船體檢測裝置

⑴ 船舶檢測方面需要檢測的都是什麼

船舶檢測主要的有：船舶各類證書、船體、船舶動力、鍋爐、航海、貨運、水密、消防、救生、應急、等等諸多方面。

⑵ 在船上用派克650GF變頻器啟動電機，按說明書接線，可正常運行，但檢測裝置報警變頻器絕緣為零，怎樣解決

在船體與變頻器之間墊一絕緣墊，地線段子與船體相連，仔細調整變頻器的參數

⑶ 船舶監測報警系統

船舶報警系統包括機艙檢測報警，火災檢測報警，貨艙檢測報警。其中版機倉檢測報警系權統是通過採集主、副機的壓力、溫度、轉速等參數通過主控制器進行轉換成模擬或數字輸出，如果輸出值超出設定值，則產生聲光報警信號，使值班人員及時處理不正常情況，讓設備恢復正常狀態。貨艙檢測報警系統是通過檢測貨倉內的氣體狀況來輸出信號。火災檢測報警系統是通過測量感測器周圍空間的溫度或煙霧濃度來輸出信號。
船舶機倉檢測報警裝置中報警信號通常分為開關量報警和模擬量報警。開關量報警分為液位開關量、壓力開關量、溫度開關量、用電設備開關量、頻率速度開關量等。液位開關量感測器的安裝前先檢查感測器的好壞，方法是用萬用表檢測其通斷狀態，通過模擬開關量向主控制器送信號，判斷感測器和控制箱的好壞。溫度開關量檢測方法是先確定設定值，後桉設定值調整控制器的控制量。壓力開關量的檢測應先查清報警設定值，然後依設定值調至報警值手泵向壓力感測器加壓，用萬用表測量壓力開關工作狀態，並模擬壓力開關向主控制器送信號，判斷主控制器的好壞。頻率速度感測器主要檢查頻率信號轉速裝置是否動作，用萬用表檢測至設定值時是否動作。

⑷ 船舶動力裝置的基本類型

按照主機所用的燃料性質以及工作方式的不同，船舶動力裝置的類型可以分為回：柴油機動力裝置答，為現代船舶廣泛採用。包括大型低速柴油機動力裝置、中速柴油機動力裝置、高速柴油機動力裝置。蒸汽動力裝置，由鍋爐、蒸汽輪機、管系以及冷凝器等組成。燃氣輪機動力裝置，燃氣輪機裝置，燃氣輪機裝置主要用於軍用船艦和氣墊船。核動力裝置，造價比較昂貴，且操縱管理檢測系統比較復雜，主要用於大型軍艦和潛艇。

⑸ 船舶年度檢驗有哪些項目

船舶年度檢驗檢驗項目：
1.檢驗項目
(1)
對水線以上的船殼板、強力甲板、內底板、水密艙壁板、上層建築、甲板室等及其上的關閉裝置進行檢查；
(2)
對水密門的檢查和操作試驗；
(3)
確認結構防火未作改動；
(4)
確認錨泊和系泊設備的狀況；
(5)
對主、輔操舵裝置和控制系統的檢查和效用試驗；
(6)
對救生艇及其屬具和降落裝置登乘裝置的檢查；
(7)
對救生筏及其登乘、降落裝置和自動釋放裝置的檢查；
(8)
對救生浮具及其屬具的檢查；
(9)
對救生衣技術狀況進行抽查，救生圈外部檢查，核對數量和存放的位置；
(10)
確認遇險信號和拋繩火箭的有效期；
(11)
確認防火控制圖已按規定張貼；
(12)
核對消防用品的數量和存放位置；
(13)
對固定滅火系統進行外部檢查及報警試驗；
(14)
對機器處所燃油艙櫃、燃油泵及通風設備的遙控切斷設施的檢查和可行時進行效用試驗；
(15)
通風筒、煙囪環圍空間、天窗、門道及隧道關閉裝置的操作試驗；
(16)
核查消防員裝備；
(17)
確認磁羅經自差校正；
(18)
檢查陀螺羅經和副羅經、回聲測深儀等助航設備；
(19)
船舶號燈、閃光燈的檢查和試驗；
(20)
航行燈的主電源、應急電源試驗；
(21)
船舶號型、號旗及煙火信號的檢查：
(22)
聲響信號器具的檢查：
(23)
主機、推進系統及輔機外部的檢查，查閱使用情況及有關記錄：
(24)
確認機艙和起居處所的脫險通道暢通無阻；
(25)
確認船內報警系統和船內通信系統的效用；
(26)
檢查艙底排水系統和艙底泵的動作試驗；
(27)
確認鍋爐、壓力容器及其附件儀表和安全閥的有效性；
(28)
確認主電源、應急電源、臨時應急電源和備用電源的效用；
(29)
確認消防泵和應急消防泵的效用；
(30)
舵機、錨機、消防泵、應急消防泵、艙底泵等電動機及其控制裝置的檢查；
(31)
確認無線電通信設備的配備、安裝和功能；
(32)
油船還應包括本章2.1(2)
○20
規定的適用項目：
(33)
本章
1.3
規定的適用項目。
2.檢查有關證書的有效性，核查已備有所需文件。
3.年度檢驗合格後，應在適航證書上簽署。

