地鐵連接裝置的作用

① 地鐵車廂是怎麼鏈接的

地鐵兩節車廂連接是和火車的一樣，兩個掛鉤一撞就掛上了。

② 請列出你熟悉的三種地鐵設備,並簡述其功能。

電動扶梯、AFC（自動售檢票）系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通回風設備、給排水設備、消防答噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。

電動扶梯：亦稱自動扶梯，或自動行人電梯、扶手電筒梯、電扶梯，是帶有循環運行階梯的一類扶梯，是用於向上或向下傾斜運送乘客的固定電力驅動設備。

③ 地鐵貫通道的作用

貫通道裝置也就是風擋裝置位於兩節車廂的連接處,是兩車輛通道連接的部分，它具有良好的防雨、防風、防塵、隔音、隔熱等功能，能夠使旅客安全地穿行於車廂之間。風擋裝置分為整體式和分體式,深圳地鐵採用的是分體式風擋裝置，即風擋裝置的一半裝在每輛車的端部,該裝置下部還設有分開式渡板，渡板連接處有車鉤支撐。

④ 地鐵垂向支撐裝置的作用是什麼

鋼支撐有很多的形狀，主要是每個形狀的用途不一樣，鋼支撐一般的形狀有：人字形和交叉形狀的、截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩定性。鋼支撐在地鐵中使用的起到的作用是支護作用，就死用來阻擋一些架子，這樣的主要的目的就是為了防止基坑倒塌

⑤ 地鐵車輛的組成部分，並寫明各部分的作用 跪求

個人總結，非完整，海涵

1.車體：是地鐵車輛的主要承載部分，並通過底部框架承擔列車縱向的牽引和制動力。車體兩端設置司機室，安置司控電氣設備。車體大部主安置要供乘客乘坐的設備。一般在部分車體連接處設置一些電氣控制設備。部分車輛下部安裝有蓄電池組、牽引變流器或者主變壓器

2.走行部：以走行部框架為主，通過一系彈簧、軸箱與車輪連接；通過二系彈簧與車體連接。框架安裝牽引電動機，通過齒輪箱驅動車輪。安裝車輛空氣制動機系統，提供空氣制動。

3.連接部分：牽引緩沖裝置，大部分為密接式車鉤，傳遞並緩沖車輛與車輛之間的牽引力或者制動力。間接制動管，控制電路，供電電路等

4.車頂高壓設備：受電弓，為車輛取得電網電能。主斷路器，高壓電的開關。車頂母線，傳遞電網下來的電能。另有避雷針，感應電壓表，高壓連接器等

⑥ 地鐵接駁站是做什麼用的

接駁
1.這是地道的廣州話！就是無縫連接。可以理解為搭車的「換乘」的意思。如搭地鐵在農講所站接駁1路公交車。
2.連接。通常是利用接插件來完成的。
3.延伸用法：eg 大腦和電腦接駁。
4.通常是利用接插件來完成的。在機電上要實現接駁，就需要使用接駁器，接駁器是一種機電類的裝置，在不同行業范圍內，樣式和功能等各方面也不一樣。接駁器大概定義為將兩個機電或電器類產品進行連接，連接後可進行信息數據傳播或相互協同工作的一種裝置。

⑦ 城市軌道交通設備有哪些，都有什麼作用

您好，城市軌道交通設備包括：電動扶梯、AFC（自動售檢票）系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通風設備、給排水設備、消防噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。
望採納！！！

⑧ 接觸軌式地鐵中鋼軌電位限制裝置為什麼與均流箱連接 均流箱的作用是什麼

電位限制裝置作用時會引起電流不均，所以要接到均流箱上。