挖掘機高溫自動熄火保護裝置

Ⅰ 臨工80挖機有發動機溫度高自動熄火保護裝置沒

斗山300發動機突然熄火,且啟動吃力,發動機啟動負荷大 楊師傅今天給大家分享近期在四川涼山維修的.

Ⅱ 請問三一挖掘機的熄火開關的原理

鑰匙開關內部有5個接線柱，B、Br、C、Acc、B1/B2，當車輛著火情況下，B端子將電供給Br端子（保證全車有電）、C端子（保證熄火電磁閥通電常開），最終挖掘機在油門旋鈕控制下處於對應轉速上工作。

當鑰匙開關在發動機工作的ON檔擰到OFF檔，B端子將與Br端子及Acc端子斷開，最終全車失電，熄火電磁閥斷電使發動機燃油路切斷熄火。

(2)挖掘機高溫自動熄火保護裝置擴展閱讀：

挖掘機基本常識

1．挖掘機是經濟投入大的固定資產，為提高其使用年限獲得更大的經濟效益，設備必須做到定人、定機、定崗位，明確職責。必須調崗時，應進行設備交底 。

2．挖掘機進入施工現場後，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。

3．機械發動後，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。

4．挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。

5．挖掘機在挪位時，駕駛員應先觀察並鳴笛，後挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位後的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。

6．工作結束後，應將挖掘機挪離低窪處或地槽(溝)邊緣，停放在平地上，關閉門窗並鎖住。

7．駕駛員必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作，做好設備使用中的每日記錄，發現車輛有問題，不能帶病作業，並及時匯報修理。

8．必須做到駕駛室內干凈、整潔，保持車身表面清潔、無灰塵、無油污；工作結束後養成擦車的習慣。

9．駕駛員要及時做好日台班記錄，對當日的工作內容做好統計，對工程外零工或零項及時辦好手續，並做好記錄，以備結帳使用。

10．駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒後駕車工作，如發現，給予經濟處罰，造成的經濟損失，由本人承擔。