⑹ 這是船舶報警監測系統，突然出現這個報警，最終未找到原因，最後自己恢復了。請教專業人士🙏

船舶報警系統包括機艙檢測報警，火災檢測報警，貨艙檢測報警。其中機倉檢測報版警系統是通過採集主、權副機的壓力、溫度、轉速等參數通過主控制器進行轉換成模擬或數字輸出，如果輸出值超出設定值，則產生聲光報警信號，使值班人員及時處理不正常情況，讓設備恢復正常狀態。貨艙檢測報警系統是通過檢測貨倉內的氣體狀況來輸出信號。火災檢測報警系統是通過測量感測器周圍空間的溫度或煙霧濃度來輸出信號。
船舶機倉檢測報警裝置中報警信號通常分為開關量報警和模擬量報警。開關量報警分為液位開關量、壓力開關量、溫度開關量、用電設備開關量、頻率速度開關量等。液位開關量感測器的安裝前先檢查感測器的好壞，方法是用萬用表檢測其通斷狀態，通過模擬開關量向主控制器送信號，判斷感測器和控制箱的好壞。溫度開關量檢測方法是先確定設定值，後桉設定值調整控制器的控制量。壓力開關量的檢測應先查清報警設定值，然後依設定值調至報警值手泵向壓力感測器加壓，用萬用表測量壓力開關工作狀態，並模擬壓力開關向主控制器送信號，判斷主控制器的好壞。頻率速度感測器主要檢查頻率信號轉速裝置是否動作，用萬用表檢測至設定值時是否動作。

