制動傳動裝置拆卸步驟

A. 制動盤的更換步驟是什麼呢

盤式制動器的拆裝步驟
1．拆卸後制動片
① 舉升車輛；拆卸後輪。
注意：為保持車輪平衡，在拆卸輪胎之前，標記車輪相對於輪轂的位置。
② 拆卸後輪制動鉗下端裝配螺栓。

③ 向上翻動制動鉗。

④ 拆卸制動襯塊。
2．安裝後制動片
注意：更換新制動襯塊後，要檢查後制動盤的磨損情況。
① 使用工具向里推活塞。

② 安裝制動片。

③ 向下拉制動鉗和安裝下端裝配螺栓。
注意：向下拉制動鉗和安裝下端裝配螺栓時要小心，不要損壞活塞防塵密封件。
④ 安裝後輪。
3．拆卸制動鉗
① 舉升車輛；拆卸後輪。
② 拆卸後制動鉗液壓油管1 和後輪制動鉗下端裝配螺栓2，取下後制動鉗，並塞住制動鉗進口和制動軟管，防止制動液流失或污染。

③ 拆卸後制動襯塊。
④ 拆卸後制動鉗固定支架2 顆固定螺栓，並取下支架。

4．安裝制動鉗
① 安裝制動鉗支架，並緊固固定螺栓。
② 安裝制動襯塊。
③ 安裝制動鉗，並緊固制動鉗下端裝配螺栓1。

④ 安裝制動鉗制動軟管進口螺栓2。
⑤ 安裝後輪；放下車輛。
⑥ 如需要，向總泵儲液罐中添加清潔的制動液至正確液位。
⑦ 排放制動系統中的空氣。
5. 拆卸制動盤
① 舉升車輛；拆卸後輪。
② 拆卸後制動鉗。
③ 拆卸駐車制動調整孔橡膠塞。
④ 將駐車制動調整孔轉到與駐車制動調整螺桿對齊的位置，並用一字螺絲刀伸入駐車制動調整孔內將調整裝置向下撥動，以增大駐車制動間隙。

⑤ 使用合適的螺栓將制動鼓拉出並取下。

注意：後輪制動盤的內側是駐車制動鼓。
⑥ 檢查制動盤厚度。
如果制動盤厚度小於最小值，則更換後盤式制動器。

⑦ 檢查制動盤跳動。

安裝制動盤。
使用專用工具和輪轂螺母擰緊制動盤。
將百分表安裝在減震器上，遠離車橋輪轂和轉速感測器。使用百分表在制動盤邊緣距離外側10mm 的位置測量制動盤跳動。
最大制動盤跳動：0.005mm。
注意事項：如果制動盤跳動超過最大值，則應先改變制動盤和車橋安裝位置以使制動盤跳動最小；如果即使改變安裝位置後，制動盤的跳動還超過最大值，則應檢查軸承軸向上的間隙和車橋輪轂的跳動；若軸承間隙和車橋輪轂跳動正常，或者制動盤厚度在規定的范圍內，則應研磨製動盤；若制動盤厚度小於最小值，則更換制動盤。
6．安裝制動盤
① 安裝制動鼓

② 將駐車制動調整孔轉到與駐車制動調整螺桿對齊的位置，並用一字螺絲刀伸入駐車制動調整孔內將調整裝置向上撥動，使駐車制動間隙調整到合適位置，安裝駐車制動調整孔橡膠。

