錨定裝置是自動防滑裝置的補充裝置

⑴ 起重機械防風防爬裝置,防風可以理解,防爬是什麼意思

應該是防抄風防滑裝置（露襲天工作的起重機械），防滑不是「防爬」
檢查露天工作的起重機械是否按照設計規定設置夾軌鉗、錨定裝置或者鐵鞋等防風裝置，是否滿足以下要求：
(1)門座起重機防風裝置及其與防風裝置的連接部位符合設計規定；
(2)防風裝置進行動作試驗時，鉗口夾緊或者錨定以及電氣保護裝置的工作可靠，其頂軌器、楔塊式防爬器、自鎖式防滑動裝置功能正常有效；
(3)防風裝置零件無缺損。

⑵ 什麼叫做橋門式起重機的防傾翻安全勾

因為門式起重機的工作處於室外環境，且起重機運行在鋼軌上，一般工作風壓150~回250Pa(相當於5~6級風），非工作狀答態的最大風壓為800Pa(相當於10級風)。為保證設備的安全，故非工作狀態時門式起重機應設夾軌器、錨定裝置或其他抗風防滑裝置（如防傾翻安全鉤）。

⑶ 流動式起重機械安全防護裝置有哪些

安全防護裝置大致可分為防護裝置、顯示指示裝置、安全裝置三類。
防護裝置是通過設置物體障礙，將人與危險隔離。例如，走台欄桿、暴露的活動零部件的防護罩、導電滑線防護板、電氣設備的防雨罩，及起重作業范圍內臨時設置的柵欄等。
顯示指示裝置是用來顯示起重機工作狀態的裝置，是人們用以觀察和監控系統過程的手段，有些裝置兼有報警功能，還有的裝置與控制調整聯鎖。此類裝置有偏斜調整和顯示裝置、幅度指示計、水平儀、風速風級報警器、登機信號按鈕、倒退報警裝置、危險電壓，報警器等。
安全裝置是指通過自身的結構功能，限制或防止某種危險的單一裝置，或與防護裝置聯用的保護裝置。其中，限制力的裝置有超載限制器、力矩限制器、緩沖器、極限力矩限制器等；限制行程的裝置有上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運行極限位置限制器、防止吊臂後傾裝置、軌道端部止擋等；定位裝置有支腿回縮鎖定裝置、回轉定位裝置、夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋等；其他的還有聯鎖保護裝置、安全鉤、掃軌板等。
近幾年出現了一些採用集成電路晶元的、多種安全功能組合、性能可靠、體積小、重量輕的安全裝置，隨著科學技術的發展，起重機的安全性將越來越好。下面介紹幾種主要的安全裝置。
超載限制器。也稱起重量限制器，是一種超載保護安全裝置。其功能是當吊運載荷超過額定值時，切斷起升機構的動力源，使起升動作不能實現，從而避免超載。有機械式、電子式兩種類型，機械式通過杠桿、彈簧或凸輪的作用，在超載時控制起升機構中止工作。電子式是由感測器、運算放大器、控制執行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集於一身。當載荷作用時，感測器產生變形，把載荷量值變為電信號，經過運算放大，指示出載荷的數值，當載荷達到額定值的90％時，發出預警信號，當載荷超過額定載荷時切斷起升機構的動力源。超載限制器廣泛用於橋架類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機(例如塔式起重機、門座起重機)將超載限制器與力矩限制器配合使用。
力矩限制器。是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角餘弦的乘積)和作業工況等多項參數決定的，控制起來比較復雜，電子式力矩限制器較好地解決了這個問題。以流動式起重機的力矩限制器為例說明其工作原理。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構成(見力矩限制器工作原理圖)。當起重機進人工作狀態時，將實際各參數的檢測信號輸入計算機，經過運算、放大、處理後，顯示相應的參數值，並與事先存人的額定起重力矩值比較。當實際值達到額定值的90％時，發出預警信號，當超載時則發出報警信號，並使起重機停止向危險的方向(起升、伸臂、降臂、回轉)繼續動作。
緩沖器。安置在軌道運行式起重機上。當在同一軌道上的兩台或兩台以上起重機相撞，或起重機的大車(或小車)沖向行程終點與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。
橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運動速度較低的起重機上。
彈簧緩沖器由於結構簡單，對環境條件不敏感，能將大部分撞擊動能迅速轉化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應用，適於運動速度為50～120m／min的情況。缺點是反彈力較大，對起重機造成沖擊，現在已有兩種改進形式來減緩反彈力，一是帶止彈機構的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。
液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能，適於運動速度更大的情況。缺點是構造復雜，環境溫度高會影響其性能。
安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和其吸收動能的能力。
防風裝置。防止起重機或起重小車在大風作用下沿軌道滑行和傾覆的安全裝置，室外工作的軌道式起重機均應安裝。防風裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。
夾軌器利用夾鉗加緊軌道，使起重機或起重小車位置固定。對某些起重機還能提高作業時的穩定性。
錨定裝置。是防止起重機在暴風作用下沿軌道滑行、傾覆，而將起重機與軌道基礎相連接的裝置。
聯鎖保護與運行極限位置限制裝置。聯鎖保護裝置是一種聯鎖開關，包括由建築物登上起重機司機室的門開關、由司機室登上橋架主梁的艙門開關、通道欄桿門的開關等。其功能是用來防止當有人正處於起重機的某些部位，或正跨入、跨出起重機的瞬間，而在司機不知曉的情況下操作。

