電梯的導軌自動清洗裝置的製作方

A. 電梯導軌的清潔工作包括哪些

電梯軌道在使用的過程中，井道的灰塵以及其它污物和潤滑油混在一起，會在導軌上形成油垢，影響電梯運行的舒適感，如果有油垢的話，就需要用柴油將軌道洗干凈，並將油杯毛氈
換新，向油杯加入適量干凈的機油。

B. 電梯軌道油污怎樣處理

軌道油污怎樣處理
方法一：剛沾染上時，可先用冷清水或淡鹽水浸泡幾分鍾(切忌用熱水，因血內含蛋白質，遇熱會凝固，不易溶化)，然後用肥皂或酒精洗滌。
(法寶：冷水、淡鹽水)
方法二：可用檸檬汁加鹽水除掉污漬，也可用白蘿卜汁或搗碎的胡蘿卜拌鹽去除。
(法寶：檸檬汁+鹽水;白蘿卜汁+鹽;胡蘿卜+鹽)
方法三：用加酶洗衣粉除去污漬，效果甚佳;
(法寶：加酶洗衣粉)
方法四：若沾污時間較長，可用10%的氨水或3%的雙氧水揩拭污處，過一會兒，再用冷水強洗。
（法寶：氨水、雙氧水)

C. 滾動式電梯怎麼清潔

電機聲音無法消除，但是導靴發出的聲音可以做如下處理：1、更換為滾輪導靴；2、認真清洗導軌、靴襯，然後保證導軌的充分潤滑，可以最大程度上減輕噪音。還可以在井道內部加裝隔音材料，也可以減輕噪音。

D. 電梯曳引輪槽怎麼清洗

電梯曳引輪槽可以使用全能清洗乳化劑清洗：1、自用：全能清洗乳化劑，用0.2—1%直接兌水使用。 2、生產液體配方：全能清洗乳化劑+香精+色素+防腐劑+拉絲粉+水 3、生產膏體配方：全能清洗乳化劑+四合一增稠劑+香精+色素+防腐劑+水+拉絲粉+鹽 4、生產粉體配方：全能清洗乳化。

電梯維修保養電梯的清潔方法：

電梯曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。

固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建築物井道牆體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，並在指定層站上維持其靜止狀態，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩定，轎廂得以准確停靠。電氣系統實現對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。

電梯維修保養之電梯的清潔方法：1、經常清理電梯口煙灰缸內的垃圾和煙頭。
2、夜間定期對電梯進行清潔、保養，包括對電梯門壁進行打臘上光。
3、電梯維修保養夜間對電梯廳及電梯內的牆面和地面進行全面的擦拭清掃，如梯門、轎箱四壁、梯內鏡面、天花板。
4、每天早上換一次地毯，必要時可增加更換次數。
5、白天不停地循環地對電梯廳的扶手、按鍵、門鏡面或四壁以及地坪進行保潔，保持電梯干凈、整潔，無污物。

E. 電梯的清潔程序和使用的工具

使用工具:抹布、高處除塵掃、理想不銹鋼亮潔劑、全能清潔劑、傢具保養噴蠟、吸塵器、「暫時使用」告示牌、「工作進行中」告示牌等。抹布按照顏色分開使用，所有工具應規范地放在工作車上或工作提籃內。

1. 清理籠子內壁

把抹布浸入清潔劑桶中，拿起來擰干。從籠子內壁往下擦。如果牆壁上有頑固的污垢或污漬，在輕輕刮擦或直接噴灑清潔劑後，用抹布來回擦拭。抹布太清後永遠用力擰干，再徹底擦乾。

