⑴ 玩具車的什麼是它的傳動部分
齒輪組就是它的傳動部分。
我列舉下我參考過的一些日用品里的傳動裝置．
玩具有：組裝卡丁車（動畫片那個回） 這裡面有兩個值得參考．答
1.動力驅動（齒輪組）
2.四輪驅動（連桿傳動）
還有一種車，是一推然後就啟動了內部的推力裝置，向前跑（慣性動力裝置）
另一玩具，是倒退後再向前跑（彈片動力裝置）
機械數不勝數．隨便拿一台機器就有幾十個傳動！銑床 車床 折床
⑶ 玩具遙控車有幾大部分組成
遙控設備的款式和種類很多，通常按其通道數分類。我們把通行指令信號的道路叫做「通道」，一遙控設備只能允許一種指令信號通行，既只能發射、接收一種指令信號，那麼，這台設備就只有一個通道。模型用遙控設備有兩通道、四通道……甚至十通道等多種。車輛模型一般只控制方向和油門（剎車和倒車與油門共用一個通道），所以只需用兩通道就夠了。
按調制方式，遙控設備還可分為調幅（AM）式和調頻（FM）式。調幅式比較簡單實用，價格也便宜；調頻式則性能可靠、穩定，不易受其它信號的干擾。另外還有一種比調頻式更高級的脈沖編碼式（PCM），具有更強的抗干擾性。
遙控設備一般由發射機、接收機和伺服舵機（或電子調速器）組成。
1.發射機——用來將操縱指令轉換為帶有控制信息的無線電信號並向空中輻射。車輛模型用的發射機桿式和槍式兩種。桿式發射機有兩個操縱桿，左邊的用來控制模型車的速度及剎車（或後退），右邊控制模型車的方向。槍式發射機用一個轉輪（方向盤）和一個類似手槍扳機的操縱桿來分別控制方向和速度。除了這些基本功能之外，一些較高級發射機還運用了先進的電腦技術，增加了許多附加的功能，如儲存多輛模型車的調整數據，一機多用；有計時、計圈功能，方便練習和比賽；有大型液晶顯示屏幕，可顯示工作狀態和各種功能。
2.接收機——是用來接收發射機發出的無線電信號的。由於接收機是裝在模型車上的，一般都盡量做得很小巧。例如：日本產的FUTABA R-113F型接收機，只有一個火柴合大小，重量僅18g，具有很高的靈敏度，能接收近千米外發射來的無線電信號。接收機一般都要與發射機配套使用，通常使用六伏直流電源（4節5號電池）。
3.伺服舵機和電子變速器——伺服舵機的作用是把接收機收到的電信號轉換成相應的機械動作，藉此完成方向和速度的控制。伺服舵機根據不同用途又可分為普通舵機、強力舵機和微型舵機。普通舵機能滿足一般使用要求；強力舵機通常被用在較大的模型或受力較大的控制機構上（如越野車的轉向機構）；微型舵機則常被用於尺寸和受力都比較小的模型車上。電子變速器使用在電動模型車上，是一種專門調速用的伺服裝置，與普通的機械式調速器相比，有體積小、壽命長、效率高、輸出功率大的優點。一些高級的電子變速器還運用了數碼技術，採用高頻操作，有多種程式剎車、溫控自動保護以及自動斷電等功能。
遙控設備所使用的頻率都在業余無線電波范圍內通常有27MHz、40MHz、75MHz等幾個波段，每個波段都有多種不同的頻率可供使用，愛好者可通過更換遙控設備上的晶體來選擇使用頻率。
⑷ 有種玩具車，是什麼原理
後輪齒輪箱有一個比較大比較重的慣性輪，推幾下以後通過後輪的旋轉，帶動內齒輪箱，使容慣性輪依靠慣性高速旋轉起來。而慣性輪的旋轉又帶動齒輪箱，把慣性力又回傳到後輪上，對後輪產生動能，所以車子就跑起來了。因為齒輪箱沒有正反轉限制，所以向前向後是一樣的效果
⑸ 想組裝一輛搖控玩具車，請問一下需要什麼配件詳細點喔，謝謝（如下圖）
這個東西不好組，畢竟不同廠家的設計都不一樣。比如轉向電調，底盤，傳動齒輪組，馬達功率等。
大致的說一下遙控車主要部件吧！
電路板和遙控器：遙控車的電路板一般分為雙通道模擬電路和數字電路，模擬電路相對要好一些，因為轉向和速度是線性可控的，數字電路的不可控，轉向會直接打死，速度永遠都一樣。
