皇冠汽車自動啟停裝置的作用

1. 轎車自動啟停功能的原理是什麼

其實自動啟停這個問題，一直使很多車主糾結不已，因為這項功能是近三年內開始普及的，所以很多車主會考慮，到底反復的啟停會不會對汽車造成損害呢，時間長了會不會導致發動機壽命的縮減呢。自動啟停系統來勢洶洶，你裝或是不裝，它就在那裡。所以，本篇文章就跟大家說說自動啟停的那些事。
自動啟停的「真相」你了解多少？技術很好，到底是不是「雞肋」？

說到這里，可能有的人還不明白，啥叫「自動啟停」？這並非什麼高大上的技術，發動機啟停技術的想法早在上個世紀30年代就出現過，應用的車上就要追溯到70年代了。當時豐田在皇冠轎車上曾進行過相似技術的實用性測試，當車輛停止1.5秒後，發動機會自動斷油熄火，這可以說是之後發動機自動啟停技術的雛形。到了80年代，大眾和菲亞特將旗下量產車上，但直到2006年，自動啟停技術才得以普及。2007年這項技術開始在寶馬車型上實現大批量應用。
自動啟停的「真相」你了解多少？技術很好，到底是不是「雞肋」？

這里簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，其初衷是短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，以達到節油減排的目的，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。不同品牌的自動啟停裝置，核心原理一樣，技術也大同小異。它的核心在於自動控制熄火和啟動，它能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。為了保證乘客的舒適，發動機熄火後，蓄電池會取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
自動啟停的「真相」你了解多少？技術很好，到底是不是「雞肋」？

關於省油

自動啟停誕生之初肩負的重任就是節能減排，當時本田在測試中就已得到自動啟停技術可省油10%。現在的情況是一般路況可省油5%，擁堵路段最高可省15%。但是，假如在城市堵車高峰是不建議使用啟停系統的，因為大家都知道每一次啟動大概會消耗3～5秒怠速時的汽油，假如走走停停其中間隙又沒有這么多時間，那肯定是更費油了。所以，總體來說，啟停肯定還是能給車主省油的。
自動啟停的「真相」你了解多少？技術很好，到底是不是「雞肋」？

自動啟停技術對發動機有損壞嗎？

對於這個問題，我身邊的朋友大多也有疑問。有人認為自動啟停功能最好不要用，因為頻繁的其他會造成活塞磨損，產生的金屬碎屑也會磨損發動機其他關鍵部件。久而久之對發動機的損壞很大。

頻繁的啟停發動機確實是對發動機磨損要大一些這話不假，但他們都忽略了一點——發動機的磨損大都發生在冷車啟動時。汽車發動機的磨損有80%以上來自冷啟動時的瞬間，正常怠速運行磨損佔20%左右。而自動啟停工作的環境是熱啟動，只是在短暫停車時暫時關閉發動機，此時的發動機溫度還很高，機油粘稠度較小，流動性較強，容易附著在零部件上。這時的磨損不會很大。
自動啟停的「真相」你了解多少？技術很好，到底是不是「雞肋」？

2. 自動啟停功能的作用，優點，缺點

優點：可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。在城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

缺點：需要更耐用的起動機和蓄電池。一般的起動機設計允許通過很大的工作電流，但使用時間很短。反復使用起動機容易造成起動機過熱損壞，因此具備自動啟停功能的起動機必須比普通上起動機耐用很多。同時，由於蓄電池充放電次數增加，對電池的壽命也有一定影響。

發動機的磨損有一半以上來自於冷啟動，而啟停系統的工作也是有一些條件限制的。車輛在冷啟動或者發動機水溫以及機油溫度在沒有達到正常值時，即使該功能被激活，發動機也是不會自動啟停的。

而在熱啟動的時候，由於發動機零件之間的配合間隙和機油潤滑都進入了理想狀態，所以發動機的磨損是極小的，而此時機油所起到的作用就十分重要，對於搭載啟停系統的車輛也應該使用更高等級的機油。同時廠家會對發動機的潤滑系統加以改進，比如在活塞處增加機油孔道或機油噴嘴等，以達到在啟動的瞬間為發動機充分潤滑的目的。

3. 汽車自動啟停功能是什麼

自動啟停技術：車輛在一定條件下，例如等紅燈、臨時停車時，發動機可回以自動熄火，當車答輛需要繼續行駛時，駕駛員通過抬剎車、踩油門、打方向等動作來下達指令，發動機會快速啟動，車輛則可以繼續行駛。

自動啟停優點：節油，自動啟/停的核心是自動控制熄火和啟動，讓車輛在短暫停車時可以暫時熄滅發動機，減少不必要的油耗。

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注意事項：

如果車輛是自動擋，只要汽車發動，自動啟停系統就處於正常工作的狀態，當開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，通常兩秒後發動機就會自動熄火，當要重新起步時，只需再松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就再次啟動。

如果車輛是手動擋，除非關閉了，不然自動啟停系統同樣是默認開啟的。當停車的時候，掛空擋，拉手剎，松離合，系統識別到這三個動作後，會自動關閉發動機，當再踩下離合的時候，發動機自動啟動。

