『壹』 對自動重合閘裝置有哪些基本要求
1、動作迅速
自動重合閘裝置的動作時間應盡可能短。重合閘動作的時間回，一般採用0.5～1s.
2、在答下列情況下，自動重合閘不動作
⑴手動跳閘時不應重合。
⑵手動合閘於故障線路時，繼電保護動作使斷路器跳閘後，不應重合。
3、不允許多次重合
自動重合閘的動作次數應符合預先規定的次數。
如一次重合閘應保證重合一次，當遇到永久性故障時再次跳閘後就應不再重合，因為在永久性故障時，多次重合將使系統多次遭受沖擊，還可能會使斷路器損壞，擴大事故。
4、動作後自動復歸
自動重合閘裝置動作後應能自動復歸，准備好下次再動作。對於10kv及以下電壓級別的線路，如無人值班時也可採用手動復歸方式。
5、用不對應原則啟動
一般自動重合閘可採用控制開關位置與斷路器位置不對應原則啟動重合閘裝置，對綜合自動重合閘，宜採用不對應原則和保護同時啟動。
6、與繼電保護相配合
自動重合閘能與繼電保護相配合，在重合閘前或重合閘後加速繼電保護動作，以便更好地與繼電保護裝置相配合，加速故障切除時間，提高供電的可靠性。
『貳』 對自動重合閘裝置有哪些基本要求
1、動作抄迅速
自動重襲合閘裝置的動作時間應盡可能短。重合閘動作的時間，一般採用0.5～1S.
2、在下列情況下，自動重合閘不動作
⑴手動跳閘時不應重合。
⑵手動合閘於故障線路時，繼電保護動作使斷路器跳閘後，不應重合。
3、不允許多次重合
自動重合閘的動作次數應符合預先規定的次數。
如一次重合閘應保證重合一次，當遇到永久性故障時再次跳閘後就應不再重合，因為在永久性故障時，多次重合將使系統多次遭受沖擊，還可能會使斷路器損壞，擴大事故。
4、動作後自動復歸
自動重合閘裝置動作後應能自動復歸，准備好下次再動作。對於10KV及以下電壓級別的線路，如無人值班時也可採用手動復歸方式。
5、用不對應原則啟動
一般自動重合閘可採用控制開關位置與斷路器位置不對應原則啟動重合閘裝置，對綜合自動重合閘，宜採用不對應原則和保護同時啟動。
6、與繼電保護相配合
自動重合閘能與繼電保護相配合，在重合閘前或重合閘後加速繼電保護動作，以便更好地與繼電保護裝置相配合，加速故障切除時間，提高供電的可靠性。
『叄』 機械設計的要求是什麼有哪些
機械設計一般應滿足以下幾方面要求：(1)使用要求，使用要求是對機械產品的首版要要求，是指權機械產品必須滿足用戶對所需要的功能的要求，這是機械設計最根本的出發點。(2)可靠性和安全性要求，機械產品在規定的使用條件下，在規定的時間內，應具有完成規定功能的能力。安全可靠是機械產品的必備條件。(3)經濟性和社會性要求，經濟性要求是指所設計的機械產品在設計、製造方面周期短、成本低；在使用方面效率高、能耗少、生產率高、維護與管理的費用少等。此外，機械產品應操作方便、安全，具有宜人的外形和色彩，符合國家環境保護和勞動法規的要求。(4)其他特殊要求，有些機械產品由於工作環境和要求不同，對設計提出了某些特殊要求。例如對航空飛行器有質量小、飛行阻力小和運載能力大的要求；流動使用的機械(如塔式起重機、鑽探機等)要便於安裝、拆卸和運輸；對機床有長期保持精度的要求；對食品、印刷、紡織、造紙機械等應有保持清潔，不得污染產品的要求等。
『肆』 電梯對重裝置的維護內容
1潤滑
檢查對重導靴潤滑情況，有反繩輪要檢查磨損程度和輪軸的潤滑情況。
2導靴
對重裝置的導內靴應容固定可靠，導靴應基本完好，在轎頂用手來回推拉整個對重架，磨損情況較重則需要做間隙調整或直接更換靴襯。
3緊固
對重架以及對重塊、補償鏈應固定可靠。
4繩頭
檢查繩頭螺絲應緊固可靠無松動現像，繩頭開口銷不得缺失（如對重有反繩輪，則無此項）。
『伍』 什麼是電梯的對重裝置,主要有幾部分對重量大概是怎麼估算的
對重裝置包括：
1.對重架
2.對重輪
3.對重鋼絲繩
4.對重緩沖器
5.對重塊
6.部分電梯還有對重安全鉗版
轎廂重量權+額度載重量 * 平衡系數(0.4～0.5)= 對重重量
實際中，我們並不用稱對重重量，只需要用電流法。
轎廂里放平衡載重，電梯上下行，讓其測出來的電流相等即可，如不相等，
調節對重塊數量或者轎廂平衡鐵數量即可。
『陸』 裝置設備布置設計的一般要求是什麼
答：(1)滿足工藝流程要求，按物流順序布置設備;
(2)工藝裝置的設備、建築物、構築物平面布置的防火間距應滿足表5.1.10的要求，符合安全生產和環境保護要求;
