安全裝置設計有哪些

Ⅰ 常用的安全裝置有四種

常見的安全裝置有聯鎖裝置,雙手操作式裝置,自動停機裝置,限位裝置四大類
希望能夠幫到你了

Ⅱ 數控機械手常見的安全裝置有哪些

數控機械手適應於抓取任何形狀的物品，利用氣動平衡原理，設計有多個回轉關節，可平衡工件的重量，在設計的時候，安全裝置的安排至關重要，合理安排才是硬道理。下面對幾種常見的安全裝置作介紹：
斷氣保護裝置：採用單向閥和儲氣罐，確保機械手突然斷氣後不會發生意外傷人，並能提供持續穩定的工作壓力。夾具自鎖裝置。夾具設有截止閥，確保在系統突然出現漏氣時，夾具不會松開，除非操作按鈕。
低壓報警裝置：當氣源工作異常時，偵測並給予安全警示信號，提醒操作者迅速採取措施；
誤操作保護裝置：監控機械臂運動速度，防止誤操作時機械臂快速上升或下降時引起意外傷人；
增壓裝置：當現場氣源壓力不高，或不穩定時，可選用增壓裝置，可提高氣源工作壓力，保證系統正常工作；
承重極限保護裝置：當機械手抓取超重的工件時，機械手發出報警，嚴重超重時安全閥打開，防止發生危險；
剎車裝置：在機械手的鏈接關節處均設有剎車裝置，以防止機械手旋轉或松脫，當工作結束後用以停放機械手；

Ⅲ 施工電梯都有哪些安全裝置

滿意答案三榮電梯級2013-05-07電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置
1、防止超越行程的保護：強迫減速開關、限位開關、極限開關；
2、防電梯超速和斷繩得保護：限速器、安全鉗；
3、防人員剪切和墜落得保護：門、門鎖和門電氣安全觸點聯合承擔；
4、緩沖裝置：緩沖器；
5、報警和救援裝置：
報警裝置包括：警鈴、對講裝置、內部直線報警電話或與電話網聯網的電話；
救援裝置包括：曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置、緊急電動運行裝置、井道安全門，轎廂安全門、轎廂安全窗
6、停止開關和檢修運行裝置：停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、
底坑和滑輪間必須裝設停止開關。檢修運行是為便於檢修和維護而設置得運行狀態，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制，當轎頂以外的部位如：機房、轎廂也有檢修運行裝置時，必須保證轎頂的檢修開關「優先」
7、消防功能
8、機械傷害的防護
9、電氣安全防護：直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障防護——防電源斷相、錯相的保護；
10、電氣安全裝置：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。

Ⅳ 汽車的安全裝置主要有哪些

1、 ABS制動防抱死系統：推薦指數★★★★★

ABS制動防抱死系統在轎車上已經是標准配置了，它可以保證汽車在制動時的方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。它是汽車制動輔助系統的基礎，其它的功能都是在它基礎上拓展出來的。

2、ESP車身電子穩定控制系統：推薦指數★★★★★

ESP車身電子穩定控制系統可以幫助汽車在緊急變線時自動維持車身的穩定性，防止汽車失控。它是非常重要的主動安全裝置，在美國、歐洲等國家和地區已經強制安裝了，而中國目前還沒有相關的標准和立法，甚至還有些車型用它來區分高配與低配，實在太不厚道了。

3、EBD電子制動力分配：推薦指數★★★★★

EBD能夠根據汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合ABS提高制動穩定性。

4、 ASR、TCS、TRC牽引力控制系統：推薦指數★★★★

這項功能主要是用來防止汽車行駛在雪地等濕滑路面上時，由於牽引力過大而導致的驅動輪打滑，保證汽車能平穩地起步、加速並且沿正確方向行駛。它一般與ABS、ESP功能是集成在一起的。

5、EBA制動力輔助系統：推薦指數★★★★

制動力輔助系統能夠在汽車緊急制動時迅速啟動全部制動力，促使剎車系統更快的達到最大的制動效能，可顯著縮短緊急制動時的制動距離。這一點對於一些女性駕駛員是非常實用的。

6、BOS剎車優先系統：推薦指數★★★★★

剎車優先系統可以使汽車在油門全開的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下。用一句最簡單粗暴接地氣的話來解釋就是：它就是汽車上的大爺，當它起作用的時候，所有的系統都要給它讓路，最優先執行它的指令。這個功能一般情況是用不到的，但是如果發生駕駛員誤操作或機械故障，它會在關鍵時刻就我們一命的。

