在變電站使用起重機械時應安裝接地裝置

⑴ 變電站中設備為什麼要接地

接地是為了防止電纜在短路狀態下損壞其他設備以及人身安全，通過接地可以使短路電流直接對地進行釋放

⑵ 起重機械使用安全要求有哪些

起重機械的使用要求：
盡管起重機械的種類很多，所吊運的物件多樣，但都有一些最基本的、普遍適用的安全技術要求。
1、每台起重機械的司機，都必須經過培訓、考核合格，並持有操作證才准予操作。
2、司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發現性能不正常，應在操作前排除。
3、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給予繼續鈴聲或報警。
4、操作應按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發出，都應立即執行。
5、確認起重機上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關人員除掉後才可閉合電源。
6、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置於零位。
7、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。
8、在軌道上露天作業的起重機工作結束時，應將起重機錨定住。風力大於6級時，一般應停止工作，並將起重機錨定住。對於門座起重機在沿海工作的起重機，風力大於7級，應停止工作，並將起重機錨定住。
9、司機對起重機進行維修保養時，應切斷主電源，並掛上標志牌或加鎖;必須帶電修理時，應帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，並有人監護。
10、有下列情況之一時，司機不應進行操作：
(1)超載或物體重量不清時不弔;
(2)信號不明確時不弔;
(3)捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不弔;
(4)被吊物肯人或浮置物時不弔;
(5)結構或零部件有影響安全工作缺陷或損傷，如制動器或安全裝置失靈、吊鉤螺母結構裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標准時不弔;
(6)遇有拉力不清的埋置物時不弔;
(7)斜拉重物時不弔;
(8)工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號時不弔;
(9)重物稜角處於捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不弔;
(10)鋼水(鐵水)包裝得過滿時不弔。
11、起重機運行時，不得利用限位開關停車;對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得打反車制動。
12、不得在有載荷情況下調整起升、變幅機構的制動器。
13、起重機工作時，不得進行檢查維修。
14、吊運重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。
15、在廠房內吊運貨物應走指定通道。
16、在沒有障礙物的線路上運行時，吊物(吊具)底面應離地面2米以上;有障礙物需要穿越時，吊物(吊具)底面應高出障礙物頂面0.5米以上。
17、所吊重物接近或達到額定起重量時，吊運前應檢查制動器，並用小高度(200～300毫米)、短行程試吊車，再平穩地吊運。
18、吊運液態金屬、有害液體、易燃、易爆物品時，必須先進行小高度、短行程試吊。
19、無下降極限位置限制器的起重機，吊鈞在最低工作位置時，捲筒上的鋼絲繩必須保證有設計規定的安全圈數。
20、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的最小距離不應小於的規定。
21、重物起落速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動和急速下降。
22、重物不得在空中懸停時間過長。
23、流動式起動機，工作前應按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿。
24、吊運重物時不準落臂;必須落臂時，應先把重物放在地上。
25、吊臂仰角很大時，不準將被吊的重物驟然落下，防止起重機向另一側翻倒。
26、吊重物回轉時，動作要平穩，不得突然制動。
27、回轉時，重物重量若接近額定起重量，重物距地面的高度不應太高，一般在0.5米左右。
28、用兩台或多台起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各台起重機的升降、運行應保持同步，各台起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求，每台起重機的起重量應降低至額定起重量的80%，並進行合理的載荷分配。
29、有主副兩套起升機構的起重機，主副鉤不應同時開動(設計允許同時使用的專用起重機除外)。
30、電氣設備的金屬外殼必須接地。
31、禁止在起重機內存放易燃易爆物品，司機室應備滅火器。
32、每兩年至少對起重機進行一次安全技術檢驗。
33、起重指揮人員發出的指揮信號必須明確、符合標准。動作信號必須在所有人員退到安全位置後發出。

⑶ 接地裝置和接零裝置有哪些安全要求

保護接地與保護接零是防止電氣設備意外帶電造成觸電事故的基本技術措施，其應用十分廣泛。保護接地裝置與保護接零裝置可靠而良好的運行，對保障人身安全有十分重要的意義。因此對接地裝置與接零裝置有下述的安全要求。

(1)導電的連續性

導電的連續性是要求接地或接零裝置必須保證電氣設備至接地體之間或電氣設備至變壓器低壓中性點之間導電的連續性，不得有脫離現象。採用建築物的鋼結構、行車鋼軌、工業管道、電纜金屬外皮等自然導體做接地線時，在其伸縮縫或接頭處應另加跨越接線，以保證連續可靠。自然接地體與人工接地體之間必須連結可靠，並保證良好的接觸。

