減速器柔性傳動裝置

㈠ 減速機是什麼有哪幾種類型

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

分類：

減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。

減速機應用領域：

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。

產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。

以上內容參考：網路——減速機

㈡ 減速機行業未來的發展前景怎麼樣

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括內了各類齒輪減容速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增 速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。

據國際數據統計，2011年我國減速機行業實現銷售收入600.23億元，同比增長31.54%;實現工業總產值609.72億元，同比增長34.40%;利潤總額為50.63億元，同比增長27.90%。

根據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國減速機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》分析，預計「十二五」期間我國減速機行業將以年均25%以上的速度增長，到2015年行業收入將達到1500億元。

㈢ 減速機轉速如何計算

電機與減速機直連情況下：電機8極轉速720轉每分鍾，減速機速比20，減速機輸出轉速36轉每分鍾，電機轉速除以減速機速比。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

應用領域

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。

我國減速機行業發展歷史已有近40年，在國民經濟及國防工業的各個領域，減速機產品都有著廣泛的應用。食品輕工、電力機械、建築機械、冶金機械、水泥機械、環保機械、電子電器、築路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業領域對減速機產品都有旺盛的需求。

㈣ 柔性驅動與一般齒輪減速器驅動比較有哪些優點

柔性驅動與一般齒輪減速器驅動比較，優點如下：
(1)一般齒輪減速器的大小齒輪軸承都是固定的，故在齒寬大於模數5倍時，或者由於載荷的影響而產生變形的情況下，齒輪要達到完好的接觸是很困難的。這是由於齒輪的製造誤差、軸承的安裝誤差和齒輪軸心線的誤差所引起的。此外，在使用中溫度的影響，軸和箱體的彈性變形以及基礎和支撐構件的變形，都與齒面接觸率的降低密切相關。因此，在一般齒輪傳動中，齒寬與模數的比值不得不取得小一些，通常為10-15，同時接觸系數只能取0.4～0.7。這就迫使實際所選定的齒輪寬度超過了需要的有救齒輪寬度，從而增大了減速器的體積和重量。
(2)由於柔性驅動裝置能得到良好地接觸，可以妥善地解決由於製造誤差與工作條件的影響而使齒輪嚙合精度不良的問題，這種裝置可保證齒面良好的接觸率，即使齒寬為模數30倍的情況下，齒面接觸率仍可達到98%，因此能顯著增加齒輪的寬度。所以，在齒輪模數相同的條件下，可以傳遞更大的扭矩。
(3)柔性驅動裝置是直接安裝在工作機器軸上，故沒有必要在出力軸上再設置大型聯軸器。
(4)能夠安裝測定轉矩及過載切斷電源的安全裝置。
(5)安裝維修簡單。
(6)基礎簡單，因為大齒輪直接懸掛在主傳動星輪軸上，沒有固定在基礎上的旋轉運動件，基礎上只設置彈性支撐平衡桿，單純承受軸裝減速器和蝸輪副等部件的重量。
台車驅動採用的定扭矩聯軸器，作為安全保護裝置；主傳動齒輪與星輪軸的固定，採用無鍵連接；以及星輪滾筒採用耳軸式焊接結構；尤其台車調偏裝置，操作簡單。

㈤ 減速器的應用

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。

產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。我國減速機行業發展歷史已有近40年，在國民經濟及國防工業的各個領域，減速機產品都有著廣泛的應用。

食品輕工、電力機械、建築機械、冶金機械、水泥機械、環保機械、電子電器、築路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業領域對減速機產品都有旺盛的需求。

潛力巨大的市場催生了激烈的行業競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機行業企業必須加快淘汰落後產能，大力發展高效節能產品，充分利用國家節能產品惠民工程政策機遇，加大產品更新力度，調整產品結構，關注國家產業政策，以應對復雜多變的經濟環境，保持良好發展勢頭。

(5)減速器柔性傳動裝置擴展閱讀：

減速器作用：

1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；

2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

例如：齒輪減速器

齒輪減速器是減速電機和大型減速機的結合。無須聯軸器和適配器，結構緊湊。負載分布在行星齒輪上，因而承載能力比一般斜齒輪減速機高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。

廣泛應用於大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環保等領域。與K、R系列組合能得到更大速比。

