禁止使用自動裝置的起重機械

A. 依據特種設備安全法的規定關於起重機械使用的方法有哪些

僅供參考！

起重機的使用方法

一、 開機
對起重機送電，把所有安全限位閉合，並合上緊急開關和所有控制手柄歸零，然後合上控制箱的開關，接通主接觸器後，才能開始工作。

二、 起升操作
1、輕載起升 輕載起升的起重量Q≤0.4Gn
起升時逐級推擋，每檔必須停留1秒鍾以上，從靜止、加速到額定速度一般需要經過5秒鍾以上。當吊鉤被提升到預定高度時，應將手柄逐級扳回零位，每檔也要停留1秒鍾以上，使電動機逐漸減速，最後制動停車。
2、中載起升 中載起升的起重量Q≈0.5Gn-0.6Gn
啟動、緩慢加速，當將手柄推到方向第一檔時，停留2秒鍾左右，在逐級加速，每檔必須停留1秒鍾左右。當吊鉤被提升到預定高度時，應將手柄逐級扳回零位，使電動機逐漸減速，最後制動停車。
3、重載起升 重載起升的起重量Q≥0.7Gn
起升時應迅速將手柄推到第二檔，把物件逐漸吊起。物件吊起後再逐漸加速，如果手柄推到第二檔後電機仍不能啟動，就意味著被吊物件已超過額定起重量，這時要馬上停止起吊。當物件被提升到預定高度時，應將手柄逐級扳回零位，在第二檔時停留時間應稍長，以減少沖擊，但在第一檔不能停留，要迅速扳回零位防止重物下滑

三、 下降操作
下降時除輕載外不應以第一檔高速下降以免發生事故。重載下降時應以最慢速下降，不得使用高速下降將以免下降速度過快制動時造成剎不住車的遛鉤事故。重載時不得採用反接制動，以免重物拖帶電機逆轉，燒毀電機。

四、 運行操作
運行時應注意以下事項
1、吊鉤前後找正
每次起吊前需找准被吊物品重心，以免造成重物起吊過程中鋼絲繩受力不勻或起吊物傾覆。
2、平穩起吊
起吊時禁止快速推擋、突然啟動。
3、被吊物起升後
起吊物起升高度應以高出障礙物半米為宜，吊運時禁止從地面人員或設備上空通過。當吊物需通過地面人員上空時，需發出信號，待人員躲開後方可通過。
4、切斷電源
在工作中不得把各限位開關當作停止按鈕來切斷電源，更不允許在起吊重物電機反轉時切斷電源。

起重機操作規程
工作前
1、對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按要求檢查，發現異常現象，應予排除。

工作中
1、每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米後，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠後，再進行正常作業。
2、操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。
①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。
②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警；
③起重機行駛接近跨內另一起重機時。
④吊運重物接近人員時。
3、操作運行中應按統一規定的指揮信號進行。
4、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置於「零」位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。
5、起重機大、小車在正常作業中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置於「零」位，使機構完全停止運轉後，方能反向開車。
6、有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業，以免兩鉤相撞。
7、兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調整起升機構制動器。
8、不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器。
9、嚴格執行「十不弔」的制度：
①指揮信號不明或亂指揮不弔；
②超過額定起重量時不弔；
③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不弔；
④吊物上有人或有其它浮放物品不弔；
⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不弔；
⑥行車吊掛重物直接進行加工時不弔；
⑦歪拉斜掛不弔；
⑧具有爆炸性物件不弔；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩帶稜角塊口物件、未墊好不弔；
10、如發現異常，立即停機，檢查原因並及時排除。
工作後
1、將吊鉤升高至一定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置於「零」位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。
2、進行日常維護保養。
3、做好交接班工作。

起重機安全操作技術規則

1、配備專職人員操作
2、在橋架跨中安裝噸位牌
3、起重機運行時禁止人員在橋架和小車上
4、切斷電源才允許檢查和維修起重機
5、禁止在起重機上拋投物品
6、禁止吊運物品從人頭上方通過
7、吊運液態金屬及重要物件，需先檢查制動器是否絕對可靠
8、露天作業起重機在六級風以上禁止工作
9、起重機主副鉤除設計允許外，不得同時使用
10、每年必須對起重機進行定期全面檢查，結果記入設備檔案

電氣設備檢修安全技術規則

1、電氣控制設備只允許專人進行維護
2、檢修時，只允許用36伏以下照明設備
3、導線有裸露或護罩不全不允許使用起重機
4、必須帶電檢修時，一定要有絕緣保護措施，並有專人進行監護，發生危險及時斷電
5、所有通電設備必須有接地措施