7、AUTO HOLD自動駐車功能：推薦指數★★★

自動駐車功能可以讓汽車在短暫停車時自動剎車，即使駕駛員不踩剎車也不會溜車。一般在等紅綠燈時啟動。個人認為實用意義不大，可有可無。

8、HAC上坡輔助系統：推薦指數★★★★★

上坡輔助系統可讓汽車在坡路起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，而不會溜車。這對於一些開手動擋的新手來說絕對是必需品，即使是一些老司機也是很有必要的。

9、HDC陡坡緩降控制：推薦指數★★★

陡坡緩降控制主要應用在一些越野車上，它可以自動控制車輛在下陡坡時以一個很低的速度勻速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡。這個功能如果你不去越野，它是沒有任何意義的。即使是越野，很多人也是更相信自己的技術，而不願意把自己的命運交給汽車電腦，因此，它可以算作一個雞肋配置。

10、TPMS 胎壓監測系統：推薦指數★★★★★

胎壓監視系統的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一，是安全行車必須的。

11、H U D抬頭顯示系統：推薦指數★★★

很多人把抬頭顯示系統看成一個特別高大上的配置，其實它就相當於一個投影儀，可以把行車中的重要的信息映射在前風窗玻璃上，使駕駛員不必低頭，就能掌握汽車動態。但一些老司機並不習慣這樣的顯示，甚至有人會因此而暈車。個人認為它相當雞肋，可有可無。

12、倒車雷達與倒車影像：推薦指數★★★★★

不論你是多麼牛X的老司機，車尾的盲區都是客觀存在的，你不可能完全看清車尾的路況。而倒車雷達與倒車影像都能夠把車尾部的路況傳遞到車內通知駕駛員，以便於駕駛員更准確的判斷路況，提高安全性，避免事故的發生。這是非常實用的配置，加錢加裝也是值得的。

13、日間行車燈：推薦指數★★★★

日間行車燈的最大功效，是提高車輛的被辨識性，能夠及早被其它車輛發現。數據表明，行車中開啟頭燈或日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。而歐盟更是硬性規定自2011年起，境內所有新車必須安裝日間行車燈。

14、高位剎車燈：推薦指數★★★★★

一些底盤較低的轎車和微型汽車在剎車時由於後剎車燈位置較低，導致在其後面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車、客車和公共汽車的司機有時很難看清楚，因此發生追尾事故的隱患就比較大。而高位剎車燈一般安裝位在後備箱蓋上、車尾頂部或者後風擋內，以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。大量研究調查結果證明，高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發生。因此，高位剎車燈在許多發達國家得到了廣泛的應用。例如在美國，按照法規要求從1986年開始所有新銷售的轎車都必須裝備高位剎車燈。

15、高亮度大燈：推薦指數★★★★

隨著車速的提高，原有的汽車鹵素大燈已經不能滿足照明亮度和照明距離的要求，因此，氙氣大燈、LED大燈、激光大燈等應運而生，它們共同的特點就是亮度高、照射距離遠。但是亮度高也是一把雙刃劍，一些後期改裝的氙氣大燈防炫目做的不好，導致會車時對向車輛無法看清道路，反而增加了行車危險。

16、AFS 隨動轉向大燈：推薦指數★★★★

AFS又叫自適應轉向大燈系統，它能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明並對駕駛員提供最佳可見度，它能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮"未到達"的區域，提供全方位的安全照明，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面無(弱)燈或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。

17、隨速轉向：推薦指數★★★★

汽車隨速轉向功能可以使汽車在高速行駛時方向盤變得沉重，而低速變得很輕巧，可以輕松的停車入位。它既能夠提高汽車高速行駛的操縱穩定性，又能保證提供最優的動力放大倍率和穩定的轉向手感。

18、LDWS車道偏離預警系統：推薦指數★★★

車道偏離預警LDW系統運用圖像識別技術，輔助提醒駕駛者當車輛無意識偏移時（即當駕駛員由於精神不佳、粗心、疲勞駕駛、路況變化、進出隧道時視力未恢復的情況下，沒有打轉向燈而進行變道行駛）發出警示。

19、FCWS前碰撞預警系統：推薦指數★★★

前碰撞預警系統通過雷達或攝像頭等車載感測器感知車輛前方行駛環境，當本車與前方目標存在碰撞危險時，通過視覺、聽覺或觸覺等警告駕駛員採取適當的避撞措施。它被稱為汽車上「永不疲倦的第三隻眼」。