③ 安裝後制動鉗。
④ 安裝後輪（安裝之前要做制動系統排空、制動拖滯測試檢查制動系統是否正常）。
放下車輛。
路試檢查制動系統運行狀況。

B. 一款汽車盤式制動器的拆裝方案

1)拆卸
1)制動鉗組件裝配2)擰松但不拆下前輪螺母,拆下傳動軸開口銷。
3)用千斤頂將車輛頂起離地,用安全支架支承穩定車輛。
4)拆下前輪。
5)踩動制動踏板,並保恃在制動位置,拆下傳動軸槽螺母;松開制動盤螺栓,但不拆下,6)拆開制動軟管與制動鉗體的連接,並用塞堵裝入軟管接頭中,防止制動液流出。
7)拆下制動鉗螺栓(2件),取下制動鉗。
注意：拆卸時應小心,不要損傷制動軟管,也不要踩動制動踏板。
8)拆下摩擦塊。
9)用專用工具從轉向節上拆下制動盤和輪轂。 10)制動輪缸的分解,擦凈制動鉗。從動輪缸上拆下制動軟管.在輪缸接頭上裝上導氣管，向輪缸內吹入壓縮空氣,並用此空氣壓力,將活塞推出輪缸缸外。
注意:不得使用壓力高的壓縮空氣,壓力高的空氣會使活塞從輪缸射出而傷入或損傷活塞。應使
用適中的壓縮空氣逐漸把活塞推出,當用壓縮空氣推出活塞時,不允許將手指放置在活塞的前方。
用平口旋具,拆下活塞密封,注意不要損傷輪缸孔內表面及密封圈。11)拆下制動盤與輪轂的連接螺栓,將制動盤和輪轂拆開

C. 鼓式制動器的拆裝步驟

1、舉升並支承車輛

拓展資料

鼓式制動器是利用制動傳動機構使制動蹄將制動摩擦片壓緊在制動鼓內側，從而產生制動力，根據需要使車輪減速或在最短的距離內停車，以確保行車安全，並保障汽車停放可靠不能自動滑移。

D. 傳動軸萬向傳動裝置如何拆卸和檢查

1、從汽車上拆卸下傳動軸。拆卸傳動軸應從後節傳動軸的後端開始，順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的後端拆下來，然後把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下；

將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來;擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最後擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。

2、總成解體前的檢查。應檢查總成上裝配標記是否齊全、清晰。如果標記不齊全或不清晰，應在拆卸前作出清晰的標記。

3、滑動花鍵副的分解。擰開套管又油封蓋，把花鍵軸從套管叉里抽出，取下油封、油封墊片和油封蓋。

4、萬向節的分解。用卡簧鉗把每個萬向節叉座孔內的彈性擋圈取出;左手把傳動軸的一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部，將一個滾針軸承座振出;傳動軸轉過.800，用同樣方法把萬向節叉上的另一端滾針軸承座振出；

並取下萬向節叉;左手抓住十宇軸，將傳動軸一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部將一個滾針軸承振出;傳動軸轉過1800，用同樣方法將萬向節叉上的另一滾針軸承座振出，並把十字軸取下來。注意:把十字軸轉到油嘴開檔大的位置，防止油嘴撞壞。

