mini自動啟停裝置沒反應

1. mini 自動啟停功能為什麼有時候沒有

問題多，有的你下載一個安全風險，以及你的軟體到手機本身軟體的影響內存的操作，還有就是手機的內存佔用量太大，正常操作使用。最好的辦法是恢復出廠設置。或存儲在手機中的軟體來刪除的光。或者是你的手機軟體版本OUT去那裡看看升級客戶服務

2. 為什麼我汽車自動啟停不行呢

應該是電瓶的問題，電瓶的電壓不足，自動啟停有保護裝置，所以會啟不了，要把電瓶電充滿，或換個新的就好了，但建議你不要用啟停，對電瓶傷害大

3. 凌渡280自動啟停功能沒故障用不了是什麼情況

1、這種情況就是線路的問題，沒有其他的因為因為線路如果出現的問題，就會導致自動啟停裝置是無法正常工作的呢。
2、一般配有自動啟停功能的車輛都是默認開啟啟停系統的，突然不能用，有可能是誤按了車上的自動啟停按鍵，導致系統關閉。我們檢查下系統是否被關閉。。
3、自動啟停不工作主要6種情況：\n1.冷車發動後水溫沒有上來（一般是70度為界）\n2.車外溫度低於5度， 或開了熱風車內低於20度。\n3.電瓶電量不足（低於60%）\n4. 方向盤角度大於30度\n5. 前排安全帶沒有系好\n6. 坡道停車（比如10% 坡度）。

4. mini自動啟停 功能上車該關閉嗎

mini自動啟停功能是一種節能功能，也就是當車輛處於停止狀態（非駐車狀態）時，發動機將暫停工作（而非傳統的怠速保持），暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑。

當松開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損，這個功能可以根據個人喜好來開關，有一個專用的開關操控，具體操作步驟如下：

1、踩下mini的剎車踏板。

5. 大疆mini無人機長按啟動鍵無反應

為了保證產品的運輸安全，飛行器的電池在出廠前將保持休眠狀態。在您首次使用產品時，需要您先將睡眠狀態的電池激活喚醒。您可以先將電池放入機身或充電管家內，連接充電器為電池充電即可完成電池激活。
若遙控器無法開機，請參考以下方法排查： 1. 請按一下電源鍵查看遙控器指示燈是否亮燈，若不亮請先給遙控器充電； 2. 若遙控器有電，請短按一下松開後馬上長按遙控器電源鍵，直到聽到開機提示音方可放手。 如仍無法解決您的問題，建議您通過自助寄修寄回檢測。

6. 汽車啟停失效怎麼回事

發動機啟停失效的原因有：

1、安全帶未系好。

2、駕駛員門未關閉。

3、蓄電池溫度過高或者過低。

4、蓄電池電量過低。

5、車輛位於陡坡上面。

6、車廂正在加熱或者冷卻，尚未達到可接受的溫度。

7、HVAC系統設定在鼓風機高速擋下完全除霜模式。

8、發動機尚未達到正常運行溫度，變速箱未掛入前進檔。

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與自動變速器兼容

自動變速器主要由液力傳動裝置和液壓控制的齒輪變速器裝置組成。它利用液壓控制換擋執行元件來實現自動換擋。因此,液壓是自動變速器運作不可缺少的,而液壓是由發動機工作時帶動油泵來產生的,一旦發動機停機,油泵是無法工作的。

在發動機重新啟動時,由於液壓油無法立刻供應,產生自動變速器換擋遲滯現象(一般為0.8s)。這會給駕駛員帶來頓挫和運行不流暢的消極駕駛體驗。

采埃孚(ZF)公司提供的解決方案是在自動變速器內部集成一個彈簧活塞式的液壓儲能器,當發動機啟動時釋放彈簧,將內部液壓油提供給變速器,從而大大減少遲滯時間,僅需0.35s便可啟動發動機。[2]

空調運轉

一般車輛的空調系統也是由發動機帶動的,一旦發動機停機,空調系統也將無法運行,這會給駕駛員和乘客的舒適性造成影響。有多種可以施行的解決方案,比如更換電動空調,讓高壓電池做動力源;利用自動空調控制邏輯,使車內保持溫度等。

