物理高壓線裝置作用

❶ 電線桿上這個裝置叫什麼作用

這是高壓絕緣端子，也叫高壓絕緣瓷瓶，用於高壓電線接線。
圖中是從高壓電線上接出一路支線，向下的是高壓電纜，可以埋於地下的。

❷ 汽車高壓線的作用是什麼

.

定義：

汽車的高壓線是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火作用，從而讓發動機做功的一種帶有「絕緣」裝置的「導線」，其結構並不復雜，在內部的金屬導線外通過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內部傳輸與導電功能。
高壓線內部傳輸的電流很小,對裡面的金屬導線要求不高，但其通過的電壓仁卻較高，一般在上萬伏左右，所以其對外部的絕緣體要求甚高，如果因絕緣材料老化、絕緣強度下降會產生漏電的損壞其他電器系統或是高壓系統的可能。

型號功用：

高壓線分有阻型及無阻型：

有阻型：
其阻值的大小是根據各種不同的高壓輸出系統的計而不同的,有的只有幾百歐姆,有的達到10K以上,在電氣學中這個電阻叫「限流電阻」。設計電阻的目的主要是防止高壓電流因導線老化或質量原因而損壞高壓輸出系統電子元件的。
功用：
一般汽車火花塞點火電阻值為20~50M左右,相對高壓線電阻是非常大的,基本上高壓線限流電阻的阻值甚至可以「忽略不計」的,但當高壓意外短路時限流電阻就把電流限制在高壓系統可承受不被損壞的范圍內。
所以,高壓線電阻的作用之一是為了保護點火系統和全車電器系統的正常工作。
其二可提高點火電壓,火花塞積碳太多時會漏電造成失火,有了電阻提升了點火電壓,更容易擊穿火花間隙,以讓火花強度達到正常。此外有電阻型高壓線對高壓分配起到均流作用。
其三延長火花塞的放電時間,提高點火率，當放電時,火花塞被擊穿而電阻很小,由於高壓通路中的電阻限制了最大電流,使同樣多的電能要經過更長的時間才泄放完。

無阻型：
無阻高壓線就是高壓線電阻為「零」,但是它並不是表示高壓輸出通路電阻為零，只是這個電阻串聯在其它地方，如：
（1）串聯於高壓變壓器次級線圈內；
（2）在火花塞中心電極 (在火花塞極柱內有一陶瓷電阻,這類火花塞又叫電阻型火花塞)；
（3）利用點火線圈次級線圈直流電阻作「阻尼限流電阻」。
無阻型高壓通路中都串接一定的電阻，這個電阻可以在高壓線中，這時高壓線就用高電阻的；也可以在其他地方,這時高壓線可以用低電阻的或無阻型高壓線。

更換原則：
1.選用原廠的高壓線，一般可以售後購買得到，如果錯誤用了其他品牌的或是其他車型的，可能因為阻值的關系使高壓線路受損或是燒毀電器設備的可能。
2、沒有原車型的選用，要比較原車高壓線的參數，是有阻學是無阻型，通過比對，選用合適的高壓線，這個只有專業的技術人員才可以辨別。


.

❸ 高壓電的作用

高壓電的電壓高電流就小，同時電纜線就可以用細一點，輸送過程中泄露電流小了損耗也就降低了，到用戶後就得降壓，這樣便於輸送，主要是電纜和終端設備的絕緣好多些，相對也安全些。一句話就是為了降低成本，同時還得保證安全。希望對你有用

❹ 高壓線名詞解釋

根據GB/T 2900.50-2008，定義2.1中規定，高壓通常不含1000V。高壓線通常指輸送10KV（含10KV）以上電壓的輸電線路。
中國國內高壓輸電線路的電壓等級一般分為：35KV、110KV、220KV、330KV、500KV、750KV等。其中110KV、330KV多用於北方地區。一般稱220千伏以下的輸電電壓叫做高壓輸電，330到750千伏的輸電電壓叫做超高壓輸電，1000千伏以上的輸電電壓叫做特高壓輸電。

❺ 四根高壓電線間的支撐裝置的作用是什麼

使幾條電線保持一定距離，防止短路。

❻ 想要了解汽車的高壓線，應該怎麼做

對於很多駕駛員來講，並不知道汽車高壓線作用是什麼。汽車高壓線是指通過點火圈傳輸電能以供火柴花點火作用，這樣才能讓發動機起到一種絕緣裝置的導線。它的結構並不復雜，是通過一層外部絕緣體的包裹，能在較高低溫度情況下起到一個絕緣體和內部傳輸導電的作用。