(3)應考慮管道安裝經濟合理和整齊美觀，節省用地和減少能耗，便於施工、操作和維修;
(4)應滿足全廠總體規劃的要求;裝置主管廊和設備的布置應根據裝置在工廠總平面圖上的位置以及有關裝置、罐區、系統管廊、道路等的相對位置確定，並與相鄰裝置的布置相協調;
(5)根據全年最小頻率風向條件確定設備、設施與建築物的相對位置;
(6)設備應按工藝流程順序和同類設備適當集中相結合的原則進行布置。在管廊兩側按流程順序布置設備、減少佔地面積、節省投資。處理腐蝕性、有毒、粘稠物料的設備宜按物性分別緊湊布置;
(7)設備、建築物、構築物應按生產過程的特點和火災危險性類別分區布置。為防止結焦、堵塞、控制溫降、壓降，避免發生副反應等有工藝要求的相關設備，可靠近布置;
(8)設備基礎標高和地下受液容器的位置及標高，應結合裝置的堅向布置設計確定;
(9)在確定設備和構築物的位置時，應使其地下部分的基礎不超出裝置邊界線;
(10)輸送介質對距離。角度、高差等有特殊要求的管道布置，應在設備布置設計時統籌規劃。
『柒』 夾緊裝置設計的基本要求是什麼確定夾緊力的方向和作用點的 准則有哪些
要求：
工作不移動
工作不變形
工作不振動
安全，省力，方便
自動化，復雜化足生產綱領一致
准則：
方向就是靶向，作用點就是靶點
『捌』 何謂重合閘裝置對重合閘的要求是什麼
自動重合閘是抄電力系統高壓斷路器配用的自動裝置，就是當斷路器故障跳閘以後自動再次合閘。這樣就可以使某些情況下快速恢復供電。
自動重合閘主要是針對電網瞬間故障，如鳥害瞬間故障等。
自動重合閘分為普通重合閘和綜合重合閘。綜合重合閘可以實現單跳單合。
重合閘通常帶有加速，分為前加速和後加速。所謂加速就是取消保護延時瞬間動作。
對重合閘的要求就是該重合的重合，不該重合的不重合。當然還有細節要求。
『玖』 電梯對重離牆距離大是否需要加護欄
需要
國標規定，運動部件和固定部件的間隙需大於30mm，但是一般設計電梯的時候會考慮牆體的傾斜，所以，電梯的對重塊一般設計成離牆最少距離是50~60mm。
井道下部應設置底坑，除緩沖器座、導軌座以及排水裝置外，底坑的底部應光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。
電梯底坑的一般要求：
1、轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大於20mm.
2、同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大於2mm.
3、液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大於0．5％，充液量正確。且應設有在緩沖器動作後未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。
4、底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。
5、當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小於0．5m，且底部應有一個不小於0．5m×0．6m×1．0m的矩形空間（可以任何面朝下放置）。
『拾』 電梯對重的主要功能是為了減少什麼
一般情況下來說，電梯對重裝置的作用是以其重量去平衡轎廂側所懸掛的重量，以減小曳版引機功率和改善權曳 引性能。
曳引鋼絲繩是電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂和對重的全部重量，並依靠曳引輪槽的摩擦力驅動轎廂升降。在電梯運行過程中，曳引鋼絲繩繞著曳引輪、導向輪或反繩輪單向或交變彎曲，會產生拉應力。所以，要求曳引鋼絲繩有較高的強度和耐磨性，其抗拉強度、延伸率、柔性等均應符合GB8903的規定。 正是由於曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關繫到人的生命和財產的安全，在使用過程中如何對其進行正確的定期檢驗和潤滑維護顯得尤為關鍵。
2無損檢測編輯
起重設備的總體設計不允許鋼絲繩具有無限長的使用壽命。 嚴格講，鋼絲繩從投入使用之後，其性能就開始降低。鋼絲繩在使用期間，一定要按規定進行定期檢驗，通過對鋼絲繩實時監。