2. 清潔車門和地板上的溝槽

收拾雜物在車門與鐵鉤槽,還可以使用吸塵器來清理沙子在車門槽,如果汽車地板鋪設的地毯每天更換,然後抬起舊地毯和拖把汽車地板濕和乾燥的一半。

等水分揮發後，再鋪上一塊干凈的地毯，如汽車的地板固定地毯，可以用吸塵器吸地面的沙子、雜物，每周一次與洗衣機(地毯機)配合吸塵器清潔。

3.清潔電梯轎廂門

電梯轎門材料一般是不銹鋼，清潔時先噴上少許不銹鋼噴劑，然後用棉質軟布由上而下抹凈，使電梯轎門潔凈光亮。

清洗操作完成後，應對整個電梯轎廂進行一次檢查，檢查是否有遺漏或清洗不徹底，如有應立即進行，最後通知電梯操作員重新啟動電梯。

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注意問題

1、電梯曳引機需上油潤滑。拖拉機的外蓋上有兩個秤。打開噴嘴，看看油應該在兩個刻度的中間。如果油比下面的刻度低，這意味著拖拉機應該加油。

沒有加油，電梯長期不潤滑，導致電梯牽引車和電機燒壞。電梯長時間運行後應及時換油，牽引機始終保持清潔和良好的潤滑。

2、電梯轎廂導向靴的清洗和潤滑。我們都知道，導軌靴在導軌上運行，導軌靴上面有油杯，為了使電梯在運行中沒有摩擦聲，必須定期給油杯加油並清洗導軌靴，並應清洗車上的衛生物品。

3、電梯廳門和轎門的保養。電梯出現故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應注意廳門、轎門上的保養。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤滑，電梯就不會在運行中和門的開啟中發出令人不愉快的聲音。

注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關線的檢查，因為電梯開關門的頻率較高，會使開關線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問題對電梯產品質量產生懷疑。

F. 如何做好導軌式升降機各零件的清潔工作

1.及時清除導軌式升降機安全鎖外表和鋼絲繩上的雜物，注意安全鎖的防護措施，防止雜物進入安全鎖內，造成安全鎖的失靈或失效，作業中防止碰撞安全鎖，作業完成後做好防護工作，防止雨、雪等雜物進入安全鎖內。
2.要經常檢查鋼絲繩表面，及時清理設備上附著的污物，及時發現和排除出現局部缺陷的趨勢。
3.電氣箱內要堅持清潔無雜物，不得把工具或其它資料放入箱內。防止電氣箱、限位開關和電纜受到外力沖擊。
4.要及時清除導軌式升降機提升機表面及工作鋼絲繩上的污物，防止提升機的進、出繩口進入雜物，損傷機內零件。注意檢查有無異響或異味，作業後進行遮蓋，防止雨水、雜物等侵入。裝置、運輸、使用中避免碰撞，以免造成機殼損傷。
5.經常檢查連接件和緊固件，發現松動要及時擰緊。出現焊裂紋或構件變形，要及時和技術人員聯系進行檢修。作業後要及時清理外表污物，注意維護外表漆層，出現漆層脫落，要及時補漆，防止銹蝕。
6.經常檢查電器接頭有無松動，如有松動要及時緊固。作業完畢，應及時拉閘斷電，鎖好電器箱門，並妥善遮蓋電氣箱。

G. 電梯導軌如何製造的

電梯導軌分為三大類：實心導軌、對重空心導軌和扶梯導軌。
實心導軌是機加工導軌，是由導軌型材經機械加工導向面及連接部位而成
對重空心導軌是冷彎軋制導軌，是由卷板材經過多道孔型模具冷彎成型
扶梯導軌是冷彎軋制導軌，主要用於自動扶梯和自動人行道的梯級的支承和導向。

H. 電梯導軌的安裝方法及調整要求

GB10060-93<電梯安裝驗收規范>對導軌的安裝技術要求：

1、每根導軌至少有兩個導軌支架,其間距在2-2.5M之間，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB7588-2003規定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大於1.5%，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應小於120mm.如果用焊接支架焊縫必須是連續的，並應雙面焊牢。

2、當電梯沖頂時，導靴不應越軌。

3、每列導軌工作面對安裝基準線每5M的偏差應不大於下列數值:轎廂設有安全鉗的對重導軌為0.6mm，不設安全鉗的T形對重導軌為1.0mm。

4、導軌應用壓板固定在導軌架上，不應採用焊接或直接連接。

5、兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂為+2-0；對重導軌為+3-0。

6、在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值。

調整導軌

①拆除導軌支架安裝線，在樣板上確定的轎廂導軌中心線位置放轎廂導軌中心線，並固定好。

②用鋼盲尺檢杏導軌端面與轎廂導軌中心線之間的距離，在導軌支架與導軌間用加減墊片的方法調整，使各測量點導軌端面與轎廂導軌中心線之間的距離一致。

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電梯導軌在電梯運行時為轎廂和對重裝置提供導向，還起到安全鉗制動時的支撐作用，是電梯系統中的重要部件。