(2)連接可靠

接地裝置之間一般連接時均採用焊接。扁鋼的搭焊長度為寬度的2倍，且至少在三個棱邊進行焊接；圓鋼搭焊長度為直徑的6倍。若不能採用焊接時，可採用螺栓和卡箍連接，但必須保證有良好的接觸，在有振動的地方，應採取防松動的措施。

(3)足夠的機械強度

為了保證有足夠的機械強度，並考慮到防腐蝕的要求，鋼接零線、接地線和接地體最小尺寸和銅、鋁接零線及接地線的最小尺寸都有嚴格的規定，一般宜採用鋼接地線或接零線，有困難時可採用銅、鋁接地線或接零線。地下不得採用裸鋁導體作接地或接零的導線。對於攜帶型設備，因其工作地點不固定，因此其接地線或接零線應採用0.75～1．5mm2的多股銅芯軟線為宜。

(4)有足夠的導電性和熱穩定性

採用保護接零時，為了能達到促使保護裝置迅速動作的單相短路電流，零線應有足夠的導電能力。在不利用自然導體作零線的情況下，保護接零的零線截面不宜低於相線的1／2。對於大接地短路電流系統的接地裝置，應校核發生單相接地短路時的熱穩定性，即校核其是否足以承受單相接地短路電流釋放的大量熱能的考驗。

(5)防止機械損傷

接地線或接零線應盡量安裝在人不易接觸到的地方，以免意外損壞；但是又必須安裝在明顯處，以便檢查維護。接地線或接零線穿過牆壁時，應敷設在明孔、管道或其他保護管中，與建築物伸縮縫交叉時，應彎成弧狀或增設補償裝置；當與鐵路交叉時，應加鋼管或角鋼保護或略加彎曲並向上拱起，以便在振動時有伸縮的餘地，避免斷裂。

(6)防腐蝕

為防止腐蝕，鋼制接地裝置最好採用鍍鋅元件製成，焊接處塗以瀝青油防腐。明設的接地線或接零線可塗以防銹漆。在有強烈腐蝕性土壤中，接地體應採用鍍銅或鍍鋅元個製成，並適當增大其截面積。當採用化學方法處理土壤時，應注意控制其對接地體的腐蝕性。

(7)地下安裝距離

接地體與建築物的距離不應小於1．5m，與獨立避雷針的接地體之間的距離不應小於3m。

(8)接地支線不得串聯

為了提高接地的可靠性，電氣設備的接地支線或接零支線應單獨與接地干線或接零干線或接地體相連，而不應串聯連接。接地干線或接零干線應有兩處同接地體直接相連，以提高可靠性。

一般工礦企業的變電所接地，既是變壓器的工作接地，又是高壓設備的保護接地，又是低壓配電裝置的重復接地，有時又作為防雷裝置的防雷接地，各部分應單獨與接地體相連，不得串聯。變配電裝置最好也有兩條接地線與接地體相連。

(9)埋設深度

為了減少自然因素對接地電阻的影響，接地體上端埋人地下的深度，一般不應小於60cm，並應在凍土層以下。
來自: 安全管理網（www.safehoo.com） 詳細出處： http://www.safehoo.com/Manage/Trade/Electric/200805/11877.shtml

⑷ 電氣簡答 178 安規對變更工作負責人有哪些規定

非特殊情況不得變更工作負責人，如確需變更工作負責人應由工作票簽發人同意並通知工作許可人，工作許可人將變動情況記錄在工作票上。工作負責人允許變更一次。原、現工作負責人應對工作任務和安全措施進行交接。變更工作負責人或增加工作任務，如工作票簽發人無法當面辦理，應通過電話聯系，並在工作票登記簿和工作票上註明。

