安全性大綱通用模板機械裝置

㈠ 常用通用機械設備有哪些呢

通用機械設備以及專業設備是有區分的。它們不是按照使用年限來區分，而是按使用規模(行業)來區分。一般說：使用於1個以上行業的設備可分類於通用設備，如機床、馬達、空壓機、策動機、冷卻沒備、供水設備等等。只能使用於1個行業類的設備一般分類於專用沒備，如時鍾設備、注塑沒備、礦山、農機、化工等等。通用類設備也有可能有二種差別的區分，如機床就有平凡(通用)機床以及用於特殊用場的專用機床通用零件：是以一種國家標准或者國際標准為基準而生產的零件稱為通用零件，大致可分為一下幾類：傳動類：齒輪傳動、鏈傳動、帶傳動、蝸桿傳動、螺旋傳動；軸類：聯軸器、離合器、滾動軸承、滑動軸承；連接類：螺栓、鍵、花鍵、銷；其他：彈簧、機架、箱體……專用零件，專用零件：是以自身機器標准而生產的一種零件，在國標和國際標准中均無對應產品的零件稱為專用零件，比如，某廠為一台設備而專門生產的一些零件。

㈡ 機械設備安全裝置選擇方法有哪些

一、安全裝置的技術特徵

1、安全裝置零部件的可靠性，是安全功能的基礎，在使用期間不會因為零件失效而喪失其安全功能。所以在使用安全裝置時還是具備一定安全性的。

2、安全裝置可以在危險事件發生時停止危險過程。

3、安全裝置有重新啟動的功能，當安全裝置出現第一次停機之後，只有經過再次的啟動才能讓機器開展工作。

4、安全裝置比較常用的有光電式、感應式，這兩種都是具備自檢功能的，當安全裝置出現故障的時候，會讓處於危險狀態的機器不能執行或者停止執行，並觸發報警器。

5、安全裝置需要與控制系統一起操作，這樣可以形成一個整體。而安全裝置的性能水平應該與其相適應。

6、安全裝置的系統或者零件在進行設計的時候會出現「定向失效模式」，這是需要對加倍和冗餘進行考慮，必要的時候要採用自動監控。

二、安全防護裝置的選擇

在對安全防護裝置進行選擇的時候，需要考慮機械危險以及其他非機械危險，根據運動件的性質以及人員的需求來決定。而對於特定的機器要根據機器的風險評估來進行選擇。

1、不需要進入危險區的場合（機械設備運行中）
在機械正常運行期間，操作者不需要進入危險區的場合，這需要優先考慮選擇使用固定式防護裝置，例如進料、取料的裝置，輔助工作台，適當高度的柵欄及通道防護裝置等。

2、需要進入危險區的場合（機械設備運行中）
在機械設備正常運行過程中，操作者需要進入危險區，而且次數頻繁、經常開啟固定防護裝置。這種情況可以考慮採用連鎖裝置、自動停機裝置、可調防護裝置、自動關閉防護裝置、雙手操縱裝置、可控防護裝置等。

3、需要進入危險區的場合（機械設備未運行）
在機械設備未運行階段，對機器進行設定、示教、過程轉換、查找故障、清理或維修等作業，防護裝置需要移動或拆除，此時可採用手動控制模式、止動操縱裝置或雙手操縱裝置、點動有限運動操縱裝置等。——漢高機械

㈢ 電梯的主要安全防護裝置有哪些

電梯的安全裝置

電梯安全保護系統一般由機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置兩大部分組成。機械安全保護裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置、門的安全保護裝置、轎頂安全窗、轎頂防護欄桿、護腳板等；電氣安全保護有直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障的防護、電氣安全裝置等，其中一些機械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯鎖裝置才能完成其動作和可靠的效果。

為了防止由於電梯損壞或駕駛人員操作不當而發生事故，按國家有關規定，電梯都應裝以下必要的安全裝置。
1）剎車。控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上升或下降；
2）限位開關。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能繼續運行的裝置；
3）越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時，如限位開關失去控制，轎廂就會繼續上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應裝置能切斷電源和不能自動復位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內；
4）緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應裝設具有吸收運動機構能量並減少沖擊的緩沖器。同時，在緩沖器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；
5）安全鉗。為了防止由於吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事故，應在轎廂上裝置能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應有防止人有轎廂內裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；
6）限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機構一般與安全鉗聯成一體；
7）安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進出口應裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的電梯，其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低於1.8米高；
8）門電開關。為了防止由於豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故，應在豎道門上和乘載廂門上裝置門電開關；
9）門聯鎖。為了防止有人把豎道門和乘載廂門開動進出或將頭、手、腳伸出而發生事故，應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）安裝門聯鎖；
10）安全接地裝置。為了防止因電器設備損壞，使電梯金屬結構部分帶電而發生觸電事故，在電器設備的金屬外殼和電梯的金屬結構上，應裝安全接地裝置，接地線應用多股電線，不可隨便利用中性線當作安全接地線使用，其接地電阻不大於4歐姆；
11）限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時，可切斷電梯控制電源，使電梯不能開動；
12）電梯配重裝置。每台電梯必須具備配重裝置，其重量應達到吊物重量的40—50%。
電梯是載人和設備的垂直運輸工具，在電梯使用安全方面採取了很多措施。每台電梯都具備電氣和機械的多種安全保護裝置以確保電梯的安全運行。