下面從電梯的安全性和舒適度兩方面分析導軌的重要性。

1）安全性。電梯導軌影響電梯的安全的因素主要是導軌的材質。導軌材質過硬或不均勻（局部過硬），在安鉗制動時夾緊將得不到足夠的摩擦力，會造成制動失效，發生轎廂墜落這一電梯事故中最嚴重的工況。導軌也要有足夠的強度，以保證安全鉗制動時對轎廂及沖擊力的支撐。

2）舒適度。電梯導軌影響電梯舒適度的因素有以幾個方面：

a、導軌的連接精度：實心導軌的連接精度是由導軌的端部尺寸及陰陽榫的對稱度來保證的，空心導軌及扶梯導軌的連接精度是由導軌的端部尺寸及形位公差來保證的，導軌的連接精度直接影響電梯運行的平穩性及舒適度。

b、導軌導向面粗糙度：導軌導向面粗糙度直接影響到導靴在導向面上能否平滑運行，同時也影響潤滑油的儲存，從而影響轎廂的運行質量。

c、導軌的直線度及扭曲度：導軌上任何一點的彎曲及扭曲都會給轎廂一個側力，影響轎廂上下的直線運動，使轎廂有晃動感，隨著電梯速度提高，轎廂會有振動感，從而影響舒適度。

參考資料來源：網路-電梯導軌

參考資料來源：網路-導軌

I. 通力電梯導軌清法的目的

保障電梯正常安全工作。
通力電梯導軌清法包括：1、准備足夠的抹布、導軌清潔液，必要時要備鏟刀、垃圾斗。
2、在大樓的一層位_設置圍欄、告示牌。並將電梯轎廂驅動到頂層位置。
3、清理轎廂和對重導靴內的油污與雜質。
4、檢查轎廂和對重吸油盒內的油質，必要時要更換油盒內的潤滑油。
5、整個工作過程中所產生的廢棄物或垃圾，應妥善處理。
6、清潔結束後並檢查無異常，方可安全的離開轎頂。
7、將電梯恢復正常運行，並撤走圍欄及告示牌等。

J. 電梯自動化系統的組成和基本原理是什麼

電梯原理結構

電梯的基本結構是：一條垂直的電梯井內，放置一個上下移動的轎箱(Cab)。電梯井壁裝有導軌，與轎箱上的導靴限制轎箱的移動。轎箱的支撐及升降有兩種方法：
曳引式
多條鋼纜，把轎箱懸掛在電梯井頂部機房的曳引輪之上。鋼纜另一端懸掛作平衡的對重。對重一般為轎箱加上50%負載時的重量。當轎箱移動時，對重會向反方向移動。曳引輪是依靠鋼纜的粗糙表面及引輪上坑紋之間的摩擦力來拉動轎箱。因此當鋼纜或曳引輪用舊之後，必須適時更換以防滑溜。電動機負責帶動曳引輪轉動，提供動力升起或放下轎箱。電動機可能是交流，亦有可能是直流。部分電動機要使用齒輪帶動曳引輪，較新及較快的電梯一般會採用無齒輪帶動。部分高層曳引式電梯還有重量補償：在轎箱及對重之下設有一條鋼纜或鎖鏈，連接到地上。作用是補償懸掛轎箱或對重的鋼纜長度改變引起的重量變化。曳引式電梯必定會有各種安全裝置，防止轎箱因鋼纜繼裂、制動失靈等任何原因造成的墮落。最低限度的安全裝置包括：在機房裝設的鋼纜限速器，在轎箱及對重上安裝安全鉗。安全鉗即奧的斯當年發明的機械安全裝置，當加速到某一速度時會自動鉗緊導軌，把轎箱或對重剎停。在電梯井的底部，還會裝有緩沖器，作為最後的保護。
曳引式電梯一般需要在電梯頂部設置機房。近年設計新型的曳引式電梯，採用纖維－鋼纜復合纜索，可以減少所需的潤滑及維修。此外新型的電動機體積小，可以安裝在井壁，免除機房設置。
液壓式
轎箱由底下的柱塞支撐及升降，柱塞由液壓推動。部分柱塞可作望遠鏡式折疊，減少地底所需要的深度。部分柱塞不可折，安裝時地下必需挖一個洞。因為柱塞的限制，液壓式電梯一般只會在兩至五層高的建築物上使用(不多於20米)。液壓式電梯的優點是機房可設置在任何位置，而且佔地較少，機械亦較為簡單；一般使用亦較少機會發生問題。但是亦有耗電較多，速度低的缺點(秒速不高於1米)。