道砟分配回填裝置的作用

1. 管道回填砂的作用是什麼呢

管道回填砂的作用：
可以防止管道在外力的擠壓過程中受損，如果用大堅硬性物體回填，當在外力的作用下（比如車輛重量），堅硬性物體可能與管道相互擠壓，從而使管道受損。而使用中砂回填可以避免這種情況發生。

2. 台背回填的作用有哪些

1、台背回填必須和挖、填路基有效搭接，縱向接縫必須設臵台階。2、結構物強度達到75%方可填築，應同時在結構物兩側及基本相同的標高上進行，特別要防止對結構物形成單側施壓。當回填頂面寬度小於0.5m時，無法採用小型壓實機具夯實的情況下，可選用無砂大孔混凝土回填或者滿槽漿砌片石。3、回填材料應分層攤鋪，填築寬度符合設計要求；當採用壓路機碾壓時松鋪厚度不得超過20cm，當採用小型壓實機具時松鋪厚度不得超過15cm，應在構造物上進行劃線控制。4、回填時應對原地表進行處理，積水應清理干凈，基底承載力應滿足相同地基承載力的要求，達不到標准要求時進行換填處理。5、基坑回填完成前加強安全維護措施，防止人員墜入坑內造成人員傷亡。

3. 回填灌漿孔和固結灌漿有什麼不同兩者各自的作用是什麼

回填灌漿
⑴ 回填灌漿採用預埋管注漿法。在襯砌砼時即按照設計要求，預埋φ50鋼管作為灌漿管，在預埋管中鑽孔，再進行施灌。灌漿孔分段分序布置，一般分為兩個次序進行，後序孔應包括頂孔。回填灌漿孔布置詳見《回填灌漿孔布置圖》。

⑵ 回填灌漿施工工藝流程
在預埋鋼管中鑽孔→檢查→灌漿→質量檢查→補灌→驗收封孔
⑶ 造孔
回填灌漿孔採用手持式風鑽，從預埋管中鑽孔，鑽孔孔徑不宜小於38mm，孔深宜伸入岩石250px，並測記砼厚度和空腔尺寸。
⑷ 灌漿順序、分序
灌漿分兩序進行，先進行一序孔的灌注，間隔時間大於48小時後，進行二序孔的灌注，並做到由下而上，先邊孔，後頂孔。
⑸ 灌漿壓力和結束標准
回填灌漿採用「純壓式」灌漿，孔口灌漿管處裝設壓力表控制灌漿壓力，灌漿壓力為0.2~0.3MPa 。在設計壓力下，灌漿孔停止吸漿並延續5分鍾即可結束該孔的灌注。施灌過程中，應密切注意砼的擾動變形，有必要時，應安裝變形監測裝置，並做好相應記錄。
⑹ 灌漿材料及制漿
回填灌漿使用32.5級普通硅酸鹽水泥，拌和水採用地下水，水溫不低於50C，灌漿管採用高壓膠皮管，管徑與灌漿泵相一致。
回填灌漿，一序孔可灌注水灰比為1（或0.8或0.6或0.5）：1的水泥漿。對較大空腔或空洞部位用水泥砂漿灌注，摻砂量不宜大於水泥重量的200%。
⑺ 質量檢查、封孔
回填灌漿質量檢查，在該部位灌漿結束後7天進行，檢查孔應布置在脫空較大，串漿孔集中以及灌漿情況異常的部位，具體位置由監理工程師現場確定。檢查孔的數量應為灌漿總孔數的3~5%。
檢查標准：質量檢查採用鑽孔注漿法，檢查孔鑽孔成型後，向孔內注入水灰比為2：1的水泥漿液，在規定的壓力下，初始10分鍾內注入量不超過10升，則認為合格。
灌漿漿、待凝等措施，然後採用壓力灌漿法封孔，其它孔使用水泥砂孔灌漿結束和檢查孔檢查結束後，頂孔和有返漿的孔必須採用閉漿，採用機械封孔，孔口壓抹齊平，水泥砂漿標號和砼標號相同。
2.4固結灌漿
⑴ 固結灌漿的目的是為了增強岩石的抗滲性，完整性和承載強度。固結灌漿採用「循環灌漿法」，按照監理工程師的指示，劃分灌漿單元，布孔應按環間分序，環內加密的原則進行。環間宜分為兩個次序，地質不良地段分為三個次序。固結灌漿採用單孔灌漿的方法，對於注漿量較小地段，同一環上的灌漿孔可並聯灌漿，孔位宜保持對稱。
⑵ 固結灌漿施工工藝流程
按設計要求布設孔位→鑽孔→沖洗、檢查→壓水試驗→灌漿→封孔→質量檢查→補灌→驗收
⑶ 鑽孔
固結灌漿鑽孔總體考慮利用YT-28氣腿式風鑽孔，孔徑不小於38mm，孔距、排距，孔深及偏斜率嚴格控制在設計、規范要求以內， 鑽孔結束後由質檢員配合監理工程師對每一個孔位逐一驗收，按分序加密的原則進行布孔。灌漿前應保護好孔口，若遇有裂隙、斷層、泉眼、涌水、漏水等特殊地段時，應詳細做好記錄，及時將有關資料報送監理工程師。所有鑽孔應統一編號，並註明各孔序號，固結灌漿孔布置詳見《固結灌漿孔展開平面布置圖》。

