車載自動滅火裝置原理

Ⅰ 自動滅火噴淋頭的原理是什麼

消防噴頭有很多種,有開式和閉式之分,閉式又分為易熔元件閉噴頭和玻璃球閉式噴頭等,由於玻璃球閉式噴頭穩定\不易積灰\耐腐蝕等因素而大量採用,你說的大概就是這種吧，不同場所也會採用不同工作溫度的噴頭，但用得最多的是紅色68℃
噴頭溫級（℃） 57 68 79 93 141 182 227
玻璃球色別 橙 紅 黃 綠 藍 紫 黑
原理是 噴淋頭融化噴水，水流動帶動濕式報警閥壓力開關動作，壓力開關動作後噴淋控制櫃在自動擋的位置下自動啟動消防主泵，保持壓力持續滅火

Ⅱ 汽車用的滅火器一般是多少斤的

一般情況下，普通的家用車推薦配備一個小型滅火器就可以，1kg左右的輕便易攜帶，也比較容易固定在車上，但從安全實用方面考慮，更建議配備2kg左右的滅火器；

中型以下營運車應相應配備容量較大點的滅火器，通常為4公斤的滅火器；而大型客車或貨車，至少需要配備兩個4公斤或容量更大的滅火器。

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一、 所有運營車輛須配備：11座以下配備1具4公斤以上ABC 類乾粉滅火器;11座以上配備2具公斤以上ABC類乾粉滅火器 。

二、駕駛員員須掌握滅火器的性能及使用方法，遇警時能熟練操作使用。

三、所配滅火器須在有效期內，有效期滿須重新配備或更換葯粉，保持有效。

四、車載滅火器須妥善保管，放置於車上易取的部位。

五、車輛原裝滅火器不得超過有效期。

六、滅火器一經使用須重新配備或灌裝葯粉。

七、車載滅火器不得轉借他人。

八、安全科對車載滅火器須定期或不定期經常檢查，保證每車配備並有效，指導駕駛員保管和操作使用，對未配備或失效的責任人批評、教育、停班、整改、處罰。

Ⅲ S型氣溶膠自動滅火裝置的滅火原理

滅火機理：

a、氣相化學抄抑制：在熱作用下，滅火氣溶膠中分解的氣化金屬離子或失去電子的陽離子可以與燃燒中的活性基團發生親和反應，反復大量消耗活性基團，減少燃燒自由基。

b、固相化學抑制：滅火氣溶膠中的微粒粒徑很小（10-9～10-6m)，具有很大的表面積和表面能，可吸附燃燒中的活性基團，並發生化學作用，大量消耗活性基團，減少燃燒自由基。

c、降低氧濃度：滅火氣溶膠中的N2、CO2可降低燃燒中氧濃度，但其速度是緩慢的，滅火作用遠遠小於吸熱降溫、化學抑制。

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S型氣溶膠滅火裝置可應用於：

1、主控制系統主控制室、中央控制室、主電室、通信中心（含交換機室、總配線室、電力室等的程式控制電站）、主操作室等；

2、變配電系統（變電所）--配電室、油浸電容器室、油浸變壓器室 、油浸電抗器室、蓄電池室等；

3、供油系統--液壓站、潤滑油庫、軋制油系統、集中供油、系統、儲油間、油管廊等；

4、計算機室--計算（信息）中心、區域管理計算站及各主要生產車間的計算機室的計算機主機房、硬軟體開發維護室、不間斷電源室、緩沖室、紙庫、光或磁記錄材料庫等。

Ⅳ 為什麼自動滅火裝置會自動滅火呢

你所抄說的自動滅火裝置我見過，它是溫感加預警型自動滅火裝置，是安裝的車輛上面的額！公交車上面較多。煙感沒有用，如果公交車發生火災，產生的煙霧不太大，而且，煙感也不好安裝在車上；自動噴淋的裝置更不適用，因為一輛車著火的話，用水噴淋，車輛本身就有電瓶，水會導電，以至於人群疏散的時間減少很多，很不安全；我還是非常贊同用此種方法的，因為當車輛著火時，系統會自動預警，駕駛員就知道產生了明火，溫度達到一定程度，分布在車輛中的自動滅火裝置探點會自動接通電路啟動自動滅火裝置，達到滅火作用。更重要的是，它的滅火劑是乾粉，所以不用擔心它會導電而導致人員疏散困難。