⑸ 電氣設備接地有何要求

標准接地電阻規范要求：

1、獨立的防雷保護接地電阻應小於等於10歐；

2、獨立的安全保護接地電阻應小於等於4歐；

3、獨立的交流工作接地電阻應小於等於4歐；

4、獨立的直流工作接地電阻應小於等於4歐；

5、防靜電接地電阻一般要求小於等於100歐

6、共用接地體(聯合接地)應不大於接地電阻1歐。

電氣設備接地屬於安全接地，如果是獨立設備，應該不大於4Ω，如果是公共接地應不大於1Ω。

1、應當接地的部分

① 電機、變壓器、開關設備、照明器具、移動式電氣設備、電動工具的金屬外殼或構架。

② 電氣傳動裝置。

③ 電動互感器和電流互感器的二次線圈（繼電保護另有要求時除外）。

④ 室內外配電裝置、控制台等金屬構件以及靠近帶電部位的金屬遮欄和金屬門。

⑤ 電纜終端盒外殼、電纜金屬外皮和金屬支架。

⑥ 安裝在配電線路桿塔上的電氣設備，如避雷器、保護間隙、熔斷器、電容器等金屬外殼和鋼筋混凝土桿塔等。

2、不需接地的部分

① 在不良導電地面 （木質、瀝青等） 的乾燥房間內，當交流電壓為 380V 及以下和直流額定電壓 400V 及以下時，電氣設備金屬外殼不需接地。但當維護人員因某種原因同時可觸及到其他電氣設備中已接地的其他物體時，則應當接地。

② 在乾燥地方，當交流額定電壓為 36V 及以下和直流額定電壓為 110V 及以下時，電氣設備外殼不需接地，但遇有爆炸性危險的除外。

③ 電壓為 220V 及以下的蓄電池室內的金屬框架。

④ 如電氣設備與機床的機座間能可靠地接地，可只將機床的機座接地。

⑤ 在已接地的金屬構架上和配電裝置上可以拆下的電器。

(5)在變電站使用起重機械時應安裝接地裝置擴展閱讀

接地的作用主要是防止人身遭受電擊、設備和線路遭受損壞、預防火災和防止雷擊、防止靜電損害和保障電力系統正常運行。

接地是為保證電工設備正常工作和人身安全而採取的一種用電安全措施，通過金屬導線與接地裝置連接來實現，常用的有保護接地、工作接地、防雷接地、屏蔽接地、防靜電接地等。

接地裝置將電工設備和其他生產設備上可能產生的漏電流、靜電荷以及雷電電流等引入地下，從而避免人身觸電和可能發生的火災、爆炸等事故。

⑹ 變電站的接地有什麼作用的，一般什麼情況下要接地 的

變電站的所有設備都要接地，變壓器的中性點接地叫工作接地，主要專作用是加強低壓系統電位的屬穩定性，減輕由於一相接地，高低壓短接等原因產生過電壓的危險性。

變電站所有設備的金屬外殼接地叫保護接地：就是將正常情況下不帶電，而在絕緣材料損壞後或其他情況下可能帶電的電器金屬部分（即與帶電部分相絕緣的金屬結構部分）用導線與接地體可靠連接起來的一種保護人的方式。

⑺ 電氣設備安裝時為什麼要做接地處理

答：電氣設備安裝時為什麼要做接地處理

（一）防止電擊。
人體阻抗和所處環境的狀況有極大的關系，環境越潮濕，人體的阻抗越低，也越容易遭受電擊。例如，自裝過交流收音機的人幾乎都受到過電擊，但幾乎都能擺脫電源，因為此時人所處的環境乾燥，皮膚也較乾燥。接地是防止電擊的一種有效的方法。電氣設備通過接地裝置接地後，使電氣設備的電位接近地電位。由於接地電阻的存在，電氣設備對地電位總是存在的，電氣設備的接地電阻越大，發生故障時，電氣設備的對地電位也越大，人觸及時的危險性也越大。但是，如果不設置接地裝置，故障設備外殼的電壓就和相線對地電壓相同，比起接地電壓還是高出很多的，因此危險性也相應增加。

（二）保證電力系統的正常運行。
電力系統的接地，又稱工作接地，一般在變電站或變電所對中性點進行接地。工作接地的接地電阻要求很小，對大型的變電站要求有一個接地網，保證接地電阻小而且可靠。工作接地的目的是使電網的中性點與地之間的電位接近於零。低壓配電系統無法避免相線碰殼或相線斷裂後碰地，如果中性點對地絕緣，就會使其他兩相的對地電壓升高到3倍的相電壓，其結果可能把工作電壓為220的電氣設備燒壞。對中性點接地的系統，即使一相與地短路，另外二相仍可接近相電壓，因此接於其他二相的電氣設備不會損壞。此外可防止系統振盪，電氣設備和線路只要按相電壓考慮其絕緣水平。