1、可靠的工業用齒輪傳遞元件。

2、可靠結構與多種輸入相結合適應特殊的使用要求。

3、有高的傳遞功率的能力而結構緊湊，齒輪結構根據模塊設計原理確定。

4、易於使用和維護，根據技術和工程情況配置和選擇材料。

5、轉矩范圍從36,0000Nm到1,200,000Nm。

㈥ 二級減速器的工作原理分析 急求

原理：利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。
把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果。
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。
(6)減速器柔性傳動裝置擴展閱讀
1、特點：具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。
2、作用：減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
3、應用：減速機行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。
參考資料來源：網路—減速器

㈦ 減速機型號含義

減速機的型號各家的表示方法各有千秋，歸根結底還是有一定的規律可循的，不論型號如何變都不會離開型號，中心距，速比（傳動比），安裝方式（裝配形式），功率（電機功率）。比如NMRV系列的表示方法NMRV75-30-0.75kw。

型號有：ZDY單級圓柱齒輪減速機，ZLY兩級圓柱齒輪減速機，ZSY三級圓柱齒輪減速機，ZFY四級圓柱齒輪減速機。

(7)減速器柔性傳動裝置擴展閱讀：

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。

減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。

㈧ 減速機和減速器有什麼區別

用行業內普通的區別概念就是：一般來說，減速器是不帶電機的，減速器的結構也不像減速機一樣，作為減速器來說，它只是一個獨立的減速裝置。
在生產生活當中經常可以聽到減速機和減速器這兩個名詞，從字面上去理解的話，兩個機器只有一個字的差別，就是一個是機，一個是器，不過這兩個機器都應用於非常廣泛的領域，對於它們的理解一定要透徹深入，所以，下文會詳盡的介紹減速器與減速機的區別。

㈨ 懸掛多點嚙合柔性傳動減速機的優點有哪些

1、 減速器傳動性能好。多點柔性傳動採用半懸掛式或全懸掛式結構，大小齒輪軸線始終保持平行。不論主軸如何變形或安裝調整使主軸軸線發生傾斜，均能保證齒輪嚙合良好。採用柔性支承，驅動時，反轉矩同時作用到柔性緩沖裝置上使柔性件產生變形，吸收動能，當等於驅動轉矩的反轉劇大於靜阻力矩時，主軸才開始旋轉。制動時，轉矩也逐漸變化，因此減少了動載荷和沖擊，使傳動平穩。
2、 結構尺寸小。多點嚙合的點數一般為2-4點
3、 運轉安全可靠。因多點嚙合柔性傳動採用兩套以上傳動裝置，故其中有一套損壞時，尚可維持操作，這樣可保證設備的連續運轉，這對不能中途停車的連續生產設備是很重要的。此外，柔性緩沖裝置減少了對零部件的動載或沖擊，減少了斷軸和螺栓剪斷等事故。如在柔性緩沖裝置上設置各種機械或電器的過載保護措施或發出信號，可以保護主要零部件免受損壞。
4、 製造和使用方便。由於設備尺寸減小，重量減輕，給製造和使用帶來了方便。有些傳動還可以用偏心或拉桿調整末級齒輪中心距，這樣，可以降低齒輪所需的加工精度，消除因齒厚不合格而產生的廢品，安裝或使用時還可以根據需要調整任意要求的側隙。大部分多點嚙合柔性傳動可設計成整套的，損壞時可整套拆換。
5、 基礎簡單、安裝方便。由於採用懸掛安裝，地基是上僅有柔性支承的基礎或高速級的傳動裝置，而沒有大轉矩的承力構件，基礎不但受力小且很簡單；此外，大部分部件是成套安裝，並不需定位找正操作，安裝十分方便，且基建費用降低。
6、 其他，易於實現通用化、系列化和標准化，可適用於舊設備改造提高傳動轉矩而要求主軸直徑不變的場合；主軸無集中載荷後改善了主軸和其軸承的工作條件；對原要求主軸全力矩設計的，改為正負力矩設計仍能確保安全運行時，可成倍降低傳動轉矩從而達到節能目的。

㈩ 為什麼工業機器人電機驅動常常要配套減速傳動裝置使用

這還是因為減速機的特性，在降低電機輸出扭矩的同時，可以增加其輸出扭矩。工業機器人所需要的速度一般不會太快的，這樣，獲得同樣扭矩的情況下，可以選用更小功率的電機。

減速裝置

一、減速裝置

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

二、分類

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

三、特點

蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。

諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。

行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做得很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。

齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計製造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優越。

擺線針輪減速機是一種採用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優點，用途廣泛，並可正反運轉。