屏蔽門門機傳動裝置有幾類

⑴ 地鐵屏蔽門機械結構

門機結構包括：門控單元、傳動裝置、驅動裝置、鎖緊裝置和電動機

⑵ 電磁屏蔽門有哪些類型

電磁屏蔽門是屏蔽設備最為關鍵的屏蔽部件，是工作人員和設備進出的主要通道。民生電磁屏蔽門分為手動和電動兩種類型，總共包括手動單屏蔽門、手動雙開門、電動單開門、電動氣密平移門、電動氣密平移門幾種。

⑶ 屏蔽門的類型

1、全自動屏蔽門，電動機作為驅動源，帶動蝸輪、蝸桿機構實現門的開啟、關閉的旋轉動作;相對其他液壓或氣動的傳動方式全機械式傳動可靠性較好，同時雜訊小，無污染。門框上設有密碼鎖或IC卡門鎖，同時能與各種門禁系統相連，協同電動鎖緊來自動實現門的開啟和關閉，節省了人力。

2、電動鎖緊屏蔽門，屏蔽性能高、穩定，但門的閉合與開啟比較笨重。採用全機械式傳動。電動機作為驅動源，整個減速、旋轉運動轉換為往復運動、斜面運動等全部採用機械運動實現。由齒輪齒條傳遞的往復運動，通過斜面機構實現門的鎖閉和開啟，運動平穩、無雜訊。人力空旋轉門扇達一設定的角度後，觸動啟閉信號實現門的啟閉。

3、氣動式平移屏蔽門，具有多種控制功能、操作輕便、工作可靠等的特點，尤其是開關的過程不佔屏蔽室的使用空間，適用於焊接式或組裝式屏蔽室。具有全自動(IC卡控制)、半自動(按鈕控制)及手動等多種控制方式;防擠壓控制;自動電氣控制;採用先進、可靠的邏輯電路實現全自動控制，並可定製控制邏輯。

⑷ 屏蔽門的組成

正常模式在系統正常運行模式下，列車到站並且停在允許的誤差范圍內時，屏蔽門系統接受信號系統指令或列車司機確認後控制活動門的開關。
開門操作
當列車停站後，在列車停車位置允許范圍內，列車司機向信號系統發出打開列車車門指令後，系統通過屏蔽門主控機發出開門指令，門機控制器接收到開門命令後，執行解鎖、開門等操作。
關門操作
列車准備發車時，信號系統接收司機關閉列車門指令後，自動屏蔽門主控機發出關門命令，執行關門、鎖閉等操作。在所有屏蔽門關閉後，向信號系統發出所有關閉鎖閉的信號，允許列車發車。司機確認所有屏蔽門沒有夾人夾物、全部關閉的情況下，發車離站。

⑸ 城市軌道交通屏蔽門系統的種類，各種門體的作用，以及相應的控制模式

屏蔽門從封閉形式上可分為全高封閉式屏蔽門和半高敞開式安全門。
屏蔽門系統是由門體結構和門機結構組成的。
門體結構包括：鋼架、頂盒、門體、下部支撐結構。門體種類包括：固定門、滑動門、應急門、端門。
門機結構包括：門控單元、傳動裝置、驅動裝置、鎖緊裝置和電動機
屏蔽門系統運行模式
：屏蔽門系統的運行模式包括正常運行模式、非正常運行模式和緊急運行模式

⑹ 屏蔽門組成ERM是什麼

電機，傳動裝置，自動鎖緊裝置。
屏蔽門組成ERM指的是電機，傳動裝置，自動鎖緊裝置。每個標準的單元滑動門都需要一個電機裝置，是直流永磁電動機。全高安全門採用的是螺旋副傳動裝置。自動鎖緊裝置用來控制監視系統和電源系統。

⑺ 屏蔽門由哪幾部分構成及組成材料

屏蔽門系統由機械和電氣兩部分構成，機械部分包括門體結構和門機系統，電氣部分包括電源系統和控制系統。主要構成部分有：門體結構、門機系統、門機控制器(DCU)、車站級控制、監視系統。屏蔽門門體結構通常由滑動門、固定門、應急門、端頭門及門機頂箱、踏步板、上下部連接結構 等構成。 

其中門機是由驅動機構、傳動機構、懸掛機構、鎖定解鎖機構組成。電機在門機控制器(DcU)的控制下，通過螺桿或皮帶傳動來實現滑動門的開關運動。屏蔽門控制系統設備由中央控制盤(PSC)、遠程監視設備(PSA)、就地控制盤(PSL)、緊急控制盤(IBP)、門機控制器(DCU)、就地控制盒(LCB)組成。

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注意事項：

每個車站屏蔽門控制系統均包括兩個控制子系統，控制兩側站台屏蔽門。兩個控制子系統是獨立的，每個子系統中包括主控單元PSC(中央控制盤)、就地控制單元PSI(就地控制盒)、控制迴路及門頭開關等，系統還配置與其他專業的通訊介面。 

系統配置完善的網路系統實現屏蔽門的狀態監視。系統由現場匯流排通訊區域網構成匯流排型監視系統，監控主機可通過該網路與每個DCU(門機控制器)實時通訊，對每個DCU(門機控制器)狀態進行顯示、查詢記錄，可對整個監視系統進行參數修改。

參考資料來源：網路- 屏蔽門

參考資料來源：網路-機械

參考資料來源：網路-電氣工程

⑻ 地鐵屏蔽門結構

首先糾正一個概念問題，在地鐵里我們所謂的安全門也叫做屏蔽門英文：Platform Screen Door
機械部分：門體結構、門機系統
門體結構：頂箱、門狀態指示燈、門本體、立柱等
門機系統：電機、傳動裝置、鎖緊裝置等
1、電機
每個標准單元的滑動門需要一個電機裝置，電機是直流永磁電動機。
全高安全門電機裝置設計成組件單元，安裝於傳動螺桿裝置的端頭。
直流電機由門控單元（DCU）控制，無需減速器。
2、傳動裝置
全高安全門採用螺旋副傳動裝置。
3、自動鎖緊裝置

電氣部分：控制及監視系統、電源系統
控制系統：中央介面盤（PSC）、就地控制盤（PSL）、 IBP盤、就地控制盒（LCB）等

⑼ 目前使用的地鐵屏蔽門（安全門）都有什麼類型

地鐵使用的安全門目前有三種類型，一種全封閉安全門（一般使用於地下車站）一種半高屏蔽門 和半封閉屏蔽門。