（三）防止雷擊和靜電的危害。
雷電發生時，除了直接雷外，還會生產感應雷，感應雷又分為靜電感應雷和電磁感應雷。所有防雷措施中最主要的方法是接地。

⑻ 井下移動變電站的接地，怎麼接

我想這個就是你要的吧。

煤礦井下保護接地裝置的安裝、檢查、測定工作細則

一、總則

1、電氣設備絕緣損壞時，在設備金屬外殼上和電纜的鋼帶(或鋼絲)上會產生危險電壓，人若接觸上，就會發生觸電事故。保護接地就是為了避免人身觸電事故的發生。

2、36V以上的電氣設備的金屬外殼，構架、鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮和橡套(塑料)電纜的接地芯線或屏蔽護套等均必須接地。

在礦井中禁止使用無接地芯線(或無其它可供接地的護套，如鉛皮、銅皮等)的橡套或塑料電纜。

3、所有必須接地的設備和局部接地裝置，都要和總接地網連接。

4、主接地極應浸入水倉中，主、副水倉必須各設一塊。礦井有幾個水平時，每個水平的總接地網都要與主、副水倉中的主接地極連接。

5、在下列地點應裝設局部接地極：

①每個采區變電所(包括移動變電站和移動變壓器)。

②每個裝有電氣設備的硐室和單獨裝設的高壓電氣設備。

③每個低壓配電點或裝有3台以上電氣設備的地點。

④無低壓配電點的採煤工作面的機巷、回風巷、集中運輸巷以及由變電所單獨供電的掘進工作面，至少要分別裝設一個局部接地極。

⑤連接動力鎧裝電纜的每個接線盒以及高壓電纜連接裝置。

6、局部接地極最好設在巷道水溝內，無水溝時應埋設在潮濕的地方。設在巷道水溝內的局部接地極及接地引線，不得影響水的正常通過和水溝清理。

7、礦井內部所有需要接地的設備，均通過接地用的連線導線直接與接地母線(或輔助接地母線)或鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮套或橡套電纜的接地芯線(或接地護套)相連接。而接地母線(或輔助接地母線)與連接在一起的所有電纜的接地部分，又均通過各接地導線同各局部接地極相連接，最後都直接匯接到主接地極上，從而構成一個全礦井內容完整的不間斷的總接地網。

8、礦井內分區從井上獨立供電者，可以單獨在井下或井上設置分區的主接地極，但其總接地網的接地電阻應不得超過2Ω。

9、嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地，嚴禁由地面上中性點直接接地的變壓器或發電機向井下供電，但專供井下架線電機車變流設備用的專用變壓器不在此限。

10、每台設備均必須用獨立的連接導線與接地網(接地母線、輔助接地母線)直接相連。禁止將幾台設備串聯接地，也禁止將幾個接地部分串聯。

11、接地母線及變電所的輔助接地母線，應採用斷面不小於50mm2的裸銅線、斷面不小於100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小於4mm、斷面不小於100mm2的鍍鋅扁鋼。采區配電點及其它機電硐室的輔助接地母線，應採用斷面不小於25mm2的裸銅線、斷面不小於50mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小於4mm、斷面不小於50mm2的鍍鋅扁鋼。

12、連接導線、接地導線應採用斷面不小於25mm2的裸銅線、斷面不小於50mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小於4mm、斷面不小於50mm2的鍍鋅扁鋼。額定電壓低於或等於127V的電氣設備接地導線、連接導線，可採用斷面不不小於6mm2的裸銅線。

13、嚴禁採用鋁導體作為接地極、接地母線、輔助接地母線、連接導線和接地導線。

14、未鍍鋅的鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)要定期進行防腐處理，1～2年應塗刷一次。

15、從任意一個局部接地裝置處所測得的總接地電網的電阻值，不應超過2Ω。

每一移動式和手持式電氣設備同接地網之間的保護接地用的電纜芯線(或其它相當接地導線)的電阻值，都不得超過1Ω。

16、本細則僅適用於煤礦井下的保護接地系統。二、井下接地裝置的安裝

一、保護接地的接地極

1、主接地極

①主、副水倉的主接地極和分區的主接地極、均應採用面積不小於0.75m2，厚度不小於5mm的鋼板。如礦井水為酸性時，應視其腐蝕性情況適當加大其厚度或鍍上耐酸金屬或採用其他耐腐蝕鋼板。

②安裝主接地時，應保證接地母線和主接地極連接處不承受較大拉力，並應設有便於取出主接地極進行檢查的牽引裝置。

2、局部接地極

①埋設在巷道水溝或潮濕地方的局部接地極，可採用面積不小於0.6m2，厚度不小於3mm的鋼板。

②埋設在其它地點的局部接地極，可採用鍍鋅鐵管。鐵管直徑不得小於35mm，長度不得小於1.5m。管子上至少要鑽20個直徑不小於5mm的透眼，鐵管垂直於地面，並必須埋設在潮濕地方。