㈣ 注冊安全工程師考試里的安全生產技術內容太多，應該怎麼復習

一、安全工程師考試大綱刪減
新增了7個考點，刪減了1個難點
1、安全生產法律法規科目
（一）安全生產相關法律(6部)【新增】《職業病防治法》
（二）安全生產行政法規(13部)【新增】《生產安全事故應急條例》
（三）安全生產部門規章及重要文件(37部)【新增】《煤礦安全規程》、《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》、《有關行業重大生產安全事故隱患判定標准》《淘汰落後安全技術工藝、設備目錄》
分析：2019年安全生產法律法規考試大綱改動較大，新增了6項法規。
2、安全生產管理科目
（四）安全生產管理【新增】職業病危害預防和管理
（五）安全生產管理【刪減】安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制
分析：2019年安全生產管理考試大綱改動較小，刪減掉了《安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制》，並增加了《職業病危害預防和管理》。
二、三大最大變化
變化一：我們從最新的新大綱可以看出，新增加了專業實務，專業技術；其中專業實務考試分數100分，專業技術為20分，案例分析80分，其中需要注意的是在徵求意見稿中沒有的是案例分析為綜合案例分析。
由此可以推測，案例分析還會是原來的出題形式，進而推測教材只有專業技術不一樣，80%的案例分析是一樣的。20分的專業技術為單選，考綱內容尤其多，推測難度不大，但范圍廣，重點難抓！這就需要考生們對知識點要理解記憶，切勿瀏覽式記憶。
變化二：法律增加了職業病防治法，有點意外，18年一分末考！但也是必然，職業病本來就是安全管理的一部分，豈能不懂法？
變化三：安全管理去掉了雙重預防機制，內容跟11版本大綱幾乎一樣，無非與時俱進了一下！把風險抵押金改成了保險！

㈤ 高速公路安全性評價大綱怎樣編寫

大體是這樣的，先是評價依據，也就是國家頒布的有關法律法規以及地方政府相關規范，然後是工程概況，大體介紹一下工程基本情況，再就是危險源辨識及安全防護措施（這個是重點），再來就是安全檢查表（可以查閱相關資料，如檢查表大全等），最後是安全評價結論。

㈥ 機械安全包括哪些特性

現代機械安全應具有以下幾方面的特性。
1．系統性
現代機械的安全應建立在心內理、信息、控制容、可靠性、失效分析、環境學、勞動衛生、計算機等科學技術基礎上，並綜合與系統地運用這些科學技術。
2．防護性
通過針對機械危險的智能設計，應使機器在整個壽命周期內發揮預定功能，包括誤操作時機器和人身均安全，使人對勞動環境、勞動內容和主動地位的保障得到不斷改善。
3．友善性
機械安全設計涉及到人和人所控制的機器，它在人與機器之間建立起一套滿足人的生理特性、心理特性，充分發揮人的功能、提高人機系統效率的技術安全系統，在設計中通過減少操作者的緊張和體力來提高安全性，並以此改善機器的操作性能和提高其可靠性。
4．整體性
現代機械的安全設計必須全面、系統地對可能導致危險的因素進行定性、定量分析和評價，尋求整體上降低風險的最優設計方案。

㈦ 實現機械安全的途徑與措施

機械安全是從人的需要出發，在使用機械的全過程的各種狀態下，達到使人的身心免受外界因素危害的存在狀態和保障條件·機械的安全性是指機器在按照預定使用條件下，執行預定功能，或在運輸，安裝，調整等時不產生損傷或危害健康的能力·

㈧ 機械手的安全性裝置有哪幾種

1.斷氣保護裝置：來採用單向自閥和儲氣罐，確保機械手突然斷氣後不會發生意外傷人，並能提供持續穩定的工作壓力。夾具自鎖裝置。夾具設有截止閥，確保在系統突然出現漏氣時，夾具不會松開，除非操作按鈕；
2.低壓報警裝置:當氣源工作異常時，實時偵測並及時給予安全警示信號，提醒操作者迅速採取措施；
3.誤操作保護裝置:監控機械臂運動速度，防止誤操作時機械臂快速上升或下降時引起意外傷人；
4.增壓裝置：當現場氣源壓力不高，或不穩定時，可選用增壓裝置，可提高氣源工作壓力，保證系統正常工作；
5.承重極限保護裝置：當機械手抓取超重的工件時，就會發出報警，嚴重超重時安全閥打開，防止發生危險；
6.剎車裝置：在機械手的鏈接關節處均設有剎車裝置，以防止機械手旋轉或松脫，當工作結束後用以停放機械手。