⑺ 船舶檢驗的船級檢驗

世界上主要船級社有：英國勞氏船級社LR、法國船級社BV、義大利船級社RINA、美國船級社ABS、挪威船級社DNV、德國勞氏船級社GL、日本海事協會NK、希臘船級社HR、俄羅斯船舶登記局RS、波蘭船舶登記局PRS、南斯拉夫船舶登記局JR、保加利亞船舶登記局BKR、中國船級社CCS、捷克船舶登記局CSLR、韓國船級社KR、印度尼西亞船級社BKI、羅馬尼亞船舶登記局RN、印度船級社IRS、克羅埃西亞船舶登記局CBS等。
中國船級社（CCS）的入級通則和船級符號
船級是評定船舶技術狀況的國際通用形式。船級檢驗由船級社執行。中國船級社（CCS）是國家的船舶技術檢驗機構，是中國唯一從事船舶入級檢驗業務的專業機構，是國際船級社協會（IACS）10家正式會員之一，總部設在北京。中國船級社（CCS）主要業務有：承擔國內外船舶、海上設施、集裝箱及相關工業產品的入級檢驗、公證鑒證檢驗和經中國政府、外國（地區）政府主管機關授權，執行法定檢驗等具體檢驗業務，以及經有關主管機構核準的其他業務。
1．入級通則
經申請，船舶的船體（包括設備）和船舶機械（包括電氣設備）凡符合CCS《鋼質海船入級與建造規范》（以下簡稱《規范》）或等效要求者，CCS將授予相應的船級，並載入CCS船舶錄。已在CCS入級的船舶，如能遵循CCS保持船級的各種檢驗並仍符合入級要求者，經驗船師在證書上簽署，將繼續保持其相應的船級。若船體船級證書和輪機船級證書之一失效，則另一證書同時失效。除客船外的船舶入級證書的有效期應不超過5年，客船包括客滾船的入級證書有效期應不超過4年。臨時入級證書的有效期應不超過5個月。
2．船級符號和附加標志
凡經CCS批准入級的船舶，其船體（包括設備）、輪機（包括電氣設備）將根據不同情況分別授予不同的船級符號及附加標志。
1）船級符號
①★表示船體（包括設備）、輪機（包括電氣設備）和特殊設備在CCS檢驗下建造，符合《規范》要求，並保持良好有效的技術狀況，適宜於海上航行。
②★表示船體（包括設備）、輪機（包括電氣設備）和特殊設備不在CCS檢驗下建造，但經CCS檢驗，認為符合CCS的入級要求，適宜於海上航行。
③CSA5/5表示船體（包括設備）完全符合《規范》的要求，且特別檢驗間隔期為5年。
根據船舶的技術狀態和保養情況，當CCS認為尚可給予船級，但有必要縮短其特別檢驗間隔期時，即上述船體分數5/5分別由4/5或3/5來代替，分子表示特別檢驗間隔期分別為4年或3年。
④CSM表示輪機（包括電氣設備）完全符合《規范》的要求。
⑤★CSM表示船舶的推進機械及重要輔助機械不在CCS檢驗下進行建造、安裝和試驗，但經CCS檢驗、試驗認為可以接受。
2）附加標志
凡經CCS批准入級的船舶，將根據其具體條件，在船級符號後加註一個或數個附加標志。
除普通干貨船外，其船體（包括設備）均須加附加標志的英文全稱，例如：客船的附加標志為「Passenger Ship」，油船（貨油閃點超過60℃）為「Oil Tanker，F.P.>60℃」，加強檢驗為「ESP」，船體實行循環檢驗為「CHS（Continuous Hull Surveys）」，船舶實施安全管理體系為「SMS（Safety Management System）」。
輪機附加標志如：加註「AUT—0」表示能由駕駛室控制站進行遙控運行的推進機械裝置，機器處所集中控制站周期性無人值班。加註「MCC」表示能由機器處所集中控制站進行控制運行的推進機械裝置。加註「BRC」表示能由駕駛室控制站進行遙控運行的推進機械裝置，機器處所有人值班。加註「IGS」表示裝有符合規范規定的惰性氣體系統應用於從事裝運散裝油類或散裝化學品的船舶。加註「SCM」表示有螺旋槳軸狀況監控的船舶。加註「CMS」表示輪機實行循環檢驗的船舶。
例1：★CSA5/5 Oil Tanker，F.P.≤60℃，Ice Class B3，ESP表示在CCS檢驗下建造的無限航區油船，裝運閃點低於60℃的貨油，具有輕度冰況的冰區加強，特別檢驗間隔期為5年，需加強檢驗。
例2：★CSM AUT—0，IGS表示其輪機（包括電氣設備）不在CCS檢驗下製造，但在本社檢驗下安裝、檢驗和試驗的推進機械和重要輔助機械（包括電氣設備），能以周期性無人機艙運行，裝有情性氣體系統。
保持船級的各種檢驗
已在CCS入級的船舶，為保持已獲得的船級，必須按CCS的規定進行下列各種檢驗：年度檢驗、中間檢驗、塢內檢驗、特別檢驗、螺旋槳軸和尾管軸檢驗、鍋爐和熱油加熱器檢驗、循環檢驗、損壞和修理檢驗、改裝或更換檢驗。
1．年度檢驗（Annual Survey）
所有船舶應經受年度檢驗。年度檢驗應於完工、投入使用或特別檢驗日期的每周年前或後3個月內進行。