如果埋設有困難時，可用兩根長度不得小於0.75m，直徑不得小於22mm的鍍鋅鐵管。每根管子上至少要鑽10個直徑不小於5mm的透眼，兩根鐵管均垂直於地面，並必須埋設在潮濕的地方。兩管之間相距5m以上，且在與接地網連接前，必須實測由兩根鐵管經連接導線和接地導線連接後組成的局部接地極的接地電阻，接地電阻值不得大於80Ω。

二、固定電氣設備的接地方法

1、變壓器的接地，應將高、低壓側的鎧裝電纜的鋼帶、鉛皮用連接導線分別接到變壓器外殼上的專供接地的螺釘上。如用橡套電纜時，將電纜的接地芯線接到進出線裝置的內接地端子上，然後將變壓器外殼的接地螺釘用連接導線接到接地母線(或輔助接地母線)上。

2、電動機的接地，可直接將其外殼的接地螺釘接到接地母線(或輔助接地母線)上。橡套電纜應將專用接地芯線與接線箱(盒)內的接地螺釘連接。如用鎧裝電纜時，應將端頭的鎧裝鋼帶(鋼絲)、鉛皮同外殼的接地螺釘連接。禁止把電機的底腳螺栓當作外殼的接地螺釘使用。

3、高壓配電裝置的接地，應將各進、出口的電纜頭接地部分(鎧裝、鉛皮或接地芯線頭)分別用獨立的連接導線連接到配電裝置的接地螺釘上，然後用連接導線將進口電纜頭接地螺釘與底架接地螺釘相連接，最後連接到接地母線(或輔助接地母線)上，也可將電纜頭的接地部門直接與接地母線(或輔助接地母線)相連。

4、井下各機電硐室、各采區變電所(包括移動變電站和移動變壓器)及各配電點的電氣設備的接地，除通過電纜的鎧裝層、屏蔽層或接地芯線與總接地網相連外，還必須設置輔助接地母線。其所有設備的外殼都必須用獨立的連接線接到輔助接地母線上。輔助接地母線還必須用接地導線與局部接地極連接。

5、井下中央變電所所有設備的接地，除與電纜的接地部分接地外，其外殼均分別用獨立的連接導線直接與連接主、副水倉中主接地極的接地母線相連接。

6、電纜接線盒的接地，應將接線盒上的接地螺釘直接用導線與局部接地極相連接。

接線盒兩端鎧裝電纜的接地，用綁扎方法通過與接地導線相連接的連接導線把兩端電纜的鉛皮層和鋼帶(鋼絲)層連接起來。

接線盒兩端電纜頭的鋼帶層和鉛皮層用連接導線綁扎時。應沿電纜軸向把鉛皮二等或三等分割開並倒翻180度，把鉛皮貼在鋼帶上，鉛皮與鋼帶接觸處應打磨光潔，沿電纜軸向綁扎長度不得小於50mm。

三、移動電氣設備的接地方法

1、移動電氣設備的接地，是利用橡套電纜的接地芯線來實現的。接地芯線的一端和移動電氣設備進線裝置內的接地端子相連，另一端和起動器出線裝置中的接地端子相連。接地芯線和接地端子相連時，務使接地芯線比主芯線長一些。起動器外殼與總接地網或局部接地極相連。

2、移動變電站的接地，應先將高、低壓側橡套電纜的接地芯線分別接到進線裝置的內接地端子上，用連接導線將高壓側電線引入裝置上的外接線端子與高壓開關箱上的外接地端子連接牢固。再將高、低壓側開關箱和乾式變壓器上的外接地螺釘分別用獨立的連接導線接到接地母線(或輔助接地母線)上。

四、接地線的連接和加固

1、接地母線與主接地極的連接要用焊接。接地導線與接地母線的連接最好用焊接，無條件時，可用直徑不小於10mm的鍍鋅螺栓加防松裝置擰緊連接，連接處應鍍錫或鍍鋅。用裸線綁扎時，沿接地母線軸向綁扎長度不得小於100mm。

2、在混凝土及料石砌碹的機電硐室里，接地母線或輔助接地母線應用鐵鉤或卡子固定在接近地面的碹牆上。三、接地裝置的檢查和測定一、保護接地的檢查

1、有值班人員的機電硐室和有專人操作的電氣設備的保護接地，每班必須進行一次全面檢查。其它設備的保護接地，由維修人員進行每周不少於一次的全面檢查。發現問題，立即處理，並應及時記錄，處理不了的應向有關領導匯報。

