1. 渦輪增壓的車還能加裝機械增壓嗎
這個完全看機艙的布局情況和空間
機械增壓器自身的尺寸不小，需要曲軸回驅動，所以在曲軸普利盤附近答的空間
可以容下，機械增壓器的尺寸和支架，或者長軸驅動機械增壓器，的空間就可以安裝
具體看車，並不是所有車型都可以安裝，如大眾的1.4TEA111發動機。有足夠的空間安裝
而1.4T的EA211如 POLO GTI，寶來，朗逸等車型，是無法安裝的
2. 自然吸氣的發動機能加機械增壓嗎
自然吸氣的發動機一般來說是能夠加機械增壓的，不過加的話車子會相對費油，而且可靠性方面未必有保證。
3. 普通的貨車可以加裝汽車機械增壓器嗎
增壓器的作用是把空氣壓縮，在同樣的進氣時間內為氣缸擠進更多的空氣，使相同排回量答的氣缸發出更多的功率。
裝載增壓器的發動機因為產生的功率更大，所以必須對發動機內部的結構組件進行加強，比如機體、連桿、曲軸、曲軸軸承等；同樣因為進氣量多了，噴油量也得相應的增加，混合氣濃度變低就無法達到增壓效果；因為進氣量多了，發動機原來的壓縮比必須相應的減小，如果不改變壓縮比很容易引起發動機爆震；空氣壓縮後會產生較大熱量，還必須為壓縮後的空氣進行冷卻，以防止發動機進氣溫度過高引起混合氣提前燃燒而損壞發動機。
改裝增壓器是對發動機整個系統的改裝。如果自行改裝很難達到理想效果，甚至會損壞發動機。如果真的有需要，建議找有相關技術的專業人士或改裝團隊。
4. 專業問題：DVVT自然吸氣發動機可以改機械增壓嗎高手來，打醬油的免進
DVVT理論上講是可以的，但是實際上很少有人用機械增壓，大多數都是渦輪，因為渦輪得效率更高。渦輪得效率一般可以到一倍左右，而機械增壓一般在40%，而且機械增壓更重，但是如果和渦輪得中冷什麼的都加在一起兩者差距並不太多，加裝渦輪得人多就是因為渦輪的效率更高。渦輪增壓和機械增壓最大的有點就是可以在不增加引擎排量的情況下得到更大的馬力和扭力，缺點是渦輪增壓，增壓效果比較猛，對引擎的傷害大，產生的溫度高（渦輪一般能達到900度，而機械增壓一般在90左右），機械增壓的增壓效果比渦輪增壓要溫和的多，但是自重大。現在市場上帶渦輪的車一般是在原車基礎上直接加裝一個小號的渦輪，當然也有直接設計就是加裝渦輪的引擎。其實，你都不需要加裝機械增壓或者渦輪，只要拓缸或者刷一下ECU就可以了，因為引擎出廠時的調教是引擎所能承受最大限度得50%左右，刷一下電腦就行了。如果不打算刷電腦，就改一下進氣和排氣，排氣改好了至少可以增加5匹馬力，進氣改好怎麼樣，我不說你也會懂的！改完了進氣還不行的話就換一個大噴量的噴油嘴和一條好的點火線就可以了。希望能夠幫到你。
5. 日產新逍客2.0的發動機能加機械增壓器嗎
你好，這個不能加裝。沒有安裝位
6. 摩托車發動機能加裝增壓器嗎
可以加機械增壓，渦輪增壓因為其加速不線性的特性基本沒有廠家出渦輪增壓的摩托車。
7. 一台發動機可不可以同時裝上機械增壓器和渦輪增壓器求詳解！
可以，在一些汽車上應用過，雙增壓
8. 2.0發動機改機械增壓包括組件後期維護大概多少錢民用車改機械增壓的缺點在哪會影響發動機的壽命嗎
民用小排量發動機不適宜改裝機械增壓,，機械增壓，主要是面對大排專量發動機，該發動屬機有足夠大的扭力能帶動機械增壓器，同樣需要發動機的主要出力段在低於4500RPM的低速段，大家都知道高轉速下機械增壓器會變成發動機的負載，而導致增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費的功率，那就入不敷出了。但是由於機械增壓能在發動機啟動時當推動凸輪軸轉動的時候同時啟動，因為機械增壓器是由鋼皮帶直接鏈接到發動機上的，所以不會有渦輪增壓的遲滯現象。
機械增壓器採用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內，整體結構相當簡單，工作溫度界於70℃-100℃，不同於渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅動，必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣，機械增壓系統對於冷卻系統、潤滑油脂的要求與NA自然進氣引擎相同，機件保養程序大同小異，因此對發動機壽命影響。
無
9. 跪求！柴油發動機可以加裝機械增壓嗎
可以的
最好是更換一下缸套活塞
你什麼發動機4100
還是
這種發動機都可以加渦輪增壓器的
你先去配件店聯系一下大概費用
在加比較好