11．對人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責，按責任輕重進行經濟處罰。

12．要樹立高度的責任心，確保安全生產，認真做好與建方溝通和服務工作，搞好雙邊關系，樹立良好的工作作風，為企業的發展和效益盡心盡責，努力工作。

13．挖掘機操作屬於特種作業，需要特種作業操作證才能駕駛挖掘機作業。

14．做保養是必須遵循保養禁忌。

參考資料來源：

網路-三一挖掘機

Ⅲ 挖機發動機水溫高都有哪些處理辦法

根據高溫原因，逐項排查故障隱患：

1、檢查冷卻液液位，查看冷卻液是否明顯變少，如變少，則適量添加。

2、檢查冷卻液是否變質。如變質，清理水道後更換防凍液。

3、檢查機油油位。如機油過少，則需添加或更換。

4、檢查水散熱器是否有異物堵塞，散熱器風道是否堵塞，要全部清理干凈。

5、檢查風扇葉是否變形，以及風量是否過小，或更換風扇或調整皮帶。

6、檢查水溫感測器及電路是否短路或斷路。

7、拆檢節溫器，放入熱水中觀察節溫器打開情況。若不能正常打開，則更換節溫器。

避免挖機高溫的竅門

1、夏天工作，油門建議不要太大，盡量不要讓液壓系統達到溢流的情況，這很重要。

2、很多老機子排氣管都沒有隔熱設施，而且發動機和液壓泵中間沒隔板用，隔熱棉將發動機和液壓泵中間包裹起來，隔熱效果顯著。

3、給散熱器加裝電子風扇。

4、還可以加裝一個24V半導體製冷器，還有副水箱要接在半導體製冷器上。只要溫度達到設置的溫度風扇就把冷風吹進去了，水溫很快就解決了。

Ⅳ 挖掘機高溫容易熄火是什麼原因

挖掘機自行熄火的原因：
工作部件堵塞造成挖掘機自行熄火.
表現為熄火前發動機轉速逐漸下降,排氣管冒黑煙.碰到這種情況,應首先檢查挖掘機工作部件有無堵塞.如有堵塞,將堵塞清算後,發動機一般可重新起動.此外,發動機因潤滑不良,呈現抱軸燒瓦事故,也會產生這種現象,如遇這種情況,則發動機需要大修.挖掘機自行熄火的原因
2
發動機燃油供應不暢造成挖掘機自行熄火.
表現為機器熄火前發動機轉速不穩或緩慢降落,但排氣管無明顯冒黑煙現象.碰到這種情況,應檢查油箱內的燃油是否耗盡,輸油泵供油是否正常,沉澱杯進油口有無雜物堵擋,柴油濾清器是否過臟.如柴油濾清器過臟,則應拆下柴油濾清器,清洗後重新安裝,並消除油路中的空氣.挖掘機自行熄火的原因
3
發動機供油忽然中斷或負荷忽然增加造成挖掘機自行熄火.
挖掘機熄火前沒有轉速下降的過程,呈突發性的熄火.這種情況下,應首先檢查發動機部件有無忽然松動或脫落,對於由熄火電磁閥把持高壓油泵供油拉桿的發動機,還應檢查熄火電磁閥是否斷電.挖掘機自行熄火的原因

Ⅳ 挖掘機設備熄火的原因及排除方法是什麼

挖掘機設備熄火的原因及排除方法如下：

1、首先需要檢查的是挖機供油路，檢查油路供油是否順暢？油路有無阻塞的地方？建議可以清洗燃油濾，更換所有濾芯，拆檢柴油泵，檢查油嘴噴油長度能否達到6~7cm左右。

2、接著，就需要檢查是否由於挖機發動機長時間作業，導致發動機超負荷或發動機過熱，而啟動發動機自我保護功能。

3、挖機憋熄火一般情況下是燃油路故障，建議仔細檢查油路有無漏氣或漏油地方、檢查管接頭密封件有無損壞、檢查濾芯有無卡滯、檢查油水分離器放水蓋有無擰緊等。

4、憋熄火也可能是液壓問題。具體是液壓泵與發動機功率不匹配導致，此時需要用專業維修設備測量，調試閥組壓力要用專業設備。

挖掘機自動自行熄火，常見原因有：

1、缺少燃油造成自行熄火。

2、挖機油路有泄露漏油，噴油泵故障。

3、 挖機自行熄火，如果之前有發動機轉速逐漸下降排氣管黑煙現象，則很可能是挖機油路供油不順暢、發動機潤滑不良、發動機抱軸燒瓦引起。

4、挖機作業中突然自行熄火，也可能是柴油不幹凈，建議可以先把柴油濾芯換掉，在校正噴油嘴。

Ⅵ 小松挖掘機自動自行熄火都有哪些原因

1、缺少燃油造成自行熄火。
2、挖機油路有泄露漏油，噴油泵故障。
3、挖機自行熄火，如果之前有發動機轉速逐漸下降排氣管黑煙現象，則很可能是挖機油路供油不順暢、發動機潤滑不良、發動機抱軸燒瓦引起。
4、挖機作業中突然自行熄火，也可能是柴油不幹凈，建議可以先把柴油濾芯換掉，在校正噴油嘴。
5、如果挖機是熱車後自動熄火，且熄火後挖機短時間內都無法啟動打著，很可能是柴油泵(高壓油泵)或油嘴問題，此時可以用冷水把柴油泵沖一下，如果能立馬打著，則就是油泵或油嘴有問題。
6、發動機問題：發動機進氣阻力大、進油受阻引起自行熄火現象。
7、液壓系統問題：泵壓力過大。
8、挖機電氣問題：控制系統由於接收到錯誤信號，導致自動熄火現象發生。