所以我們在汽對汽車高壓線進行維修和檢查的時候，一定要注意，要選擇導電性能好，建築第一的汽車高壓線，只有這樣才會對我們的生活提供保障。汽車確實是人類最偉大發明之一，它不僅方便了我們的日常生活，更提高了我們的生活質量。本來需要幾個小時才能到達地方，現在可能只需要幾十分鍾。汽車這樣一個高精尖的儀器，需要我們去關注它的每一個部件的使用安全。即使是很小的一個高壓線，也要注意它的使用壽命和經常進行更換。

❼ 請問火車站高壓線的這個裝置干什麼用的，怎麼安裝的，我說的是那一摞石頭

這個有一個專業的名字，叫做電桿拉線石，作用就是把兩根電桿的線拉直，如果有電線斷了，拉線石會掉到地上，方便工人發現。

看一下下圖，上面有一個定滑輪，拉線石拉住電線繞過拉線石，拉住左邊的電線。右邊的拉線是為了固定電線桿的。

安裝的時候有一個車子的。

這都是老式火車道才有的，高鐵動車線路兩邊的線桿上沒有這些東西了。

❽ 高壓線為什麼可以帶電維修

在高壓線作業的時候，只在一根線上面，從來不會橫跨兩根線。只在一根線上面就形不成迴路，沒有電壓差，只在一根線上面就形成了等電位，電壓沒有高低的差距所以就不會觸電。

還有高壓線帶電作業時穿的衣服都是特殊設計的，這種衣服起到了電磁屏蔽的作用。穿上這種特殊設計的衣服在高壓線上作業就能起到保護作用，也就沒有什麼危險可言了。

因為只要人體只接觸一個電位，不會對人體產生任何影響，只是在有電位差的情況下才有危險。這就是等電位原理。

另外帶電作業時絕緣是很重要滴，關於這個，可是有相當高的要求。首先，穿戴方面，從頭到腳，包括屏蔽帽、屏蔽手套、屏蔽鞋（靴）、屏蔽袖（護套）、屏蔽披肩、屏蔽服總之，全身上下360度無死角都要屏蔽。

其次，工具方面，肯定必須一定得使用絕緣工具，比如絕緣繩、絕緣吊桿、防護工器具等等，一般來說，帶電線路的電壓等級越高，對絕緣工具的絕緣水平要求也就越高。

等電位原理：

等電位，即等電勢。電力系統中用向下的空心三角形符號表示等電位，實際上是表示接地。建築中，等電位聯結是將建築物中各電氣裝置和其它裝置外露的金屬及可導電部分與接地體用導體連接起來，以減少電位差。建築的等電位聯結包括總等電位聯結、局部等電位聯結和輔助等電位聯結。

❾ 高壓電線上總有些圓形的球體，是做什麼用途呢

預防發生直升機低空觸碰高壓線事件。

圓形小球是航空警示球，航空警示球適用於架空的輸電線，尤其是超高壓（220kV以上）輸電纜線、跨江輸電纜線，應在線路上設置形狀醒目的航空標志球，以提供警示標志。

(9)物理高壓線裝置作用擴展閱讀：

航空警示球結構：

1、標志球（航空警示球）安裝在架空塔的防雷地線的鋼纜上，每個標志球的間距，不能超出30米，等間設置。

2、標志球（航空警示球）有白、橙兩種顏色，應相間設置。

3、涉及多條電線、電纜等場合，標志球（航空警示球）應設在不低於所標志的最高的架空線高度處。

❿ 高壓線防護，塔吊覆蓋高壓線區域是否可以做塔吊限位後不做高壓線防護架有無依據

首先必須遵守《塔式起重機安全規程》GB 5144及《塔式起重機》GB／T 5031的相關規定。當塔吊與高壓線路的安全距離不能滿足規范要求時，應編制專項施工方案，採取安全防護措施後方可架設。1、搭設高壓線安全防護設施（採用絕緣材料搭設）；2、設置醒目的安全警示標志；3、限位器設定（根據現場情況以及條件分別對回轉和幅度限位器進行設定）；4、塔吊大臂在高壓線一側時，不準向外運行小車（避免小車失控碰到高壓線），幅度應在大臂與高壓線平行時調整到位，而後才轉向高壓線一側，塔吊幅度在安全幅度內才准許回轉；5、小車向外行走時，嚴禁回轉，因為一旦回轉制動失靈或遇停電故障，此時幅度又超過安全距離就可能碰觸高壓線；6、停止工作時，小車應停在大臂安全幅度以內，避免因起風導致大臂回轉發生碰高壓線事故。不得在回轉上設置物理限位器。標准規定停機後大臂能自由轉動，目的是使塔吊能隨風轉動，當大臂與風向平行時塔吊的迎風面積最小，從而可以減小風壓對塔吊的影響，避免強風導致塔吊傾覆。所以不能在回轉處設置物理限位器。硬限位也會造成設備破壞而引發事故，不可為也！