遙控主要就是控制電路板的裝置，科普一下，數字電路大多使用的是2.4G頻率，和我們手機上的WIFI和路由器一樣的頻率，但是不需要擔心會被干擾。相反如果是低端的數字型遙控器的話就會被干擾，因為他們一般使用的是600-1000Hz的中波，比如電視遙控器，廣播電台等
。但是理論上數字遙控器的遙控距離要比模擬的遠一些，具體還要看發生功率。
電調：這個也主要使用在模擬型電路上的馬達組，一般有轉向和動力兩組電調。數字電路一般就只有兩個馬達。
底盤：就是能把這些東西固定的。一般選用的工程塑料或者玻璃鋼等。
差速器：這個一般是在相對高端的遙控車上面才有，屬於傳動裝置（不含馬達）。你可以用手轉動後車輪試試如果一個向前轉，一個向後轉，那就是有差速器的，如果兩個都是向前那就沒有差速器。差速器主要用於車輪動力分配和車輛平衡作用。
如果你喜歡組裝建議玩一些高端的車模。比如平跑，越野大輪車之類的。這樣的通用零件比較多。但是價格也在600-6000不等。有電動和油動之分。具體可以淘寶一下看看價格。玩具型的遙控車就不要想組裝的可能了！
⑹ 玩具汽車的馬達是一個什麼裝置它是如何工作的
一般玩具汽車的所謂的馬達,就是一個小的直流電動機,直流電動機是可以通過改變電的正負極來實現正轉反轉,利用這一方法,就可以通過轉換正負極讓電機正轉或反轉來實現前進和後退.包括轉向只是另一個電機 也是同理來實現左轉右轉..
⑺ 電動玩具汽車原理
市場上兒童電動車主要有以下幾類：電動汽車，電動摩托車，電動工程車。
電動汽車多數帶有遙控器，由於有包圍式的座位，一般不容易從車上摔下來，1歲以上的可以獨立乘坐但還不懂控制的兒童可以由家長使用遙控器進行控制，等小孩到了2歲左右可以自行控制的時候，就可以由小孩使用兒童電動車的油門踏板自行控制，但仍需有家長在一邊照看，以確保安全。電動汽車是市場上銷量最大的兒童電動車種類。
電動摩托一般不帶遙控器，而且由於用料較電動汽車少，一般價格較為便宜，此類電動車的價格主要在500以下，面向的是2歲以上的兒童，這個年齡以上的兒童可以獨立乘坐不容易從車上摔下來，不推薦2歲以下的兒童使用。
電動工程車除了有普通電動汽車的前進後退等功能外，還有和工程車一樣的各種功能，而且一般可以外掛各類的拖車，可以更全面的鍛煉兒童的操控能力，一般適合3歲以上的兒童。這類電動工程車的分支很多基本覆蓋了現實中工程車的類別，包括拖拉機，挖掘機，吊車，裝載車，翻斗車等，外掛的拖車也有很多類別：水泥攪拌機，拖斗等。
02
工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛
03
電動汽車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。電動機中央驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一台電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機中央驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的復雜程度與成本。
純電動汽車採用電動機中央驅動形式，直接借用了內燃機汽車的驅動方案，由發動機前置前驅發展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器責成。用電驅動裝置替代了內燃機，通過離合器將電動機動力與驅動輪進行連接或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要，變速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。