2．中間檢驗（Intermediate Survey）
所有船舶應經受中間檢驗。中間檢驗應於完工、投入使用或特別檢驗後的第2個或第3個年度檢驗時進行，該中間檢驗替代1次年度檢驗，並於年度檢驗到期日的前或後3個月內進行。
3．塢內檢驗（Docking Survey）
所有船舶應經受塢內檢驗或上排檢驗，除另有規定外，塢內檢驗5年內應不少於2次，間隔期為2.5年，最長間隔不大於3年，但其中一次應在特別檢驗時進行，以檢查水線下船體或設備的具體情況；從事國際航行的客船（包括客滾船）塢內檢驗每年應進行一次。
4．特別檢驗（Special Survey）
船體和輪機（包括電氣設備）的特別檢驗通常每5年進行1次，以保持其船級證書的有效性。檢驗後，根據船舶的具體狀況確定船體部分的特別檢驗間隔期可分別為5年、4年或3年。特別檢驗可在到期之日前開始，但不超過12個月。如果在特別檢驗到期之日還未完成特別檢驗。經驗船師上船檢驗並經船級社批准，可給予不超過3個月的展期，以便完成特別檢驗。
5．螺旋槳軸和尾管軸檢驗（Screw Shaft and Tube Shaft Survey）
該項檢驗的間隔期通常為5年。
6．鍋爐和熱油加熱器檢驗（Boiler Survey，Survey of Thermal oil Units）
鍋爐檢驗的間隔期通常為2.5年，最大間隔期不應超過3年。如船東申請，鍋爐檢驗可給予不超過6個月的展期。所有鍋爐和熱油加熱器的外部檢驗，包括安全裝置檢驗，每年進行1次。
7．循環檢驗（Continuous Machinery Survey—CMS)
由船舶所有人申請並經CCS同意，機械（包括電氣設備）的特別檢驗，以及除油船、散貨船和滾裝船以外的船體檢驗可由循環檢驗代替。循環檢驗的周期與特別檢驗的周期相同。該檢驗將所有特別檢驗項目在規定的周期內輪流檢查。在循環檢驗周期內，應盡量將特別檢驗項目按年度平均分配進行，且每一項目的檢查周期，最長不超過循環檢驗的周期。實行循環檢驗的船舶，年度檢驗和中間檢驗照常進行。
8．損壞和修理檢驗（Damage Survey，Repair Survey）
對涉及船級的各種損壞造成船體、設備和機械（包括電氣設備）等部件不能滿足本規范的要求，應及時通知船級社進行檢驗，其檢驗范圍應是驗船師認為能查明損壞程度和原因所必需的范圍。
對涉及船級的船體、設備和機械（包括電氣設備）作任何修理時，修理工作應在驗船師監督下根據適用的《規范》進行。如修理地點無船級社驗船師，則應及時與船級社聯系。
9．改裝或更換檢驗（Alteration Survey）
對涉及船級的船體、設備和機械（包括電氣設備）的結構尺寸或裝置進行任何改裝或更換時，改裝或更換的圖紙和資料應提交船級社批准、改裝或更換檢驗應按新船的檢驗程序處理。
如船舶改裝造成船舶具有新的船級特徵或附加標志時，如乘客定額增加、船舶類型的改變和航區的擴大等，應發給新的船級證書。
暫停船級與取消船級
1．暫停船級
1）凡經CCS批准入級的船舶，如遇有下列情況，將導致船級自動暫停：
（1）船舶未在CCS入級規范規定的期限內完成船級特別檢驗，且未經CCS同意展期，除非船舶已申請且正在進行檢驗或修理；
（2）船舶未在CCS入級規范規定的期限內完成船級年度檢驗或中間檢驗；
（3）船級條件或遺留項目在規定的日期內未消除且未經CCS同意展期；
（4）未經CCS同意進行了影響船級的修理、改建或改裝。
2）凡經CCS批准入級的船舶，如遇有下列情況，經確認CCS可暫停其船級：
（1）船舶的船體、輪機設備包括電氣設備不符合保持船級的規定；
（2）船舶的船體、輪機設備包括電氣設備遭受影響船級的損壞而未及時申請檢驗。
3）對於船東或CCS無法控制的原因（僅限於以下情況，例如：船舶損壞、由於港口當局對人員入境或行動的限制導致的本社意外地無法登船、由於非正常的持續的惡劣天氣、罷工、騷亂、戰爭造成的船舶在港口意外的拖延或無法卸貨，或其他不可抗力的情況）造成船舶停靠在不具備完成過期檢驗條件的港口，CCS可允許船舶直接駛往可完成上述檢驗的港口而不暫停船級。
2．取消船級
1）凡經CCS批准入級的船舶，如遇有下列情況，CCS可取消其船級：
（1）根據船東的要求；
（2）船級已暫停達到6個月，船東仍未申請恢復船級的檢驗，對於非營運的船舶，可同意更長時間的船級暫停而不被取消；
（3）船舶超出船級附加標志中規定的限制以及批準的其他附加條件進行營運；
（4）船舶的船體、輪機設備包括電氣設備遭受重大損壞或發生其他情況經確認已無法繼續營運，如沉沒、拆船等；
（5）未按時交納檢驗費。
2）如只是因保持附加標志有關的檢驗項目沒有進行，則暫停或取消僅局限於相應的附加標志。
3）凡經CCS批准入級的船舶，當其被船旗國政府取消注冊，則其船級自動取消。

