自動鎖光桿軸的裝置

Ⅰ 什麼是刀具的自鎖裝置

刀具的自鎖裝置，是指折刀在使用過程中，為了防止因為用力而產生刀刃回折，回對使用者的手部造成傷答害而設置的一種鎖閉機構，通常見到的有線鎖，軸鎖，背鎖，和彈簧刀的鎖定裝置。
線鎖：刀刃打開後，刀刃根部有一片鋼制襯片在自身彈性的作用下產生橫移，頂在刀刃根部，從而使刀刃無法回折。
軸鎖：刀刃打開後，刀刃和刀軸的根部會產生一個對齊的缺口，在這個缺口後面，有一個金屬滑塊，用手指推入這個缺口，擋住刀刃的旋轉路徑，從而使刀刃無法回折。
背鎖，刀刃的根部上端有個90度的缺口，當刀刃打開時，刀把背部的一根鋼條會在自身彈力的作用下復位，使自己頭部的一個相同的90度的掛鉤掛在刀刃根部的缺口上，從而使刀刃無法回折。
所有的自鎖裝置都是要經過敲擊測試的。

Ⅱ 機械上面的自鎖裝置是什麼結構啊，像手動鑽床主軸升降樹葉什麼裝置

自鎖么說白了就抄是單向運行，比如渦輪渦桿傳動就是代有自鎖，只能有渦桿帶動渦輪旋轉而不能由渦輪帶動渦桿傳動，你所說的主軸升降據估計就是在主軸上加裝上一條齒條，在工作台上安裝一之配合的手搖裝置可以了，建議研究一下小型鑽床。

Ⅲ 變速器的自鎖、互鎖和倒檔鎖各有什麼用途

變速器自鎖裝置
作用：防止自動跳檔和脫檔
工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。
互鎖裝置
為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.)

Ⅳ 變速器自鎖裝置，互鎖裝置，倒檔鎖裝置分別有什麼作用

變速復器自鎖裝置
作用：防止自動制跳檔和脫檔
工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。
互鎖裝置
為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.)
倒檔鎖裝置
工作原理：當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進時誤掛倒檔，而導致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。當倒檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。
倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。

Ⅳ 變速箱的鎖止裝置有哪三個

（1）設有自鎖裝置，防止變速器自動換檔和自動脫檔.（2）設有互鎖裝置，保證變速器不會同時換入兩個檔，以免發動機熄火或件壞。（3）設有倒檔鎖，防止誤換倒檔，否則會發生安全事故。1）自鎖裝置：自鎖鋼球和自鎖彈簧組成 2）互鎖裝置：主要由互鎖鋼球和互鎖銷組成3）倒檔鎖：由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成（1）自鎖裝置1）多數變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球1和自鎖彈簧2組成2）每根撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個凹槽，當任何一根撥叉軸連同撥叉軸向移動到空檔或某一工作檔位的位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是自鎖鋼球在自鎖彈簧壓力作用下嵌入該凹槽內，撥叉軸軸向位置被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定在空檔或某一工作檔位上，不能自行脫出。3）換檔時，駕駛員對撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧2的壓力將鋼球由撥叉軸的凹槽中擠出推回孔中，撥叉軸和撥叉軸向移動。（2）互鎖裝置1）主要由互鎖鋼球及互鎖銷組成。互鎖銷裝在中間撥叉軸的孔中，其長度相當於撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑，互鎖鋼球裝於變速器蓋的橫向孔中。2）在空檔位置時，左右撥叉軸在對著鋼球處有深度相當於鋼球半徑的凹槽，中間撥叉軸則左右均開有凹槽，凹槽中開有裝鎖銷的孔。3）這種互鎖裝置可以保證變速器只有在空檔位置時，駕駛員才可以移動任一個撥叉軸掛檔。若某一撥叉軸被移動而掛檔時，另兩個撥叉軸便被互鎖裝置固定在空檔位置而不可能再軸向移動。（3）倒檔鎖1）倒檔鎖的作用是駕駛員掛倒檔時，必須對變速桿施加較大的力，才可換上倒檔，起提醒作用，以防誤掛倒檔。變速器上多採用彈簧鎖銷式倒檔鎖。2）倒檔鎖一般由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成。倒檔鎖銷的桿部裝有倒檔鎖彈簧，其右端的螺母可調整彈簧的預緊力和倒檔鎖銷的長度。3）駕駛員要掛倒檔時，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮倒檔彈簧，將倒檔鎖銷推向右方後，才能使變速桿下端進入倒檔撥塊的凹槽內，以撥動一、倒檔撥叉軸而推入倒檔。

