v帶傳動裝置原理

① 6.V帶傳動有哪些特點設計V帶傳動時,V帶型號是怎樣確定的

V帶傳動，V帶的兩個側面和輪槽接觸，這樣提供的摩擦力更加大。V帶傳動允許的傳動比大，結構簡單緊湊，價格低廉，緩沖吸振等。但是長期使用過程中，會出現帶的長短不一而使各帶和帶輪受力不均。
V帶型號：
首先選擇帶的帶型，可根據計算功率和小帶輪帶速，從普通V帶的帶型圖上選擇。
其次根據帶輪的中心距，計算出相應帶長，選擇帶的基準長度。

② 根據工作原理，試解釋平帶，v帶傳動主要依靠什麼來傳遞運動和動力

帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。版根據傳動原權理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。

1、平帶傳動

有開口傳動、交叉傳動和半交叉傳動等，分別適應主動軸與從動軸不同相對位置和不同旋轉方向的需要。平型帶傳動結構簡單，但容易打滑，通常用於傳動比為3左右的傳動。

2、V帶

V帶是斷面為梯形的環形傳動帶的統稱，分特種帶芯V帶和普通V帶兩大類。與平型傳動帶相比，具有安裝容易、佔地面積小、傳動效率高和噪音小等優點，在整個傳動領域中佔有重要地位。主要應用於電動機和內燃機驅動的機械設備的動力傳動。

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（1）優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。

（2） 缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。

因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，i≤7的情況。

③ v帶傳動張緊的目的是什麼常用的張緊方法有哪些

由於傳動帶工作一段時間後，會產生永久變形而使帶鬆弛，影響帶傳動版的工作能力，因此權需要採取張緊措施保證一定的初拉力。常用的張緊方法有：調整中心距、採用張緊輪。

當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。

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V帶制式

V帶和帶輪有兩種寬度制，即基準寬度制和有效寬度制。基準寬度制是以基準線的位置和基準寬度來定義帶輪的槽型和尺寸，當V帶的節面與帶輪的基準直徑重合時，帶輪的基準寬度即為V帶節面輪槽內相應位置的寬度，用以表示輪槽輪截面特徵值。它不受公差影響，是帶輪與帶標准化的基本尺寸。

有效寬度制規定輪槽兩側的邊的最外端寬度為有效寬度。該尺寸不受公差影響，在輪槽有效寬度處的直徑是有效直徑。

由於尺寸制的不同，帶的長度分別以基準長度和有效長度來表示。基準長度是在規定的張緊力下，V帶位於測量帶輪基準直徑處的周長；有效長度則是在規定張緊力下，位於測量帶輪有效直徑處的周長。

④ V帶傳動的介紹

V帶傳動是靠V帶的兩側面與輪槽側面壓緊產生摩擦力進行動力傳遞的。與平帶傳動比較，V帶傳動的摩擦力大，因此可以傳遞較大功率。V帶較平帶結構緊湊，而且V帶是無接頭的傳動帶，所以傳動較平穩，是帶傳動中應用最廣的一種傳動。

⑤ 帶傳動知識

(一)帶傳動的類型

帶傳動是利用傳動帶作為中間撓性件,依靠傳動帶與帶輪之間的摩擦力進行的傳遞運動(圖2-1)。如把一根連接成環的膠帶張緊在主動輪D₁和從動輪D₂上,使膠帶與帶輪之間的接觸面產生壓力,當主動輪D₁轉動時,依靠膠帶與帶輪接觸面之間的摩擦力來帶動從動輪轉動。這樣,主動軸的動力就可以通過撓性傳動帶傳遞給從動軸。

圖2-1 帶傳動工作原理

按帶的截面形狀可分為平帶傳動(圖2-2a)、V帶傳動(圖2-2b)、多楔帶傳動(圖2-2c)和圓帶傳動(圖2-2d)等傳動類型。

圖2-2 摩擦式帶傳動

平帶的橫截面為扁平矩形,內表面為工作面,而V帶的橫截面為等腰梯形,兩側面為工作面。根據楔形面的受力分析可知,在相同壓緊力和相同摩擦因數的條件下,V帶產生的摩擦力要比平帶約大三倍,所以V帶傳動能力強,結構更緊湊,應用最廣泛。