如果車輛有自動啟停功能，最好在使用前了解特性，如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。

參考資料來源：網路-汽車發動機啟停技術

4. 發動機啟停是什麼意思

發動機啟停是指在車輛行駛過程中臨時停車，例如在等紅燈的時候，系統能夠自動熄火，當汽車需要繼續前進的時候，系統可以自動重啟發動機的一套系統。

發動機的主要作用就是增加壓力和提高進氣量，以期能達到大功率的效果，使汽車變得更加有勁。發動機的類型按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓兩種類型；按氣缸排列型式可分為直列發動機、V型發動機、W型發動機和水平對直發動機。

詳細介紹：

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，並且停止運行階段，並不影響車內空調、音響等設備的使用。

通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。

5. 汽車自動啟停的意義是什麼它的實用性到底如何

汽車自動啟停的意義是什麼？它的實用性到底如何？發動機啟動並停止，作為高端車輛的功能，現在越來越多的型號也增加了這種配置。開始和停止的主要作用和原始意圖是當車輛停止時車輛停止時自動停止工作。當制動器需要旅行時，它將在車輛停止時恢復開始以節省油的效果。

開始和停止有多大？

總之，啟動停止功能不能保存石油或油可以節省多少資料，我們沒有最終結論。然而，車輛不會額外損失，這位所有者可以放心，只要我真的覺得很難停止，那就把它關掉，沒有影響力。

6. 新買的車輛上帶有自動啟停，這個自動啟停有什麼用處

今天就給大家解答一下新買的車輛上帶有自動啟停，這個自動啟停有什麼用處？

發動機啟動並停止，作為高端車輛的功能，現在越來越多的型號也增加了這種配置。開始和停止的主要作用和原始意圖是當車輛停止時車輛停止時自動停止工作。當制動器需要旅行時，它將在車輛停止時恢復開始以節省油的效果。

汽車上有很多功能，有些經常使用它，有些人想不到它很長一段時間。汽車的自動啟動功能是如此魔法配置。它將在車輛啟動後自動打開。大多數汽車都有這樣的功能。只要汽車遇到紅綠燈或停車，自動啟動函數就會播放，關閉發動機讓汽車處於熄火狀態，當離合器踩踏時，汽車將自動啟動。

自動啟動函數的目的是保存車輛。如果汽車怠速，發動機將工作和消耗燃料。這個功能無疑是一個角色。但是，自動啟動啟動後，它將參與發動機工作，這將導致新手的混淆，並且突然的啟動也將導致車輛的抖動。

當暴雨水時，必須記得關閉自動啟動和停止功能，否則如果車輛關閉，並且車輛將向發動機開始第二次危害，該功能將啟動發動機的第二次危害，並在此案例，在這種情況下，公司還拒絕支付。應適當使用自動啟動停止功能，如果無法確定駕駛道路的道路狀況，最好關閉此功能。

今天就給大家解答到這里，歡迎評論區交流。

7. 很多老司機從來都不用的自動啟停功能，究竟有沒有用

自動停止啟動早在20世紀70年代中期就已經出現了。當時豐田在皇冠轎車上對該技術進行了實用性測試，車輛停止後，只要1.5秒，發動機就會自動關閉，這成為未來自動啟動停止發展的理論和設計原型。這頂王冠在東京的城市交通上進行了長時間的測試，證明該技術能帶來約10%的燃油效率。

在涉水段或下雨天見面時最好也關門。只要走在日常的市內，就可以繼續開車。自動停止啟動真的是雞肋嗎？到底用不用它？很多人對自動啟動和停止的舒適度感興趣。很多情況下，具有啟動和停止系統的車型說啟動有抖動現象。我認為這個問題是看各車企的協調能力。現在不缺乏啟動和停止系統與整個車輛完全協調的車型。完全感覺不到引擎的重新啟動。但是搖晃，顛簸的車型也能明顯感受到。這個，買車的時候注意就行了。

8. 汽車的啟停功能有什麼作用

自動啟停有很多優點的，它減少了怠速時的油耗，省油。在城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間。但是頻繁地啟停發動機，會對相關部件：如起動機和蓄電池造成損害。另外，由於發動機頻繁地反復啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養成本進一步增加。

發動機啟停技術就是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統，英文叫做STOP&START，簡稱STT。搭載發動機自動啟停技術的車輛，在行駛途中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。

汽車啟停注意事項

需要注意開空調時盡可能不啟用啟停系統。車輛上配備著空調增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統的車在發動機熄滅時，空調只會送風並不會製冷（制暖採用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內溫度與設定值相差太大，發動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。

啟停系統熄火時，不能添加燃油。很多車主在加油時並不會下車，直接打開油箱蓋讓工作人員加油。此時車輛僅為啟停短時間熄火，並隨時啟動，若此時添加燃油將非常危險。必須讓車輛完全熄火斷電後再進行加油。

9. 自動啟停有說道，使用方法得記牢

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