Ⅵ 變速器操縱機構有幾種換擋鎖裝置

為了保證變速器在任何情況下都能准確、安全、可靠地工作，變速器操縱機構一般都具有換擋鎖裝置，包括自鎖裝置、互鎖裝置和倒擋鎖裝置。不同變速器換擋鎖裝置的結構類型有所不同，下面以直接操縱式變速器為例進行說明。

1.自鎖裝置

自鎖裝置用於防止變速器自動脫擋或掛擋，並保證輪齒以全齒寬嚙合。大多數變速器的鎖止裝置都是採用自鎖鋼球對撥叉軸進行軸向定位鎖止的。在變速器蓋中鑽有一個深孔，孔中裝入自鎖鋼球和自鎖彈簧，其位置正處於撥叉軸的正上方，每根撥叉軸對著鋼球1表面沿軸向設有三個凹槽，槽的深度小於鋼球的半徑。中間的凹槽對正鋼球時為空擋位置，前邊或後邊的凹槽對正鋼球時則處於某一工作擋位置，相鄰凹槽之間的距離保證齒輪處於全齒長嚙合或是完全退出嚙合。凹槽對正鋼球時，鋼球便在自鎖彈簧的壓力作用下嵌入該凹槽內，撥叉的軸向位置便被固定，不能自行掛擋或自行脫擋。當需要換擋時，駕駛員通過變速桿對撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧的壓力而將自鎖鋼球從撥叉軸凹槽中擠出並推回孔中。撥叉軸可滑過鋼球進行軸向移動，並帶動撥叉及相應的接合套或滑動齒輪軸向移動，當撥叉軸移至其中一凹槽與鋼球對正時，鋼球又被壓入凹槽，駕駛員具有很強的手感，此時撥叉所帶動的接合套或滑動齒輪便被撥入空擋或被撥入另一工作擋位。

2.互鎖裝置

互鎖裝置用於防止同時掛上兩個擋位。互鎖裝置由互鎖鋼球和互鎖銷組成。

當變速器處於空擋時，所有撥叉軸的側面凹槽同互鎖鋼球、互鎖銷都在一條直線上。當移動中間撥叉軸3時，軸3兩側的內鋼球從其側凹槽中被擠出，而兩外鋼球2和4則分別嵌入撥叉軸1和5的側面凹槽中，因而將撥叉軸1和5剛性地鎖止在其空擋位置。若欲移動撥叉軸5，則應先將撥叉軸3退回到空擋位置。於是在移動撥叉軸5時，鋼球4便從撥叉軸5的凹槽中被擠出，同時通過互鎖銷6和其他鋼球將撥叉軸3和1均鎖止在空擋位置。同理，當移動撥叉軸1時，則撥叉軸3和5被鎖止在空擋位置。由此可知，互鎖裝置工作的機理是當駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖止其餘撥叉軸，從而防止同時掛上兩個擋位。

3.倒擋鎖裝置

倒擋鎖裝置的作用是防止誤掛入倒擋。當駕駛員想掛倒擋時，必須用較大的力，使變速桿4下端壓縮彈簧2，將鎖銷推入鎖銷孔內，才能使變速桿下端進入撥塊3的凹槽中進行換擋。由此可見，倒擋鎖的作用是使駕駛員必須對變速桿施加更大的力才能掛入倒擋，起到警示注意作用，以防誤掛入倒擋。