純電動汽車採用雙電動機電動輪驅動方式，機械差速器被兩個牽引電動機所代替，兩個電動機分別驅動各自車輪，轉彎時通過電子差速控制以不同車速行駛，省掉了機械變速器。
純電動汽車所獨有的以蓄電池作能量源的一種結構，蓄電池可以布置在上的四周，也可以集中布置在車的尾部或者布置在底盤下面。所選用的蓄電池應該能提供足夠高的比能量和比功率，並且在車輛制動時能回收再生制動能量。具有高比能量和高比功率的動力電池對純電動汽車的加速性和爬坡能力。
為了解決一種蓄電池不能同時滿足對比能量和比功率的要求這個問題，可以在純電動汽車同時採用兩種不同的蓄電池，其中一種能提供高比能量，另外一種提供高比功率。兩種電池作混合能量源的基本結構，這兩種結構不僅分開了對比能量和比功率的要求，而且在汽車下坡或制動時可利用蓄電池回收能量。
⑻ 高手們，遙控電動玩具車的轉彎原理和最簡單的裝置是什麼
一般都是通過發射機和接收機來發出指令控制舵機，
此時舵機會根據發出的指令向不同方向擺動從而通過
玩具車上的傳動軸來改變方向！方向改變了自然就帶動車輛
向左或向右轉彎。其實現實中的汽車原理查不到了都是通過
軸傳動改變方向的。。。*****我知道一個微信：goodtaidi
你加一下，裡面有8g的視頻訓狗教程全集，狗狗不聽話，學動作最好的教材。---->
⑼ 玩具四驅車是什麼傳動
後輪與前輪之間有個傳動軸，傳動軸與後輪軸之間也有兩個齒輪，後內輪轉動後，通過齒輪和容傳動軸將能量傳動至前輪，前輪與傳動軸之間也有兩個齒輪。
PS，馬達軸上有一個，或者你拼裝過一輛就明白了，很簡單的傳動方式傳動軸——齒輪傳動。
比較簡單而標準的玩具車有六個齒輪，通過一個傘齒輪驅動後輪:最好你去拆一輛看看
⑽ 玩具四驅車傳動裝置屬於輪軸嗎
基本構造
編輯
動力部分
一．動力部分的結構組成及工作原理
電動機（馬達）及小齒輪、後導電片1個、開關鈕1個、電機罩、開關罩形成完整的直流閉合迴路。可控地將直流電能轉變成穩定的機械能，並以運輪圓周轉動形式
迷你四驅車
輸出。
二．組成
1．電動機
⑴作用：將電能轉變成機械能 （ 130型電機電壓2.4-3V）
⑵型號
銀超霸28000rad/min低轉速、磁場強、扭力大、省電、適合多彎道行駛作用。
金超霸32000rad/min中高速扭力很強，耗電適中，可連續持久地工作。
捷 豹55000rad/min外殼散熱性能好，前後蓋均採用含油軸套，速度很好。
美洲豹55000rad/min高耐磨合金換向器，高速適合於各種軌道，綜合性能好。
烈 豹62000轉/分，電腦設計高耐磨合金換向器，適合直線沖刺。
勁 霸25000轉/分，風冷式馬達，合金磁塊電刷，轉速高但馬達不易發熱，可長時間持續工作，適合耐力拉力賽。
⑶電機軸上的小齒輪，與電機軸過緊配合，將動力輸出給冠狀齒輪，外形呈現圓柱形。
材料：白色尼龍
⑷導電片
作用：使馬達的正負極與電池的正負極相連接的導體，起導電流的作用。
材料：鍍銅或鍍金金屬。
特點：具有導電性（是金屬的物理性能之一）
⑸開關鈕
迷你四驅車
作用：控制電路的切斷與接通。
原理：通過機械擠壓，推動導電片的閉合。
材料：ABS工程塑料。
⑹電機罩
作用：與底盤過緊配合，承托電機，安裝後導電片，與齒輪箱配合，封閉齒輪箱。
材料：ABS工程塑料。
⑺電池
作用：是儲備電能的元件，是四驅車的動力來源。
型號：A.錳鋅普通電池.
B.鹼性高能電池，奧迪雙鑽牌鹼性電池具有容量大，放電量大等特點。
(也就是試車的時候才有人用這兩種電池,在真正比賽的時候根本就不會見到它.)