合理的控制策略

怠速啟停系統工作時,都或多或少存在啟動延遲、停機判定不準確等缺陷。需要結合不同地域各自不同的交通狀況,進行合理的設計,使得怠速啟停系統更加具有適應性。

7. 自動啟停系統故障，哪個遇到過

此前有消息稱，至2020年中國將推最嚴油耗法規，屆時各乘用車車企必須嚴格達到5.0升/百公里的平均燃料消耗量，這對於各家車企來說絕非易事。面對如此嚴格的燃油消耗量法規，除發展新能源汽車外，現階段燃油車普及小排量渦輪增壓發動機、自動啟停等相關技術已是大勢所趨。然而問題也隨之而來，現階段自動啟停系統雖並非科技含量有多高，但該系統可靠性是否穩定，也無形中影響到了整車故障率。那麼這些自動啟停故障投訴都有哪些特點，其中存在哪些較為典型的故障問題，車質網將在以下內容中為您一一介紹。

近年來，隨著環境問題越來越受關注，各車企在汽車環保技術方面也取得長足進步，紛紛裝配發動機啟停系統以減少城市擁堵路況下的排放問題。然而在使用過程中，部分車主卻受到發動機啟停系統故障的困擾。

車質網從投訴案例中了解到，目前發動機啟停系統故障原因主要有以下幾方面：啟動機故障、電瓶故障、控制單元故障以及控製程序問題等，造成的後果為車輛熄火後無法啟動，影響到車輛的正常使用。有車主投訴表示，購車後不久曾先後兩次出現發動機啟停故障報警提示，後一次出現故障時車輛無法啟動，並顯示發動機故障提示，到4S店經檢測為電瓶損壞導致。對此車主經查詢發現，網上有不少車主遇到同類問題，嚴重懷疑產品質量或存在批次性缺陷問題。也有其他車主遇到車輛啟停系統故障，雖然同樣是無法啟動，但故障原因卻並不相同。據車主反映，車輛出現無法啟動後被拖到4S店檢修，工作人員告知故障原因為啟動機燒壞，且在維修試車階段竟然還出現車頭冒煙現象，嚴重影響行車安全。

除硬體問題外，電控電路及系統軟體故障也同樣是自動啟停故障的「元兇」之一。有車主表示，用車過程中發現車輛i-stop功能不正常，啟動時「i-stop」字樣為黃色且不停閃爍，無法通過開關關閉自動啟停功能。4S店檢查後給予的答復是：功能不正常是由於DC-DC轉換器可能被浸水腐蝕，非質量問題，但車主嚴重質疑DC-DC轉換器的防水功能或不滿足設計要求。此外，發動機啟停系統邏輯問題也成為車主投訴的焦點，有車主吐槽某自動啟停系統簡直就是弱智，只要車速為0km/h，輕踩剎車就會立刻啟動「啟停功能」，致使車輛熄火。據車主爆料，後期產品已通過軟體更新，升級為輕踩剎車不熄火、重踩剎車才熄火，由此可見此前的啟停系統軟體版本或存在設計缺陷。

實際上，早在發動機啟停系統被量產應用之初，就有不少人擔心該技術是否會對車輛產生不利影響，其中就包括頻繁啟動是否會加劇發動機磨損、影響電瓶及啟動機的使用壽命等質疑聲。從目前車質網接到的投訴來看，也確實有車主遇到類似情況。希望各大車企及零配件供應商，能夠充分考慮到國內的復雜路況及使用環境，不斷完善自動啟停系統，從而提高產品質量穩定性並延長使用壽命。

8. 出現車輛消耗需求高.自動啟停不工作怎麼辦

一般配有自動啟停功能的車輛都是默認開啟啟停系統的，突然不能用，有可能是誤按了車上的自動啟停按鍵，導致系統關閉。應檢查下系統是否被關閉。

如果車是手動擋的汽車，那自動啟停的啟用條件會比較復雜一點，當停車的時候，當系統識別到「掛空擋，拉手剎，松離合，」這三個動作後才會啟動。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。