多楔帶是以平帶為基體,內表面具有等距縱向楔的環形傳動帶,其工作面為楔的側面。它主要用於傳遞功率較大而要求結構緊湊的場合。

圓帶的橫截面為圓形,只用於小功率傳動,如縫紉機、儀器等。

(二)帶傳動的工作特點及應用

1.摩擦帶傳動的主要特點

1)傳動具有良好的彈性,能緩沖吸振,傳動平穩,雜訊小。

2)過載時,帶會在帶輪上打滑,具有過載保護作用。

3)結構簡單,製造成本低,且便於安裝和維護。

4)帶與帶輪間存在彈性滑動,不能保證准確的傳動比。

5)帶須張緊在帶輪上,對軸的壓力較大,傳動效率低。

6)不適用於高溫,易燃及有腐蝕介質的場合。

2.摩擦帶傳動的應用

摩擦帶傳動適用於要求傳動平穩、傳動比要求不準確、中小功率的遠距離傳動。一般帶傳動的傳遞功率P≤50kW,帶速v=5～25m/s,傳動比i=3～5。

(三)帶傳動的傳動比與V帶結構、型號

1.帶傳動的傳動比

帶傳動的傳動比為帶輪的轉速n₁、n₂之比,也等於帶輪直徑D₁、D₂的反比,即

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通常帶傳動採用的傳動比為i≤5。

2.V帶結構與型號

(1)V帶的結構

V帶的橫截面結構如圖2-3所示,它主要是由包布、頂膠、抗拉體和底膠4部分組成。

圖2-3 V帶的結構

(2)V帶的標准

V帶是標准件,按橫截面尺寸由小到大可分為Y、Z、A、B、C、D、E7種型號,其截面尺寸如表2-1所示。其中Y型尺寸最小,只用於傳遞運動,常用Z、A、B、C等型號。在工程上,V帶的標記由型號、基準長度和標准標號等3部分組成。

表2-1 普通V帶和V帶輪槽截面尺寸

據《GB/T11544—1997 普通V帶和窄V帶尺寸》。

⑥ 帶傳動的工作原理是什麼

帶傳動的工作原理是：
是指以張緊在至少兩輪上帶作為中間
撓性
件，靠帶與輪
接觸面
間產生
摩擦力
來傳遞運動與動力.
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⑦ v帶無級變速器的工作原理是什麼

主動變速帶輪裝在驅動軸上，而從動變速帶輪裝在從動軸上。運轉時，只要改變兩半變速帶輪之間的軸向距離，就能改變主從動帶輪之間的傳動比，從而達到無級變速的目的。

⑧ v帶無級變速器的工作原理是什麼

現在無級變速全部為鋼帶式傳動大體工作原理並沒有改變，有級變速器各檔位為固定的傳動比之間的切換，無級變速器的傳動比是兩個齒輪之間的改變指的是傳動齒輪大小可以變化從而改變傳動比，無級變速器變速只是兩個齒輪之間的變化（齒輪可大可小變化）改變傳動比實現高低速，有級變速器的各個檔位都是有固定的傳動齒輪

⑨ 帶傳動的工作原理是什麼

帶傳來動的工作原理是：

是指以張緊在至自少兩輪上帶作為中間撓性物件，使用柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動，靠帶與輪接觸面間產生摩擦力來傳遞運動與動力。

⑩ 簡單說明v帶傳動比平型帶傳動有哪些特點

能傳遞較大功率，結構也較緊湊。

普通V帶是一種橫斷面為梯形的環形傳動帶，適用於小中心距與內大傳容動比的動力傳遞，廣泛應用於紡織機械、機床以及一般的動力傳動。

V帶的兩個側面和輪槽接觸，這樣提供的摩擦力更加大。V帶傳動允許的傳動比大，結構簡單緊湊，價格低廉，緩沖吸振等。但是長期使用過程中，會出現帶的長短不一而使各帶和帶輪受力不均。

(10)v帶傳動裝置原理擴展閱讀：

注意事項：

在發動機正常工作的條件下。建議每四年換一次皮帶。但發現皮帶過渡磨損或撕扯時須提前更換。

不同功能皮帶的使用情況也影響到帶的磨損程度。橡膠V帶顯示出以下情況，就應加以更換，底膠有規律的出現斷層、帶輪側壁閃亮或光滑。

檢查一下傳動輪的校準情況。假如驅動軸不平行或者傳動輪安裝不當，驅動裝置會在傳動帶正常運行壽命之前就將其磨損掉。校準不當迫使傳動帶在運行中扭結或纏繞。這就在張力線上施加一種不均勻的推力。當校準不當情況嚴重時，傳動帶會從傳動輪上脫落。