Ⅳ 什麼是車用滅火器，車載和車用滅火器有什麼區別，

車載滅火器專用於汽車滅火，包括兩大類型：車用非貯壓懸掛式超細乾粉自動滅火裝置，微型車用貯壓懸掛式超細乾粉自動滅火裝置。

近些年來，關於汽車自燃的報道屢見不鮮。每年各中等以上城市發生的汽車火災都在幾十起以上，而在高速公路地段發生火災次數則更多，並且汽車火災80%以上都造成車輛報廢，甚至是車毀人亡。防範汽車火災，最好的辦法是安裝車載自動滅火裝置。

但出於經濟、技術等各方面的因素，在私家車安裝車載自動滅火裝置，短時間內還不能廣泛被應用。

目前用於汽車消防的，多為手提式滅火器。市場主要的幾種車載滅火器：乾粉滅火器、超細乾粉滅火器、二氧化碳滅火器和水系滅火器。

乾粉滅火器滅火機理為化學抑制，阻斷燃燒的鏈式反應，滅火級別高、功能全，滅火迅速，具有電絕緣性能和較好的低溫使用性能，特別適宜在工廠企業、倉儲和室外配置使用。不足之處在於：乾粉滅火劑不抗復燃，使用者須經過專門的技術培訓。因為在價格上的優勢，現在車輛配備的載滅火器大部分都是手提儲壓式乾粉滅火器。

超細乾粉滅火器滅火機理同普通乾粉滅火器一樣。它具有乾粉滅火器的優點，同時抗復燃效果好，滅火效能高，是普通乾粉滅火器的6-10倍。不過超細乾粉滅火器在價格方面也高於普通乾粉滅火器。超細乾粉在車載自動滅火裝置方面得到很好的發展，目前車載超細乾粉自動滅火裝置已被廣泛應用公共汽車消防。

使用方法：

上述兩種滅火器的使用方法相同，將滅火器提到起火地點附近站在火場的上風頭（1）拔下保險銷（2）一手握緊噴管，（3）另一手捏緊壓把，（4）噴嘴對准火焰根部掃射。

二氧化碳滅火器滅火機理為窒息，通過降低燃燒物周圍空氣氧濃度來實施滅火。二氧化碳作為滅火劑，具有絕緣性能好。但是，其不足之處在於：滅火濃度高，故滅火級別低，宜在相對密閉的空間使用；抗復燃能力差；二氧化碳是一種中等毒性的物質，當二氧化碳在空氣中的濃度達到2％時，會使人產生不愉快感。當濃度達到7％至9％時，就會造成呼吸困難，嘔吐，感覺麻木，神志混亂。當濃度達到10％時，人在此環境中停留一分鍾，就會失去知覺。而當使用二氧化碳滅火器時，其局部濃度大大超過這一濃度。由於存在一定的危險性，在車上裝備此類滅火器，需要車主非常的有經驗。

水成膜泡沫（現在叫水基型）滅火器滅火機理是冷卻和隔離，具有滅火級別高，使用時水漬損失小，既無乾粉的次生污染，又無二氧化碳的毒性。但目前國內生產的水成膜泡沫滅火劑的一個最大缺點是稀釋後穩定性差，不能長期保存，而對一種實用的滅火劑來說，存放穩定性是其最主要的性能指標之一。相比較而言，水成膜泡沫滅火器的價格也偏高。

汽車發生火災，滅火器是第一消防員。盡管目前我國並沒有強制要求私家車配備滅火器，但私家車應該自備滅火器，防患於未然。根據車的型號、大小，從經濟、安全、效率各方面考慮，配備合適的滅火器，對您的安全及您的愛車大有益處。最後建議車主朋友為了愛車平安度夏，最好都為愛車投上「自燃險」(尤其是在我國南方夏季溫度較高的地區)。

消棒miny 車用滅火器建議 應該在後備箱放一個三公斤的乾粉滅火器，駕駛座應該放一個輕型便捷滅火器！！！

Ⅵ 現代客車為什麼會配備後置發動機艙自動滅火裝置

為了提高客車的主動安全性能，交通行業標准《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325—2010)8.1.14條規定:後置發動機艙應裝溫度報警系統和自動滅火裝置

目前，客車後置發動機艙自動滅火裝置大多使用的滅火器為脈沖超細乾粉自動滅火裝置，具有「快速響應早期抑制高效滅火生態環保」;啟動可靠，安全性好，維護方便，造價低特點適合固定安裝在客車發動機艙內，針對性強，艙內一旦起火，自動或人工啟動滅火裝置，能撲救發動機艙內部火災，並且不破壞大氣臭氧層

