Ⅰ 車站的應急設備主要有
客室車門緊急解鎖裝置
客室車門緊急解鎖裝置安裝於客室門區側頂上方的盒體內，每節車設有4個。在緊急情況下，乘客打開盒蓋旋轉把手，即可把鎖閉的車門打開，一旦車門被打開，列車將立即失去牽引力，並實施緊急制動。
客室緊急對講裝置
客室緊急對講裝置位於列車門區的立柱罩板上，每節車設有4個。在緊急情況下，乘客可打破按鈕防護蓋，根據防護罩板上的提示進行操作，實現與駕駛室內的駕駛人員進行對話。
司機室緊急開門裝置
司機室緊急開門裝置位於司機室通道門門板左上方，每門1個。
緊急情況下，乘客可按操作指示，扳動旋鈕，打開司機室門進入駕駛室。
安全錘
安全錘安裝於列車側頂上方的盒體內，每節車設有2個。當列車發生緊急狀況時，乘客可打開盒蓋，取下安全錘，用錘子擊碎玻璃逃生。
滅火器
地鐵列車的滅火器布置在客室座椅下方（拖車每節4個，動車每節6個）,在其對應的上方側頂處設有相應的標志。在列車出現火情的情況下，乘客可自行取出滅火器，按要求對准起火點進行滅火作業。
★注意：
各種裝置，只限於在列車發生緊急情況，需要滅火或逃生時方可使用。日常運營過程中，如有乘客擅自使用，對地鐵列車的運營秩序造成影響，當事人將受到相應處罰。
應急設施
1、火災緊急報警器：每個車站的站廳、站台牆上均安裝有「火警手動報警器」，當發生火災時使用。
2、自動扶梯緊停裝置：車站內所有自動扶梯兩端都安裝有「電梯緊停」裝置。當發生緊急情況，按壓緊停按鈕停止電梯運行。
3、車站站台緊急停車按鈕：每側站台牆上或立柱上各設有2個「緊急停車按鈕」。當發生危及安全的情況時，擊碎玻璃按壓按鈕3秒以上。
4、安全門手動解鎖裝置：每個車門對應的安全門上均安裝有「手動解鎖」裝置，當列車進站停穩後，安全門無法自動開啟時使用。
5、緊急開門裝置：列車的車門附近都設有「緊急開門」裝置，當發生緊急情況，待列車停穩後，人工打開車門時用。
Ⅱ 軌道交通車輛和客車車門系統需要軸承嗎
車門的常見類型（一）按驅動方式的不同進行區分1、電控風動門電控風動門由壓縮空氣驅動傳動汽缸，在通過機械傳動系統和電氣控制系統完成車門的開關動作。機械傳動系統的作用使將傳動奇光活塞桿運動傳遞至車門，使車門動作。電氣控制系統爆過氣動門控制、再開門控制、車門動作監視和列車控制電路連鎖等內容。其作用是為了保證車門動作可靠和行車安全。2、電傳動門電氣驅動車門由電動機、傳動裝置（軸、磁性離合器、皮帶輪和齒形皮帶）、控制器、閉鎖裝置和緊急開門裝置組成。齒形皮帶與兩個門翼相固定，閉鎖和解鎖所需的扭矩由電動機提供。另一種電器驅動裝置為電動機通過一根左右同步的螺桿和球面支承螺母驅動滾珠擺動導向件和與其固定的門翼（二）按其開啟方式的不同進行區分1、內藏鉗入式對開側移門開關車門時門翼在車輛側牆的外牆與內護板之間的夾層內移動，傳動裝置設於車廂內側車門的頂部。2、外側移門與上述內藏鉗入式對開側移門區別僅在於開關車門時，門翼均處於側牆的外側，車門驅動機構工作原理與內藏鉗入式對開側移門相同。3、塞拉門藉助於車門上端的傳動機構和導航，車門開啟狀態時門翼貼靠在側牆和外側，車門在關閉狀態時，門翼外表與車體外牆成一片面。4、外擺式車門開門時通過轉軸和擺桿使車門向外擺出並貼靠在車體外牆板上，門關閉後門翼外表面與車體牆成一片面。（三）按其用途的不同進行區分1、客室側門：每輛車安裝了10個客室側門（每側5個，均勻分布），整列車共60個客室側門，供乘客上下車使用2、緊急疏散門：在A車司機室安裝有一個緊急疏散門。列車在隧道內運行一旦發生火災或其他險性事故時，司機可打開設在前後A車端牆中間的緊急疏散門，引導乘客通過緊急疏散門走向路基中央，然後向兩端的車站疏散。3、司機室側門在司機室側牆上各有一扇單葉的門，其結構與客室車門類似，供司機上下車。3、司機室後牆門在司機室背牆中間有一通客室的通道門，供司機走入客室的通道。它在客室一側沒有開門把手，乘客是不能開啟這扇門的。但在其上方有一紅色緊急拉手，其用途是當乘客發現司機因突發疾病時，可用緊急手柄開啟通道門對司機進行搶救。
Ⅲ 汽車機械車門鎖結構原理及疑問
鎖塊的結構原理是這樣的，不管關門開門，執行機構都是由機械部分完成。電版子部權分只執行「落鎖解鎖」的保險機構，相當於家裡門鎖的保險機構。關上車門後，中控發出「落鎖」指令後，電子部分的伺服電機推動滑桿，帶動保險機構進入保險位，門外拉手就不可開門了，如果用門內拉手開門，拉第一把，帶動保險機構退出保險位，再拉第二把的時候，釋放鎖勾，鎖勾在彈力驅動下回彈開門。也就是說，用內拉手開門，保險機構退出保險位無需伺服電機驅動，所以內拉手開門失敗的故障原因在於機械磨損老化。這也解釋了敲打車門有時候又可以開門的原因。當遙控開鎖或機械鑰匙開鎖，都是要通過伺服電機驅動保險機構退出保險位，然後拉拉手，釋放鎖勾，鎖勾在彈力驅動下回彈開門。這兩種開門方式要求機械部分，電子部分都要參與，並執行到位，否則就會開門失敗。
Ⅳ 汽車機械主要由幾個裝置,分別是什麼
你問得比較模糊，我只能這么答：汽車是由發動機、電子設備、底盤、車身4個部分組成的，你說講的機械裝置就有：發動機、波箱、懸掛等！
Ⅳ 昆明地鐵四號線客室車門的構造材質和驅動方式
摘要 1、按功能：客室車門、司機室車門、緊急疏散門、司機室通道門。