⑻ 水位監測裝置有哪些

水位感測器是指能將被測點水位參量實時地轉變為相應電量信號的儀器。其工作原理是：容器內的水位感測器，將感受到的水位信號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位信號與設定信號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開"和"關"的指令，保證容器達到設定水位。進水程序完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程序編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生。

中文名
水位感測器
外文名
Water level sensor
性質
科學
類別
物理
材質
不銹鋼
快速
導航
應用

原理

耐高溫問題
簡介
感測器就是一種能夠感受水溫水位，並且將感受到的水溫水位轉變成變化的電信號的儀器。在太陽能熱水器的發展史上，水溫水位感測器一直起著舉足輕重的作用，熱水器的智能化、人性化都與水溫水位感測器密不可分，水溫水位測控儀更是離不開水溫水位感測器，水溫水位感測器工作穩定是對整個熱水器智能控制的保障。水溫水位感測器的從無到有，從簡單到復雜，使用壽命的由短到長，都與太陽能專業人士的努力是分不開的[1] 。
應用
廣泛用於水廠、煉油廠、化工廠、玻璃廠、污水處理廠、高樓供水系統、水庫、河道、海洋等對供水池、配水池、水處理池、水井、水罐、水箱、油井、油罐、油池及對各種液體靜態、動態液位的測量和控制。
舉例說明投入式水位感測器在水位監測系統中的應用：

水位監測系統拓撲圖

投入式水位感測器DATA-51系列
原理
容器內的水位感測器，將感受到的水位信號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位信號與設定信號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開"和"關"的指令，保證容器達到設定水位。進水程序完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程序編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生[2] 。
耐高溫問題
感測器要長期工作在熱水器水箱之中，因為真空管的得熱量大，傳給熱水器水箱很多熱量，使水箱溫度能長時間達到100度左右，短時間能達到130度，甚至150度，這就對感測器帶來了耐高溫問題，從太陽能界用的第一個水溫水位感測器一直到近期，感測器的材料在耐高溫方面一直存在缺陷，在長期的空曬過程中、在長期的水煮過程中、在長期的汽蒸過程中，不管是電子器件還是其他的感測器材料都很容易老化、損壞。 
突破這一難題，必須使進入水箱的感測器部分能夠耐高溫，在科學快速發展的背景下，我國已經研製除了一種能夠絕緣的、耐高溫的抗高溫聚丙烯材料，它能夠在150度的環境中正常使用，短時間能耐170度高溫，導電的電極部分使用優質不銹鋼材料SUS316L，既能滿足耐高溫，又能滿足耐腐蝕的要求；而不耐高溫的電路部分，可以選取遠離高溫水箱的結構[3] 。
參考資料
[1] 馮保清, 姜海波, 沈言琍,等. 水位感測器在灌區的比選與應用[J]. 中國農村水利水電, 2005(7):104-105.
[2] 馬福昌, 元江博, 馬珺. 感應式數字水位感測器智能變送器設計[J]. 電子設計工程, 2011, 19(7):128-130.
[3] 安全, 范瑞琪. 常用水位感測器的比較和選擇[J]. 水利信息化, 2014(3):52-54.