脈沖超細乾粉自動滅火裝置在客車發動機艙內安裝時，由滅火裝置感溫熱敏線和手動滅火按鈕等構成

滅火裝置由殼體超細乾粉啟動器構成啟動器可以實現熱敏線自動啟動和滅火按鈕手動啟動兩種方式

當客車發動機艙內發生火情時，感溫熱敏線可以迅速感應到火災信號，並立即傳遞到滅火裝置內的啟動器，啟動器中的產氣劑瞬間產生大量氮氣，瞬時高速噴射出超細乾粉滅火劑滅火如果駕乘人員發現火情，此時滅火裝置還未啟動，也可以立即按下手動滅火按鈕，及時滅火但若客車蓄電池無電或斷電，則滅火裝置無法通過滅火按鈕手動啟動

為保證自動滅火裝置的正常工作，客車駕駛員應經常對滅火裝置及其配置組件進行外觀檢查，滅火裝置噴口鋁膜應無損傷;確保滅火裝置固定無松動，連線無斷裂滅火裝置在客車上使用有效期為4年或自帶壓力指示表指針在紅色區時，說明有效期已過，一定要及時更換無火災發生時，嚴禁按下滅火按鈕

Ⅶ 新能源汽車電池箱自動滅火裝置是什麼

指的是專用於汽車動力電池的自動滅火裝置，安裝在電池箱內部，具有動內力電池熱失控預容警、報警信號輸出、滅火器自動啟動等功能，起到動力電池火災防控的目的。新能源客車等級評定要求中，要求必須裝配。交通部相關文件要求新能源客車必須裝配電池箱專用自動滅火裝置。

Ⅷ 滅火器的原理是什麼

1、滅火砂箱
滅火用沙子，一般採用細河沙，防治於油品作業場所適當的地點，配備必要的鐵鍬、鉤桿、斧頭、水桶等消防工具。發生火災時用鐵鍬或水桶將沙子散開，覆蓋火焰，使其熄滅。適用於撲滅漏灑在地面的油品著火，也可用於掩埋地面管線的初期小火災。
2、石棉被
石棉是不燃物，將石棉被覆蓋在著火物上，火焰會因窒息而熄滅。適用於撲滅各種儲油容器的罐口、桶口、油罐車口、管線裂縫的火焰以及地面小面積的初期火焰。
3、泡沫滅火器
泡沫滅火器的滅火液由硫酸鋁、碳酸氫鈉和甘草精組成。滅火時，將泡沫滅火機機身倒置，泡沫即可噴出，覆蓋著火物而達到滅火目的。適用於撲滅桶裝油品、管線、地面的火災。不宜用於電氣設備和精密金屬製品的火災。
4、四氯化碳滅火器
四氯化碳氣化後是無色透明、不導電、密度較空氣大的氣體。滅火時將機身倒置，噴嘴向下，旋開手閥，即可噴向火焰使其熄滅。適用於撲滅電器設備和貴重儀器設備的火災。四氯化碳毒性大，使用者要站在上風口，在室內滅火後，要及時通風。
5、二氧化碳滅火器
二氧化碳是一種不導電的氣體，密度較空氣大，在鋼瓶內的高壓下為液態。滅火時只需扳動開關，二氧化碳即以氣流狀態噴射到著火物上，隔絕空氣，使火焰熄滅。適用於精密儀器、電氣設備以及油品化驗室等場所的小面積火災。二氧化碳由液態變為氣態時，大量吸熱，溫度極低（可達到-80℃），因此，在使用時要避免凍傷，同時，二氧化碳有毒，應盡量避免吸入。
6、乾粉滅火器
乾粉主要是由碳酸氫鈉、滑石粉、雲母粉和硬脂酸組成，鋼瓶內裝有乾粉和二氧化碳。使用時將滅火機的提環提起，乾粉劑在二氧化碳氣體作用下噴出粉霧，覆蓋在著火物上，使火焰熄滅。適用於撲滅油罐區、庫房、油泵房、發油間等場所的火災，不宜用於精密電器設備的火災。
7、1211滅火器
1211滅火器是由二氟一氯一溴甲烷組成，它是在氮氣壓力下以液態灌裝在鋼瓶里，使用時拔掉安全銷，用力緊握壓把啟開閥門，1211即可噴出，射向火焰，立即抑制燃燒的鏈鎖反應，使火焰熄滅。廣泛用於撲救各種場合下的油品、有機溶劑、可燃氣體、電器設備、精密儀器等火災。

Ⅸ 什麼是車載滅火器

車載滅火器專用於汽車滅火，包括兩大類型：置車用非貯壓懸掛式超細乾粉自動滅火裝，微型車用貯壓懸掛式超細乾粉自動滅火裝置。