⑷ 通用天車有哪些安全防護裝置

艙門開關、行程開關、超載限位、電機保護器、失速保護
電氣互鎖、機械防護罩等
我們製造天車這類設備

⑸ 錨定裝置是什麼

錨定裝置是在起重機的行走和旋轉機構中，
為了防風而採取的安全措施，
是將行走或旋轉部分，
用一定強度的鐵銷子和
地面或不旋轉的部分連接，
同時用限位開關停止電機的控制迴路的機構。

防風夾軌器 鐵鞋都叫錨定裝置，
就跟船要停下必須要下錨是一個道理。

⑹ 起重機錨定裝置是什麼

錨定裝置是在起重機的行走和旋轉機構中，為了防風而採取的安全措施，是將行走或旋轉部分，用一定強度的鐵銷子和地面或不旋轉的部分連接，同時用限位開關停止電機的控制迴路的機構。

⑺ 起重機的安全防護裝置有哪些

為了確保起重作業安全可靠，起重機裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護作用。

1.液壓系統中各溢流閥：可抑制迴路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，並防止處於過載狀態。

2.吊臂變幅安全裝置：當不測事故發生，吊臂變幅油缸迴路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓迴路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業的安全性。

3.吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發生，吊臂伸縮油缸迴路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓迴路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自己縮回，從而確保作業的安全性。

4.高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度後，碰觸限位重錘，打開行程開關，"過繞"指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。

5.支腿鎖定裝置：當不測事故發生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時，液壓系統中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業的安全性。

6.起重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側面)，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到，能准確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。

7.起重特性表：設置在操縱室內前側下牆板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。起重作業時，切不可超過表中規定的數值。

⑻ 起重機露天工作時應設置哪些防風裝置

對於在露天工作的起重機，應設置夾軌器、錨定裝置或鐵鞋，而且必須能獨立承受非工內作狀態容下最大風力時不至於被吹倒。 夾軌器在防風裝置中應用最為廣泛，可以用於各種類型的起重機。按控制方式可以分為：手動夾軌器、電動夾軌器、手電筒兩用夾軌器等。 在露天工作的起重機，當風速超過60m/s（相當於10-11級風），必須採用錨固裝置。當風速超過規定值時，把起重機開到設有錨固裝置的地段，採用錨柱或錨桿把起重機與錨定裝置固定起來。 防風鐵鞋也分為手動和電動兩種。它將鐵鞋和錨鏈錨固功能結合到一起，通過一個自鎖功能裝置將夾軌裝置固定到軌道上，以防止鐵鞋和軌道之間產生滑動。 1、 夾軌器的防爬作用一般應由其本身構件的重力的自鎖條件或彈簧的作用來實現，而不應只靠驅動裝置的作用來實現防爬。 2、 起重機運行機構制動器的作用應比防風裝置動作時間略微提前，即防風制動時間——夾軌器動作時間應滯後於運行機構的制動時間，這樣才能消除起重機可能產生的劇烈顫動。 3、 防風裝置應能保證起重機在非工作狀態時，在風力作用下不被大風吹跑。在確定防風裝置的防滑力時，應忽略制動器和車輪輪緣對鋼軌側面附加阻力的影響。

⑼ 塔式起重機必備安全裝置都有什麼

塔式起重機上的安全防護裝置包括：上升極限位置限制器、裸露的活動零部件的防護罩、電氣設備的防雨罩、幅度指示器以及防止吊臂後傾裝置、起重限制器、力矩限制器、下降極限位置限制器、聯鎖保護裝置、極限力矩限制裝置、夾軌鉗/錨定裝置/鐵鞋、風速風級報警器、登機信號按鈕、掃軌板和支承架、軌道端部止檔、導電滑線防護板等。其它類型起重機的必備安全裝置在《各類起重機需配備的安全防護裝置詳細》一文中都有詳盡的介紹喔。