⑷ 灌漿順序及分序
固結灌漿一般按兩個次序進行，先Ⅰ序孔後Ⅱ序孔。按環間分序，環間加密的原則，由下而上先底部後側壁，在頂部進行。

4. 樁基基礎中回填片石或碎石有什麼作用

那層碎石叫褥墊層。作用和褥子是一樣的，如果直接把樁基作用的墊層上，墊層承受的是幾個樁基的單獨的支撐力，加上褥墊層以後，墊層受力基本上是一體的了。防止墊層開裂。

5. 管道壁及管頂要鋪要回填砂礫 作用是什麼

防止管道因受力而產生位移及破損，同時回填砂礫石也是為了保證上部路基或其他結構的穩定性，避免不均勻沉降。

6. 清篩機制動系統的特點分析

清篩機的用途：用來清篩道床中道砟的作業機械，它將臟污的道砟從軌枕下挖出進行篩分後，將清篩的的道砟回填至道床，再將篩出的污土和廢渣清除到線路外
類型
作業條件：封鎖線路作業清篩機，不封鎖線路作業清篩機
機械功能：全斷面清篩機，邊坡清篩機
挖掘機構：耙鏈式 犁鏟式 斗輪式
是否在軌道上進行作業：大揭蓋式 軌行式
QS-650組成：動力傳動系統 走形系統 車體工作裝置 作業系統 液壓和氣動系統 電力系統 制動系統以及操縱控制系統
工作原理：利用挖掘裝置挖掘道床道砟 利用振動篩分裝置來篩分道砟，利用輸送帶輸送裝置輸送道砟污土
主要功能：
最小作業半徑：250m 最小運行曲線半徑：180m
挖掘寬度4030-5030mm 挖掘深度由軌頂向下1000mm
作業速度：0-1000mm 最高自行速度80km
最小聯掛速度100km
動力傳動系統：柴油發動機 主離合器 彈性聯軸器 萬向傳動軸 分動齒輪箱
柴油發動機：DEUTZ V 型12缸 增壓中冷式車用高壓四沖程 額定功率348kw額定轉速2300r/min 該機功率范圍廣 適用性強 在高溫 嚴寒和乾旱等惡劣條件下也可滿足使用要求具有質量輕外形尺寸緊湊雜訊小故障率低 可靠性高檢修方便等特點
主離合器組成：產生摩擦力的機構 分離機構 保證正常工作的輔助機構
走形系統：車軸齒輪箱的功用：改變液壓馬達輸出轉矩和轉速以適應 清篩機作業走形，區間運行及當清篩機與列車聯掛運行等不同工況條件下對機械牽引力和運行速度要求等
工況：區間運行 作業走形 列車聯掛運行
高速檔區間運行工況 FG換擋離合器接合
低速檔作業走行工況AG 檔接合
空擋聯掛走行工況 FG AG 均分離
轉向架組成：是雙軸動力轉向架 側梁 搖枕 彈簧減震裝置 輪對軸箱裝置 基礎制動裝置 心盤總成與旁承 車軸齒輪箱等組成
車架由前後對稱的主梁 橫梁 連接副梁 支架 前後端梁等 由標准型鋼和板材組焊而成
車鉤緩沖裝置組成：車鉤 緩沖器兩部分組成
作用：與其他車輛聯掛傳動牽引力和制動力 減緩車軸間的沖擊力 慣性力等
車鉤三態：全開位置 開鎖位置 閉鎖位置
前司機室設有：運行及作業司機操作位
後司機室僅有運行司機操作位
行車安全三大件：機車信號 列車運行監控裝置 列車無線調度電度
空調機裝置組成：壓縮機總成 冷凝器總成 蒸發器總成液壓馬達等組成並用管道連接成一個封閉的循環系統
工作裝置由挖掘裝置 篩分裝置 道砟回填輸送裝置 污土輸送裝置 起撥道裝置 起吊設備及輔助工作裝置等組成
篩分裝置採用：雙軸直線振動篩 其結構主要包括 ：筒式激振器 篩箱 篩網 道砟導流裝置 振動篩支撐導向調整裝置