20、汽車安全帶：推薦指數★★★★★

汽車安全帶是重要的被動安全件，可以在汽車發生碰撞事故時，起著約束位移和緩沖作用，將乘員「束縛」在座椅上，減少乘員發生二次碰撞的危險。統計數據表明，佩戴安全帶使碰撞事故中乘員傷亡率減少15%～30% 。它是汽車上最簡單，效果最好的安全性配置。

21、預緊式安全帶：推薦指數★★★

預緊式安全帶也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.1秒左右加強對乘員的約束力，能最大程度的減少乘客被安全帶勒傷的幾率，同時也為安全氣囊彈出贏取了一定的時間。

22、安全氣囊：推薦指數★★★★★

汽車安全氣囊是轎車上重要的被動安全裝置，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護，可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。很多車型的高低配安全氣囊的數量都不同，對於我們來說安全氣囊就是多多益善。

23、安全的車身結構：推薦指數★★★★★

很多人重視安全氣囊的數量，重視是否有ESP，但卻忽略了汽車被動安全的基礎：安全的車身結構。一般來說，現在的車身結構都是前後吸能、中間堅硬的框架式的，其中材料的使用是決定車身強度的根本。高強度鋼使用的比例越高，車身越安全。

23、汽車安全頭枕：推薦指數★★★

很多人都以為汽車頭枕是舒適性配置，其實汽車頭枕的全稱是汽車座椅安全頭枕，英文叫「head restraint」，直譯為「頭部限制」或者「頭部約束」，主要是為提高汽車乘坐舒適性和安全性而設置的一種輔助裝置。它可以在汽車發生追尾事故時，有效保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。現在的豪華轎車都使用了主動式安全頭枕，當碰撞發生時，能夠主動的調節頭枕的角度和高度，更好的保護乘員的頭頸部，避免受到傷害。

24、吸能式轉向管柱：推薦指數★★★★

轉向軸是連接轉向盤和轉向器的傳動件，轉向柱管固定在車身上，轉向軸從轉向柱管中穿過，支承在柱管內的軸承和襯套上。當汽車發生正面碰撞時，轉向柱管系統能夠從車身結構中以機械的方式脫離，轉向軸產生錯位，吸收沖擊能量，防止方向盤沖擊駕駛員。

25、COF可潰縮式制動踏板：推薦指數★★★

可潰縮式制動踏板可以在汽車發生碰撞時，在受力超過臨界值時，制動踏板自動脫落或折斷，以避免對駕駛員造成傷害。

26、汽車安全玻璃：推薦指數★★★★★

汽車安全玻璃的要求是： 爆裂後不傷害乘客和行人；保護乘員不被拋出車外。 因此一般採用聚氨脂膠合玻璃 和鋼化玻璃。這種玻璃在破碎時不會有尖銳的尖角和鋒利的邊緣，從而減少了對人員的傷害。

27、發動機下沉技術：推薦指數★★★★

發動機下沉技術可以使汽車在發生正面撞擊時發動機不至於侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間，同時還可吸收和分散一部分撞擊能量，同時也能減小撞擊對駕乘人員的傷害。

28、碰撞燃油自動切斷裝置：推薦指數★★★★★

自動燃油切斷開關位於發動機艙內。萬一發生碰撞或突然沖擊，自動燃油切斷裝置切斷燃油供應，防止燃油流出引發火災。這是非常重要的安全裝置，可以有效的防止汽車碰撞後自燃的發生。

Ⅳ 行車五大安全裝置有哪些

行車鈴聲：長聲表示什麼意思？一聲，二聲表示什麼意思

Ⅵ 行車五大安全裝置有哪些

行車的五大安全裝置我不太清楚。但行車的主要安全裝置有：
1、限位裝置：分為回上升極限位置、運行極答限位置限制器
2、防風防爬裝置。主要用於露天行車。
3、安全鉤、防後傾裝置和回轉鎖定裝置。
4、起重量（超載）限制器。就是超載後讓行車停止運行。
5、導電滑線防護措施。就是採用裸露導電滑線供電時，在相應部位設置的防護裝置。
6、防碰裝置。有機械式的，還有紅外線等其他形式。
7、報警器。比如出現危險電壓、過載等情況自動報警。

Ⅶ 汽車的安全裝置通常包括哪些東西

1、安全氣囊：安全氣囊是每輛汽車所必備的安全裝置，當汽車受到沖撞力的時候，它自動彈出，為駕駛人員以及乘客提供防護，可讓頭部受傷概率降低25%，面部受傷概率降低80%。
2、ESP車身電子穩定控制系統：ESP車身電子穩定控制系統可以控制汽車在緊急變線時的車身穩定性，從而在一定程度上防止汽車失控事故的發生。對於汽車來說是非常重要的主動安全裝置。但不是每輛車都有的，所以在購買車輛的時候可要注意了。
3、CBC彎道自動控制：在汽車轉彎制動的時候，它和ABS制動防抱死系統相互配合可以達到降低過度轉向或者轉向不足的危險。
4、HAC上坡輔助系統：它主要的功能是讓車輛在不適合用手剎的時候，坡上起步腳離開制動踏板可以讓車輛繼續保持制動幾秒，從而讓駕駛員有充足的時間來操作剎車踏板轉油門踏板的操作。