⑼ 國內船舶檢驗需要哪些資料

1）《船舶建造（初次）檢驗申請/過程式控制製表》 \[wCp*;1}
\6j^k Y=
2）船廠資質證明及新建船舶船台示意圖 j,%EW+j$
vrl[BPI
3）經船檢部門批準的設計圖紙、審圖批准書、審圖意見書和審圖意見答復書（如有時） 3-wD^4)O,
l`n5~Fs
4）船廠概況及設施、設備（加工、檢測）清單 &,W$-[
M[
Y4_$k<-
5）建造船舶開工前申請書 w{7 ji}
3B18dv,V
6）船舶發展規化辦公室—船舶開工許可證 $iJnxqn
C-#.RI7
7）船舶建造技術主管、技術人員、質檢人員、檢測人員、資歷及有關證件復印件 lCFU1 GHH
i,OKf Xp
8）船舶建造主要裝配工、電焊工名單、資歷及有關證書復印件 @InJ_
9E

46ChMTt
9）建造工藝文件 M.k|bh8
○1焊接工藝，包括焊接工藝認可匯總表 qc-C>Ra
○2船體建造工藝 twv lQ|
○3主機拉線、定位、艉軸管安裝工藝、管系製作與安裝工藝 $[Q cEk
○4電纜鋪設工藝等
9RcM$[~
10）單船建造檢驗項目表 l'2H 4W_+
UC#"=Xd 4
11）單船建造計劃進度表及主要材料和設備訂貨清單 K Dz]wNf
f~v"zT
12）密性試驗大綱、系泊、航行試驗大綱 0w+5'lOg
ze$Y=<S
13）無損檢測計劃書及示意圖 6
*V8k%H
ef,F[-2^o
14）建造合同書、監理合同書 ~Q_F~0y
2\ ,e

15）建造檢驗配合承諾書 tz3]le|ml
"W3W:vl!
16）設計部門配合承諾書 q'by
;g*m
（二）船舶下水時需提交船檢的資料 [:Xn6)qz
J/L)3y 

1） 質量檢查記錄表、下水檢查意見書及答復書 sN;(/O
2） 無損檢測報告和密性試驗報告 Zb}`sk#
3） 開工後所有的報驗項目記錄 i_|h{JK)
4） 檢驗意見通知書及答復書 5 Xk~,%-C
5） 船體完工外板展開圖  3&O% &
6） 監理下水專題報告 G[ ,,L
7） 驗船師日誌（驗船師提供） "tqS|ok.
8[vl3C
（三）船舶試航前需向船檢提交的資料 ?psOj%