2、電氣設備在每次安裝或移動後，應詳細檢查電氣設備接地裝置的完善情況。對那些震動性大及經常移動的電氣設----

備，應特別注意，隨時加強檢查。

3、檢查發現接地裝置有損壞時，應立即修復。電氣設備的保護接地裝置未修復前禁止受電。

4、每年至少對主接地極和局部接地極詳細檢查一次，如發現接觸不良或嚴重銹蝕等缺陷，應立即處理或更換，並應測其接地電阻值。主、副水倉的主接地極不得同時提出檢查，必須保證一個工作。礦井水含酸性較大時，應適當增加檢查次數。

二、接地電阻的測定

1、井下總接地網的接地電阻的測定，要有專人負責，每季至少一次；新安裝的接地裝置，投入運行前，測其接地電阻值，並必須將測定數據記入接地電阻測試記錄。

2、在有瓦斯及煤塵爆炸危險的礦井內進行接地電阻測定時，應採用本質安全性接地搖表，如採用普通型儀器時，只准在瓦斯濃度1%以下的地點使用，並採取一定的安全措施。

本文來自:中國煤礦安全生產網限於字數限制，剩下的自己找吧。

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⑼ 起重作業過程中基本要求

一，操作注意：
（1）起重機械通常結構龐大，機構復雜，能完成起升運動、水平運動。例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行3個運動；門座起重機能完成起升、變幅、回轉和大車運行4個運動。在作業過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術難度較大。起重機械所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百噸乃至上千噸，有的物體長達幾十米，形狀也很不規則，有散粒、熱融狀態、易燃易爆危險物品等，吊運過程復雜而危險。

（2）大多數起重機械，需要在較大的空間范圍內運行，有的要裝設軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）；有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）；有的需要在鋼絲繩上行走（如客運、貨運架空索道），活動空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。有的起重機械需要直接載運人員在導軌、平台或鋼絲繩上做升降運動（如電梯、升降平台等），其可靠性直接影響人身安全。

（3）起重機械暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發的危險因素。作業環境復雜。從大型鋼鐵聯合企業，到現代化港口、建築工地、鐵路樞紐、旅遊勝地，都有起重機械在運行；作業場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因素，對設備和作業人員形成威脅。

（4）起重機械作業中常常需要多人配合，共同進行。一個操作，要求指揮、捆紮、駕駛等作業人員配合熟練、動作協調、互相照應。作業人員應有處理現場緊急情況的能力。多個作業人員之間的密切配合，通常存在較大的難度。起重機械的上述工作特點，決定了它與安全生產的關系很大。如果對起重機械的設計、製造、安裝使用和維修等環節上稍有疏忽，就可能造成傷亡或設備事故。一方面造成人員的傷亡，另一方面也會造成很大的經濟損失。
二，建立安全管理制度
要保證起重機械安全運行就要有完善的管理規章制度，使作業者有章可循，管理者有法可依。健全與落實特種設備組織管理機構，配置強有力的專業管理隊伍，並保持相對穩定以適應管理工作要求。

管理制度內容

（1）起重機械事故應急救援預案。

（2）職能管理部門與司機的崗位責任制。

（3）安全操作技術規程。

（4）維保大修、改造、報廢制度。

（5）日常檢查及定期檢查維修保養制度。

（6）管理、操作維修人員培訓考核制度。

（7）操作人員交接班制度。

（8）起重機械安全技術檔案管理制度。

三，檢查電氣控制裝置：
（1）控制裝置應檢查電氣配件是否齊全完整，機械固定是否牢固、無松動、無卡阻；供電電纜有沒有老化、裸露；絕緣材料應良好。無破損變質；螺栓觸頭、電刷等連接部位應可靠；起重機上所選用的電氣設備及電氣元件應與供電電源和工作環境及工作條件相適應。對裸線供電應檢查外部塗色與指示燈的設置是否符合要求；對軟電纜供電應檢查電纜收放是否合理；對集電器要檢查滑線全長無彎曲，無卡阻接觸可靠。

（2）電氣保護在起重機進線處要設易於操作的主隔離開關，起重機上要設緊急斷電開關，並檢查能否切斷總電源。檢查起重機電源與各機構是否設短路保護、失壓保護、零位保護、過流保護及特殊起重機的超速、失磁保護。檢查電氣互鎖、連鎖、自鎖等保護裝置的齊全有效性。檢查電氣線路的絕緣電阻，電氣設備接地、金屬結構接地電阻是否符合要求。起重機上所有電氣設備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等與金屬結構均應有可靠的接地（零）保護。