C.充電電池
⑴鎳鎘電池（特點：單位時間內放電量大，因為本身的材料限制,最初使用的時候要大沖大放否則會形成記憶效應,從而減少單位時間內放電量的大小.）
⑵鎳氫電池（特點：放電大，沒有記憶效應,其容量是鎳鎘電池接近2倍,適合四驅車的長時間運行,由於成本低所以成為了目前最常用的電池）
迷你四驅車
D.奧迪雙鑽牌有可充電鎳隔電池和鎳氫電池兩種。
特點：容量大，放電時間長，而用內阻小，大電流，性能優。
注意事項：
1． 不用時將電池取出
2． 不能把極性裝反裝錯
3． 不能將不能充電的電池充電
4． 不能「扒皮」 弄壞包裝套紙以免短路
5． 新、舊電池不可混用
6． 不要拆開電池（有毒）
7． 不加墊、投水，保持接頭干凈
迷你四驅車
8.鎳鎘電池要放凈余電後再充電
⑻電池扣
作用：將電池緊固於底盤上，以免行車時彈出及接觸不嚴。
組裝程序
1．後導片→電機罩，小齒輪→電機軸
1． 電 機→電機罩，2． 短軸→冠壯齒輪→電機罩
3． 齒輪罩→電機罩→底盤
4． 開關鈕→底盤→前導電片→開關罩。
傳動部分
編輯
一、結構組成（按高速齒型配備）
冠狀齒輪1個（黑色）、短軸1個、動力輸出齒輪2個（粉紅色）、中軸承軸根、小齒輪2個（黃色）、齒輪箱1個。
二、工作原理
通過組齒輪的變速，將電動機產生的動力，按一定傳達動比，傳遞給車輪，從而使四驅車產生運動。
三、動力傳遞順序
電機→小白齒輪→冠狀齒輪（黑）→高動力輸出齒輪→六角軸→盤狀齒輪→小黃齒輪（後）→中軸小黃齒輪（前）→盤狀齒輪2→前輪→後輪
車身
編輯
一.組成
車殼1、中翼1、塑料導輪6、螺絲釘、備用齒輪組、說明書、潤滑油、不幹膠等。
二.作用
1.車殼：增加整車強度，減少空氣阻力，使四驅車完整，美觀。
2.中翼：又稱虎腰。
作用：安裝導輪或平衡桿，平衡車身。
3.導輪：安裝於車頭、車尾、虎腰上。
作用：減小車身與軌道立牆間的滾動磨擦，提高車速，給予車身一個向下的力，防止翻車，飛車。緊定後一般都有約10度的前傾角。
4.螺絲釘、螺母
作用：連接，緊固各部件。分類：內螺紋（左旋）---螺母，外螺紋→螺釘
5.附件
備用齒輪組：備用一套齒輪是供選擇跑道和比賽項目時，來換使用的。
說明書：安裝四驅的程序表。
潤滑油：用於減少有關轉動部位磨擦阻力的。
不幹膠帖片：四驅車的裝飾品，可使四驅車易辨認，美麗漂亮，光彩照人。
改裝
編輯
緣由:經過改裝的四驅車性能會有一個本質上的飛躍,改裝分兩種其一是追求完美的速度而進行的無限制改裝,只能自己欣賞,可能不符合參加比賽的規定.其二就是按照比賽規定進行改裝,受限較大.
改裝的幾個方面:
1.馬達.車的核心心臟.更換或者對內部的線圈和磁鐵進行變更.更換是換上比現有的馬達更好的原裝馬達,升級空間較小.對內部的線圈和磁鐵進行變更是最常用的改裝,如變換銅線圈為銀合金線圈\換成稍細的線圈絲以增加線圈咂數 同時更換磁力更強的磁鐵.以增加轉速.
2;齒輪相關;更換能更好材料的齒輪\改變動力箱(馬達所在的地方)內齒輪的比例,這個比例不能走極端,極端的下場是馬達根本就轉不動.
3:導向輪:改變龍頭\鳳尾\平衡桿上的導向輪的類型,把最基本的滑動輪該裝成滾珠軸承輪或者滾柱軸承輪,以減少在接觸跑道時所創造的摩擦力.龍頭鳳尾上有彈簧,用來緩沖跑道壁給車的反撞擊力.
4:車身重量和剎車片(柱):車太重會減慢車的速度,車太輕會沖出跑道,所以要根據不同的跑道變更自己愛車的重量和剎車片(柱)的大小和多少.
5:導電片: 減少導電片的電阻,追求更大的電池放電量,最奢侈的是用純金的...
6:輪胎及其相關:加速輪和不同的輪胎材質適用於不同跑道.
滿意望採納