1. 轉向架的主要作用是什麼
可以使車輛原畫的通過半徑小的曲線線路並能減小車輛通過曲線時的阻力。
車輛通過線路高低不平處事，能減小車體的垂直位移，從而可增加車輛運行的平穩性；
使用轉向架可便於安裝多系彈簧或減震器，提高車輛的運行速度；
使用轉向架增加從車輛軸數，可以放大制動缸產生的制動力，是車輛提高其制動效果；
轉向架能輕易地從下面推出，因此便於檢修。
2. 轉向架的作用是什麼
現在的列車走行部一般都採用轉向架形式，以前的車輛一般採用二軸車的結構形式，車輛直接安裝在車體下方，稱為無轉向架車輛。
轉向架作用如下：
1。車體坐落在轉向架上，通過軸箱裝置將車輪沿鋼軌方向的滾動轉化為車輛沿線路方向的平動
2.支撐車體，承受並傳遞車體與輪對間載荷，並使軸重平均分配
3.從分利用輪軌間黏著，傳遞牽引力與制動力
4.緩和線路不平順對車輛的沖擊，保證良好運行平穩性和安全性
5.保證車輛有良好的直線穩定性和曲線通過能力
3. 急求！！！高速列車轉向架液壓減震器作用是什麼
一般高速列車轉向架上不同部位會裝液壓減震器。液壓減震器本質上起緩沖的作用。專業上來講根據安裝位置不同，作用也不同。一系液壓減震器，一般是垂向布置，個別會傾斜，起到緩沖作用；還有的一系垂向減震器起到起吊裝置的作用。有的轉向架還會有二系橫向減震器。基本上高速車轉向架都有抗蛇形減震器，作用是減緩轉向架、車輛的蛇形運動。
4. 彈簧減震器的主要作用
汽車行駛中路面復的高低，經常會制使汽車產生上下動能、勢能之間轉換。為了減輕反反復復激烈轉換產生的對車輛損傷，而彈簧的彈力動能和彈力勢能，正好與汽車重力動能和重力勢能方向相反，這樣彈簧的作用，就會極大的減輕轉換時對車輛產生的損傷。
5. 減震彈簧的作用及其詳細介紹
現在家庭中有了越來越多的電子精密儀器，在移動的時候就讓容易將他們內部的元件損傷，今天小編給大家介紹一下減震彈簧，幫您解決一些震動給您帶來的麻煩。什麼是減震彈簧的呢?所謂的減震彈簧就是運用彈簧的彈性將外界的震盪和沖擊，彈簧來回的往復運動，這就是減震彈簧。
1、運用在汽車上的減震彈簧的作用
汽車的減震系統就是 由減震彈簧和減震器組成，其有著主要作用的就是減震彈簧，減震彈簧就是將路面給汽車的較大的能量轉化為小的能量減震器將這些能量轉化成多次的沖擊波，如果你的汽車的減震彈簧壞了，雖然在起初走在顛簸的路上並不不會有太大的感覺，但是這樣會對減震器造成損害。汽車沒了減震彈簧其舒適度就是大大降低，而且減震彈簧的損壞造成汽車的顛簸起伏，嚴重影響汽車輪胎的抓地能力，從而影響汽車的制動能力。對汽車上的造成不可彌補的傷害。汽車上採用金屬橡膠減震彈簧，這中減震彈簧的減震效果特別好。
2、運用在床上的減震彈簧的作用
一般運用在床上的減震的彈簧就是為了用戶能夠有更舒服的體驗，讓用戶在睡覺的時候有著更舒適的感覺。將減震彈簧裝在床墊下面讓我們的窗更加的柔軟，富有彈性。給工作一天十分疲憊的你一份舒適的享受。讓我們的生活更加美好。現在社會越來越多的人正在使用這種裝有減震彈簧的彈力床。一般情況下，床上的減震彈簧式鋼絲減震彈簧，讓家庭溫馨而舒適。
3、運用在家用電器的減震彈簧的作用
一般情況下在家用電器中的減震彈簧就是用來將外部的震動減小將外部的不可抗拒的力量轉化到最小，最小程度的減少內部元件的受損。最大程度的增加家用電器的使用壽命。現在減震彈簧在各種家用電器中使用廣泛，其兩個作用，一是保護電子元件。二是減少空氣中的共振對中央處理器的破壞。一般情況下家用電器中，採用橡膠減震彈簧。
以上就是三種減震彈簧在各自設備中相應的作用和詳細的介紹。這樣詳細的了解了各種減震彈簧，有助於我們在日常生活中維護相應的減震彈簧，讓我們的電子設備更好的進行為我們服務並且增加它們的壽命。
6. 汽車懸掛的彈簧和減震器的結構和作用分別是什麼
簡單來說，汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身震動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適性。
由於人們對汽車乘坐舒適性及操縱安定性的要求越來越高，所以非獨立懸掛系統已漸漸被淘汰。而獨立懸掛系統因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提升、左右兩輪可自由運動，輪胎與地面的自由度大，車輛操控性較好等優點目前被汽車廠家普遍採用。常見的獨立懸掛系統有多連桿式懸掛系統、麥弗遜式懸掛系統、拖曳臂式懸掛系統等等。
7. 轉向架的作用
轉向架是軌道車輛結構中最為重要的部件之一，其主要作用如下：
1）車輛上採用轉向架是為增加車輛的載重、長度與容積、提高列車運行速度，以滿足鐵路運輸發展的需要；
2）保證在正常運行條件下，車體都能可靠地坐落在轉向架上，通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動轉化為車體沿線路運行的平動；
3）支撐車體，承受並傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，並使軸重均勻分配。
4）保證車輛安全運行，能靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線。
5）轉向架的結構要便於彈簧減振裝置的安裝，使之具有良好的減振特性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和沖擊，減小動應力，提高車輛運行平穩性和安全性。
6）充分利用輪軌之間的粘著，傳遞牽引力和制動力，放大制動缸所產生的制動力，使車輛具有良好的制動效果，以保證在規定的距離之內停車。
7）轉向架是車輛的一個獨立部件，在轉向架於車體之間盡可能減少聯接件。
8. 汽車懸架的彈簧和減振器各有什麼作用
首先我們知道一個前提，就是當車輛受到不平路面的振動和沖擊的時候，如果這些振動和沖擊直接從車輪傳遞到車身，那麼車輛的乘坐舒適性和操縱穩定性都會很差。
好了，現在再給你解釋一下為什麼車輛懸架既需要彈性元件（螺旋彈簧、油氣彈簧等）還需要阻尼元件（減振器）。為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，說白了，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動，而活塞在缸筒內往復運動時，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然後散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉化為熱能。如果減振器在試驗台連續運轉幾分鍾，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手，就是這樣的道理。
不知道這樣講明不明白？
9. 鋼板彈簧和減震器的作用是什麼
鋼板彈簧和減震器其實同屬一類，鋼板彈簧是減震器的一種，減震器分液壓減震，氣壓減震，彈簧減震，電磁減震。鋼板彈簧和螺旋彈簧都屬於最機械的依靠材料本身的屬性起到減震作用。
10. 彈簧減震器的功效是什麼
根據避震、扭簧的彎曲剛度和扭簧的初始作用力，來減少或清除機械設備因其自身運轉或外界傷害、風速作用、水擊(或氣錘)及其大地震等因素而引起的周期性振動或瞬間沖擊，彈性減振器可提升整個機器設備的原振動工作頻率，使其離開受影響而受逼迫振動的工作頻率，從而防止設備發生共震狀態。