內三速自動變速裝置

『壹』 捷安特內三速自行車怎麼樣

一個人騎車可以騎得很快，一群人騎車可以騎得更遠 。
一旦你和單車俱樂部一起騎了一段時間，很快就會從周圍的車友身上學到許多自行車基礎知識，你會變得更加自信。

文末有俱樂部驚喜福利，別錯過哦！

1、發現新線路

當你加入到單車俱樂部後，你會發現這是非常明智的選擇，尤其是當你搬家來到一個新的地方，俱樂部可以帶你迅速了解周邊的線路，哪裡適合爬坡，哪裡適合平路沖刺。

2、收獲單車友誼

你會因為加入單車俱樂部認識各行各業的人，和他們結下的不像是學校里的友情或者工作中同事之情，而是特殊的單車友誼，好好享受和他們在一起騎行的每一天。

3、閃亮的俱樂部裝備

除了單車友誼，加入俱樂部後你還將收獲歸屬感，這種歸屬感與你的俱樂部夥伴是一樣的。當某個周末的早上相約見面騎車，你會發現大家都穿著統一服裝，這中歸屬感油然而生。

4、昂貴的成車和裝備不是必須的

不用太在意預算，參加俱樂部騎行你會發現這些昂貴的裝備既不是必要的，在俱樂部中也不是常見的；即使你是車群中騎行最慢的，都會有一群人在終點等著你；你可以選擇一輛規格齊全、功能強大、價格不是很高的公路自行車，在未來的幾年裡，你會發現你的選擇是正確的。

5、更好的訓練

當你騎行的時候，總有一種誘惑要留在你的舒適騎行區。而當你與一個速度更快的俱樂部一起出去騎行時，一段時間後你會發現自己能力有很大提升。

6、代表俱樂部參賽

一旦你的騎行和訓練有了很大提高， 下一步你就可以代表俱樂部參賽了。或許你可能覺得有點不可思議，但你可以從經驗豐富的車手那裡獲得盡可能多的建議，這樣你將在起跑線上領先一步。

7、挖掘騎行的動力

有時按照自己喜歡的方式騎行是非常快樂的，你想快就快，想慢就慢。但是時間長了，你也會厭倦。如果你加入了俱樂部，他們會規劃每月的騎行線路，你可以充分享受團隊騎行的歡樂，可以愉快的聊天。

8、見到明星選手、體驗職業賽道

一般來說，參加俱樂部報名國外騎行會方便很多。大家不僅可以在大環賽、古典賽看到明星選手，還可以相互交流。另外一方面可以節約很多費用，假如你打算騎行，還可以得到朋友們的吶喊加油以及充足的補給。

9、不止是為了騎行

俱樂部並不是單純的組織騎行，他們還會規劃很多社交活動，聚餐、唱歌、年終尾牙足以讓你的業餘生活多姿多彩，在這樣的活動中你會更加的愛上騎行。

重點福利來了！

「捷安特騎行APP」 給喜歡騎行的捷安特迷們

提供了一個俱樂部團體活動的平台

『貳』 普利司通自行車內三速是什麼

普利司通是自行車品牌，內三速是指擁有3種齒比（3個檔位）的內變速花鼓，也就是裝配有三速內變速花鼓的普利司通自行車的意思。

自行車內三速有三個檔位可供選擇，輕，平，快（輕27%←標准→快36%），特別適用於年紀較大的人群，女性、學生以及一些體力狀況不佳的人使用，因為使用內三速特別在上坡，上橋，逆風，載物行駛時會感覺很輕松，很舒適，同時可以減少體能的消耗。

(2)內三速自動變速裝置擴展閱讀：

內三速特點

1、 不用手操縱（取消了拉線系統）換擋變速。

2、 該產品為三個擋位，擋位的變換是隨車速快慢自動完成，不需要手操縱，一擋0~14.5公里/小時，二擋12~16公里/小時，三擋大於15公里/小時。

3、 變速早晚可調，根據用戶的不同需求，可以自行調整螺栓，使變速區間適合自己的騎行頻率。因為離心裝置與彈簧組成一個系統，完成1~3擋的軸向變換，因壓縮彈簧的預緊力越大，所需變速的離心力就越大，需要更高的車速提供所需離心力，反之亦然，所以調整螺栓改變彈簧預緊力大小，就可以改變變擋早晚。