司機職責
1、熟悉起重機設備的操作方法和保養規則
2、嚴格遵守安全操作技術規則
3、在主開關接電前檢查所有控制手柄是否在零位
4、開動前必先發出警報信號
5、必須與地面掛鉤工緊密配合，必須聽從他指揮，其他任何人指揮不準聽從
6、不準用起重機斜拉或拖動物品
7、起重機或小車運行接近極限位置必須減速慢行
8、起重機不允許經常打反車制動，因反向制動對機械部件損傷最嚴重，使起重機壽命降低
9、要防止兩台起重機互相碰撞
10、電源電壓顯著降低時不準開動起重機
11、起重機吊有重物或所有控制器沒有拉到零位，司機不得離開司機室
12、工作完畢後司機必須拉開總電源和斷開電鎖
13、認真記好工作記錄，並將操作中發現的故障向有關部門及接班司機通報
14、司機離開起重機前，必須將起重機停放在規定的位置

B. 起重機械的安全裝置有那些

起重機械屬於特種設備，鑒於其安全至關重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。不同類型的起重機，應安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種： 過卷揚限制器 根據規定，起重機的卷揚機構必須裝有過卷揚限制器，當吊鉤滑車起升距起重機構架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉。這樣，可保證起重機的安全運行，避免由於過卷揚提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發生。 行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發生撞擊事故，或兩台起重機在同一條軌道上發生碰撞事故，所採取的安全裝置。行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時，立即切斷電源，停止運行。 自動聯鎖裝置 橋式起重機上多有裸線通過，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設自動連鎖裝置，實現檢修時停電，檢修完後通電，保證檢修作業的安全。 緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置，在起重機的制動器和終點開關失靈後起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時，保證起重機較平穩地停車。起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。 當車速超過120m/min時，一般緩沖器則不能滿足要求，必須採用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。 制動器起重設備上的制動器，能使起重設備在升降、平移和旋轉過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。 制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。由於制動器的作用對於起重機來說十分重要，許多事故的發生往往是由於制動器的失靈或發生鼓掌而造成的。因此，為保障起重作業安全，必須加強對制動器的檢查與保養，一般要求每班檢查一次。 重量限制器重量限制器是起重機的超載防護裝置。按其結構方式和工作原理的不同，可分為機械式和電子式兩種類型。在起重作業過程中，當起重量超過起重機額定起重量的10%時，重量限制器將起作用，使機構斷電，停止工作，從而起到超載限制的作用。 力矩限制器對於動臂變幅的起重機（如塔式起重機、流動式起重機等），除考慮載荷的大小，還應考慮隨著動臂變幅引起的載荷重心至起重機的距離的變化，即起重力矩問題。力矩限制器就是一種綜合起重量和起重機運行幅度兩方面因素，以保證起重力矩始終在允許范圍內的安全裝置。可分為機械式和電子式兩種類型。 機械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上使用的兩種限制器。在起吊操作中，當起重量增大到限定值時，該限制器能夠帶動控制塊以觸動控制開關而斷開電源，停止工作。 電子式力矩限制器在操作過程中能夠通過儀表自動將實際起重力矩與額定起重力矩進行比較，若超載，繼電器就會自動切斷工作機構電源，保證安全。電子式力矩限制器克服了機械式力矩限制器的缺點，廣泛應用於各種起重機上。

C. 起重機械「十不弔」的內容是什麼

1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。

2、 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。

3、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆紮牢靠，多點起吊。單頭「千斤」或捆紮不牢靠不準吊。

4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

5、吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，並堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。

6、樓板、大梁等吊物上站人不準吊。

7、埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。

8、多機作業，應保證所吊重物距離不小於3米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。

9、六級以上強風區不準吊。

10、斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。

(3)禁止使用自動裝置的起重機械擴展閱讀

《安全生產十大定律與方法》從安全生產規律入手，提煉和總結了企業安全生產領域內諸多安全生產定律。並以「十」這個數字將這些規律集錦起來，供企業的主要負責人和安全管理者在工作中參考。

起重機操作人員、起重信號工、司索工等特種作業人員必須持特種作業資格證書上崗。嚴禁非起重機駕駛人員駕駛、操作起重機，對起吊物進行移動、吊升、停止、安裝時的全過程應用旗語或通用手勢信號進行指揮，信號不明不得起動，上下聯系相互協調，也可採用通信工具。

D. 在哪些情況下的建築起重機械不得出租使用

根據《建築起重機械安全監督管理規定》第七條，有下列情形之一的建築起重機械，不得出租、使用：

1、屬國家明令淘汰或者禁止使用的；

2、超過安全技術標准或者製造廠家規定的使用年限的；

3、經檢驗達不到安全技術標准規定的；

4、沒有完整安全技術檔案的；

5、沒有齊全有效的安全保護裝置的。

(4)禁止使用自動裝置的起重機械擴展閱讀

建築起重機械安裝完畢後，使用單位應當組織出租、安裝、監理等有關單位進行驗收，或者委託具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。建築起重機械經驗收合格後方可投入使用，未經驗收或者驗收不合格的不得使用。

