行車電腦自動加油防熄火裝置

⑴ 汽車在停車時自動給油是怎麼回事

汽車在停車時自動給油需要檢查一下有沒有故障碼，油門踏板，節氣門的數據是否正常。

汽車發動機在設計時就有自動給油部件，即我們常說的怠速，在怠速情況下油泵會給發動機少量的油，供汽車不熄火而能維持正常運行，這樣在較平的道路上就可以不踩油門還能自動給油運行。

油門控制

一般有兩種，一種是拉線的，簡單可靠，但控制精度不是很精確，如果這類的出現你的這個問題一搬是節氣門卡滯或進氣有漏氣。第二種油門控制是電子油門踏板，它的控制精度高單故障率也高，如果是這類型就要檢查電子踏板有無問題。

⑵ 汽車啟動後自動給油是怎麼回事

這是行車電腦檢測到發動機轉速被強制降低，將導致發動機熄火，而採取的加大噴油量使發動機轉速維持正常值所採取的措施。這是你就是不踩油門踏板，行車電腦也會自動加大噴油量的。

⑶ 汽車自動加油是怎麼回事

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

⑷ 五檔車速掛五檔後放開油門，不退檔不踩剎降速到25時會以25的速度一直前行不會熄火不會停車，什麼原因

汽車都有自動加油防熄火功能。
你在五擋不加油，車到25左右，會達到界熄火狀態，這時候行車電腦會判斷車快熄火了，它會自動加油，防止車熄火，這樣車就會繼續往前走，保持在車速25公里左右不熄火，那是因為行車電腦自動給車加油了。

⑸ 大眾新捷達手動擋行駛過程中會自動加油門，什麼問題

你好
這種情況一般都是節氣門故障引起的自動加油，可能是節氣門位置感測器故障，或者是油門踏板位置感測器故障導致的。如果是空檔或者是踩離合的時候自動加油，那就可能是怠速電機故障導致的。
如有不明請登錄汽車大師找我。汽車問題，問汽車大師！

⑹ 汽車自動加油是怎麼回事

很冷，早上開始冷是正常的。所有的汽車在冷的時候都以高怠速啟動。這是電腦通過車上各個感測器傳輸的數據發出的指令。目的是使發動機盡快達到正常溫度，使發動機夠很地運轉。如果早上發生這種情況，考慮清洗節氣門。節氣門臟的原因是發動機空轉。主要檢查這個。

⑺ 柴油車自動加油門怎麼回事

如果僅僅高一點的話，應該是因為氣溫較低的緣故，潤滑油流動性差，行車電腦為了防止熄火將怠速調高，屬於正常現象；如果伴隨發動機無規律噪音，可能是節氣門或噴油嘴積碳的原因；最好能夠去4s連接行車電腦檢測。

⑻ 如何處理行車途中的發動機「突然熄火」故障，有哪些預防措施

杜絕熄火第一關：燃油供給裝置

熄火根本原因：油路堵塞

杜絕方法：添加正規加油站符合標號的汽油，按時保養

發動機在正常工作時，最先需要燃油供給系統中的油泵將燃油從油箱中抽出，通過燃油濾清器進入燃油分配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發生故障的地方。

電動燃油泵的功用是將油箱內的燃油泵入供油管，給各噴油系統提供所需要的燃油。通常情況下它會浸泡在汽油中工作，同時靠汽油來降溫，其常見故障就是由於汽油中的雜質導致的堵塞，另外還有因汽油不足導致高溫而燒壞。為減少此類情況的發生，我們就需要在用車過程中在正規加油站添加符合標號的汽油，同時及時添加燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。

電噴發動機中使用的汽油噴嘴是電磁式的，在電磁線圈的磁場作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。其常見故障有噴油嘴的粘滯、堵塞、泄露，和電磁線圈的短路、斷路及老化引起的失靈。這就需要我們除了添加達標的油品外，還要注意汽油濾清是否仍能正常工作。

此外，燃油供給裝置中其它可能會導致熄火的問題還有：燃油濾清器過臟，油路堵塞等。

杜絕熄火第二關：空氣供給裝置

熄火根本原因：節氣門堵塞

杜絕方法：按時保養

空氣供給裝置和供油裝置同等重要，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關鍵，在這一系統中，空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體進氣總管、進氣歧管，最終進入氣缸。

空氣供給裝置中，節氣門無疑是最重要的部件，也同時是最易發生問題的部件。在大多數的4S店中，產生熄火問題後的最先檢查對象便是處於進氣咽喉位置的節氣門。

節氣門功用是通過調整開度的大小，控制進入氣缸的可燃混合氣的數量，形象的比喻就是發動機的咽喉。由於節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，這部分最容易凝結雜質，因此需要根據一定的周期對其進行清理。如果節氣門因雜質造成堵塞，將導致進氣量不足造成熄火以及怠速不穩。但如果頻繁清洗節氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬於故障。

在可燃混合氣體進入汽缸前，還要經過進氣歧管。在自然進氣發動機的進氣行程中，主要依靠缸內的真空度(又稱負壓)吸入氣體。當進氣管存在泄漏時，真空度過小，無法吸入足夠的氣體，將導致發動機運轉無力、啟動困難、怠速不穩、排放不達標，甚至熄火。當出現真空泄露時的表現為行車中抖動強烈，因此這類故障比較容易判斷。