.;]YJy
1） 系泊試驗有關試驗數據記錄 x0}<n99qE
2） 系泊試驗遺留問題及答復書 3(oZZz
3） 船檢處船舶試航證書申請書 pZni,< Q
4） 驗船師丈量的噸位計算書 sDz)_;;%
5） 完工圖紙審圖過程式控制製表、意見書及答復書 HYa$EE2
7]<F>97
（四）船舶發證前需向船檢提交的資料 j\jL[hG_
第一、經船檢部門批準的圖紙二套（外籍港船舶需提供三套包括審圖 %_%f# S
批准書等及完工圖紙） V'f&JQ A
第二、申請建造資料 l&e5_]+%
第三、建造檢驗過程資料： N4Fy8qU;
1）建造檢驗受理通知書 ]IbPWBX
2）開工前檢查申請書及監理開工前檢查專題報告 yccuTQvz
3）開工前檢查通知書 Zh fD`@>&
4）開工會議記錄  i?i7T`
5）裝配、電焊負責人評估表及電焊工記錄表 t}c}@i_c
6）過程檢驗報驗項目單（按報驗項目表的順序排列） _:fO)gs|1
tci%=3,)
船體報驗單：1.鋼板及型鋼報驗（分批）及鋼材使用記錄表 l3Bxi1k[C
2.焊接材料報驗（分批） ~b6<uRnM.
3.安放龍骨報驗 uZiY<(X
4.艏、艉柱、艉軸架報驗 T m@1q!G
5.主船體分段（分艙）報驗（編號5-1、5-2……） (P>eWw\0
6.主船體焊接分段（分艙）報驗（編號6-1、6-2……） >K|GLP
7.船體焊縫拍片、密性試驗報告（編號7-1、7-2……） $Z%aGc*
8.水密門窗和其它開口及其關閉設施（包括海底閥）報驗 `TlUJ]d)
9.船體完整性及主尺度報驗 k]/6/s\
10.載重線標志報驗 4bFVyv
11.下水報驗 }B '*8^S
12.舵、舵桿、舵設備安裝及試驗報驗 nC!^,c
13.錨、錨鏈、制止器、錨機及試驗報驗 !4,xQ ^ 
14.救生設備（救生艇、筏、圈、衣、拋繩器等）報驗 )>M@hIV5>
15.航行及信號設備報驗 &aAo:pj
16.傾斜試驗報驗 fQ.>G+0 I>
17.防火、探火和滅火裝置報驗 I+d(r"N1
18.油船貨油管系、透氣管、呼吸閥等報驗 t{s*3k/ <br>kBT}Siw
輪機報驗單：1.主機安裝及試驗報驗（包括開箱、機座墊塊、機座螺栓等） %e<dV\x?T
2.齒輪箱安裝及試驗報驗（包括開箱、機座墊塊、機座螺栓等） /P"\ +Qp
3.尾軸、舵桿加工前後及安裝報驗 Bg0cC
4.軸系校中尾軸管安裝報驗 fO(S+}
5.鍋爐開箱及安裝調試報驗 j4r,_lH^r
6.輔機開箱及安裝調試報驗 ,4W((OQ^
7.各泵浦安裝及調試報驗 }/0dfes
8.各主要管系的材料和密性試驗報驗（包括海底閥密性試驗） R0<Vd"
9.防污裝置（ 包括監控裝置）標准排放接頭報驗 &)jZ|Q~
10.機艙自動化及冷藏裝置報驗 t+J
6P)=
,x.)L=Cx8
電氣報驗單：1.主要設備及電纜裝船前報驗 h18y?e7MU
2.發電機組、配電裝置安裝及調試報驗 nW'x#0-
3.主幹電纜及分支電纜安裝前後報驗（包括通艙件） y<d#sv(s
4.電力拖動各設備的調試報驗 cSk}53
5.照明、應急照明調試報驗 ^0-=(JrC
6.通信與信號裝置調試報驗 #sZes
7.無線電設備安裝及調試報驗 G)7sXEe
`Cxe`w4
7) 監理發證前檢查專題報告 Lai"D[N
8） 檢驗意見通知書及答案書 : 6V 8
9） 有關技術問題書面資料 9<S-b |!@
10） 建造監理總結報告及所有記錄 ;zDc0qpw
11） 船廠出廠證明書及有關試驗報告 JB<
4 m4-
12） 無損檢測報告、密性試驗報告 C.<4D1}P
13） Co2檢測報告包括管路暢通、密性試驗 YP l{5 = <br> 14） 船檢處船舶試航證書申請書 Xl;N= fc <br> 15） 船檢處船舶試航證書 l<0V0R( <br> 16） 船檢處各種批文、外籍港船舶檢驗委託書 4hIC&W~f <br> 17） 船舶正側照片4—8寸三張 -|mABHjx* <br>T[~X~dqwn" <br>第四、船用產品證書復印件（原件核對蓋章後退回） +Q.[W`goV <br> （外籍港船舶需提供二本復印件） Sc&_6} K
~~張世季~~