(4)制動傳動裝置拆卸步驟擴展閱讀：

案例：傳動軸異晌

故障現象：一車主訴說其車輛在起步、變速過程中放鬆離合器踏板時，傳動軸出現明顯、清脆的金屬敲擊聲。汽車以高速檔低速行駛時，其響聲連續且有節奏。

故障診斷與排除：傳動軸異響的最常見原因是萬向節不良。當萬向節軸承磨損松曠，配合間隙會變得過大，一旦離合器踏板放鬆，主、從動件接觸時就會產生撞擊而發出金屬敲擊聲。

而當汽車在高速檔低速行駛時，因發動機運轉不均勻，傳動軸抖動，此時又會出現連續而有節奏的響聲。經檢查發現十字軸及軸承磨損嚴重，更換十字軸及軸承，故障排除。

E. 汽車變速箱拆裝步驟

1、拆卸前的准備
查對變速箱型號，向配件供應商了解該型號變速箱配件供應情況，在不能保證起碼的易損件和必換件的情況下，不應立即拆卸解體。對於罕見的車種，這一點尤為重要。一般不要採取先解體，找到損壞件後再找配件的做法。這樣做往往會造成因配件困難，解體後由於密封圈，墊片等損壞而無法恢復的尷尬局面。
放干變速箱機油，卸下優盤，仔細檢查殘油種的雜質部分。一般來說，含有深褐色或黑色粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵,單項離合器,齒輪機構磨損.這能進一步驗證原來判斷的准確性.
2、從車上拆下變速箱
因受車身底板形狀和位置的限制,直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠.最可靠的辦法就是連同發動機一同從車上吊下,但這種方法需要增加許多輔助工作,適合發動機本身也需要解體檢修時採用.
在單獨檢修發動機時,可松開發動機後支承,使發動機後部下墜,以騰出變速箱上部的空間,有利於拆卸.
把變速箱拉離發動機時,應沿軸向拉動,可伴以繞軸線的順和反方向轉動,但不得上下左右擺動,以免損壞變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接部分的表面狀況與配合.
3、變速箱的解體與裝合
①准備好工具及盛放各類零件的小盒,在干凈平整的操作台上進行解體.如果沒有該車的維修手冊,應准備好記錄本和做記號的膠布條.
②拆卸應從前部油泵開始，由前至後，由外及里地逐步進行，並隨時做好記錄。
③自動變速器殼體大多用鋁合金鑄成，拆卸時，嚴禁使用撬棍和鐵器直接敲打。
④拆卸液控閥體時，應小心仔細，上下閥體分離時要防止滾珠，卡環等掉地，要准確記住正確位置。
⑤拆檢單向離合器時，必須注意其正確的配裝方向，裝合時，決不能顛倒。
⑥零件拆卸後，應用汽油洗凈，並用低壓壓縮空氣吹乾，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。
⑦墊上O型密封圈等易損件原則上拆卸後應更換新件，不得湊合重復使用老公、變形、磨損的易損件。
⑧新離合器片、制動器片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合。
⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時，均應塗上變速箱油。
⑩裝合時，嚴格按規定力矩擰緊螺釘。

F. 汽車剎車盤怎麼拆卸

轎車就簡單，後輪鼓剎的那種就復雜一點，你沒裝過就不會裝，你可以參考另一邊的結構來裝，需要的工具鉗子，平口改刀，錘子，剎車鼓拔不下來的話需要一根長約5厘米寬8毫米的長螺絲，一把14的梅花扳手，把剎車鼓抵出來'一定要把手剎放了，擋也掛空擋，這種鼓剎的不建議自己換，轎車的最簡單，需要的工具，千斤頂，輪胎套筒，平口改刀，錘子，一根錐度長一點得到尖鐵棍約有手指那麼粗，不知道螺絲多大的話就准備10912
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17梅花扳手，實際只用一兩把，首先掛檔拉手剎車，松輪胎螺絲，別送完，扳松就可以了，然後用千斤頂起一側，松下輪胎，可以看到剎車泵上有一根管子，看看是否掛在減震上面，有個卡子卡住的，用平口改刀和錘子敲出去，取出管子，剎車泵上面有一個螺絲，靠裡面的，外面就看得到用扳手扳松他，取出後用改刀把泵架子往下翹，覺得剎車油管扯住了就把方嚮往你這邊打如果還扯住了你試試松下面那個螺絲，敲開架子後取下剎車片，把剎車片墊在分泵活塞上，用那根尖鐵棍，從架子背面縫隙處擦進去把活塞翹進去，直到翹平就可以了，把新剎車片卡在泵上一定要卡好，裡面把頭伸進去看清楚卡好，然後合上架子，上螺絲，螺絲扳緊就是了，不一定要扳多緊，然後把油管卡子卡上裝輪胎緊螺絲放千斤扳緊螺絲就好了！其他也是一樣大同小異……換好後，打燃踩幾下剎車把活塞踩起來就可以上路了

G. 磁粉制動器怎麼拆卸

1、磁粉制動器在拆卸機械密封時要仔細，嚴禁動用手錘和扁鏟，以免損壞密封元件。可做一對鋼絲勾子，在對自負盈虧方向伸入傳動座缺口 處，將密封裝置拉出。如果結垢拆卸不下時，應清洗干凈後再進行拆卸。

2、如果在泵兩端都用機械密封時，在裝配，拆卸過程中互相照顧，防止顧此失彼。

3、對運行過的機械密封，凡有壓蓋松動使密封發生移動的情況，則動靜環零件必須更換，不應重新上緊繼續使用。因為在之樣楹動後，摩擦 副原來運轉軌跡會發生變動，接觸面的密封性就很容易遭到破壞。