杜絕熄火第三關：點火系統

熄火原因：火花塞點火不正常

杜絕方法：按使用壽命更換火花塞

當油氣混合氣體正常的進入氣缸內時仍出現熄火現象，那麼就極有可能會是點火系統出現了故障。點火系統的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花。當然，這其中最核心的部分就是火花塞了，由於工作在高溫高壓的汽缸中，火花塞也是點火系統中最容易發生故障的地方。

我們知道，汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，因此當火花塞故障「罷工」時，自然會導致車輛熄火。我們了解到，常見的火花塞的故障有漏電，跳火不正常以及電極燒斷等現象。通常情況下，在由於火花塞導致的熄火現象中，最好是通過更換火花塞來徹底解決，當不方便更換時，也可通過清洗電極，調整中央電極長度的應急措施來臨時的解決。

另外，除了火花塞的故障，發電機的損壞、線路的虛接或短路，以及蓄電池的漏電也將會導致因沒有電力產生的點火不良，最終導致熄火。出現這種情況時，可以按喇叭來確定是否有電，並查看是否有皮帶過松或斷裂的情況。

此外，點火系統中其它可能會導致熄火的問題還有：點火線圈故障等。

杜絕熄火第四關：電子控制系統

熄火原因：感測器故障導致ECU保護性斷油

杜絕方法：檢查各感測器和執行器是否正常工作

在電噴發動機中，電子系統扮演者越來越重要的角色。其電子控制系統是由感測器、電子控制單元和執行器組成，核心部件是電子控制單元。主要的感測器有節氣門位置感測器、氧感測器、曲軸位置感測器等，它們將信號反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執行件發出工作指令。

但當ECU越來越多的負擔著掌管監控車輛狀態的工作時，也同時帶來了一些問題：當某一感測器故障時，ECU將會無法正確的對當前狀況進行判斷，進而採取停止噴油等保護措施，導致熄火狀況的發生。在感測器方面，最主要也是故障發生時最容易導致熄火的有：空氣流量感測器、節氣門位置感測器、氧感測器。通常情況下，這些部件發生故障時，車主很難自行處理，一般會由行車電腦記錄故障代碼，然後由維修人員進行故障的排查和維修。

空氣流量計用於感知當前的空氣流量，並把數據發送給ECU處理。當出現故障時，空氣流量計沒有感知或錯誤的感知當前空氣流量，導致ECU不能做當前進氣狀況進行正確的估計，處於對發動機的保護，ECU會停止燃油供給系統給發動機噴油，這就不難解釋當空氣流量計工作不正常時，發動機為什麼會熄火了。與之類似的還有氧感測器，也是由於故障而導致ECU停止供油或不正常供油，引起熄火等現象。

節氣門位置感測器的作用，是把節氣門的位置或開度轉換成電信號，傳輸給電控單元，作為電控單元判定發動機運行工況的依據，實現不同節氣門開度下的噴油量控制。由於其本身是一個摩擦件，也是易損件，在故障或線路不良時會產生下列問題：發動機啟動困難或容易熄火，怠速不穩，加速不良等。

此外，電子控制系統中其它可能會導致熄火的問題還有：連接線路短路或斷路，程序設計錯誤等。

遇到熄火的緊急處理辦法

在發生車輛熄火時，我們可以採取以下的相應措施來避免危險：

1、怠速時發生熄火：車輛在怠速狀態下速度不會很快，熄火後只需要再次點火即可。

注意事項：自動擋車型需要先掛入停車擋(P)或空擋(N)再啟動發動機。

2、滑行時熄火：首先不要驚慌，穩住方向的同時略帶一些制動，此時手動擋車型可以踩下離合，掛入相應擋位，然後松離合靠車速帶起發動機;自動擋車型需要掛入空擋(N)，然後再重新啟動發動機。視道路情況，也可以打開雙閃後將車輛在路邊停穩，再重新點火啟動。

注意事項：注意不要因緊張掛錯擋位。

3、制動過程中熄火：首先還是不要驚慌，並穩住方向增加制動力度，視道路情況盡量避開前方障礙，在安全地帶停穩後再啟動發動機。

注意事項：由於熄火會失去轉向及剎車助力，需要增加力量控制，不要誤認為方向盤鎖死而不知所措;如果熄火時正在踩剎車，在不抬起剎車時真空助力器仍會有效果。

⑼ 自動擋汽車換了電腦板怎麼會自動熄火的呢

汽車的發動機鎖止功能是內置到汽車里的能防止發動機在沒有正確密鑰（或其他驗證措施）的情況下運作電子裝置。它能防止有人進入汽車後的強行短接啟動。

當點火鑰匙插入鎖芯時，鑰匙中的發射應答器晶元發射一組電子編碼到位於點火開關鎖芯的發射應答器鑰匙放大器，信號被發射應答器鑰匙放大器的線圈接收，經放大器放大並由發射應答器鑰匙控制單元接收。

只有當鑰匙編碼與發射應答器鑰匙控制單元中注冊的編碼相同時，發動機才能被起動。如果鑰匙編碼與發射應答器鑰匙控制單元中注冊的編碼不同，ECM將使發動機停止噴油和點火，發動機將無法起動。

⑽ 東風小康自動加油門是怎麼回事待速狀態下，一陣陣的。

如果僅僅高一點的話，應該是因為氣溫較低的緣故，潤滑油流動性差，行車電腦為了防止熄火將怠速調高，屬於正常現象；如果伴隨發動機無規律噪音，可能是節氣門或噴油嘴積碳的原因；最好能夠去4s連接行車電腦檢測。 twmymlmvgs2084460641