軸組合實驗裝置

A. 如圖為「研究有固定轉軸物體的平衡條件」實驗裝置．（1）若圖中三處分別用細線懸掛鉤碼後，力矩盤平衡．

（1）設最小圓的半徑為r，三個砝碼的拉力F₁=3N，力臂L₁=3r，彈簧稱拉力力臂L₂=2r，則
根據力矩平衡得：F₁L₁=F₂L₂
得：F₂=

F1L1

L2

=

3×3r

2r

N=4.5N
（2）A、為了防止細線及彈簧稱與力矩盤產生摩擦，判斷力矩盤是否處在豎直平面是必要的．故A正確．
B、本實驗與橫桿MN是否平衡無關，沒有必要檢查橫桿MN是否嚴格保持水平．故B錯誤．
CD、本實驗要研究力矩盤平衡時砝碼的拉力力矩和彈簧拉力力矩的關系，重力、摩擦力等影響要盡可能小，所以摩擦力要足夠小，力矩盤的重心應在盤中心．故CD正確．
故選：ACD
（3）實驗時忘記對彈簧秤進行調零，彈簧拉力測量值偏大，其力矩偏大，而彈簧拉力力矩為逆時針方向，則測量出的順時針力矩小於逆時針力矩．即M_順＜M_逆．
故答案為：（1）4.5N；（2）ACD；（3）＜．

B. 圖中所示為轆轤和滑輪組合的機械裝置．轆轤的軸半徑r為15厘米，搖把到軸心線的距離R為40厘米．利用該裝置

由圖知，動滑輪承重繩子的股數n=2， 每段繩子上的力是F′= G n = 800N 2 =400N． 根據杠桿的平衡條件得： F×R=F′×r， 即：F×40cm=400N×15cm， 解得：F=150N 故答案為：150N．

C. 在輪軸實驗裝置中,軸指的是什麼

在輪軸實驗裝置中，軸指的是輪子。

輪和軸沒有明確的分別，只要同軸固定的兩個輪子（或者力的作用位置可以圍著固定點轉動）合成為輪軸。解題思路中，往往習慣把動力作用的輪子叫輪，而把阻力作用的輪子叫軸。

輪軸的定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。輪軸的實質是能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。

外環叫輪，內環叫軸

由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力杠桿；動力作用在軸上則輪軸為費力杠桿。

以汽車為例，動力不是簡單的傳遞輪軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。

D. 如何用剛體實驗裝置測定任意形狀物體繞特定軸的轉動慣量

根據剛體的定軸轉動定律 ，只要測定剛體轉動時所受的合外力矩及該力矩作用下剛體轉動的角加速度 ，則可計算出該剛體的轉動慣量，這是恆力矩轉動法測定轉動慣量的基本原理和設計思路。

剛體對一軸的轉動慣量，可折算成質量等於剛體質量的單個質點對該軸所形成的轉動慣量。

剛體繞某一點轉動的慣性由更普遍的慣量張量描述。慣量張量是二階對稱張量，它完整地刻畫出剛體繞通過該點任一軸的轉動慣量的大小。

(4)軸組合實驗裝置擴展閱讀：

平行軸定理：剛體對一軸的轉動慣量，等於該剛體對同此軸平行並通過質心之軸的轉動慣量加上該剛體的質量同兩軸間距離平方的乘積。

垂直軸定理：一個平面剛體薄板對於垂直它的平面軸的轉動慣量，等於繞平面內與垂直軸相交的任意兩正交軸的轉動慣量之和。

E. 什麼叫真三軸試驗機什麼叫假三軸試驗機

真三軸試驗是使試樣處於三個主應力不相等（即σ1>σ2>σ3）的應力組合狀態下的三軸壓縮試驗。 普通三軸（就是你說的假三軸）處於σ2=σ3的應力狀態下試驗。

F. 1級開式斜齒圓柱齒輪傳動裝置輸入軸的組合結構設計裝配圖和設計

傳動裝置收入軸
組合結構設計，
我知道怎麼做