實行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗收。建築起重機械在驗收前應當經有相應資質的檢驗檢測機構監督檢驗合格。檢驗檢測機構和檢驗檢測人員對檢驗檢測結果、鑒定結論依法承擔法律責任。

《建築起重機械安全監督管理規定》第十八條，使用單位應當履行下列安全職責：

1、根據不同施工階段、周圍環境以及季節、氣候的變化，對建築起重機械採取相應的安全防護措施；

2、制定建築起重機械生產安全事故應急救援預案；

3、在建築起重機械活動范圍內設置明顯的安全警示標志，對集中作業區做好安全防護；

4、設置相應的設備管理機構或者配備專職的設備管理人員；

5、指定專職設備管理人員、專職安全生產管理人員進行現場監督檢查；

6、建築起重機械出現故障或者發生異常情況的，立即停止使用，消除故障和事故隱患後，方可重新投入使用。

E. 起重機的幾個問題 高分 在線等。

兄弟。具體GB沒查過，我只能從項目經驗里回答個別問題。僅供參考
1.橋式起重機則是由金屬結構、機械部分和（電氣控制）
2.限制大、小車或起升機構在所規定的行程范圍內工作是一種：（硬性安全保護措施）
3.大車行走機構通常能在（）米/秒風速下安全運行至錨定坑位置進行錨定（一般是八級風）
4.對雙小車起重機進行靜載試驗時，兩小車的主鉤應（共同抬吊）進行試吊
5.司機和有關人員進行檢查保養時，應切斷（主電源），掛上告示標牌
6.在吊鉤處於最低位置時，捲筒上的鋼絲繩必須保證有不少於（3）圈的安全圈數。
7.利用電磁原理或工作原理來延遲觸頭閉合或斷開的自動控制電器為（時間/延時）繼電器
8.重載提升到位後，應將手柄逐擋扳回零位，並在第（1）檔位不能停留

我覺得樓上的哥們答的挺好啊！

F. 起重機起吊設備有哪些情況一律禁止使用

起重設備吊重物時應遵守以下的安全規定：
1、必須持證作業，熟知吊裝方案、指揮信號、安全技術要求及起重機械的操作方法。
2、起吊前要認真檢查起重機具、工具是否合格、牢靠，確保安全施工。
3、堅持「十不弔」原則，有權拒絕違章指令。
4、起吊前，必須正確掌握吊件重量，不允許起重機具超載使用。
5、立式設備的吊裝，應捆綁在重物的重心以上，如需捆綁在重心以下時，必須採取有效的安全措施，並經有關技術負責人批准。
6、起吊前應在重物上繫上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉。
7、起吊物不宜在空中長時間停留，若須停留應採取可靠的安全措施。
8、信號指揮人員要站在得當，旗語（或手勢）明顯准確，哨聲清晰洪亮，與旗語（手勢）配合協調一致。上下信號密切聯系，應當清楚地注視吊物起、運轉、就位的全過程。 9、信號指揮者應當站在有利於保護自身安全，又能正常指揮作業的有效位置。
10、吊物起吊200~300mm高度時，應停鉤檢查，待妥當後再行吊運。
11、吊物懸空運轉後空發異常時，指揮者應迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮塔吊司機將吊物慢慢放下，排除險情後，再行起吊。
12、吊運中若突然停電或機械故障，重物不準長時間懸掛高空，應想辦法將重物落放到穩妥的位置並墊好。
13、吊物時，嚴禁超低空從人的頭頂位置越過，要保證吊物與人的頭頂最小的安全距離不小於1m。
14、兩台塔機交叉作業時，指揮人員必須相互配合，注意兩吊機間的最小安全距離，以防兩吊機相撞哐吊物鉤掛。

G. 屬國家明令淘汰或者禁止使用的起重機械有哪些

超過使用報廢年限的，年檢達到報廢標準的，詳細名錄應該找《特種設備檢驗所》。

H. 屬國家明令淘汰或者禁止使用的起重機械有哪些種類和型號，哪裡可以找到相關的法律或法規文件

國家發改委2005年頒布的《產業結構調整指導目錄》規定了TQ60、QT80塔式版起權重機和QT16、QT20、QT25井架簡易塔式起重機等特種設備列入淘汰類產品目錄。

國家發改委2005年頒布了首部《產業結構調整指導目錄》，其後，根據實際情況對目錄內容進行了多次調整，新版是《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修訂）。

