請編寫其程序語句。
3、三台電動機M1、M2、M3，當M1啟動時間過t1 以後M2啟動，再經過時間t2 以後 M3 啟動；停止時M3 先停止，過時間 t3 以後M2 停止，再過時間t4 後M1停止。請設計電氣控制原理圖。
答：
4、如圖所示，多段速度控制的梯形圖，編寫其程序語句。
（圖略）
5、試論職業選擇的意義。
6、試論述加強職業道德修養的必要性
7．液壓系統電氣故障的分析方法。
答：1）在許多情況下，可以嘗試用分析電氣系統的方法來分析液壓系統
2）充分利用電氣系統的維修知識和經驗，有助於液壓系統故障的維修
3）發現外部異常現象，綜合分析故障內部規律，掌握正確方法，就能查出故障。
8．變頻器的基本結構和鍵盤配置。
答：變頻器由主電路和控制電路組成。其中主電路包括：整流器、中間直流環節、逆變器。
鍵盤配置有：模式轉換鍵、增減鍵、讀出寫入鍵、運行操作鍵、復位鍵、數字鍵。
9．數控系統的自診斷功能及報警處理方法
答： 1、開機自檢：數控系統通電時，系統內部自診斷軟體對系統中關鍵的硬體和控制軟體逐一進行檢測。一旦檢測通不過，就在CRT上顯示報警信息，指出故障部位。只有全部通過才能進入正常運行准備狀態。開機自檢一般可將故障定位到電路或模塊甚至晶元上。但有時需要進一步檢查、判斷才能找到故障原因並排除。2、實時自診斷：數控系統在正常運行時，隨時對系統內部、伺服系統、I/O介面以及數控裝置的其他外部裝置進行自動測試檢查，並顯示有關狀態信息。若檢測到有問題，則立即顯示報警號及報警內容，並根據故障性質自動決定是否停止動作或停機。檢查時維修人員可根據報警內容，結合適時顯示的NC內部關鍵標志寄存器及 PLC的操作單元狀態，進一步對故障進行診斷與排除。3、故障排除以後，報警往往不會自動消除。根據不同的報警，需要按「RESET」或「STOP」鍵來消除，或需要電源復位、關機重新啟動的方法消除，以恢復系統運行。