7. 回填土什麼作用地下室做完地基可以不回填嗎地下室回填土什麼作用

穩定基礎，使基礎可靠植入地下，使橫向作用力平衡。

不可以，驗收結束，就可以加填，具體以實際情況為准。地下室外牆混凝土要達到設計強度等級才可回填土方，否則回填土巨大的側壓力對牆體會構成破壞。

高層建築結構的穩定設計，主要是控制、驗算結構在風或地震的作用下，重力荷載產生的重力二階效應對結構性能降低的影響以及由此可能引起的結構失穩。所謂重力二階效應包括兩部分：一種是由於構件自身擾曲引起的附加重力效應，即效應。

另一種是結構在水平風荷載或水平地震作用下產生的側移變形後，重力荷載由於該側移而引起的附加效應，即重力效應。

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注意事項：

宜優先選用現場基坑基槽開挖土方。碎石類土、砂土（使用細砂、粉砂時應取得設計單位同意）和爆破石碴，可用作表層以下填料。 使用振動碾時其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3或3/4,含水率應符合規定。

粘性土應檢驗其含水率，必須達到設計控制范圍，方可使用。淤泥和淤泥質土不能用於填料，但在軟土地區，經過處理含水量符合壓實要求的，可用於填方中的次要部位。

碎塊草皮和有機質含量大於5%的土只能用於無壓實要求的填方。含有鹽分的鹽漬土中，僅中、弱兩類鹽漬土可以使用，但填料中不得含有鹽晶、鹽塊或含鹽植物的根莖。

參考資料來源：網路-回填土

參考資料來源：網路-地下室

8. 請問裝修中的回填層的作用是什麼

回填層一般是房開商為了方便業主改變下水管和排污管預留的空間，一般是200mm以上。有回填層意味著可以按設計的要求進行管道移改，（改變110下水和50管下水）沒有就不能，除非是別墅或許是復式的第2層，不然要和樓下

9. 基坑回填二八灰土主要考慮的是什麼,起什麼作用

灰土擠密樁適用於加固地下水位以上、天然含水量12%~25%、厚度5~15m的新填土、雜填土、濕陷性黃土以及含水率較大的軟弱地基。當地基上含水量大於23%、飽和度大於0.65時，打管成孔質量不好，且易對鄰近已回填的樁體造成破壞，拔管後容易縮頸，這種情況下不宜採用灰土擠密樁。

作用

1、灰土擠密樁樁體材料為石灰與土按一定體積比(「二八」或「三七」灰土)均勻拌和的材料，生石灰吸水生成氫氧化鈣的過程中，吸收周圍土體的水分而膨脹，對周圍土體產生進一步的擠密作用；2

2、由於放熱作用使土體中部分水分蒸發，加速土體的固結過程；同時生成的因飽和沉澱形成膠體，經過再結晶後構成合成體與土體間緊密膠結而產生較高強度，因而提高了復合地基承載力。

3、水泥土擠密樁樁體材料為水泥12%～15%摻入土中拌和均勻，通過夯入水泥土，水泥的水解、水化反應生成的氫氧化鈣、含水硅酸鈣能迅速溶於水中，使水泥顆粒表面重新暴露出來再與水發生反應，周圍水溶液逐漸達到飽和，

水分子繼續深入顆粒內部但生成物已不能溶解，只能以細分散的膠體析出，懸浮於溶液中形成膠體，從而提高地基承載力。

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基坑回填

1、填料標准：除淤泥、粉砂、雜土、有機質含量大於8%的腐植土、過濕土和大於20cm石塊外，其他均可回填。但結構的側、頂板必須採用粘土回填，厚度不小於1.0m。

2、頂板防水保護層和地下管線結構達到強度要求後，開始回填基坑。回填前，將基坑內排水、雜物清理干凈，符合回填的虛土壓實，並經隱檢合格後方可回填。

3、各類回填土使用前，分別取樣測定，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實度等參數。回填土為粘性土和砂質土時，在最佳含水量時填築，如含水量偏大應翻鬆、晾乾或加干土拌均；

如含水量偏低，可灑水濕潤，並增加壓實遍數或使用重型壓實機械碾壓。回填料為碎石類土時，回填或碾壓前宜灑水濕潤。不同類土回填，按土類分層填鋪。

4、基坑回填分層、水平夯實；隧道結構兩側水平、對稱同時回填；基坑回填標高不一致時，從低處逐層填壓。基坑分段回填接茬處，已填土坡挖寬度不小於1m，高度不大於0.5m的台階。

5、基坑回填時機械或機具不得碰撞結構以及防水保護層。結構頂板50cm范圍內以及管線周圍採用人工使用小型機具夯填，夯與夯之間重疊不小於1/3夯底寬度。採用機械碾壓時，要薄填、慢行、先輕後重、反復碾壓，碾壓時搭接寬度不小於20cm。