Ⅷ 機器安全防護裝置有哪些

機器的安復全防護裝置有很多制,主要的有以下幾類：
固定安全防護裝置.防止操作人員接觸機器的危險部件,只有用改錐、扳手等專用工具才能拆卸.
連鎖安全裝置.只有安全裝置關合時,機器才能運轉;機器的危險部件停止,安全裝置才能開啟.
控制安全裝置.使機器迅速停止運動.
自動安全裝置.把暴露在危險中的人體從危險區域中移開,僅限於在低速運動的機器上採用.
隔離安全裝置.阻止身體的任何部分靠近危險區域的設施,如固定的柵欄.
可調安全裝置.在無法實現對危險區域進行隔離的情況下,可以使用部分可調安全裝置.
自動調節安全裝置.由於工件的運動而自動開啟,操作完畢後回到關閉的狀態.
跳閘安全裝置.在操作到危險點之前,自動使機器停止或反向運動.
雙手控制安全裝置.迫使操作者應用兩只手來操縱控制器.控制器之間有適當的距離,僅能對操作者提供保護.

Ⅸ 安全設施包括哪些

經常檢查維修的地方應設置平台、梯子安全走廊。安全設施是指永久性的安全裝置，如避雷針、避雷網、消防管道、消防栓、防洪堤壩等系列。安全設備指安全生產的設備:如消防車、避雷器、抽水泵，起重機、塔吊，起重設備，安全工器具等系列。

在檢維修部門，如果有危及安全的移動物體，應安裝防護罩。應在人員可能進入和墜落危險的開口處安裝蓋子或安全圍欄。

（1）需要檢查、檢修和人員通行時，應設計平台和欄桿。

（2）平台寬度不小於700m，垂直凈空不小於1800mm，不妨礙正常行走。

（3）平台的部分開口邊緣應設置安全圍欄，其高度應高於1050 m m，高於10 m的位置應高於1100 m m。

(9)安全裝置設計有哪些擴展閱讀：

安全設備設施注意事項

使用安全設備的生產經營單位必須定期進行維護保養，定期檢查，保證安全設備的正常使用和良好狀態，發揮安全保障作用。定期維護、維護和定期測試應記錄在案。

需要簽署記錄的相關人員，包括直接從事維護、檢查的技術人員和相關安全管理人員。必要時，生產經營單位的主要負責人也應當簽訂合同。

Ⅹ 壓力容器有哪些安全裝置

壓力容器的安全裝置，按其使用性能或用途可以分為下四大類型：連鎖裝置、報警裝置、計量裝置和泄壓裝置。最常用的是計量裝置和泄壓裝置。最重要、最關鍵的是泄壓裝置。

受經濟全球化和人工成本不斷增加的影響，世界製造業的重心正在逐步向亞太地區轉移。美國ASME認證作為國際上接受和應用最為廣泛的壓力容器標准，受到我國越來越多的企業的學習和推廣。根據中國化工裝備協會的統計，2007年我國的ASME持證廠商為260家，較上年增長33%。

截至2009年6月，這一數量已增加至390家，位列全球第二。其中又以江蘇省的持證企業數量最多為126家。我國製造業經過多年的發展，已具備了相當的規模和實力基礎，為國外向我國轉移裝備製造業提供了現實的可能。

行業發展：

（1）受到國家產業政策的鼓勵 金屬壓力容器行業受到相關產業政策所列的相關國家產業政策的鼓勵，良好的產業政策環境有利於本行業未來的持續發展。

（2）裝備製造業的升級是中國邁向製造業強國的必經之路 裝備製造業的技術水平和實力，直接影響和決定著其下游產業和產品的競爭力，是國家綜合國力的重要體現。縱觀世界各工業強國，無一例外都是裝備製造業的強國。

受益於我國國民經濟的持續快速發展和國家的大力扶持，我國由製造業大國向製造業強國轉變已經成為必然趨勢。 在我國工業裝備升級的大背景下，金屬壓力容器的重要應用領域如清潔能源應用、新能源製造、海水淡化裝備製造等被列入。