4、 老少皆宜，老年人騎車喜歡輕一些的，可以騎低速區，早換擋；年輕人喜歡快一點，可以騎高速區，晚換擋，只要調整好彈簧預緊力，就可以輕松換擋。

參考資料來源：網路-內三速

『叄』 內三速的自行車為什麼在三速上掉檔

自行車全自動變速器（即內變速器） 是採用離心和杠桿原理設計製造的，隨騎行速度變化而自動變擋的新型變速器。 其三速速比分別為 1：0.7 1：1 1：1.4 變速范圍比較適合人們正常的騎行規律，並可根據人們的愛好調整變擋時間的早晚。
內三速作為內變速系統，變速主要裝置暗藏在花鼓內部，經過多層特殊密封材料保護。所以雨水、灰塵、油垢等無法進入，故無需定期保養，實現了免保養的優點。
根據您提出的問題，可以在買自行車的那裡去問一下賣家，看看是不是自行車哪裡出了問題，如果有問題，需要及時的去修。

『肆』 自行車內3速與內5速有什麼區別

自行車內3速與內5速的區別是，內三速有三個速度可以變換，內五速有五個速度可以調節。五速的比三速更省力，更快。

自行車內變速器結構與原理：

內變速特點（以內三速為例）：

1、內三速變速有三個檔位可供選擇：輕、平、快（輕27%←標准→快36%），特別適用於年紀較大的人群，女性、學生以及一些體力狀況不佳的人使用。

因為使用內三速特別在上坡，上橋、逆風，載物行駛時會感覺很輕松、很舒適，同時可以減少體能的消耗。可以說，享受輕松並提升速度是內三速的最大優點所在。

2、一般外變速裝置暴露在外界，容易生銹和碰壞。但內變速可以避免，整個變速過程在花鼓內部一次完成，所以在一般情況下，免維修是內變速的又一大顯著優點。

3、內三速作為內變速系統，變速主要裝置暗藏在花鼓內部，經過多層特殊密封材料保護。所以雨水、灰塵、油垢等無法進入，故無需定期保養，實現了免保養的優點。

『伍』 我見到一款自行車，是內三速變速機構。請問內三速變速原理是什麼

內三速後花鼓，基本原理就是通過一組行星齒輪結構，實現三種不同速比。
在變速操作中，用變速線纜控制內部撥叉，將齒輪的傳動機構通過花鍵滑動、並與不同速比的變速齒輪咬合，如此實現變速。。。
行星齒輪變速機構由太陽輪，行星輪，行星架，齒圈，組成。行星輪與行星架為一個傳動件。當太陽輪固定不動，行星架為動力輸入時齒圈做超速運動，當齒圈為輸入時，行星架做減速運動。
內三速為行星齒輪變速機構，包括輸飛輪，太陽輪（車軸，固定不動），行星架，齒圈，和花鼓，及單向離合器組成
。其變速原理是：直接檔（不變速）飛輪通過單向離合器與行星輪機構的齒圈結合，齒圈通過單向離合器與花鼓結合，傳動路線是鏈條帶動飛輪，飛輪帶動齒圈，齒圈帶動花鼓，實現了動力的直接傳遞。超速檔
齒圈通過單向離合器與花鼓結合
車軸是太陽輪，固定不動，飛輪通過單向離合器行星架結合，動力傳遞路線是，飛輪帶動行星架運動，太陽輪（車軸）固定不動，齒圈帶動花鼓做超速運動，當飛輪轉一圈時，花鼓轉1又4分之一圈實現超速檔。低速檔，飛輪與齒圈結合，行星架與花鼓結合，動力傳動路線是飛輪帶動齒圈，齒圈帶動行星輪繞太陽輪，太陽輪帶動星架做低速運動，行星架把動力傳給花鼓，當飛輪轉一圈時，花鼓轉4分之3圈

『陸』 談談內三速和外變速的區別

有車友提出「內三速和外變速的區別」的問題，這也是我想知道的，於是在網上狂搜了一番，別說還真有。

一禧瑪諾內三速有三個檔位可供選擇：輕、平、快（輕27%←標准→快36%），特別適用於年紀較大的人群，女性、學生以及一些體力狀況不佳的人使用。因為使用內三速特別在上坡，上橋、逆風，載物行駛時會感覺很輕松、很舒適，同時可以減少體能的消耗。可以說，享受輕松市禧瑪諾內三速的最大優點所在。

二一般外變速裝置暴露在外界，容易生銹和碰壞。但內三速可以避免，整個變速過程在花鼓內部一次完成，所以在一般情況下，免維修是內三速的又一大顯著優點。

三內三速作為內變速系統，變速主要裝置暗藏在花鼓內部，經過多層特殊密封材料保護。所以雨水、灰塵、油垢等無法進入，故無需定期保養，實現了免保養的優點。

四內三速的花鼓內部變速機構復雜，無技術人員不易維修，故不要隨意加入一些防銹油，因為它內部使用的是禧瑪諾公司礦物專用油。

五目前國內使用的內三速型號SG-3S88是禧瑪諾公司經過數年精心努力，選擇了不同環境城市作了大量試驗而開發的新產品。其中部分試驗城市有：黑龍江（嚴寒）、內蒙古高原（高原地形）、石家莊、 西安（多風沙）、重慶（霧都）。