該目錄涉及20多個行業，其中鼓勵類539條，限制類190條，淘汰類399條。其中淘汰類明確規定TQ60、QT80塔式起重機和QT16、QT20、QT25井架簡易塔式起重機以及固定爐排燃煤鍋爐（雙層固定爐排燃煤鍋爐除外）等特種設備列入淘汰類產品目錄。

(8)禁止使用自動裝置的起重機械擴展閱讀

建築起重機械安全技術檔案應當包括以下資料：

（一）購銷合同、製造許可證、產品合格證、製造監督檢驗證明、安裝使用說明書、備案證明等原始資料；

（二）定期檢驗報告、定期自行檢查記錄、定期維護保養記錄、維修和技術改造記錄、運行故障和生產安全事故記錄、累計運轉記錄等運行資料；

（三）歷次安裝驗收資料。

I. 起重機械使用安全要求有哪些

起重機械的使用要求：
盡管起重機械的種類很多，所吊運的物件多樣，但都有一些最基本的、普遍適用的安全技術要求。
1、每台起重機械的司機，都必須經過培訓、考核合格，並持有操作證才准予操作。
2、司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發現性能不正常，應在操作前排除。
3、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給予繼續鈴聲或報警。
4、操作應按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發出，都應立即執行。
5、確認起重機上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關人員除掉後才可閉合電源。
6、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置於零位。
7、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。
8、在軌道上露天作業的起重機工作結束時，應將起重機錨定住。風力大於6級時，一般應停止工作，並將起重機錨定住。對於門座起重機在沿海工作的起重機，風力大於7級，應停止工作，並將起重機錨定住。
9、司機對起重機進行維修保養時，應切斷主電源，並掛上標志牌或加鎖;必須帶電修理時，應帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，並有人監護。
10、有下列情況之一時，司機不應進行操作：
(1)超載或物體重量不清時不弔;
(2)信號不明確時不弔;
(3)捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不弔;
(4)被吊物肯人或浮置物時不弔;
(5)結構或零部件有影響安全工作缺陷或損傷，如制動器或安全裝置失靈、吊鉤螺母結構裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標准時不弔;
(6)遇有拉力不清的埋置物時不弔;
(7)斜拉重物時不弔;
(8)工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號時不弔;
(9)重物稜角處於捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不弔;
(10)鋼水(鐵水)包裝得過滿時不弔。
11、起重機運行時，不得利用限位開關停車;對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得打反車制動。
12、不得在有載荷情況下調整起升、變幅機構的制動器。
13、起重機工作時，不得進行檢查維修。
14、吊運重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。
15、在廠房內吊運貨物應走指定通道。
16、在沒有障礙物的線路上運行時，吊物(吊具)底面應離地面2米以上;有障礙物需要穿越時，吊物(吊具)底面應高出障礙物頂面0.5米以上。
17、所吊重物接近或達到額定起重量時，吊運前應檢查制動器，並用小高度(200～300毫米)、短行程試吊車，再平穩地吊運。
18、吊運液態金屬、有害液體、易燃、易爆物品時，必須先進行小高度、短行程試吊。
19、無下降極限位置限制器的起重機，吊鈞在最低工作位置時，捲筒上的鋼絲繩必須保證有設計規定的安全圈數。
20、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的最小距離不應小於的規定。
21、重物起落速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動和急速下降。
22、重物不得在空中懸停時間過長。
23、流動式起動機，工作前應按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿。
24、吊運重物時不準落臂;必須落臂時，應先把重物放在地上。
25、吊臂仰角很大時，不準將被吊的重物驟然落下，防止起重機向另一側翻倒。
26、吊重物回轉時，動作要平穩，不得突然制動。
27、回轉時，重物重量若接近額定起重量，重物距地面的高度不應太高，一般在0.5米左右。
28、用兩台或多台起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各台起重機的升降、運行應保持同步，各台起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求，每台起重機的起重量應降低至額定起重量的80%，並進行合理的載荷分配。
29、有主副兩套起升機構的起重機，主副鉤不應同時開動(設計允許同時使用的專用起重機除外)。
30、電氣設備的金屬外殼必須接地。
31、禁止在起重機內存放易燃易爆物品，司機室應備滅火器。
32、每兩年至少對起重機進行一次安全技術檢驗。
33、起重指揮人員發出的指揮信號必須明確、符合標准。動作信號必須在所有人員退到安全位置後發出。

J. 建築起重機械有哪些「少先吊」是不是屬於國家明令禁止使用，在哪能找到相關禁止使用的依據。謝謝，急。

起重機械主要有:塔吊、汽車吊、履帶吊、龍門架、施工升降機、井架等，你說的「少先吊」可能是方言，不知是什麼樣。