金屬結構

應檢查主要受力構件是否有整體或局部失穩、疲勞變形、裂紋、嚴重腐蝕等現象。金屬結構的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。高強度螺栓連接是否有足夠的預緊力。金屬結構整體防腐塗漆應良好。

司機室

應檢查司機室的懸掛與支承連接牢固可靠性，司機室的門鎖和門電氣聯鎖開關、絕緣地板與乾粉滅火器應配置齊全有效。對於有塵、毒、輻射、雜訊、高溫等有害環境作業的起重機應檢查是否加設了保護司機健康的必要防護裝置。司機室照明燈、檢修燈必須採用36V以內的安全電壓。

四，建立安全技術檔案
起重機械使用企業要建立健全設備安全技術檔案，起重機械檔案包括：

（1）起重機械出廠技術資料、產品合格證、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監督檢驗證明文件等有關資料。

（2）安裝過程中需要的技術資料，安裝位置，啟用時間。

（3）特種設備檢驗機構出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》。

（4）日常保養、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。

（5）設備事故、人身事故記錄。

（6）上級主管部門的設備安全評價。

（7）特種設備及安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的維保及檢測記錄。

安全標志

應檢查起重機起重量標志牌，技術監督部門的安全檢查合格標志是否懸掛在明顯部位。大車滑線、掃軌板、電纜捲筒、吊具、台車、夾軌器、滑線防護板、臂架、起重機平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機端架外側等，是否按規定要求噴塗安全標志色。

五，運行管理事項
1操作人員的管理

操作人員在上崗前要對所使用的起重機械的結構、工作原理、技術性能、安全操作規程、保養維修制度等相關知識和國家有關法規、規范、標准進行學習掌握。經當地技術監督部門培訓取得理論知識和實際操作技能兩個方面考核，合格後，方能上崗操作。

2起重機械的「三定」管理

「三定」管理是指定人、定機、定崗制度。起重機械的「三定」制度首先是制度的制定和制度形式的確定，其中定人、定機是基礎。要求人人有崗有責，起重機台台有人操作管理：「定崗」責任是保證。

3定期檢查維護管理

起重機械使用單位要經常對在用的起重機械進行檢查維保，並制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對起重機進行動態監測，有異常情況隨時發現，及時處理，從而保障起重機械安全運行。

（1）日檢。

由司機負責作業的例行保養項目，主要內容為清潔衛生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽運行中有無異常聲音。

（2）周檢。

由維修工和司機共同進行，除日檢項目外，主要內容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現象。

（3）月檢。

由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共同進行，除周檢內容外，主要對起重機械的動力系統、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠。通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、雜訊等原因引起的故障徵兆。經觀測對起重機的結構、支承、傳動部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術狀態，檢查確定異常現象的故障源。

（4）年檢。

由單位領導組織設備安全管理部門挑頭，同有關部門共同進行，除月檢項目外，主要對起重機械進行技術參數檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構運動部件的磨損、金屬結構的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進行評價。安排大修、改造、更新計劃。

起重作業

起重作業是將機械設備或其他物件從一個地方運送到另一個地方的一種工業過程。

起重機安全技術檢查內容

起重機械安全技術檢驗方法有兩種，一種是感官檢查；另一種是利用測試儀器、儀表對設備測控。

1感官檢查

起重機械安全技術檢查很大部分憑檢驗人員通過看、聽、嗅、問、摸來進行。《起重機械檢驗規程》（2002）296號所規定的起重機械檢驗項目中占總項目70%以上是感官檢驗。通過感官的看、聽、嗅、問、摸對起重機械進行全面的直觀診斷，來獲得所需信息和數據。

看：通過視覺根據起重機械結構特點，觀察其重要傳動部位、承力結構要點、故障現象源兆。

聽：通過聽覺分析出起重機械設備各部位運行聲音是否正常，判斷異常聲音出自部位，了解病因，找出病源。

嗅：通過嗅覺分辨起重機械運動部位現場氣味，辨別零部件的過熱、磨損、過燒的位置。

問：向司機及有關人員詢問起重機運行過程中，易出故障點，發生故障經過、類別。判定起重機安全技術狀況。

摸：通過用手觸摸起重機運行部件，根據溫度變化、振動情況，判斷故障位置和故障性質。

2測試儀器的檢查

根據國內外起重機械發展趨勢，現代化的應用狀態監測和故障診斷技術已在起重機械設計和使用中廣泛推廣。在起重機械運作狀態下，利用監測診斷儀器和專家監控系統，對起重機械進行檢（監）測，隨時掌握起重機技術狀況，預知整機或系統的故障徵兆及原因，把事故消除於萌芽狀態。