Ⅶ @變速器操縱機構的定位鎖止裝置有哪些各有何作用

變速器操縱機構的定位鎖止裝置有：
1)自鎖裝置 所謂自鎖防止其自動產生軸向移動而造成自版動掛檔或自動脫權檔。

2)互鎖裝置 互鎖裝置的作用是阻止兩個撥叉軸同時移動，即當撥動一根撥叉軸軸向移動時，其他撥叉軸都被鎖止，從而可以防止同時掛人兩個檔位。

Ⅷ 什麼叫做自鎖裝置

你好，所謂的自鎖裝置就是防止變速器自動滑出或滑入檔位的裝置，希望能夠幫助你

Ⅸ 自鎖裝置原理及其常見類型

隨著科技的不斷進步，自動化走進人們的生活，使人們的生活方便了很多。自鎖裝置也來到我們身邊，而且越來越普遍，我們原來都是用鑰匙或者手動鎖門窗，不僅麻煩而且很難操作;靈活的刀具用力可能會發生回折，或許充斥著危險……自鎖裝置應用領域廣泛，包括發動機、家用門窗、施工現場安全防護門以及道具等，自鎖裝置保障了人們的方便和安全，從源頭上減少了危險的發生，深受大家喜愛，這里我們為大家介紹自鎖裝置原理及常見類型。

自鎖裝置的蝶閥

一、蝶閥

蝶閥的結構簡單，是一種具有開關作用的閥門，蝶閥又稱蝶型活門，由啟閉件和關閉件組成，二者均為圓盤形的蝶板，蝶閥發揮調節作用主要依靠蝶板的旋轉，圍繞其軸線旋轉控制其中各種介質的流動，從而達到開啟或關閉閥門的功能。

二、帶鎖定裝置的蝶閥

該系列的蝶閥採用半軸結構的閥軸和桁架式結構的閥板相結合的方式，更加的堅固牢靠，而且摩擦力小，具有靈活性，增加了蝶閥的使用壽命。此外，該種安裝自由，可以任意安裝，不受約束，介質流向、空間位置等不影響蝶閥的功能。

渦輪蝸桿減速箱本身有自鎖功能，將它作為蝶閥的手柄，蝶閥的閥門開啟或者關閉到一定程度的時候裝置可以自動鎖定，這種裝置可以有效的減少操作的失誤率。

機械自鎖裝置

機械自鎖是一種有條件且具有方向性的自鎖，即由人為設定好的某一機械的性能，在某一特定的受力條件和受力方向下發生自鎖，比如：前螺旋千斤頂、汽車油缸的安全自鎖、施工地區新型的自鎖安全門……我們身邊的機械式按鈕開關的自鎖，躺椅的齒輪自鎖類型也是一種機械型的自鎖。

手動自鎖類型

手動自鎖裝置是為了保持迴路的接通狀態利用自身的輔助點對自身迴路的控制，一般採用手動類型，手搖式絞盤機等都是採用手動自鎖裝置，手動扣管機、手動鎖扣機、手動鎖扣機、小型壓管機、微型扣壓機內都有手動自鎖裝置。

以上就是有關自鎖裝置及其類型的介紹，我們身邊的自鎖裝置無處不在，在很大程度上方便了我們的生活，從生活起居、個人家庭安全到企業設施、工程實施均有涉及，大家可以留心觀察了解其原理及應用，希望對您有所幫助。

Ⅹ 求自鎖裝置原理圖

自鎖裝置的具體原理：

摩擦角與自鎖現象法向反力N與摩擦力F的合力R稱為支持面對物體的全反力。 即摩擦力F達到最大值Fmax時，這時的夾角a也達到最大值b,把b稱為摩擦角。

自鎖裝置原理圖如下：