Ⅶ 挖機缺水高溫熄火了等了有十分鍾才打著火怎麼回事

針對你的這種情況，可能是由於缺水導致的高溫不能及時得到冷卻，系統激活過熱保護功能所致，不讓啟動！望您採納

Ⅷ 挖掘機自動熄火怎麼辦

工程機械柴油機自動熄火的原因一般可從熄火前後的技術狀態進行分析。

1、熄火前有不正常現象

（1）轉速不穩，柴油機逐漸熄火

（a）打開油箱蓋，拔出量油尺，查看是否柴油已用盡。若無油，重新加油後即可啟動。

（b）將油門置於中位，變速器掛空擋，用手搖把轉動曲軸，傾聽噴油器的噴油聲。若聽不到噴油聲，可能是燃油系低壓油路進空氣，應檢查輸油管及各接頭有無破損或滲漏。若排空氣後能啟動，但機車一帶負荷柴油機就立即轉速不穩，說明油路有堵塞、柴油供不上，應保養柴油濾清器。另外，冬季若因油中有水結冰而堵塞油路，應清洗並疏通輸油管；冬季若使用的柴油標號不對，也會因蠟質過多、流動性能差而使低壓油路不暢，並導致自動熄火。

（c）若搖轉曲軸時可以聽到噴油器的噴油聲，說明故障可能在配氣機構。應打開搖臂室罩蓋，檢查氣門卡簧或鎖片是否脫落，氣門與氣門座有無燒蝕或松動，氣門與導管、搖臂與搖臂軸是否因燒結而失去作用，搖臂推桿是否脫落，氣門調整螺釘是否松動，氣門間隙是否正確。須經檢修後方可重新啟動。在做檢查、調整時，應特別注意防止氣門落入氣缸內，以免引起嚴重的搗缸事故。

（2）排氣管冒白煙

（a）先檢查柴油中是否有水。可打開油箱的放油螺塞，將水排凈後再啟動。

（b）若啟動後還冒白煙，則可能是缸墊被沖壞，致使機體水道中的冷卻水流入氣缸。應檢查油底殼機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。

（c）若冬季氣溫低，柴油機由於過冷，啟動後也冒白煙。此時如果對機車立即加大負荷，會因缸內柴油燃燒不良、功率不足而自動熄火。應待水溫升至50攝氏度後再讓機車投入正常作業。

（3）排氣管冒黑煙

（a）若機車負荷突然增大，柴油機的轉速就明顯下降，於是過量噴入缸內的柴油會因來不及燃燒而冒黑煙。如果機車不及時減負，柴油機就可能被迫熄火。此時若曲軸可以搖轉，應重新啟動。

（b）當感到機車功率明顯不足，同時排氣管冒黑煙越來越嚴重，最後自動熄火，則可能是空氣濾清器被堵。應保養空氣濾清器，必要時更換空氣濾芯。

（c）1L柴油充分燃燒需供給15000L空氣，高原地區因空氣稀薄，柴油機的功率也會大幅度下降。如：近兩年在青藏鐵路施工的機器，大都地處海拔4000m以上，那裡的空氣密度還不到平原地區的2/3，如果操作不當，柴油機也容易熄火。為此要求對機車的駕駛應盡量的柔和、平穩，並在作業時將負荷控制在中等負荷之內。

（d）當柴油機發生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時，機聲變得十分沉重，轉速越來越低，同時排氣管大量冒黑煙，最後自動熄火，用手搖把已不能搖轉曲軸。此時不準再啟動，應讓機車掛空擋並拖回駐地檢修。

2、熄火前沒有不正常的現象

這種情況下，往往是柴油機燃油系高壓油路有故障所致；即燃油系停止向缸內噴油而致使柴油機突然自動熄火。

（1）噴油器不工作

噴油器針閥偶件受柴油中水分或酸性元素銹蝕會發卡或咬死；針閥密封面受損、缸內可燃氣竄入並形成積炭，也會使針閥卡住。此時，噴油器停止噴油，使柴油機自動熄火。

（2）噴油器工作惡化

若噴油器滴油嚴重、調整彈簧斷裂和針閥偶件因磨損而使配合間隙增大等，都會使噴油壓力下降、柴油霧化不良和噴油時間延遲。此時，柴油機油耗上升、功率下降、機車一帶重負荷柴油機也容易熄火。

（3）噴油泵不工作或工作惡化

若柱塞卡死、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥或柱塞偶件嚴重磨損、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油泵傳動螺栓折斷等，都會使噴油泵不工作或工作惡化而導致柴油機熄火。

（4）高壓油管斷裂

高壓油管既細又長且承受很高壓力，若油管老化斷裂或接頭松動滲油，則會中斷供油，使柴油機熄火。

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