3起重機通用部件的安全檢查

（1）吊鉤。

檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關銷軸、套磨損情況。

（2）鋼絲繩。

檢查鋼絲繩規格、型號與滑輪捲筒匹配是否符合設計要求。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。

（3）制動裝置。

制動器的設置，制動器的型式是否符合設計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。

（4）捲筒。

捲筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；捲筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求；

（5）滑輪。

滑輪是否設有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉動是否靈活。

（6）減速機。

減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油麵高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。

（7）車輪。

車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現象，車輪踏面輪軸磨損是否超標。運行中是否出現啃軌現象。造成啃軌的原因是什麼。

（8）聯軸器。

聯軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現象。聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標。聯軸器與被連接的兩個部件是否同心。

4起重機安全保護裝置的檢查

（1）超載保護裝置。

超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設計要求，液壓超載保護裝置的開啟壓力；機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否符合要求。

（2）力矩限制器。

力矩限制器是臂架類型起重機防超載發生傾翻的安全裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，並檢查力矩限制器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否在規定范圍內。

（3）極限位置限制器。

檢查起重設備的變幅機構，升降機構、運行機構達到設定位置距離時能否發生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源。

（4）防風裝置。

對於臂架根部鉸接點高度大於50米的起重機應檢查風速儀，當達到風速設定點時或工作極限風速時能否准確報警。露天工作在軌道上運行的起重機應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器，應檢查對突發性陣風防風裝置與大車運行制動器配合實現非錨定狀態下的防風功能與電氣聯鎖開關功能的可靠性。

（5）防後傾翻裝置。

對動臂變幅和臂架類型起重機應檢查防後傾裝置的可靠性，電氣聯鎖的靈敏性，檢查變幅位置和幅度指示器的指示精度。

（6）緩沖器。

對不同類型起重量、運行速度不同的起重機，應檢查所配置的緩沖器是否相匹配，並檢查緩沖器的完好性、運行到兩端能否同時觸碰止擋。

（7）防護裝置。

檢查起重機上各類防護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備可靠，起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動；聯軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉動零部件有無防護罩，起重機上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無防護欄，是否符合要求。露天作起重機電氣設備應設防雨罩。

5電器控制裝置

（1）控制裝置。

應檢查電氣配件是否齊全完整，機械固定是否牢固、無松動、無卡阻；供電電纜有沒有老化、裸露；絕緣材料應良好。無破損變質；螺栓觸頭、電刷等連接部位應可靠；起重機上所選用的電氣設備及電氣元件應與供電電源和工作環境及工作條件相適應。對裸線供電應檢查外部塗色與指示燈的設置是否符合要求；對軟電纜供電應檢查電纜收放是否合理；對集電器要檢查滑線全長無彎曲，無卡阻接觸可靠。

（2）電氣保護。

在起重機進線處要設易於操作的主隔離開關，起重機上要設緊急斷電開關，並檢查能否切斷總電源。檢查起重機電源與各機構是否設短路保護、失壓保護、零位保護、過流保護及特殊起重機的超速、失磁保護。檢查電氣互鎖、連鎖、自鎖等保護裝置的齊全有效性。檢查電氣線路的絕緣電阻，電氣設備接地、金屬結構接地電阻是否符合要求。起重機上所有電氣設備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等與金屬結構均應有可靠的接地（零）保護。

6金屬結構

應檢查主要受力構件是否有整體或局部失穩、疲勞變形、裂紋、嚴重腐蝕等現象。金屬結構的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。高強度螺栓連接是否有足夠的預緊力。金屬結構整體防腐塗漆應良好。

7司機室

應檢查司機室的懸掛與支承連接牢固可靠性，司機室的門鎖和門電氣聯鎖開關、絕緣地板與乾粉滅火器應配置齊全有效。對於有塵、毒、輻射、雜訊、高溫等有害環境作業的起重機應檢查是否加設了保護司機健康的必要防護裝置。司機室照明燈、檢修燈必須採用36V以內的安全電壓。

8安全標志

應檢查起重機起重量標志牌，技術監督部門的安全檢查合格標志是否懸掛在明顯部位。大車滑線、掃軌板、電纜捲筒、吊具、台車、夾軌器、滑線防護板、臂架、起重機平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機端架外側等，是否按規定要求噴塗安全標志色。