H. 如何對前輪制動系統進行拆裝與檢修

（1）前輪制動系統的結構特點

摩托車的前輪和後輪均設有獨立的制動系統。前輪制動系統由手動控制，後輪制動系統為腳控制。

前輪制動系統由前制動操縱機構和前制動器組成。前制動操縱機構採用制動鋼索；前制動器採用鼓式制動器和盤式制動器兩種，如圖7-37所示。

圖7-50 前制動主泵的安裝

①前制動主泵的安裝。如圖7-50所示，將前制動主泵的結合面對准轉向把上的安裝標記，並使主泵托架上有「UP」標記的字母向上，先旋緊上面的主泵固定螺栓，再旋緊下面的主泵固定螺栓。

② 前制動鉗的安裝。制動鉗用制動液（或酒精）清洗干凈，用壓縮空氣吹通油孔。絕對不允許使用汽油、煤油等有機溶劑清洗制動鉗，因為密封件均為天然橡膠製成，不能與有機溶劑接觸。

在制動鉗活塞孔內壁上塗上制動液，裝上活塞環和防塵環。再在制動鉗活塞外表面塗上制動液，對金屬型活塞，將有底的一面朝內裝上；對樹脂型活塞，將凹坑體積較小的一面朝內裝上（制動時所需的制動液較少）。

依次裝上防雜訊彈簧片、定位彈簧、制動襯片，向活塞一側壓下襯片（注意有摩擦材料的一面朝向制動盤），再裝上新的鎖止墊圈，旋緊定位螺栓銷後，彎曲鎖止墊圈上的舌片，將定位螺栓銷鎖住。在螺栓銷和滑動銷上塗上制動液後，將組合上制動襯片的制動鉗體裝到制動鉗安裝架上。

將銅墊圈、制動墊圈、制動油管裝到制動鉗體上，旋上油管螺栓，再將組合好的制動鉗裝到前減震器上，旋緊螺栓，轉動前輪，應無拖滯現象。制動鉗支架應與制動盤有不小於0.7mm的間隙。

（14）制動鋼絲繩拉長後的應急檢修

用來控制制動器的制動鋼絲繩，用一段時間後會被拉長，在調整制動器時，即使將螺母擰到底也不能有效制動。這時，可在螺母下加上幾個墊片，問題就解決了。

（15）行駛途中、制動握把損壞的應急檢修

前輪使用鼓式制動器的摩托車，其制動握把和離合器握把的結構和尺寸基本相同，必要時，可互相代用。當制動握把損壞時，若有離合器備件，可以裝上代用（若離合器握把損壞，也可用前制動握把代用）。

I. 盤式制動器及帶電子手剎制動器拆裝過程

盤式制動器拆解過程
一做好車身防護
二舉升車輛並拆卸輪胎
三拆卸制動卡鉗（分泵）螺絲，
四取下剎車片（注意拆下制動卡鉗後，一定不能踩踏制動或拉手剎，否則分泵會脫落）
盤式制動器裝配過程
一使用分泵回位器壓縮分泵
二裝配剎車片及制動卡鉗（注意剎車片，有機械報警裝置的位於活塞一側）
三安裝車輪放下舉升機
四踩踏剎車踏板，直至剎車踩硬（此步操作是必須的，否則有安全隱患）
帶電子手剎制動器拆裝過程
拆裝前使用解碼儀對分泵進行回位，
裝配後使用解碼儀對分泵進行釋放，
其餘步驟及注意事項與盤式制動器拆裝過程一致

J. 如何正確安裝和拆卸磁粉制動器離合器呢

一個是 啟動控制，一個是制動控制。 這種應用包括普通的啟動（離合器）和制動（制動器）
機。用處廣泛，下面我只舉例汽車：
制動器室裝在車輪里，就是剎車安全裝置，這個好懂吧？
而離合器裝在發動機與變速器之間，在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速