六直角杠桿作為變速系統的一部分，是用特種樹脂製成而非普通塑料，硬度和強度都相當高，一般80公斤左右的人立在上面不容易損壞。

七禧瑪諾內三速裝置自誕生至今將近10年的歷史，在中國國內由於消費者還未能體會到內三速的魅力，所以現階段還未普遍，但在日本及西歐國家內三速已經非常普遍了（在日本50%的自行車是內變速車）。當然，最大理由就是不用維修。也許在數年內內三速將在國內非常普遍。

『柒』 什麼是自行車內3速變速

文化大革命期間，輕工業出版社出版了天津寫作組編寫的《自行車。。。。》一書，裡面有詳細的內變速結構圖紙，可以到北京的國家圖書館找到。

普通的是外變速裝置。自行車內變速器在文革前就以外國整車進口的方式進入中國，就是變速器結構在後輪軸皮、花籃內部。國內在文化大革命時期仿製過，也能使用，個別人現在還保存著，本人見過。因為對材質、加工要求高，國內在改革開放以來基本上不生產，國內生產自行車配件和整車的企業都知道其難度。現在出現在國內自行車上的內變速，大部分是從國外進口走私來源於日本的舊自行車，少量是捷安特、大行這些台灣品牌生產的高檔整車，其中的內變速器是進口日本原裝產品，完全是日本斯馬路一家壟斷市場。
日本自行車上的變速器大部分是3檔，少量是4檔、5檔，檔數多的變速器故障率相對與3檔的要高。更高級的美國車、德國車、歐洲車，裝車的是檔數更多的高端內變速器。所以，從一個自行車的結構先進性和可靠性、市場佔有率、國產化水平，直接就體現了一個國家的工業基礎，國民經濟能力。實話實說，從歷史上到今後，國際上機械工業、冶金工業底蘊最深、最強大的依然是歐洲。

『捌』 禧瑪諾內三速怎麼調 哪位專業人士給講一下禧瑪諾內三速變速器如何調整十分感謝

可以到專業自行車店裡調。

『玖』 自行車的內三速變速器是什麼原理

內三速變速有三個檔位可供選擇：輕、平、快（輕27%←標准→快36%），特別適用於年紀較大的人群，女性、學生以及一些體力狀況不佳的人使用。因為使用內三速特別在上坡，上橋、逆風，載物行駛時會感覺很輕松、很舒適，同時可以減少體能的消耗。

內三速作為內變速系統，變速主要裝置暗藏在花鼓內部，經過多層特殊密封材料保護。所以雨水、灰塵、油垢等無法進入，故無需定期保養，實現了免保養的優點。

(9)內三速自動變速裝置擴展閱讀：

注意事項：

1、在騎行前一定要檢查自行車的各部分，確保沒有問題。

2、騎行安全很重要，騎行頭盔一定要戴。冬天頭巾也要戴，能有效的保護耳朵和臉。

3、在開始的幾次騎行，最好能有老手陪同。他能夠傳授一些經驗，另外能夠對一些突發情況做出正確的應對（例如破胎，掉鏈子等）。

4、准備足夠的水，騎行對水分的需求很大，必須補充水分。

5、騎行一定要循序漸進，先短途，再長途。第一次以單程15—20公里為宜，體質比較好的可以酌情增加。

『拾』 禧瑪諾內三速與內四速區別

1、檔位不同：內三速，只有三個檔（即輕、平、快三個檔），而內四速是有四個檔的，四個檔位分別是輕、平、快、特快。

2、速度不同：內三速輕檔比正常速度慢27%，平就是正常速度，快比正常速度快27%。內四速的輕檔是輕27%，平檔就是普通的那個檔，快檔是快27%，就是說比普通的快27%，特快檔是快46%，就是說比普通的快46%。

3、功能不同：內四速比內三速多一個快檔，適合追求速度的騎手，在價位上因為多出一個檔所以價格要高於內三速。

(10)內三速自動變速裝置擴展閱讀：

自行車全自動變速器（即內變速器） 是採用離心和杠桿原理設計製造的，隨騎行速度變化而自動變檔的新型變速器。 其三速速比分別為 1比0.7、1比1、1比1.4。

內三速是內變速系統，變速主要裝置暗藏在花鼓內部，經過多層特殊密封材料保護。所以雨水、灰塵、油垢等無法進入，因此無需定期保養。

要注意的是國內一般使用的內三速型號SG-3S88是禧瑪諾公司研發，選擇了不同環境城市做了大量試驗而開發的新產品。其中部分試驗城市有：黑龍江（嚴寒）、內蒙古高原（高原地形）、石家莊、 西安（多風沙）、重慶（霧都）。